Revisión de los mejores neumáticos para F150 en 2021 – Nueva guía

ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN: 6 de enero de 2021

La Ford F150 es quizás la camioneta ligera más buscada de la historia. Es confiable y económico.

Las personas que necesitan transporte tanto de pasajeros como de mercancías, prefieren este camión la mayoría de las veces.

Para obtener lo mejor de su vehículo Ford, necesita calidad. Y en este artículo, tenemos los Mejores neumáticos para F150.

Estos son lo suficientemente capaces para soportar su carga de transporte así como la carga de pasajeros. Analizamos los neumáticos para todas las estaciones y todo terreno porque creemos en el lema «No dejar a nadie atrás».

Mejor comparación de neumáticos F150 en 2021

Última actualización el 07/02/2021 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API de publicidad de productos de Amazon

Los 5 mejores neumáticos para F150 Review

Para aliviar la presión de su hombro, estamos aquí con una breve reseña de 5 de los mejores neumáticos para tu F150. Mantuvimos el aspecto práctico del neumático y abandonamos todos los trucos.

Bridgestone Dueler H / L Alenza All-Season Tire – 275 / 55R20 111S

Empezamos con una autopista de lujo neumático de Bridgestone. Es un Dueler Alenza, pero un diseño un poco más lujoso que apunta a vehículos crossover y SUV. Sí, puede colocarlo en sus camiones ligeros si eso es lo que está pidiendo.

No es muy diferente de otros neumáticos de carretera, pero se destaca en apariencia y, lo que es más importante, en eficiencia de combustible.

El neumático maneja diferentes condiciones como carreteras mojadas, secas y cubiertas de nieve con sus ranuras anchas de diseño circunferencial y las muescas laterales. Para una mayor tracción, el diseño de laminillas 3D a lo largo de los hombros funciona bien.

Para las carreteras, necesita fuerza y rigidez en el neumático para absorber la presión y los golpes.

Han instalado una construcción de doble correa de acero de alta resistencia envuelta en nailon dentro del neumático.

El dibujo simétrico de la banda de rodadura proporciona a los bloques una rigidez que minimiza el ruido de la carretera a un nivel casi insignificante orejas.

Luego, los bloques con muescas en el borde de la pared lateral promueven la estabilidad durante la conducción. La respuesta de la dirección en las curvas es buena gracias al diseño de la banda de rodadura con nervadura central.

Con una construcción de cordón de poliéster, la pared lateral es vital para la protección de los neumáticos. Asegura la longevidad y promueve un desgaste uniforme.

Hubiéramos preferido un poco más de ángulo en las laminillas para una mejor canalización del agua en carreteras mojadas, aunque el diseño existente hace lo suficiente para evitar el hidroplaneo.

Sin embargo, puede tener problemas con una lluvia intensa o cuando lo conduce sobre hielo o nieve profunda. Tiene una vida útil de la banda de rodadura de 80.000 millas y un límite de velocidad máxima de 270 km / h.

La vida útil de la banda de rodadura no defrauda para un neumático de turismo. Aunque etiquetado como lujoso, el neumático Dueler H / L Alenza no es demasiado costoso y combina bien con cualquier vehículo.

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Neumático para todas las estaciones Cooper Discoverer H / T Plus – 275 / 60R20 119T

Este es un neumático de turismo deportivo para todas las estaciones de Cooper. Está dirigido específicamente a propietarios de camiones ligeros como usted, junto con vehículos como SUV y crossovers.

Con un diseño deportivo, el neumático H / T plus destaca en comodidad de conducción. Lo encontrará como un neumático OEM y una opción popular para actualizar.

Diseñado para soportar tanto el clima cálido como el frío, el compuesto de la banda de rodadura de este neumático con un diseño de banda de rodadura no direccional equilibra entre una alta tracción y un desgaste mínimo de la banda de rodadura .

Los bordes están redondeados para mejorar la resistencia al desgaste. En pavimentos secos, las huellas proporcionan un amplio agarre que hace que tomar curvas, frenar y girar sea bastante fácil. La respuesta de la dirección es suficientemente buena.

Además, las ranuras de la banda de rodadura del neumático con muescas laterales abordan bien las superficies mojadas. Pero no coincide con su manejo en seco. Aunque no es su fuerza, lo hace lo suficientemente bien como para evitar el hidroplaneo.

Tiene las laminillas alrededor de los bordes, que funcionan como un borde de mordida para un mayor agarre en hielo y nieve. Pero en la nieve profunda, lucha. No es un neumático para invierno severo.

Cooper realmente mejoró la capacidad de control del ruido del neumático. Su paso único de la banda de rodadura está optimizado para bloquear cualquier zumbido.

Si no busca ruido, no lo sentirá. Obtuvo uno de los niveles de decibelios más bajos de su clase a pesar de tener paredes laterales más pequeñas.

En cuanto a la construcción, una construcción de doble cinturón de acero envuelto en nailon mantiene la forma del neumático lo suficientemente bien como para soportar los golpes y vibraciones de la carretera . La pared lateral alberga un cuerpo de cordón de poliéster para protección y comodidad.

En términos de vida útil de la banda de rodadura, sus puntuaciones son medias, nada demasiado decepcionante. Aunque es un neumático de alto precio, desde nuestro punto de vista vale la pena.

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Neumático todo terreno Pirelli Scorpion ATR – 275 / 55R20 111S

Este es el neumático ATR original de Pirelli. Con un límite de velocidad de 180 km / hy una capacidad de carga de 1090, este neumático es una buena opción si lo va a utilizar para transportar cargas pesadas.

Camiones ligeros, SUV, crossovers son los vehículos habituales para este neumático. Aunque se denomina neumático todoterreno, tiene un diseño de banda de rodadura menos agresivo y un aspecto más deportivo de perfil bajo.

Con un tratamiento de compuesto de sílice en la banda de rodadura, el diseño simétrico de la banda de rodadura proporciona alta tracción y estabilidad en condiciones secas.

Descubrirá que frenar, tomar curvas y otras maniobras son fáciles gracias a los bloques radiales de los hombros. La respuesta de calidad de la dirección hará que el manejo de su F150 sea sin esfuerzo.

En pavimentos mojados, el neumático se desempeña bien gracias a las ranuras circunferenciales, así como a las ranuras laterales de los hombros.

No tiene el diseño de laminillas en ángulo que preferimos, pero funciona lo suficiente como para dispersar el agua lejos de la pista y evitar el hidroplaneo. La falta de laminillas realmente se nota cuando se trata de terrenos duros y blandos como el barro.

No podemos decir que se desempeñe bien como neumático todoterreno, aunque se supone que debe hacerlo. Es más un neumático para todas las estaciones con la capacidad de manejar un poco de conducción todoterreno. Este es un punto a tener en cuenta si está buscando un buen rendimiento todoterreno.

Con respecto al nivel de ruido, está bien para un neumático todo terreno. El nivel de ruido no es molesto, pero nos gustaría que mejorara.

El nailon de dos capas cubre las correas de acero gemelas dentro del neumático para mejorar la estabilidad del neumático en las carreteras. Promueve un desgaste uniforme y reduce la tasa de desgaste.

La vida útil de la banda de rodadura es respetable. Para que lo sepas, aunque su rendimiento es de primera clase, no es un neumático barato.

Michelin Defender LTX M / S Neumático para todas las estaciones 275 / 55R20 113T

Michelin trajo este neumático Defender LTX M / S para reemplazar a su ancestro LTX M / S2 de alto rendimiento. Reemplazar un neumático de primer nivel no es algo fácil de hacer, pero es Michelin.

Manteniendo el diseño de la banda de rodamiento, la M / S mejoró el desgaste de la banda de rodamiento para brindar una mayor longevidad. Está dirigido a camionetas pickup ligeras, SUV y otras camionetas comerciales. Este neumático específico puede soportar una carga de 1150 kg con un límite de velocidad de 190 km / h.

Su tracción en carreteras secas, mojadas y nevadas es casi incomparable. La distancia de frenado es una de las más bajas incluso en pavimentos mojados y corta la nieve mucho más rápido que sus competidores de su clase.

Gracias a la alta tracción, es muy sensible a la dirección, por lo que es posible tomar curvas y girar a altas velocidades, aunque no recomendamos que lo haga.

En carreteras mojadas, las cuatro ranuras anchas de la banda de rodadura diseñadas circunferencialmente y las ranuras de tamaño completo se adhieren a la carretera.

Incluso en la nieve, funciona correctamente como es de esperar. Las laminillas y los bloques de la banda de rodadura del hombro se encargan del agua en su ruta de conducción y evitan el hidroplaneo. No todos los neumáticos pueden lograr esta hazaña de rendimiento completo.

¿Confort? Lo tiene. Con la tecnología de construcción MaxTouch, el neumático distribuye toda la fuerza que recibe de manera uniforme por todo el neumático para que el pasajero del interior duerma como un bebé.

En términos de nivel de ruido en la carretera, es muy silencioso, lo que no se nota simplemente mientras disfruta de la marcha suave.

El neumático utiliza la tecnología Evertread de Michelin en su compuesto de la banda de rodadura. Mejora su resistencia al desgaste y al corte en pavimentos rugosos y bajo alta presión. Esto aumenta la longevidad del neumático en un 10% en comparación con el LTX M / S2 original.

Si bien este neumático Michelin Defender no es barato, su rendimiento y longevidad hablan por sí mismos.

Neumático para todas las estaciones Kumho Ecsta STX- 275 / 55R20 117V

Kumho es uno de los favoritos de los compradores de bajo presupuesto. Lo mismo ocurre con este neumático Ecsta STX. El neumático puede satisfacer sus necesidades con un límite de velocidad de 240 km / hy una carga máxima de 1285.

Dirigido a propietarios de camiones ligeros como usted, el neumático tiene un diseño atractivo de la banda de rodadura con un rendimiento respetable. Los propietarios de SUV y crossover también pueden echar un vistazo a este neumático.

En lo que respecta a la tracción, este neumático puede proporcionar suficiente en pavimentos secos gracias al compuesto de la banda de rodamiento para todas las estaciones combinado con un patrón de dirección de la banda de rodadura.

Además, tiene grandes bloques en la banda de rodadura que equivalen a una mayor superficie de contacto que mejora el agarre de la rueda en el pavimento.

No necesitará ningún esfuerzo adicional al tomar curvas y frenar debido a la alta capacidad de respuesta de la dirección.

Al rodar sobre una superficie mojada, su vehículo no perderá su estabilidad si eso es lo que te preocupa! El neumático tiene dos ranuras circunferenciales anchas para abordar ese problema.

Además, las ranuras a lo largo del borde de la llanta ayudan a la llanta a canalizar el exceso de agua lejos de su pista. Por lo tanto, el hidroplaneo no es un problema.

El neumático tiene la construcción de doble correa de acero de calidad en el interior para fortalecer el neumático. El nailon se usa para ayudar a los cinturones.

Mejora la rigidez para que el neumático pueda soportar las presiones fluctuantes de los pavimentos duros. Puede esperar una vida útil moderadamente larga de este neumático.

Dicho todo esto, tiene algunos aspectos negativos demasiado grandes para ignorarlos. Aunque el viaje es cómodo en términos de ruido de la carretera, no es silencioso. No hay forma de endulzar este hecho.

Algunos dicen que incluso es excesivo para los tímpanos. Y el uso desigual es un tema a tener en cuenta. Por otra parte, ¡es barato! Tienes que sacrificar algo para conseguir algo.

¿Qué buscar en un neumático para F150?

Cuando empiece a considerar qué juego de neumáticos comprar, debe seguir algunos puntos para obtener los mejores 20 en neumáticos para Ford F150. Estos factores son importantes ya que asegurarán el mejor uso de su dinero.

Conocer el mejor lugar para comprar

Puede adquirir los neumáticos que elija de diferentes formas, y esas formas tienen sus propias ventajas y desventajas.

En primer lugar, tiene la forma antigua de comprar a través de un concesionario. Este método le costará más que otras opciones, pero obtendrá garantía de calidad.

Luego, tiene la opción de comprar en las tiendas locales. Cualquiera que quiera menos molestias y quiera un solo procedimiento, entonces aquí es donde puede comprar el neumático e instalarlo.

Pero, por supuesto, junto con el precio del neumático, tienes que pagar un extra por el trabajo de mano de obra. En nuestra opinión, la mejor opción hoy en día es comprar directamente a las marcas.

De esta manera, se ahorra la molestia de realizar el papeleo a través de un tercero y reclamar la garantía se vuelve mucho más fácil.

Y el mayor beneficio de esto es que ahorra una buena cantidad de dinero debido a que no tiene a nadie en el medio. En cuanto a la instalación, cualquier taller de reparación de automóviles local puede hacerlo. Un poco de esfuerzo adicional es todo lo que necesita.

Su estilo de conducción

La forma en que conduce y el lugar donde conduce es fundamental para tomar una decisión. Si su ruta de conducción diaria es solo una autopista, entonces un juego de neumáticos de buena calidad para todas las estaciones hará el trabajo por usted.

Pero si lo que le gusta es conducir dentro y fuera de la carretera, como lo hacen la mayoría de los usuarios de camiones ligeros, lo óptimo es conseguir neumáticos para todo terreno.

Estos neumáticos hoy en día pueden incluso hacer el trabajo de los neumáticos para todas las estaciones gracias al avance de la tecnología.

Rigidez del neumático

Esto es importante porque la rigidez del neumático determina cómo funcionará en pavimentos irregulares y cuánto aire necesita bombear para una conducción estable.

Capacidad de carga

Haga un cálculo aproximado de la carga de carga de su F150. Debe encontrar el punto en el que no está sacrificando la comodidad durante la conducción y aún soporta la carga correctamente sin ejercer una presión excesiva. Los neumáticos tienen clasificaciones a partir de SL, es decir, carga estándar.

Tamaño de los neumáticos

Como compra una llanta de 20 pulgadas, su elección de neumáticos se reduce a un puñado. Debería ser fácil, pero recuerde, hay diferentes neumáticos para el mismo diámetro.

Grosor, ancho, etc. de los neumáticos, todo importa a la hora de elegir el tamaño correcto.

Consumo de combustible

Los neumáticos no afectan directamente la economía de combustible de un vehículo. Eso es cierto, pero no puede simplemente ignorar su efecto. Si va a utilizar algo diferente a sus neumáticos OEM, el consumo de combustible de su F150 cambiará inevitablemente.

Para evitar errores, tenga en cuenta las recomendaciones del fabricante de neumáticos. Han probado y dado su veredicto en consecuencia.

¿Debería comprar nuevo? o ¿Usado?

Bueno, depende. Ambas opciones tienen sus altibajos. Si está comprando un neumático usado, no obtendrá un aspecto brillante ni un poco de desgaste en la banda de rodadura, pero, por supuesto, a un precio bajo.

La cuestión es que no obtendrá el kilometraje de un neumático nuevo y se desgastará rápidamente, ya que perdió su primera capa de protección. Siempre que no lo use en carreteras en mal estado a diario, los neumáticos usados le servirán bien.

Los neumáticos nuevos, por otro lado, son una opción óptima, ya que está obteniendo su nuevo aspecto y la superficie de la banda de rodadura intacta. Aunque costará más, puede servirle durante muchos años con un uso rudo.

También obtendrá el período de garantía completo. Además, tratará con el fabricante, lo que no ocurre con los neumáticos usados la mayor parte del tiempo.

Condiciones de la carretera

Las rutas que utilice a diario determinarán la banda de rodadura de su neumático. vida. Si los neumáticos no están equipados con las características necesarias para manejar la superficie de la carretera, entonces está buscando una vida útil más corta de la que normalmente obtendría. Las carreteras en mal estado afectan los neumáticos más que otras superficies.

Y los terrenos duros exigen más tracción. Si se equivoca, no solo se dañarán los neumáticos, sino que incluso usted y su F150 lo sentirán.

Comprar los neumáticos incorrectos para su F150 resultará en una pérdida de dinero. Por eso le sugerimos que considere comprar neumáticos para todas las estaciones para conducción en carretera y neumáticos todo terreno para conducción dentro y fuera de la carretera.

Diseño de la banda de rodadura

Hay dos tipos de banda de rodadura diseño disponible.Uno es el diseño de la banda de rodadura circunferencial y el otro es un diseño de la banda de rodadura radial. Ambos tienen sus beneficios. Algunos fabricantes de neumáticos combinan ambos diseños.

Características de la banda de rodadura del neumático

Se requieren algunas características de la banda de rodamiento para que un neumático se considere bueno. Dibujo de la banda de rodadura, larga vida útil de la banda de rodadura, rigidez, eyectores de piedras anti-hidroplaneo son esas características.

Estos aseguran que su juego de neumáticos dure mucho y brindan seguridad durante la conducción. Aproveche al máximo su dinero y esté seguro al mismo tiempo.

Índice de velocidad de los neumáticos

Verifique el índice de velocidad; determinará qué tan rápido puede ir sin afectar la condición estructural del neumático. Ese es su límite de velocidad, después del cual sus neumáticos comenzarán a deteriorarse.

El revestimiento de la goma

Hay otra cosa que su neumático debe tener, y es el revestimiento de la superficie de la banda de rodadura. La goma de la llanta no es lo suficientemente fuerte para soportar la presión y la fricción de las carreteras.

Es por eso que usan un revestimiento en las llantas hecho de compuesto de sílice o carbono. Estos ayudan a resistir el desgaste de la banda de rodadura y también funcionan como una capa protectora que mantiene limpias las bandas de rodadura del neumático. Por lo tanto, promueven un desgaste uniforme y una tracción continua.

Rigidez de los neumáticos

La rigidez de los neumáticos es importante ya que determinará su rendimiento en diferentes terrenos. Además, debe bombear aire de acuerdo con la rigidez.

Tenga en cuenta las recomendaciones de su fabricante

Cada fabricante tiene una lista de neumáticos recomendados que prefieren para su vehículo. Eso se debe a que están seguros de la calidad del neumático después de completar una variedad de pruebas de estabilidad y durabilidad.

Por lo tanto, debe confiar en sus recomendaciones para obtener el rendimiento óptimo de su F150.

Preguntas frecuentes

Conclusión

Le hemos proporcionado todos los conocimientos necesarios para identificar los mejores neumáticos para F150. Si aún no está seguro, simplemente tome «Michelin Defender LTX M / S» como nuestra recomendación. No se arrepentirá. Lea lo que dicen los consumidores para tomar una decisión segura.