Norwegian ofrece un producto premium atractivo por el precio. Mi vuelo de Londres Gatwick a Los Ángeles en clase premium representó una buena primera experiencia con Norwegian Air.
Después de tomar el Gatwick Express desde la estación London Victoria hasta el aeropuerto de Gatwick, rápidamente encontré un área de facturación desierta para mi vuelo a los Estados Unidos. Norwegian no ofrece facturación en línea para vuelos a EE. UU.
Embarque paso en mano, un palo plateado me dio acceso al carril de seguridad prioritario. Tomó solo dos minutos y ninguna de mis maletas estaba marcada (ahora lo sé mejor: todos los líquidos deben sacarse de la bolsa).
Después de pasar un tiempo en el salón No1 (Sur), me dirigí a la puerta temprano para poder estar entre los primeros en abordar. El embarque comenzó 40 minutos antes del despegue.
I fue el primero en abordar y se dirigió a la izquierda en la cabina Premium.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Asientos
La cabina del Norwegian Air 787-9 Premium Class cuenta con 56 asientos reclinables en un 2 -Formato 3-2 (ocho filas de siete en asientos). Esa es una densidad bastante alta para la cabina de popa de un Dreamliner, pero el espacio para las piernas es bastante generoso a 46 pulgadas. Los ajustes de los asientos se controlan mediante un par de botones: uno para reclinar el asiento y otro para levantar el reposapiernas. El reposapiés se puede extender manualmente con el pie o la mano.
Solo lo comparo con Lufthansa, pero este asiento me pareció mucho más cómodo. En particular, aprecié el reposapiernas en lugar de un reposapiés que se baja del asiento de adelante. También aprecié la excelente manta en el asiento, que era de calidad de clase ejecutiva. No se ofrecieron almohadas.
Este no es un asiento para dormir. Traté de tomar una pequeña siesta, pero fallé. Afortunadamente, este fue un vuelo de un día para mí y el asiento era cómodo para trabajar. Sin embargo, al volar en sentido contrario, creo que este asiento se acerca mucho más a una experiencia de clase económica que a una experiencia de clase ejecutiva.
Un monitor de entretenimiento a bordo (IFE) se levanta desde la consola central mientras un El puerto de alimentación está disponible en la consola cerca del piso.
Norwegian Air 787- 9 IFE + Wi-Fi de clase premium
Antes del despegue, los FA ofrecieron auriculares de cortesía a cada pasajero de clase premium.
El sistema IFE es bastante fácil de usar y exclusivamente pantalla táctil. Encontré varias películas recientes de Hollywood disponibles, así como algunos clásicos amados (y no tan queridos). En total, había más de 50 películas disponibles. También había disponibles juegos y programas de televisión, junto con un mapa de vuelo en movimiento y compras libres de impuestos.
Sin embargo, lo más intuitivo fue la capacidad de pedir comida y bebida desde su monitor IFE, que discutiré a continuación.
Norwegian no ofrece wi-fi a bordo de sus vuelos intercontinentales, lo cual es un gran inconveniente para volar con Norwegian en mi opinión. Pero sé que para muchos de ustedes no es un problema.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Dining
El servicio de comidas se compra a bordo en Norwegian Airlines, pero Premium Los pasajeros de clase reciben dos comidas a bordo. Poco después del despegue, se ofreció una comida caliente. Las opciones incluían carne de res, pavo o risotto. No se proporcionaron menús ni descripciones adicionales. Norwegian podría haber incluido al menos una descripción de las tres opciones de comida en el IFE.
Elegí carne de res y recibí una caja que parecía una comida de clase ejecutiva en vuelos más largos de SAS dentro de Europa. Dentro había un plato principal que consistía en solomillo de ternera, puré de patatas, champiñones, brócoli y tomate cocido. También en la caja había una ensalada muy sabrosa con queso azul, semillas de calabaza, cebollas y rúcula, así como tarta de queso rociada con salsa de fresa. También se ofreció pan caliente.
Con toda honestidad, esta fue una comida muy agradable. Si hubiera estado bien chapado, podría haber pasado por una comida de clase ejecutiva. Sin embargo, no fue suficiente … todavía tenía hambre.
Tenía la impresión de que los pasajeros de la clase Premium podían pedir tantos bocadillos como quisieran durante el vuelo, pero puedo ver dónde podría salir eso. de mano y los bocadillos eran todos para la compra. Mientras me aguantaba, tenía bastante hambre cuando sirvieron la segunda comida 90 minutos antes de aterrizar.
Esa comida incluía pollo pelado (¿o tal vez pavo?) Sobre una cama de ensalada con aderezo César. También en la caja había mantequilla, queso y una barra de chocolate. Se ofreció otro panecillo, aunque este no era tan bueno como el que se sirvió con el servicio de comidas anterior.
Manténgase hidratado
Las bebidas antes de la salida incluían jugo de naranja, jugo de manzana o agua. Mi compañero de asiento al otro lado del pasillo pidió alcohol y se le negó.
Si tiene hambre entre los servicios de comidas, puede pedir bocadillos en la pantalla del IFE:
Los cócteles y refrescos son gratuitos durante todo el vuelo. Aparte de las carreras de agua ocasionales, los FA no patrullarán la cabina. En su lugar, cada vez que necesite algo, pídalo fuera de su pantalla y lo traerá de 1 a 5 minutos más tarde. Creo que fue un gran sistema y me recordó a los buenos tiempos de Virgin America.
Por cierto, los pasajeros en clase económica pueden reservar esta comida por una tarifa.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Service
El Las AF fueron bien intencionadas y algo amigables. Un FA que trabajaba en mi lado del pasillo era un poco hosco, mientras que el otro, en la foto de abajo, era bastante amigable. Otro FA masculino parecía manejar gran parte del servicio de bebidas entre comidas y también era amable.
No espere que lo llamen por su apellido ni nada por el estilo, pero definitivamente es un paso por encima de la clase económica.
Lavatorios de clase premium 787-9 del Norwegian Air
Los baños son bastante peatonales, pero se mantuvieron limpios durante todo el vuelo. Me mantuve hidratado y tenía un asiento en el pasillo, así que visité el baño en tres puntos diferentes durante el vuelo.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Drunks
Un par de holandeses que viajaban juntos por el pasillo frente a mí rápidamente se volvieron bulliciosos después de beber varias botellas de licor fuerte. Me alegró ver que los FA los cortaron y se quedaron dormidos.
CONCLUSIÓN
Salimos a tiempo, aterrizamos a tiempo y me di cuenta de que los pasajeros que me rodeaban estaban bastante contentos con el producto en general. Supongo que yo también lo estaba por el precio de ~ $ 750, aunque honestamente estaba absolutamente inquieto cuando aterrizamos en Los Ángeles (justo a tiempo para el tráfico de la hora punta).Recomiendo Norwegian Air, pero también tengo en cuenta que es un producto excelente para el día y menos cómodo para la noche.