De las miles de piezas que funcionan dentro de su automóvil, hay algunas cosas que son críticas para que su automóvil realmente moverse.
El motor de su automóvil produce toda esa potencia que se necesita para hacer que el automóvil se mueva, pero su transmisión es lo que hace uso de la fuerza que proporciona el motor.
La transmisión de su automóvil contiene algunas partes que son críticas para que funcione correctamente. Una transmisión convencional se compone de muchas partes diferentes, pero los 4 componentes principales son, el volante, el plato de embrague, el plato de presión y el cojinete de desembrague, de los que hablaremos en un momento.
Señales de un cojinete de desecho incorrecto
Dado que el cojinete de desembrague se usa solo cuando se presiona el embrague, sabrá si su rodamiento de desembrague está defectuoso o no cuando presiona el embrague.
Si el componente falla, usted escuchará diferentes tipos de ruidos. Si el problema no se resuelve, el pedal del embrague eventualmente se pondrá rígido y le resultará difícil cambiar de marcha, ya que el tirón no podrá desconectar la transmisión del motor correctamente.
Aquí hay señales y síntomas de un cojinete de desembrague defectuoso:
- Oye un chirrido o un traqueteo cuando presiona el embrague
- Puede sentir que el pedal del embrague se ha vuelto mucho más difícil de pise
- Oye un chirrido cuando cambia de marcha incluso cuando el embrague está completamente presionado
- Puede sentir una vibración del pedal del embrague mientras lo presiona
Si un cojinete de desembrague defectuoso no se soluciona rápidamente, puede provocar una falla en todo el sistema de embrague. Sin el sistema de embrague, no podrá cambiar de marcha.
Función de cojinete desechable
El cojinete de desembrague, que es el tema central de este artículo, es parte del sistema de embrague que permite que la transmisión se desacople desde el motor. Esto es algo que sucede en vehículos manuales solo cuando el conductor controla el cambio.
En un automóvil con transmisión manual, cuando un conductor está listo para cambiar, presionaría el embrague y colocaría la palanca de cambios en la posición apropiada. Esta transición se realiza con la ayuda del cojinete de desembrague que hace que el proceso sea fluido y hace que el cambio sea suave y sin tirones.
Funciona dando una fuerza de empuje lineal que es ejercida por el conductor usando el pedal del embrague. . La presión del pedal del embrague levanta la placa de presión del embrague mediante el uso de un cojinete de empuje. Eso está unido a una pista interior conectada al embrague que saca el eje. La raza exterior es lo que ayuda a desconectarse. Eso se logra al pasar del conjunto del embrague giratorio al eslabón no giratorio.
En resumen, el cojinete de desembrague funciona ejerciendo presión sobre el resorte exterior que desengancha la transmisión del motor para que el varillaje se interrumpe por completo mientras se realiza el cambio de marcha. Considerando esto, podemos decir que el cojinete de desembrague es crítico para la parte de desacoplamiento de la transmisión.
¿Qué hace el volante?
Para decirlo simplemente, el volante en la transmisión es lo que almacena la energía producida por el motor. Para ser precisos, almacena la energía rotacional que es convertida por el motor a partir de la resistencia mecánica. El principio de funcionamiento básico de un volante es que resiste los cambios de la fuerza de rotación producida por el motor. La energía almacenada depende de qué tan rápido o lento esté girando el motor con la ayuda de un par de alineación.
El volante también suaviza las variaciones en la energía y hace que el movimiento sea uniforme a medida que la energía del motor es no constante sino algo intermitente.
El volante puede generar una potencia combinada que es mayor que la del motor y la que puede producir. El volante no es más que una rueda de metal que gira sobre un rodamiento de bolas habitual.
¿Qué es una placa de presión?
Una placa de presión es algo que se encuentra al otro lado del volante. con el embrague en el medio, ayudando a transferir la potencia de la energía rotacional en el volante al embrague, con la ayuda de la fricción.
La placa de presión está montada en el volante. La placa de presión cumple su función ejerciendo presión contra la placa de embrague. Dado que la placa de presión está montada en el volante, cuando se suelta el embrague, la placa del embrague se presiona contra la placa de presión, haciendo que la placa del embrague se mueva con la ayuda de la fricción mientras la placa de presión se mueve con el volante.
La placa de presión está formada por una placa de metal, con muelles helicoidales.Esto permite que la placa de presión sea empujada contra la placa del embrague de manera uniforme para que se desperdicie la menor fuerza de rotación posible en el proceso.
La placa del embrague
La placa del embrague también se llama el revestimiento de fricción, ya que la ayuda de la fricción realmente lo mueve. Esta placa se encuentra entre la placa de presión y el volante. Esta placa está formada por un cubo estriado y la propia placa, que está hecha de metal. En la placa, hay revestimientos de fricción sobre los cuales la placa de presión aplica la fuerza.
Esto permite que las estrías que están en el centro se acoplen a las estrías que están en el eje de entrada de modo que la entrada El eje puede girar junto con el disco, aunque esto asegura que el disco puede deslizarse no obstante.
¿Cómo arreglar el cojinete de desembrague?
El cojinete de desembrague es algo integrado en el embrague. Reemplazarlo requeriría que un mecánico profesional retire el conjunto del embrague y retire el cojinete de desembrague del conjunto del embrague.
Esto puede llevar bastante tiempo y ser costoso ya que el desembrague en sí mismo a veces puede costar tanto como el conjunto. ensamblaje, por lo que en la mayoría de los casos cuando tiene todo el sistema de embrague fuera de su automóvil, es más prudente cambiar el ensamblaje en lugar de simplemente desecharlo.
Costo de reemplazo del cojinete desechable
El costo del cojinete de desembrague a menudo puede ser muy caro ya que se encuentra dentro de la campana de la transmisión. Esto significa que debe quitar la transmisión / caja de cambios del automóvil y esto puede llevar mucho tiempo.
Dentro del reemplazo del rodamiento, a menudo querrá reemplazar el embrague y, en algunos casos, también el volante. Esto puede resultar en un costo de reemplazo de ~ $ 50-100 para el cojinete, $ 400-900 para el embrague y el volante, y puede esperar un costo de mano de obra de entre $ 300-1500.