United Airlines dijo que está revisando un incidente en el que una madre dijo que se le ordenó instalar incorrectamente el asiento para el automóvil de su hija en un vuelo de esta semana.
Cassandra Hutchins de Gold River, California, dijo que volaba a casa desde el aeropuerto internacional de Denver el domingo con su hija de 8 meses, Mila, que estaba sentada en un asiento para el automóvil junto a ella. Hutchins dijo que el asiento para el automóvil estaba orientado hacia atrás de la forma en que los expertos recomiendan para niños menores de 2 años.
Luego, dijo, un agente de la puerta de United le pidió que girara el asiento del automóvil para que quedara frente a la parte delantera del avión.
«He investigado todo en profundidad, así que sabía que si la tenía hacia adelante enfrentando, como en un auto, cualquier bache, cualquier cosa – su cuello no es lo suficientemente fuerte para eso todavía «, dijo Hutchins a» Good Morning America «.» Siento que me estaban intimidando para poner a mi hija en peligro «.
Incidente en revisión
Hutchins dijo que su hija, Mila, estaba usando un Graco Snugride 35 Platinum aprobado por la Administración Federal de Aviación Asiento infantil para automóvil. El asiento protege a los bebés de 4 a 35 libras cuando se usa en la posición orientada hacia atrás.
Hutchins dijo que Mila pesa 18 libras, pero que el miembro del personal le ordenó que instalara el asiento para el automóvil. en la posición de frente.
United reconoció que su empleado se equivocó al pedirle a Hutchins que le diera la vuelta al asiento del automóvil.
«En United, la seguridad de nuestros clientes es nuestra principal prioridad . Nos hemos puesto en contacto con el cliente y nos disculpamos por su experiencia. Seguimos revisando esto con el personal de SkyWest para conocer más sobre lo que sucedió «, dijo la compañía en el comunicado proporcionado a» GMA «.
SkyWest opera vuelos regionales para United y el vuelo fue atendido por una tripulación de SkyWest, dijo un portavoz de United a ABC News.
Un representante de SkyWest Airlines, que opera la región todos los vuelos como United Express, dijo que no tiene personal en las puertas de embarque en Denver.
Sin embargo, SkyWest estaba volando el avión, tanto SkyWest como United confirmaron.
«Estamos comprometidos con seguridad y un servicio al cliente excepcional, y estamos trabajando con nuestro socio para revisar este vuelo ”, dijo SkyWest a» GMA «en un comunicado.
La FAA dijo que un asiento para automóvil debe instalarse de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante del asiento para el automóvil. En el caso de Hutchins, eso significaría mirar hacia atrás.
Hutching dijo: «Creo que todas las organizaciones deben asumir la responsabilidad, saber cuáles son sus políticas y asegurarse de que todos estén al tanto».
Hutchins dijo que cuando el vuelo golpeó una zona de turbulencia, se vio obligada a sujetar la cabeza de su hijo contra el asiento del automóvil para que estuviera a salvo.
Qué saber cómo instalar un asiento para el automóvil en un avión
Muchos fabricantes de asientos para el automóvil recomiendan que los niños permanezcan en asientos orientados hacia atrás desde el nacimiento hasta los 2 años, o hasta que alcancen el límite de peso superior de su asiento convertible orientado hacia atrás , que pesa alrededor de 35 libras.
El 24 de mayo de 2011, la FAA recomendó que los niños que pesen 40 libras o menos se sienten en asientos de seguridad para niños aprobados por la FAA cuando vuelen, informó ABC News.
Si un coche El asiento está aprobado por la FAA para volar, debe anotarse en el costado del asiento.
Los asientos elevados sin respaldo no están aprobados para viajes aéreos.
Un gerente de asuntos públicos para la FAA confirmó a «GMA» que los pasajeros deben seguir todas las pautas establecidas por los fabricantes de asientos de seguridad al instalarlos en los asientos de los aviones.