A motor károsodásának elkerülése érdekében meg kell találni a hűtőfolyadék szivárgását
A motor hűtőfolyadékát használják arra, hogy megakadályozzák a motor túlmelegedését a szokásos működése során. A motor hűtőfolyadékja átfolyik a radiátoron, a hűtőtömlőkön, a fűtőmagon, a fűtőtömlőkön és a vízszivattyún, amely a hűtőfolyadékot az egész rendszerben keringeti . A hűtőrendszer öregedésével szivároghat, ami lehetővé teszi a hűtőfolyadék szintjének csökkenését és a motor túlmelegedését.
Mi történik rosszul?
A hűtőfolyadék-rendszer gumitömlőkből, tömítésekből és tömítésekből áll, amelyek motorhőnek és rezgésnek vannak kitéve, ami idővel meghibásodhatja ezeket az elemeket és szivároghat a fagyálló . Néhány kisebb hibaelhárítással megtudhatja, honnan származik a szivárgás, és megnézheti, hogy meg tudja-e javítani saját maga, vagy egy javító szervizzel végezheti el.
Mennyibe kerül?
A hűtőfolyadék szivárgásának javításának költségei a problémától függően változhatnak, amely lehet olyan egyszerű, mint egy radiátor tömlő, vagy kb. 45,00 USD (USA) és olyan nehéz, mint egy fejtömítés vagy körülbelül 1400,00 USD (USA). A szivárgás észlelésekor a legjobb, ha megpróbálja megtalálni, és meglátja, mi lesz a kijavításához.
Kezdjük!
Kétféle hűtőfolyadék-szivárgás lesz, mindkettő forróvá és forróvá teszi a motort. Az elsőfajta szivárgás nyilvánvaló lesz, és könnyen észlelhető, miközben észreveszi a második típusú szivárgást, mivel a hűtőfolyadék alacsony szintjének figyelmeztető lámpája kigyullad, miközben a hűtőfolyadék szintje az idő múlásával lassan csökken, miközben folyamatosan adagolja a hűtőfolyadékot. Szivárgás ellenőrzése előtt várja meg, amíg a motor kihűl, majd nyissa ki a motorháztető ellenőrzés céljából. Sokszor csak körülnézve a motortérben, elemlámpa segítségével észlelheti a szivárgást, és zöld, narancssárga vagy kék hűtőfolyadékot keres. Kezdjük a könnyebb problémákkal, majd folytatjuk a nehezebben megtalálható javításokat.
1. Laza vagy törött tömlőbilincs
Rugós vagy O gyűrűs tömlőbilincseket használnak különféle hűtőrendszer-tartozékok, például radiátor vagy vízszivattyú csatlakoztatására. Ezek a csatlakozások szivároghatnak meghibásodott O gyűrű vagy törött vagy rosszul beállított tömlőbilincs. Az alábbi képen egy féreg sty A laza bilincs, amely lehetővé teszi a hűtőfolyadék szivárgását a rendszerből.
A hűtőtömlő néha nem jól tömít, mert a tömlő alatti korrózió vagy a tömlőbilincs nincs megfelelően elhelyezve. Engedje le a hűtőrendszer nyomását a fűtőtest sapkájának lassú eltávolításával, és helyezze vissza vagy helyezze vissza a tömlőbilincset.
2. A hűtőtömlő szivárgása
A hűtőtömlő megtartja a nyomást, amikor a motor működik. Mivel ezek a tömlők gumiból készülnek, elfáradhatnak és megrepedhetnek, lehetővé téve a hűtőfolyadék szivárgását a rendszerből. Ezek a szivárgások általában nagyon nyilvánvalóak és hirtelenek, és a motor károsodásának elkerülése érdekében a hűtőfolyadék tömlőjét ki kell cserélni.
3. A fűtőtömlő szivárgása
A fűtőtömlőkkel a forró hűtőfolyadékot a motorról a fűtőmagra szállítják, ahol a fűtött hűtőfolyadékot használják, hogy hideg időben kényelmet nyújtson az autó utasainak. Ha a fűtőtömlők meghibásodnak, a hűtőfolyadék szivárog a motortér belsejében az utas oldalán, és gőzt képez, amikor a forró hűtőfolyadék elpárolog a kipufogócsatornán, ami azt jelzi, hogy a fűtőtömlőket ki kell cserélni.
4. A radiátor szivárgása
A radiátort úgy tervezték, hogy a hűtőfolyadék áramolhasson a belső hűtőcsöveken keresztül, ami elősegíti a motor normál üzemi tartományban történő működését. Ha egy radiátor elöregszik, az egyik műanyag tartályának repedését okozhatja, ami fagyálló folyadék szivárog. Amikor ez a probléma jelentkezik, néha szárított hűtőfolyadék jelei maradnak, amelyeket ellenőrzéssel észlelhetünk. A hűtő rendszerének az alábbi képen történő cseréjével a hűtőrendszert is leöblítettük, hogy megakadályozzuk a régi hűtőfolyadék savasodását, ami további szivárgásokat okoz. .
5. Vízszivattyú szivárgása
Vízszivattyú van felszerelve motorblokkhoz vagy vezérműlánc-burkolathoz, és úgy van kialakítva, hogy a hűtőfolyadékot az egész ra keringesse diator, motorblokk és hengerfejek. A fő tengelytömítést használják a hűtőfolyadék szivárgásának megakadályozására a szivattyúházból. Ha a vízszivattyú tömítése meghibásodik, szivárgást tesz lehetővé a szivattyú sírfuratában, amely az alábbi képen látható. A szivárgás leállításához további alkatrészeket kell szétszerelni a vízpumpa cseréjéhez, például szerpentin szíjat vagy hűtőventilátort.
6. Hűtőfolyadék-tartály szivárgása
Gyakori hűtőfolyadék-szivárgás vezethető vissza a radiátor hűtőfolyadék-tartályához, ami folyamatosan a hűtőrendszer hűtőfolyadék-vesztését okozza. Mivel a hűtőfolyadék-tartály műanyagból készül, megrepedhet. lehetővé téve a szivárgást, amikor a radiátor táguló hűtőfolyadékot tol be belé.Zseblámpával ellenőrizze a tartályt, és ha szivárgást talál, cserélje ki a hűtőfolyadék-tartályt egy új alkatrészre a probléma megoldásához.
7. A hűtőrendszer nyomáspróba
Néha, ha a hűtőfolyadék szivárgása nem nyilvánvaló, nyomást kell gyakorolnia a rendszerben a szivárgás megjelenésének kényszerítésére. Ez egy hűtőrendszer nyomásmérővel történik, amelyet az Amazon-tól kaphat, körülbelül 55,00 USD-ért (USA). Ha a hűtőrendszer alacsony, és a szivárgás a rendszer felső részében van, akkor nehéz megtalálni, mert csak levegő szivárog ki. Töltse fel újra a rendszert vízzel, és a teszterrel nyomja meg többször a nyomást, amíg a szivárgás megtalálható.
8. A fejtömítés szivárgása
A fejtömítés úgy van kialakítva, hogy a hengerfejet a motorblokkhoz tömítse. Ez a tömítés anyagába beágyazott lopógyűrűkkel készül, hogy elősegítse a tömítés abból a szélsőséges nyomásból, amelyet a motor az égési folyamat során produkál. Idővel a hő és a korrózió miatt a tömítés belső szivárgást okoz, a legtöbb esetben vagy a kipufogógáznak a hűtőrendszerbe tolásával, vagy a hűtőfolyadék szivárgásával a motor belsejében. Számos teszt használható annak megállapítására, hogy a fejtömítés meghibásodott-e, ebben az esetben a tömítést ki kell cserélni.
9. Szívócsonk tömítés szivárgása
Szívócsonk tömítéssel tömítik a szívócsatornát a motor “hengerfejéhez. Ez a tömítés elősegíti a motor vákuum- és hűtőfolyadék-járatainak lezárását, amelyek mindkét hengerfejet táplálják egyes V8 és V6 típusoknál. motorok egy hengerfejjel az egyenes 6 és 4 hengereken. Ha ez a tömítés megromlik, akkor a hűtőfolyadék szivároghat a motoron kívül vagy belül. A motor károsodásának elkerülése érdekében általában három és négy óra között kell megtölteni a szívócsonk tömítését.
10. Fagydugó szivárgása
Biztonsági okokból egy fagyasztógyertya-készletet terveznek az autó motorblokkjába. mérje be, ha a motor mindig lefagy. A legtöbb motorban 6-8 ilyen dugó lesz különféle helyeken, amelyek kinyomják, hogy a táguló fagyasztott hűtőfolyadék kilépjen a blokkból anélkül, hogy megrepedne. A fagyasztódugók egy viszonylag vékony fémdarabból készülnek, amelyek ki tudnak rothadni, és lehetővé tehetik a hűtőfolyadék szivárgását a rendszerből. Sokszor a hűtőrendszernek nyomásnak kell lennie az ilyen típusú szivárgás megfigyeléséhez. A fagyasztódugó cseréjekor mindegyik cseréjét javasolta a jövőbeni további szivárgások elkerülése érdekében.
11. A fűtőmag szivárgása
A hűtőrendszer utolsó része a fűtőmag. Ez a mag nagyjából úgy van kialakítva, mint egy kis radiátor, és valójában úgy néz ki, mint a fűtőtest mini változata, amely a HVAC rendszer belsejében található, az autóban, az utas oldalán. Hűtőfolyadék szivárgás jelenik meg az utas oldalsó padlólemezén, jelezve, hogy a fűtőmag meghibásodott, és cserére szorul.
Van még kérdése?
Ha kérdése van a hűtőrendszer szivárgásával kapcsolatban, kérjük, látogasson el fórumunkra. Ha autójavítási tanácsokra van szüksége, kérje meg a szerelőközösségünket, hogy szívesen segít Önnek, és ez mindig 100% -ban ingyenes.