A legjobb kerékpáros utazási esetek: Táskák, dobozok és tokok a biciklivel való repüléshez

Az utazás minden tekintetben bonyolult törekvéssé vált ebben az évben, de mivel a lezárási korlátozások egyre inkább lokalizálódnak, lehetőség nyílik arra, hogy éljen biciklizés néhány szükséges leállás után végre ismét lehetővé válik.

Ha a helyi zárolási törvények megengedik, és úgy döntött, hogy a tengerentúlra indul biciklivel, akkor mi a következő lépés? Lefoglalta az utazását, a jegyeket lefoglalta, A szállás rendezve van, de még mindig meg kell találnia, hogyan érheti el biztonságosan a kerékpárját.

Félelmetes, ha a túlméretezett poggyász-átvételkor a futószalagra küldi a biciklit, és beteszi valakibe. más keze hosszabb ideig. Legyen mindig óvatos büszkeségével és örömével, de az időigényes poggyászkezelők és az automatizált poggyászrendszerek nem biztos, hogy olyan gyengédek. Vannak rémtörténetek arról, hogy a légitársaságok elpusztítják a kerékpárokat, de manapság a legjobb kerékpártokokat és táskákat úgy tervezték, hogy szállítsanak kerékpárja sértetlenül az úti céljáig és vissza.

Olvassa el a legjobb kerékpáros utazási esetek választékát, vagy kattintson ide az útmutatónk megtekintéséhez, hogy mit kell keresnie egy kerékpáros táskában, vagy ide indulhat tippjeinkért és trükkjeinkért a kerékpár csomagolásához.

A legjobb kerékpáros utazási esetek, táskák és dobozok

Bármelyik kerékpáros esemény környékén valószínűleg meglátja az Evoc kerékpáros táskák tengerét, mert ezek a legjobbak, amelyeket megvásárolhat. Könnyű roadie-tól a hosszú és laza 29-es enduroig bármi helye van. kerékpár, a Pro változat tartalmaz egy alumínium tálcát, amely a táska belsejében elhelyezett kerékpár tengelyeihez kapcsolódik, és munkaállványként szolgál, amikor ideje újjáépíteni.

A kerékpárt belül tépőzáras hevederek és erre a célra kialakított párnák rögzítik, és elég nagyok az országúti és MTB kerekekhez. A táska belsejében belső zsebek találhatók az eszközök és a pedálok számára, és a kivehető műanyag bordázat lehetővé teszi a táska feltekerését tárolás céljából.

A hátsó rész két rendkívül sima görgős kerékkel és egy harmadik van, amely az első fogantyúba nyílik, hogy könnyen áttérhessen a poggyászról a szállásra.

A közúti, TT és hegyi kerékpárok könnyű lenyelésére alkalmas Pro Bike Mega tok hatalmas, és alumínium alapkerettel rendelkezik, amely a kerékpárjához csatlakozik a tengelyeknél. Ha a házban annyi hely van, az ülésoszlopot nem kell eltávolítani, csak le kell engedni, és megúszhatja egyszerűen a rudak forgatását.

A táska belseje rengeteg jól párnázott Rendelkezései a váz biztonságos rögzítésére, és még az alsó négy 360 fokos kerekével is, a táska könnyen egyenes vonalban követhető, de nehézkes lehet a zsúfolt poggyászfelvételi területeken vagy a vasútállomásokon.

Úgy tűnik, hogy a külső szövet kissé jelzi az átutazást, azonban robusztus és 8 kg feletti hajszálú, így képesnek kell lennie arra, hogy a kerékpárját és egy kis extra felszerelést belsejébe állítson, mielőtt túlsúlyos poggyászterületre billenne.

A Scicon AeroComfort 3.0 TSA szépsége, hogy egyetlen csavar elfordítása nélkül csomagolhatja be kerékpárját (kivéve, ha van tengelye); csak annyit kell tennie Szerelje le a kerekeket.

A merev Frame Defender fém talppal a kerékpár beilleszkedik a gyorskioldóba vagy a tengelyekbe, és rengeteg kiegészítő párnázattal és egy felszereléssel ellátott táskával van ellátva, alapja a mélycső alatt.

9 kg-nál ürítse ki biztonságosan a kerékpáros hevedereket a táskába, és a 360 fokos kerekek lehetővé teszik az egyszerű egykezes húzást.Mindezek ellenére láttuk, hogy a poggyászkezelők több alkalommal fejjel lefelé rakják a Scicon táskákat a poggyászkocsikra, hogy ne guruljanak el, ezért vegyen fontolóra néhány kiegészítő betétet a kormány és a váltók számára.

A kerékpáros utazótáskák és táskák drágák, és ha nincs csomagja egy puha utazótáskára dobni, akkor a RoundTrip Travel jól teszi az ár és a teljesítmény közötti határvonalat. / védelem. Kivehető műanyag bordázat segítségével a Round Trip Traveler teljesen laposan lehajlik, ha nem használják.

A kerékpárt rögzített villás blokkkal rögzítik, amely adapterekkel rendelkezik minden modern tengely szabványhoz és felhasználáshoz. párnázott alsó konzol, hasonló a szokásos Evoc táskához. Belül rengeteg cipzáras zseb található, például szerszámok és pedálok számára, és a táskában elég nagy párnázott kerékzsebek láthatók a 29er kerekekhez és gumikhoz.

Hátul két méretes könnyűfém keréktárcsa van, amelyek nem akadnak el repedéseken vagy ajtókon, és 7,7 kg-os üresen érezhetően könnyebb, mint a drágább modellek.

Néha az egyszerű a legjobb, és pontosan ezt kínálja a B & W International Bike Box II . Nincsenek bonyolult csomagolási eljárások – ehelyett néhány réteg habot kap, hogy megvédje a keretet a kerekektől és a doboztól, és mindez belefér két egymásba illeszkedő műanyag oldalba.

A kagylós kialakítás hat önálló felhasználást kínál – a tépőzáras csatok meghúzása a tok kinyílásának megakadályozása érdekében, és meglepően sok fogantyúval rendelkezik, a kialakításnak megfelelően. A B & W International frissítette a tokot egy új műanyaggal, amelyet hajlított és nem reped meg, és nincsenek reteszek vagy zsanérok, amelyeket el lehetne törni.

A hely legfeljebb 62 cm-es keretig terjed, a tok négy keréken gördül, két rögzített és két szabadon forgatható, súlya 11 kg a mellékelt párnázattal .

Az egyedülálló felfújható válaszfalak és a stratégiailag elhelyezett merev megerősítések segítségével a Biknd Helium V4 a csomó egyik legjobban párnázott esete. Két kerékpár szállítására képes a hélium táska két légzsákot helyez el mindkét oldalon, hogy elnyelje az ütéseket, míg a merev alap és az elülső burkolat védi a törékeny kormány alkatrészeket. csatlakozik a vázhoz a tengelyeknél. Különleges rekeszek vannak a szivattyúhoz, sisak és cipő, valamint erős végzárók, amelyek megakadályozzák, hogy az agyak belenyúljanak a táskába.

A hélium még a légzsákok ellenére sem olyan könnyű, ha a mérleg 9 kg-ot billen meg, de lényegesen több betétet kínál, mint bármely más puha tok.

Míg sok légitársaság lemond a kerékpárok ellenőrzésének külön díjáról, néhányan még mindig nem vették tudomásul, és ott hasznos az Oru Airport Ninja.Utazás az OruCase Airport Ninja-val, amikor az asztali ügynökök megkérdezik, mi van a táskában, mindent elmondtunk nekik, a masszázsasztaloktól és a kiállítási felszereléstől kezdve egészen az egészen furcsa kézitáskáig – csak győződjön meg róla, hogy ” nem visel kerékpáros pólót, bízz bennünk.

Az Airport Ninja a legtöbb légitársaság külső poggyászméretének felső határa alatt van, és műanyag páncéllemezekkel rendelkezik, amelyeket hab tart, hogy biztonságban tartsa utazását. El kell távolítania a pedálokat, a kormányt, az első féket, a villát és az ülésoszlopot, és a táska még mindig szorosan illeszkedik, de kétféle méretben kapható, hogy illeszkedjen egy sor kerethez.

Mérés 5 kg üres, rengeteg súly van ahhoz, hogy megtölthesse a táskát lovaglóruhákkal (amelyek extra párnázásként is remekül működnek), és vannak plüss hátizsák-hevederek, amelyek minimális felhajtással segítik a közlekedést.

A kerékpár A Box Alan Premium egy kemény tok, amely azt állítja, hogy megfelel a b útnak ikes 65 cm nagyságig. 58 cm-es tesztmotorunknak rengeteg helye volt, így biztosak vagyunk benne, hogy az állítás igaz. Ez egy szuper erős, strapabíró doboz, amely hétéves garanciával rendelkezik.

A masszív műanyag Az eset a nehéz kezek hatásait viseli, miközben a kerékpárja közlekedik, és egy összetörésgátló oszlop megakadályozza az oldalirányú nyomást a lánctartókon és a villákon, ha a választott légitársaság úgy dönt, hogy a kerékpárját a cölöp aljára rakja. . Van azonban súlybüntetés – egy üres doboz súlya 11,2 kg.

Két réteg habbetét megakadályozza a sérüléseket belülről, és a számtalan tépőzáras heveder és a belső utasítások egyszerűvé teszik a csomagolást.

A kormányt, az ülésoszlopot, a kerekeket, a pedálokat és a hátsó váltót el kell távolítani, ami elfedi a drága menetidőt, de a kínált védelem érdekében érdemes áldozatot hozni.

Igen, rájövünk az iróniára, amikor egy kartondobozt ajánlunk, miután ezt az időt azzal töltöttük, hogy beszélgettünk a célra épített kerékpáros utazási esetek kínálta érdemekről; karton dobozban szállítják az összes kerékpárt a gyárból, nem meglepő, hogy utazáskor is elég jól működnek.

Először is vásárolhat karton kerékpárdobozt, de képes lesz rá ingyen beszerezni egyet; a helyi kerékpárosüzlet örömmel választ el egy dobozt, ha elég szépen kérdez.

A dobozok szintén könnyűek, ami azt jelenti, hogy további felszereléseket dobhat be extra párnázásként. Azonban a kerékpár meggyőzése, hogy illeszkedjen a dobozba, elkeserítő lehet, ha nem gyakorolják jól, és ha esik, akkor a doboz integritása veszélybe kerülhet. Ezért javasoljuk, hogy vásároljon pár tekercs szalagot / kapaszkodót filmet, tegyen egyet a visszautazáshoz szükséges dobozba, majd tekerje be a dobozt tetőtől talpig.

Ha van még tippje a kerékpáros dobozokról, dobja be bátran az alábbi megjegyzések közé!

Mire kell figyelni a kerékpáros utazótáskákban, táskákban és dobozokban

Kemény vagy puha héj

A keményhéjú kerékpáros utazótáskák voltak a legjobb módja a kerékpárral való utazásnak jó ideje; a kerékpármárkák mérnökei azonban meglehetősen okosak, a softshell táskák pedig szinte egyenlőek a védelem érdekében, kisebb súlyúak és gyakran levehető bordákkal rendelkeznek, így szépen feltekerhetők tárolás céljából.

Üres súly

Műanyag talppal, kerekekkel, belső csontvázzal és robusztus anyagokkal a kerékpáros utazótáskák nehézek, mielőtt bármit beletennének, és néhányuk pudingosabb, mint mások. rosszul adsz 23 kg-ot, mielőtt túlzott túlsúlyos poggyászdíjjal ütnének meg, és ha a táskád súlya 12 kg üres, akkor amikor egy 6,8 kg-os könnyű országúti kerékpárt, cipőt és pálya-szivattyút csomagolsz, akkor ezt a határt túlléped.

Méret

Csak utazni szeretne csak országúti kerékpárjával, vagy kirándulni fog a hegyikerékpárjával is? Aero országúti kerékpárral közlekedik, integrált kormányral vagy TT rudakkal? XL kerettel jársz?Ezeket mind figyelembe kell venni a kerékpáros táska vásárlásakor, mert a kompaktabb lehetőségek némelyike egyszerűen túl kicsi bizonyos kerékpárokhoz és vázméretekhez.

Néhány szétszerelés szükséges

Egyetlen kerékpártáska sem viszi a kerékpárját teljesen összeszerelve, de egyeseknél sokkal több szétszerelés és mechanikai érzékelés szükséges, mint mások. Legalább le kell dobnod a kerekeidet, de néhány táska megköveteli az ülésoszlop, a kormány és még a villa eltávolítását is.

Kerekek és fogantyúk

A kerékpárral való utazáshoz nem meglepő módon kényelmetlen és nehézkes a mozgás a kerékpárral való mozgás megkönnyítésére. Ha el akarja kerülni a hátsérülést, akkor minimális követelménynek kell lennie a kerekeknek, különösen, ha sokat fogsz sétálni a leszállás után – egyesek könnyen cserélhető görgőkerekeket is használnak. Ezenkívül rengeteg fogantyút akarsz hogy segítsen felemelni táskáját egy futószalagra vagy egy autó hátuljába.

Tippek és trükkök a kerékpár bepakolásához

Váltók és forgórészek

őket. Szinte minden kerékpáros táska valamilyen védelmet nyújt a hátsó váltóhoz és a fék rotorokhoz, de a légitársaságok rendelkeznek valamilyen képességgel arra, hogy hatástalanná tegyék őket. Tanuljon a hibáinkból, és csak vegye le őket, az utolsó dolog, amit akar, hogy nyaralását hajlított rotorral vagy törött váltóakasztóval kezdje. Ha lemeztárcsa-forgórészeket távolít el, ne felejtsen el fékblokkot tenni a féknyeregbe, hogy megakadályozza a betétek összetapadását vagy a dugattyúk beragadását – egy csipetnyi esetben az összehajtott névjegykártya is működik.

Fektessen be egy festőtollba

A nyereg magassága és a rúdtekercs nem olyan, amire gyakran gondol, amíg egyik sem marad le egy kicsit, és az utolsó dolog, amit tenni szeretne a lovaglási vakáción hogy állandóan lehúzódjon és apróbb beállításokkal pengessen. Néhány pont és vonal egy festőtollal lehetővé teszi, hogy minden alkalommal megismételje a kívánt helyzetet a kerékpáron.

Extra párnázás

Igen, az elmúlt néhány száz szót éppen azzal töltöttük, hogy a legjobb kerékpáros utazási esetek, táskák és dobozok nagyszerűek, de nincs semmi baj egy kis hozzáadott nyugalommal. Néhány táska habcsővel van ellátva, azonban a csőszigetelés tökéletes egy extra védelem érdekében. Beugrhat a helyi kerékpárüzletbe is, és ha jól kérdezi, valószínűleg rengeteg tartalék csomagja lesz egy újonnan doboz nélküli kerékpárnak.

Töltse ki a hiányosságokat

Ha van néhány tartalék kiló a kerékpáros táskádban, ha már be van csomagolva, dobd el a cipődet, lovaglóruhádat, rudakat és géleket, és bármi mást, ami belefér anélkül, hogy a táskádat átlépnéd a határon. Ha fizetett 23 kg-ért, akkor azt is használhatja.

Ürítse le a gumiabroncsokat

Amikor a kerékpárját csomagolja, szánjon egy percet, hogy kiengedje a levegőt az Ön gumiabroncsait. A légitársaságok nem engednek semmilyen nyomást a raktérbe, mert az sérti a polgári repülés biztonsági előírásait.

Mielőtt a mérnöki típusok belemennek a megjegyzésekbe, igen, tudjuk, hogy a rakteret ~ 10 000 láb, ami csak ~ 3-4 psi-t ad hozzá a gumiabroncsokhoz, és rendkívül valószínűtlen, hogy egy gumiabroncs szétrepedjen.

Ennek a lépésnek az az oka, hogy ha mégis átküldi a kerékpárját felfújt gumiabroncsok mellett fennáll annak a külön lehetősége, hogy egy légitársaság alkalmazottja félrehúzza a táskáját, és megpróbálja leereszteni őket, ez legalább azt jelenti, hogy valaki nehéz kezekkel turkál a szépen csomagolt tokjában, de hallottuk rémtörténetek vágott táskákról és gumiabroncsokról.

Kerülje a drámát, és csak engedje ki a levegőt. Ha tubulus nélkül fut, dobja el egy ésszerű PSI-re, amely nem eredményez tömítőzuhanyt.

Extra gyors tippek

Ha el kell távolítania a kormányt, helyezze vissza az előlapot a szárára, hogy ne veszítse el a négy csavart.

Ha el kell távolítania a szárát, vissza kell helyezni a felső sapkát, majd az irányító körül egy cipzáras nyakkendő megakadályozza, hogy a villa, a fülhallgató és a távtartók lazán csörögjenek. Vigyázzon, hogy levágásakor ne sértse meg a kormányt.

Ha Di2-vel rendelkezik, húzza ki az akkumulátort. Legalább megtakarítja az akkumulátor élettartamát, de megakadályozhatja, hogy a szorosan csomagolt váltók a szállítás közben elmozduljanak – túlterheljék a motort.

Ha van belső ülésoszlop ékbilincs, távolítsa el és csomagolja biztonságosan. Utazásának első óráját nem azzal szeretné eltölteni, hogy a keretéből kihalászza.

Vegyen magával egy pót váltótartót. Az árért egyébként is érdemes tartalékot tartania. amikor több ezer mérföldre van az otthontól.

Egyes légitársaságok átengedik a CO2-kazettákat, mások azonban leállítják és eltávolítják a kerékpárt. Ha kockáztatni akar, tegye őket könnyen megtalálhatóvá, így a poggyászkezelőnek nem kell a teljes táskáját kiürítenie.

Ha cipzáras kapcsolókat használ a dolgok rögzítéséhez, akkor kábelvágókra vagy ollóra lesz szüksége a tokjában a másik végén történő kicsomagoláshoz. Szüksége lesz még a visszaútra is.Talán csomagoljon olyan csavarhúzót, amely “lehetővé teszi, hogy levágja a cipzáras nyakkendőt anélkül, hogy elvágná, nemcsak a cipzáras kapcsolókat, hanem az egyszer használatos műanyag bolygót is megmenti.

Vigye el eszközeit. Ha igen” Ha újra le kell szerelnie a kerékpárt, hogy a dobozba illeszkedjen, azt a másik végén össze kell szerelnie – jegyezze fel a használt eszközöket, és ne felejtse el becsomagolni. Különösen a nyomatékkulcsod. Nem akarsz 90 km / h-s ereszkedést az Alpe D “Huez-től, rosszul forgatott szén-dioxid-kormányral.

A palackok nagy nehézségek a potenciálisan káros dolgok tárolására – pl. imbuszkulcsok, vagy zúzáskor felpattanó tárgyak – gélek, naptej, fogkrém. Csomagolja őket egy hordtáskába, különben furcsa ízű vízzel találkozhat az első menet során. A cipők ugyanolyan hasznosak ehhez.

Ha van hely a kerékpáros táskában, tekerje be a kerékpáros készletet műanyag zacskókba, és töltse ki a hézagokat. Ez nemcsak helyet hagy a másik táskájában, hanem párnázásként is szolgál.

Ne felejtsd el az ételt. A lovaglási nyaralása valószínűleg megnövekedett futásteljesítményt jelent, és tapasztalatból kiindulva nem mindig bízhat a helyi tonhal szendvicsben.