Bartolomeu Dias, más néven Bartholomew Diaz, portugál hajós volt, akinek a Jóreménység fokának 1488-as felfedezése azt mutatta az európaiaknak, hogy a vihar körül megvalósítható út vezet Indiába -hajtott Afrika déli csücske. Felfedezte Európának a délkeleti kereskedelmi szelet és a nyugati és dél-afrikai nyugati széleket is, így létrehozta a szélrendszert azok számára, akik utána hajóztak. João II portugál király finanszírozta Dias expedícióját. Dias részt vett Cabral Brazíliát felfedező expedíciójában, de Dias hajója egy vihar alatt elsüllyedt. Nagyon valószínűtlen, hogy Dias valójában az első tengerész volt, aki megkerülte a Fokföldet. Az ókor nagy kereskedelmi kereskedői a föníciaiak, egyiptomiak , Görögök, arabok, kínaiak és indiánok ”” mind utat tettek az afrikai nyugati és keleti partok mentén, és egy expedíció közvetlenül a kontinens körül ment.
Ennek ellenére Dias útja következményekkel volt tele, mert amikor az Indiába való átjárás után kutattak, a mohamedán világ és a kereszténység közötti küzdelem mozdulata volt. Dias korszakos útja nemcsak az indiai tengeri utat nyitotta meg, hanem utat nyitott Európa közötti kapcsolatok számára , Afrika és Kelet, jelentősen kiterjesztve a portugál befolyási övezetet. Korai információk Dias útjáról korlátozottak, mert az utazás minden tényleges feljegyzése elpusztult, amikor a São Jorge kastély, amelyben elhelyezték őket, leégett Lisszaboni földrengés o f 1755.
A történészek azonban rekonstruálták a történetet a XVI. században írt krónikákból, korabeli térképekből és azokból a kőoszlopokból vagy padrókból, amelyeket a felfedezők az afrikai part mentén fekvő hegyoldalakon emeltek útjaik során. , és a régi ruttatóktól (vitorlás utasítások). Különösen hasznos volt a Duarte Pacheco Pereira útvonalkönyve. Pereira írta az Esmeraldo de Sito Orbis-t, amelyben saját kalandjait rögzíti a guineai partvidéken. Közvetlen tapasztalatok alapján írt, mert Dias 1488-ban megmentette a Visszatérő útján a Jóreménység fokának felfedezése után.
Dias három hajóból álló százada 1487 augusztusában indult el a Lisus alatti Tagus folyó felől. A zászlóshajó neve nem maradt fenn, de tudjuk, hogy Dias pilótája Pero de Alenquer volt. A második karaván a São Pantaleao volt, João Infante vezette és Alvaro Martins vezette. Diogo Dias, Bartolomeu testvére vezette az üzletet, egy Pilótája João de Santiago volt, aki korábban Diogo Cãót kísérte a Kongó folyón. (Lásd: Cão, D.) Hat afrikai túszt is magával vittek, akiket korábban Portugáliába vittek, néhányukat Diogo Cão. A part különböző pontjain kellett leszállniuk, hogy dicsérjék a portugálok nagyságát, és elmagyarázzák a helyi vezetőknek, hogy a portugál király baráti kapcsolatokat kíván létesíteni és kapcsolatba lépni Prester John-nal, Etiópia legendás keresztény királyával. a király azt kívánta nekik, hogy tudják, Indiába keresnek utat a kereskedelem érdekében.
A Kongó túloldalán történő utazás előtt a rendelkezések feltöltése érdekében a század São Jorge de Mina-hoz, az aranyparti portugál erődhöz hívott. . Decemberben megérintették a kopár namíbiai tengerpartot, Angola partvidékén pedig ellátást és készleteket utaltak át a raktárból, és horgonyon hagyták őket egy kilencfős gondozó személyzettel. A Cape Cross-on túl közel a parthoz hajóztak. Úgy gondolják, hogy december 8-án elérték a Golfo da Conceicãót (Walvis-öböl), ahol valószínűleg lehorgonyoztak. A Namaqualand partvidék mentén dél felé vitorlázva nevezték el a St Thomas-öblöt (Spencer-öböl) és az Angra das Voltas-t (Luderitz). Egy barátságtalan part mentén haladva hajóztak be a Golfo de Santo Estevão-ba (Elizabeth-öböl). Január 6-án Dias egy hegyvonulatot Serra dos Reisnek (Cedarberg északi részén) nevezett el. Ezen a ponton túl a hagyomány szerint kedvezőtlen széllel találkoztak. Néhány napig veretlenül, anélkül, hogy szárazföldet láttak volna, 1488 január végén akaratlanul is megkerülték a Jóreménység fokát. A déli partok mentén haladva a Gourits torkolatához értek, ahol meglátták, hogy Khoikhoi gondozza széles szarvasmarháikat. Nevezték el ezt a folyót: Rio dos Vacqueiros (a tehénmadarak folyója).
A szél és az időjárás nagyon megviselte, 1488 február elején kelet felé nyomultak a part mentén, és felismerve, hogy biztosan megkerülték a Afrikában egy széles öbölben horgonyoztak, hogy feltöltsék a vödrüket. Golfo de São Bras-nak (Mossel-öböl) nevezték el ezt az öblöt. Itt a helyi lakosok elfogadták csecsebecséiket, és a tengerészek cserekereskedelmi szarvasmarhákat és juhokat vásárolhattak. De a Khoikhoi később bizalmatlan lett a betanulókkal szemben és megtámadta őket. A számszeríjat felkapva Dias egyiküket agyonlőtte, és az emberek rémülten menekültek.A matrózok azonnal visszavonultak hajóikhoz, az expedíció pedig kelet felé hajózott egészen Bahia da Roca-ig (Algoa-öböl), ahol a tengeri madarakkal és oroszlánfókákkal teletömött három sziklás szigetek közül a legnagyobb zátonyában horgonyoztak. A csúcson fakeresztet emeltek és misét ünnepeltek. Ilhéu szigetet elnevezték da Cruz-nak. Néhány nappal az Algoa-öböl elhagyása után egy folyó torkolatához értek, amelyet Dias João Infante, a második hajó kapitánya után Rio de Infante-nak nevezett. Itt emberei arra kényszerítették, hogy küldje vissza őket Portugáliába, mert kimerültek és meg voltak ijedve, és rendelkezéseik fogyatkoztak. A történészek először azt feltételezték, hogy fordulópontja a Nagy Hal torkolata, de most azt gondolják, hogy a Keiskamma folyó volt Hamburgnál, Kelet-Londontól 50 km-re délnyugatra. 1488. március 12-én, Bushman folyó torkolatától kissé nyugatra, lehajoltak egy horgonyra egy korábban False-szigetnek nevezett, ma Kwaaihoek néven ismert dombvidékre. Itt Dias felállította legtávolabbi kőoszlopát, a padrão de São Gregorio-t, majd folytatta hazafelé tartó út. Eric Axelson 1938-ban feltárta ennek a padrão-nak a töredékeit.
Ismét Dias karavellái az Algoa-öbölbe hajóztak. Április 23-án a Struisbaai-öbölnél horgonyoztak, Aguada de San Jorgy néven. Valószínűleg itt maradtak egy ideig, megújítva a friss élelmiszerek készleteit. Május 16-án látták az Agulhas-fokot, de nem voltak tudatában annak, hogy ez a lenyűgöző pont Afrika déli vége, mivel az összes későbbi térkép azt jelzi, hogy a Jóreménység fokja a kontinens csúcsa. A karavánok ezután a Walker-öbölbe hajóztak, amelyen túl a modern Hermanus fekszik. Vitorlázva a hegyláncok hátterében, megkerülték a Hangklip-fokot, és beléptek a False-öbölbe, és Golfo dentro das Serras-nak (a hegyek közötti öböl) nevezték el. Dias néhány napig hajózott a False-öbölben, és nagyon valószínű, hogy innen látta az Asztal-hegyet, mivel a hegy oldala jól látható ebből a helyzetből. Június 6-án Dias felépített egy második padrãót valahol a Cape-félszigeten. A legenda szerint Dias Cabo Tormentosát „Viharok fokának” nevezte, és a portugál király állítólag átnevezte Cabo da Boa Esperancának. Axelson professzor ezt a Pacheco Pereira kijelentésére hivatkozva skótja:
Nem minden ok nélkül kapta ez a hegyfok a Cabo da Boa Esperanca nevet, mert Bartolomeu Dias, aki a néhai király parancsára fedezte fel. João 1488-ban látta, hogy a part itt északra és északkelet felé fordult Etiópia-Egyiptom alatt és az Arabia-öböl felé, ami jelezte és várta India felfedezését, és emiatt adta neki a nevet
Ezenkívül Kolumbusz Kristóf könyvében található megjegyzés azt írja, hogy Dias beszámolt João királynak arról, hogyan navigált “az általa Cabo da Boa Esperanca-nak nevezett hegyfokhoz”. (Axelson, 1972: 149). Dias krónikásai rögzítik, hogy São Filipe-nek szentelt padrãót 1488. június 6-án (Szent Fülöp napján) a Jóreménység fokának kiemelkedő részén helyeztek el. De soha nem találtak nyomot. A Jóreménység fokától Dias észak felé hajózott. Szent Kristóf napján, július 34-én újra csatlakozott a Luderitz-öbölben otthagyott raktárakhoz. A kilenc ember közül hatot megöltek a jelenlétükre nézve ellenséges Khoikhoi támadásai, és a három túlélő olyan gyenge volt. hogy az erszényes, Fernão Colaco nyilvánvalóan örömmel halt meg a visszatérő hajók láttán. Miután felgyújtotta az áruhajót, Dias felépítette utolsó padrão-ját az öböltől nyugatra, amelyet Golfo de São Cristovão-nak hívott. Az 1820-as évekre , a mészkőoszlopot megdöntötték.
Axelson professzor 1953-ban azonosította az eredeti helyet a ködkürtös knollon, és a padrão töredékeit a domb lábánál, valamint a szomszédos csatornában és sekélyekben találta fel. valószínűleg a Kongó torkolatánál helyezte el. Biztosan lehorgonyzott a Guineai-öbölben található Principe-szigeten, ahol megmentette Pacheco Pereirát és egy olyan expedíció túlélőit, amelyet a Biafra-öbölbe vezető vízi utak felfedezésére küldtek. Ezek a felfedezők megbetegedett lázas állapotban van, és elvesztette edényét, miután eredménytelenül keresett egy hajózható utat John Prester földjére.
Dias 1488 decemberében tizenhat hónapos és tizenhét napos utazás után horgonyzott le a Tejo folyónál, és miután felfedezte az európaiak számára ismeretlen 350 tengerparti ligát. Christopher Columbus szerint, aki akkor azt mondta, hogy jelen volt, Dias felvázolta és felírta a táblázatot a királyhoz, bajnokságonként, az imént befejezett útra. Ez a diagram azóta eltűnt.
Ugyanebben az évtizedben, amikor Dias elérte a Jóreménység fokát, Christopher Columbus áthajózott az Atlanti-óceánon, és szintén tengeri utat keresett az Indiába.Kolumbusz első útjából eredő konfliktusok rendezése érdekében VI. Sándor pápa elkészítette az 1494-es Tordesillasi Szerződést, hogy kijelölje a spanyol és a portugál király befolyási övezete határait.
Kilenc évnek kellett eltelnie, mire Vasco da Gama vezetésével a következő portugál flotta Indiát keresve körbehajózta Afrikát. Ez idő alatt João II meghalt (1495), és unokatestvére, sógora, Manuel követte, aki Dias elkísérte Da Gama flottáját egészen a Zöld-foki-szigetekig, ahol otthagyta, hogy vezesse a minai erődöt. Dias tapasztalatokat szerzett a Mina kereskedésében, és visszahozott magával egy rakomány aranyat és rabszolgát, amelyeket eladtak, hogy pénzügyeket biztosítsanak további expedíciókhoz.
Amikor Da Gama 1499-ben visszatért Portugáliába hírekkel a A muszlim aranykereskedelem az afrikai keleti partokon, Manuel király elhatározta, hogy erős armadát küld, hogy kihasználja ezeket a felfedezéseket. A flotta Pedro Alvares Cabral tengernagy parancsnoksága alatt négy karavánból álló osztagot tartalmazott Dias vezetésével, akit úgy választottak meg, hogy egy erőd-gyárat alapítson a keleti parton fekvő Sofala aranyexportáló kikötőjében. 1500. március 9-én az armada elindult az Atlanti-óceánon, és délnyugat felé fordult, hogy kihasználja a délkeleti kereskedelmi szelet. Lehet, hogy titokban utasították Cabralt, hogy fedezze fel az 1494-es tordesillasi szerződés alapján Portugáliának kijelölt nyugati területet. Nyugat felé hajózva a flotta Dél-Amerika domborulatára került. Dias tehát aktív résztvevője lett Brazília első felfedezésének. A helyi lakosok hangulatának tesztelése érdekében Dias-t arra utasították, hogy szállítson le egy hosszú hajót egy kikötőbe, amelyet Porto Seguro (a jelenlegi Baia Cabralia) nevű horgonyzóhelyen neveztek el. Mivel az őslakosok barátságosnak és vonzónak bizonyultak, a portugálok partra léptek, táncoltak és mulattattak velük, meglátogatták a falujukat, majd misét ünnepeltek a tengerparton.
Cabral és flottája 1500. május 2-án vitorlázott Brazíliából. Május 24-én az Atlanti-óceán déli részén újból átlépve egy ciklon hirtelen elárasztotta a flottát. Négy hajót nyeltek el, köztük Bartolomeu Dias karavelláját.
Cabral biztosítja a tengeri utat Indiába Portugália felé. Cabral végül csak hat megtépázott hajóval találta magát Sofala mellett, vitorlától megfosztva. Felismerve, hogy most már lehetetlen erődöt létesíteni Szofalánál, továbbment Kochinba és más kikötőkbe, ahol fűszerekkel kereskedett, és szövetségeket kötött a helyi radzsákkal, és végül biztosította az indiai portugál tengeri utat, amelynek létrehozásához Dias annyit tett.
Megjegyzés: