Ki és mikor találta fel a kereket? Lehet, hogy a kerék valójában nem olyan régi, mint gondolnád! Tudta: a művészetet, a fazekasságot, a furulyát, a bort és a sminket mind a kerék előtt találták ki?
TL; DR
A kerék legkorábbi bizonyítéka ….
Ki találta fel a kereket?
Mivel a kereket még a nyilvántartás vezetése előtt találták ki, soha senki sem tudhatja, ki találta fel a kereket, sőt azt sem, melyik törzsnek volt az ötlete. Az ókori mezopotámiai népről azonban úgy gondolják, hogy Kr. E. 4200–4000 körül találták ki a kereket. Valószínűleg Kínában is, Kr.e. 2800 körül találták ki.
Az első kerekek valójában fazekaskerekek voltak, és nem használták őket szállításra, úgynevezett “versenyek ”Vagy„ lassú kerekek ”.
Az egyik régész azt állította, hogy bizonyítékot talált egy 5500 körüli játékra, kőre épített„ autóra ”. Azonban erre a dátumra vonatkozó bizonyítékok továbbra sem világosak, és az eredeti kiadványt lefelé.
Hogyan mozgattak nagy tárgyakat a kerék előtt?
A kerék feltalálása előtt a nagy / nehéz tárgyakat általában valamilyen szánra húzták.
Most azt gondolhatja: “De hát, az olyan műemlékek, mint a Stonehenge (Kr. e. 3000) a kerék nyers, korai formáját használták: rönkök a kövek átgördítéséhez a Föld!” A régészek azonban kissé furcsa módon egyre inkább azt gondolják, hogy ezeket a köveket valóban valamilyen kenőanyaggal, például disznózsírral ellátott szán segítségével mozgatták. Ugyanez vonatkozik a piramisokra (Kr. E. 2589. és 2504.), az egyik elmélet szerint a nagy sziklákat szánokon húzták, és vizet öntöttek a homokra a súrlódás csökkentése érdekében.
Mikor volt az első kerekes jármű feltalálták?
Valahol Kr. e. 3500-3350 körül jelentek meg az első kerekes járművek Európa és Ázsia egyes területein. Senki sem tudja igazán, hogy az új technológia egyidejű találmánya vagy gyors ütemű alkalmazása volt-e.
Ismét azért, mert nyilvántartást nem vezettünk, soha nem tudhatjuk biztosan, az első ember nevét , vagy nő, aki a kereket használja a szállításhoz.
A korai, kerekes járművek szinte biztosan négykerekűek voltak. A kerekes járművek legkorábbi ismert ábrázolása: a Bronocice edény, amelyet egy lengyel neolitikum faluban találtak. Kr. E. 3635-3370, valamint számos agyagtábla található Urukban – Irakban. Mindkettő négy kerekes járművet szemléltet, amelyek Kr. E. kerekes szekerek használata. Számos hasonló, kerek nélküli szimbólum található ugyanazon tablettákon. Kr. E. 3300-3100 körül.
Párhuzamos sávok sorozatát találták a németországi Kiel közelében, Kr. E. 3420-33385 körül. Mivel a nyomok “ingatag” régészek úgy vélik, hogy ezek egy kerekes jármű nyomai voltak, és nem szán.
Két kerekes jármű jött elő valamivel később. Az első ismert ábrázolás Kr.e. 3402–2800. egy sírgalériában található, a németországi Lohne-Engelshecke-ben.
Miért tartott ilyen sokáig a kerék feltalálása?
Bár a koncepció számunkra szuper egyszerűnek tűnhet a 21. században majmok. A kerék teljesen emberi találmány, vagyis nem jelenik meg sehol a természetben. Az olyan tényezők, mint a közúti infrastruktúra és a kerekes járművek, például lovak meghúzására képes nagy állatok háziasítása, szintén kulcsfontosságú szerepet játszottak a a kerék elfogadása.
A kerék fejlődése
Míg az első kerekek nagy valószínűséggel szilárd tárcsák vagy akár szeletelt fatörzsek voltak. Nem sokáig maradtak így .
Küllő kerekek
A küllős kereket Kr. e. 2000 körül találták ki Anatóliában (Törökország).A küllők könnyebbé tették a kerekeket, így a Sintashta fölénybe került a hadviselésben. A küllős kerekeket olyan sírokban találták, amelyek még Kr. E. 2100-1800-ig nyúlnak vissza.
A vezetékes küllők csak az 1870-es években jelentek meg. Megtaláltuk ezt a kerékpárt.
Tengelyek
Svájcban és Németországban az első kerekeket egy forgó tengelyhez rögzítették négyzet alakú lyukon. Ez azt jelenti, hogy a kerekek a tengellyel együtt forogtak. Más területeken azonban a tengelyt rögzítették, és a kerekek egymástól függetlenül forogtak. A szabadon mozgó kerék kialakításának kifejezett előnye volt a kanyarban.
Gumiabroncsok
A gumiabroncs talán még egy olyan találmány, amelyre a skótok hivatkozhatnak.
A kelta szekerek (Kr. e. 800–450) az első ismert példák, amelyeknél a kerék körül vasfelnit használnak.
Az első szabadalmat a gumiabroncsra 1847-ben adta ki Robert skót feltaláló. Thomson. Az első sorozatgyártású gumiabroncsot 1888-ban, a belfasti May Streeten készítette egy másik skót: John Boyd Dunlop. Úgy tervezte, hogy csökkentse a fia fejfájásait a triciklijével.
A kerék Európán és Ázsián kívül
Már ie 1500-ban Észak-Amerika őslakosai használták a kerekeket játékok, például kerekes lábú állatok létrehozására. A kereket azonban az európai telepesek megérkezéséig nem használták széles körben szállításra. Ennek egyik magyarázata, hogy Amerikában eddig nem voltak háziállatok, amelyek alkalmasak járművek húzására.
Afrikában a kereket alig használták az északkeleti sarkon kívül. Egyiptom gyorsan átvette a kormányt. Kr. E. 400-ban a núbiak kerekeket használtak kerámia fonásához és vízi kerekekhez.
Talicska
A kínai néptörvény az első talicskát az első század elejére datálja, bár az első, ismert talicska bizonyítékát fedezték fel Szecsuán tartomány Shen Fujun sírjában. Körülbelül Kr. U. 150-re nyúlik vissza.
Zhang Zeduan, “Qingming shanghe tu”. Fu Xinian, szerk. Zhongguo meishu quanji, Liang Song huihua, shang (3. sorozat). 51. szám, 130–131., 134. A Nemzeti Palota gyűjteménye Múzeum, Peking. Szín és kontraszt szerkesztve.
Az első talicskák elülső kerekűek voltak, hasonlóan a mai modern kialakításhoz, amelyet ismerünk . Azonban a Kr. U. 3. században egyre népszerűbb lett a központi szerelésű egykerekű talicska. Ez a kialakítás állítólag akár 6 embert is szállíthat!
Kína-szerte általános használatban volt egy meglehetősen érdekes vitorla meghajtású talicska kialakítás is , úgy gondolták, hogy már Kr. u. 6. századra nyúlik vissza. Az első dokumentált bizonyíték Andreas Everardus van Braam Houckgeest – Kr. u. 1797 – írásaiban található.
Kínán kívül az első Az Európában talált angolnafarok Kr. u. 1170–1250 körüli.
Ki találta ki az óriáskereket?
Bár ifjabb George Washington Gale Ferris az első ember, akinek nevét feltalálja: óriáskerék a chicagói Kolumbiai Világkiállításra 1893-ban. Az óriáskerék eredete Krisztus 17. századi Bulgáriába nyúlik vissza. Ezeket “örömkeréknek” vagy “fel és le” -nek nevezték. Az utasok a forgó állványoktól függesztett, kézzel forgatott székeken ültek.
Az első óriáskereket az Eiffel-toronnyal vetekedni tervezték. 80,4 m (250 láb) átmérőjű volt, és állítólag 2160 embert szállított.
hörcsög kerekek
Meglepő lehet, ha megtudja, hogy a hörcsögök csak akkor lettek háziasok, Az 1930-as évek közepe. Tehát ez a kerék, amelyet a szőrös barátod körbefut, valószínűleg modernebb, mint gondolnád! Azonban nem ez az egyetlen állat, aki kerékben fut.
Az állati kerekeket is funkcionális tárgyként használták.A Kr. U. 16. és 19. század között a Turnspit kutyát Nagy-Britanniában a konyhákban használták, hogy a hús egyenletesen nyárson főzzen. Az olcsó nyárfordító gépek (órás emelők) feltalálása azonban azt jelentette, hogy a turnspit kutyafajta elveszett a történelem oldalain.
A kerekek nem csak háziállatoknak szólnak! A tudósok felfedezték, hogy még a vadállatok is szívesen futnak a keréken. Egy “vad” kerékkel végzett kísérlet során egy béka, több egér és még egy csiga is fordult a keréken!
További olvasmány:
- kerekes játékok Mexikóban
- Vadon futó kerék
- Turnspit kutya
- Stonehenge hatalmas megalitjai a disznózsírral együtt a helyükre kerülhettek
- Megoldódtak! Mennyire ősi Az egyiptomiak masszív piramisköveket mozgattak
- A kerekes és kerekes járművek feltalálása
- Társadalmi komplexitás az őskori Eurázsiában: műemlékek, fémek és mobilitás
- The Bronocice pot – wiki
- Néhány megjegyzés az Uruki archaikus szövegekben szánkóként és járművekként értelmezett piktogramokról…
- Palaeohistoria 47/48: Acta Et Communicationes Instituti Bio-archaeologici Universitatis Groninganae 47/48. 2005 / 2006, 47-48. Kötet
- Az indoeurópai vita