A durva alapjáratot könnyű felismerni, mert autója rosszul kezd el működni, és a motor néha leáll, amikor alapjáraton.
Gyakran furcsa rezgéseket is érezhet autójában, amikor a vezetőülésen ül.
A modern autók azonban gyakran remek motortartókkal rendelkeznek, és néha meg kell nyissa ki a motorháztetőt, hogy ellenőrizze, hogy a motor vibrál-e vagy akár meg is ugrik-e alapjáraton.
Számos oka van annak, hogy autója alapjáraton ítélkezni kezd, és ez szörnyű teljesítményhez, teljesítményvesztéshez, rossz üzemanyag-takarékossághoz vezethet. és egyéb súlyos motorral kapcsolatos problémák. Javasoljuk, hogy a durva alapjárat problémáját minél hamarabb orvosolja, különben a javítás nagyon költséges lehet.
Alapjárat vs. Durva alapjárat
Ha beindítja a motort, és a pedál használata nélkül hagyja járni , ezt alapjáraton hívják. Amikor a motort alapjáraton hagyják, állandó, de alacsony, kb. 1000 fordulat / perc sebességet tart fenn. A sebességtű állandó marad, jelezve, hogy az autó motorja megfelelő mennyiségű levegőt és üzemanyagot kap.
Ha viszont a motor nem a megfelelő mennyiségű levegő-üzemanyag keveréket kapja, akkor elkezd bizonytalanul járni. Ha autója bizonytalanul kezd üresjáraton járni, akkor valószínűleg nehézségei lesznek az állandó motorfordulatszám fenntartása.
Mi okozza a durva alapjáratot?
A durva alapjáratot sok probléma okozhatja, pl. sérült üzemanyag-befecskendező, kopott légszűrő, rossz gyújtógyertya stb. Megbeszéljük ezeket az okokat, hogy könnyedén megállapíthassuk, miért durva az autója alapjáraton.
Gyújtáskimaradás
A hibás működés valószínűleg egy a durva alapjáraton a leggyakoribb okok közül. A gyújtáskimaradásokat gyakran rossz szikra vagy hibás levegő-üzemanyag keverék okozza.
Ha a motor hibásan működik, a motorellenőrző lámpa gyakran kigyullad és hibakódokat tárolnak. Ellenőrizze a hibakódokat az OBD2 szkennerrel, hogy könnyebben megtudja, melyik hengeren fordul elő gyújtáselhárítás.
Ha a motorvezérlő egysége tiszta a gyújtáskihajtásoktól, akkor először el kell távolítania és szemrevételezéssel ellenőriznie kell a gyújtógyertyákat, hogy megállapítsa. a kár. Ha sok szén-lerakódást észlel a dugón, ez azt jelenti, hogy gazdag levegő-üzemanyag keverék van. Ezzel szemben az olajlerakódások gyenge dugattyúgyűrűt vagy szivárgó szelepeket jeleznek.
A gyújtógyertyák, a kábelek és a gyújtótekercsek mind csatlakoznak. A gyújtógyertya elektromos áramot juttat a gyújtórendszerből az égéstérbe, és szikrát generál, amely meggyújtja az üzemanyag-levegő keveréket. Idővel a gyújtógyertyák megsérülnek az égési folyamat szén-lerakódásai vagy egyéb salakanyagai miatt. Ez csökkenti a gyújtógyertya meggyújtása után keletkező áram mennyiségét. Ez az állapot bizonytalan alapjáratot okoz, más motorral kapcsolatos problémákkal együtt. Ezt gyakran hibás gyújtásnak nevezik.
Ha hamu lerakódásokat észlel, ez azt jelenti, hogy rossz minőségű üzemanyagot használ, vagy olaj szivárog. Javasoljuk továbbá, hogy ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékeit és a gyújtótekercseket, és cserélje ki a szükséges alkatrészeket.
Hibás alapjárati szabályozó szelep
A régebbi járművekre gyakran alapjárati szabályozó szelepet telepítenek. Ez egy szelep, amely korlátozza az elosztóba áramló levegőt, és ezáltal beállítja az alapjárati fordulatszámot. Ha az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep hibás, durva alapjáratot tapasztalhat.
Hibás a fojtószelepház vagy a fojtószelepház érzékelője
A modernebb autóknál fojtószelepház állítja be az alapjáratot fordulatszám az alapjárati szabályozó szelep helyett. Gyakori probléma, hogy a fojtószelep beszennyeződik és durva alapjáratot okoz. Megpróbálhatja eltávolítani és megtisztítani, ha piszkos, de néha ki kell cserélnie az egész fojtószelepházat. A kissé régebbi autókon található egy fojtószenzor is, amely meghibásodhat és cserére szorul.
Sérült üzemanyag-befecskendező szelep
A modern üzemanyag-befecskendezők nagyon hatékonyak és képesek a megfelelő mennyiségű üzemanyagot a megfelelő időben permetezni mindegyikbe henger. Ezeknek az üzemanyag-injektoroknak van egy kis lyukuk, amelyből az üzemanyagot permetezik, és ez a lyuk időnként eldugul az égési folyamat során. Ez azt eredményezheti, hogy az üzemanyag-befecskendező kevesebb üzemanyagot permetez egy vagy több befecskendezőbe, ami teljesítményvesztést és bizonytalan motor alapjáratot eredményez.
Az üzemanyag-befecskendezőkről itt tudhat meg többet: Üzemanyag-befecskendező tünetei & Diagnosztizálás
Ilyen esetben javasoljuk, hogy vigye el autóját egy szerelőhöz, aki tisztítja az injektorokat oldószerekkel vagy egyéb adalékokkal. Ha az injektorok rendkívül régiek, akkor ajánlatos kicserélni őket.
Eltömődött üzemanyagszűrő
Az üzemanyagszűrők könnyen eldugulhatnak, mivel kiszűrik az üzemanyag szennyeződéseit, mielőtt az a motorhoz érne. Az eltömődött üzemanyagszűrő megakadályozza, hogy a motor megfelelő mennyiségű üzemanyagot kapjon, ami egyenetlen motor alapjáratot eredményez.
Az üzemanyagszűrők gyakran meglehetősen olcsók, és könnyen eltávolíthatják és kicserélhetik az üzemanyagszűrőt. szerelőt a közelben, vagy ha van valamilyen ismerete, tegye meg saját maga.
Piszkos légszűrő
A légszűrő kiválóan védi a motort a szennyeződéstől, a portól és a portól. egyéb szennyező anyagok. Egy idő után eltömődhet vagy piszkos lehet, ha nem cserélik vagy javítják. A motor működéséhez nemcsak üzemanyagra van szükség, hanem elegendő mennyiségű levegőre is. Az eltömődött légszűrő nem engedi át a tiszta levegőt, ami durva alapjáratot eredményez.
Ennek orvoslásához cserélje ki a légszűrőt egy újra, és a burkolatot is szervizelje a szennyeződések eltávolítása érdekében.
Piszkos oxigénérzékelő
Az oxigénérzékelő rendkívül magas hőmérsékletű területen található, és fő feladata a kipufogógáz oxigéntartalmának figyelemmel kísérése. Ezt az információt elküldik az ECU-nak, amely ezután meghatározza a hatékony levegő-üzemanyag egyensúlyt a hatékony égési folyamathoz. Ha az oxigénérzékelő megsérül a szénlerakódások miatt, helytelen információkat küld az ECU-nak, ami helytelen levegő-üzemanyag keveréket eredményez.
A hibás oxigénérzékelő bekapcsolja a motor ellenőrző lámpáját és egy hibakódot a motorban. motor számítógép. A probléma orvoslásához cserélheti az oxigénérzékelőt.
Rossz MAF érzékelő / IAT érzékelő
A gyenge MAF (tömeges légáramlás érzékelő) miatt a motor túl gazdag vagy túl jár. sovány, durva alapjáratot vagy hibás gyújtást okozva. Ha többet szeretne megtudni a MAF-érzékelő diagnosztizálásáról, nézze meg ezt: MAF-érzékelő tünetei
Rossz hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője méri a hűtőfolyadékot és beállítja az üzemanyag-keveréket a hőmérsékletnek megfelelően. Ha az érzékelő helytelen értékeket küld, az sovány vagy gazdag keveréket okozhat, és durva alapjáratot okozhat.
Szivárgásszivárgás
A beömlési szivárgás gyakran durva alapjáratot is okoz. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e eltörve a vákuumtömlők, vagy hibás-e a szívócsonk tömítése.
Porlasztott motorral ellátott autók
A modern járművek hatékony üzemanyag-befecskendező és fejlett gyújtórendszerrel vannak felszerelve. Azonban a régebbi járművek karburátorokat és mechanikus gyújtási rendszereket használtak. Ha régi autója van, és alapjárata nagy, akkor célszerű megtisztítani a porlasztót és ellenőrizni, hogy a tömlők nem sérültek-e vagy nem szennyeződött-e.
A durva alapjárat komoly probléma, ezért nem szabad figyelmen kívül hagyni. hosszú. Ha a probléma továbbra is fennáll és nem oldódik meg, az motor károsodásához is vezethet. Ezért azt javasoljuk, hogy az esetleges tünetek észlelésekor vigye el autóját egy profi szerelőhöz ellenőrzésre.
Következtetés
A durva alapjáratot gyakran hibás gyújtás, vagy sovány vagy gazdag keverék okozza. . A durva alapjárat okainak megtalálásának legjobb módja az OBD2 szkenner használata; ezzel sok időt és pénzt takaríthat meg. Gyakran meglehetősen olcsónak találhatja őket az Amazon-on, és ez minden bizonnyal jelentős befektetés. A legjobb megvásárolható OBD2 szkennerek listáját itt találja.