Az EGR-szelep alapvető szerepet játszik a kipufogógáz-kibocsátás szabályozásában, és szükséges alkatrész azokban az országokban és városokban, ahol szigorú kibocsátási előírások vannak érvényben. De mi ez, és mi történik, ha nem működik megfelelően? Legfrissebb bejegyzésünk kitér arra, hogy miért olyan fontos az EGR-szelep, valamint kitér a hibás EGR-szelep leggyakoribb tüneteire.
Ahhoz, hogy autójában égés fordulhasson elő, levegőt kell szívni. (ami körülbelül 80% nitrogént és 20% oxigént tartalmaz) a járművön kívülről. A levegő összeolvad az üzemanyaggal és meggyullad az égéstérben, ahol a hőmérséklet meghaladja az 1370 ° C-ot.
Ezen a magas hőmérsékleten a levegőben égő természetes inert nitrogén nitrogén-oxidokat (NOx) hoz létre. Az NOx az autók egyik fő szennyezője, és köztudottan emberi egészségügyi problémákat okoz, például légzőszervi problémákat.
A járművéből kibocsátott NOx-szennyező anyagok mennyiségének csökkentése érdekében a kipufogógázokat ki kell hűteni, mielőtt azok kibocsátásra kerülnének. a járművéből. Ennek elérése érdekében a kipufogógáz-visszavezető szelepen keresztül visszavezetik őket az égéstérbe; ez csökkenti a hőmérsékletet és ezáltal gátolja az NOx-kibocsátást.
Foglalja le szolgáltatását
Gyorsan gondoskodjon arról, hogy meglévő autóját a gyártó által képzett szakemberek láthassák.
Az EGR A szelep meglehetősen egyszerű, ha nyitott a kipufogógázok engedése az EGR-rendszeren keresztül, hogy segítsen szabályozni a jármű károsanyag-kibocsátását, míg a szelep zárt állapotában a kipufogógázok nem tudnak átjutni az EGR-rendszeren.
Működési szempontból ez azt jelenti, hogy a motor első beindításakor a szelep zárt helyzetben marad. Amikor felgyorsul és a motor eléri az üzemi hőmérsékletét, a szelep fokozatosan kinyílik, ha azonban lelassul vagy leáll, a szelep fokozatosan bezár.
Ez az utazás során folyamatosan történik, hogy a recirkuláció csak akkor történjen meg, amikor a autó üzemi hőmérsékleten van. Ez segít biztosítani az autó üzemanyag-hatékonyságának fenntartását és kevesebb károsanyag-kibocsátást.
Kétféle EGR-szelep létezik; vákuummal működtethető és elektronikusan vezérelt EGR szelep. Vákuummal működtetett EGR szelep általában csak a régebbi járműveknél található meg. Ez egy egyszerű rendszer, amely vákuumot használ az EGR szelep zártról nyitottra történő átkapcsolására. A vákuumot gyakran számítógép által vezérelt mágnesszelep szabályozza.
A legtöbb modern autó elektronikus vezérlésű EGR-t használ, amelyet a jármű motorvezérlő modulja (ECM) vezérel. Az ECM a jármű különböző érzékelőiből kap bemeneteket, hogy meghatározza az EGR-szelep elsődleges helyzetét az utazás során.
Melyek a hibás EGR szelep tünetei?
A hibás EGR szelep problémákat okozhat az EGR rendszer áramlásában és működésében a teljesítményproblémákhoz, beleértve a teljesítmény csökkentését, a gyorsulás csökkentését és az üzemanyag-hatékonyság csökkenését. Emellett növekedhet a járművek károsanyag-kibocsátása is.
Az EGR-szelepek „nyitva” vagy „bezárva” elakadhatnak a koromrészecskék, a szén-lerakódások és az üzemanyagból származó szennyeződések miatt. Az autópálya vezetési körülményei a legkedvezőbbek az EGR-szelep számára, mivel a hosszabb, gyorsabb utazások lehetővé teszik, hogy a motor elég meleg legyen ahhoz, hogy megszabaduljon a szén-dioxid-lerakódásoktól. Míg a városi vezetési körülmények lehetővé tehetik ezeknek a lerakódásoknak a felépülését.
Az EGR-szelep tünetei változhatnak, azonban a hibás EGR-szelep leggyakoribb tüneteit az alábbiakban mutatjuk be:
A motorod rendelkezik durva alapjárat
Durva alapjárat a jármű elindításakor vagy rövid megállások (pl. alacsony motorfordulatszám felmelegedett motorral) esetén akkor fordulhat elő, ha az EGR folyamatosan nyitva van, és a kipufogógázok folyamatos áramlása megy a szívócsatornába.
Az autó gyenge teljesítményű
Gyenge teljesítményt okozhat, ha a szelep nyitva vagy zárva van. Az EGR szelep helytelen működése hibás teljesítményt okozhat a járművében.
Megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okoz, ha a szelep folyamatosan nyitva van. Ez azért van, mert a hőmérséklet alacsonyabb, így az üzemanyag nem az optimális hőmérsékleten ég, és ennek következtében kevésbé hatékony.
Autója alapjáraton gyakran leáll
Leáll, amikor a motor alapjáraton működik durva alapjáratot általában akkor okoznak, amikor az EGR szelep állandóan nyitva van, és folyamatosan engedi a kipufogógázokat az EGR rendszerbe.
Érezheti az üzemanyag szagát
Általában akkor érezheti az üzemanyag illatát, ha a kipufogógázok folyamatosan áramolnak a szívócsatornába, mert alacsony hőmérsékleten fordulatszámon nem minden üzemanyag ég. Ez azt jelenti, hogy a kipufogócsőből kibocsátott szénhidrogéngázok mennyisége jelentősen megnő, ami üzemanyagszagot eredményez.
A motorvezérlő lámpa folyamatosan világít
A motorvezérlő lámpája kigyulladhat, ha autója hibát észlel az EGR szeleppel. Ezt akkor okozhatja, ha az EGR vagy folyamatosan zárva vagy nyitva van. Érdemes azonban megjegyezni, hogy általában az EGR szelep elkezdi lebomlani, mielőtt teljesen meghibásodna, és előfordulhat, hogy a motorkezelő rendszer csak akkor veszi fel, ha valóban meghibásodik. Ezért érdemes figyelni az említett egyéb jelekre és tünetekre.
Az Ön autója több károsanyag-kibocsátást eredményez
Ha az EGR-szelep nem működik megfelelően, több kibocsátás bocsátódik ki. Amint fent említettük, ha a szelep nyitva van, a hőmérséklet csökken, ami megakadályozza az összes üzemanyag égését. Ez azt jelenti, hogy megnövekedett égetlen szénhidrogén gázok áramlanak ki a kipufogócsőből.
Míg ha a szelep mindig zárva van, az égéstér magas hőmérséklete lehetővé teszi az NOx-gázok túlzott képződését.
Kopogó zajokat hall a motorból
Kopogó zajokat okozhat a motor, ha az EGR folyamatosan zárva van. Ugyanis alacsony fordulatszámon az üzemanyag korán meggyullad, amikor megfelel a magas hőmérsékletnek. A robbanások szintén gyakoriak, mivel a normál gyújtás után második gyújtás is előfordulhat.
Lehet, hogy valami másról van szó?
Ugyanazok a motorteljesítmény-problémák, amelyek EGR-szelep meghibásodására utalnak a rendszer más részeiben jelentkező problémákat is jelezheti. Ez magában foglalhatja a hibás gyújtógyertyák, gyújtógyertya vezetékek, üzemanyagszűrők, üzemanyag-szivattyú-szabályozó vagy motorérzékelők típusát.
Az alábbiakban részletezzük a leggyakoribb problémákat:
Megnövekedett szénhidrogén a kibocsátás szivárgó üzemanyag-befecskendező szivattyú, rossz befecskendezés-időzítés, rossz hengertömörítés vagy rossz oxigénérzékelő következménye lehet. nyomás vagy szivárgó fejtömítés.
A durva alapjárat hibás gyújtótekercs, vákuumszivárgás vagy a gyújtási rendszer problémája következménye is lehet.
Mi a teendő, ha úgy gondolja, hogy rossz az EGR-szelepe?
Ha autójában az EGR-szelep bármelyik tünete megjelenik, és arra gyanakszik, hogy hibás az EGR-szelepe, akkor ajánlatos, hogy a járművét szakképzett szakember ellenőrizze. szerelő. Az EGR-hibák könnyen diagnosztizálhatók a megfelelő diagnosztikai berendezések használatával.
A Stoneacre-nél rendelkezünk a legújabb diagnosztikai eszközökkel és berendezésekkel, valamint magasan képzett technikusokból álló csapattal rendelkezünk, amely jó helyzetben van a diagnosztizáláshoz és kezeléshez. bármilyen EGR szelepprobléma. Feltétlenül hívjon csapatunkat a 01405 744171 telefonszámon, és tudnak majd szaktanácsot adni.
Néhány gyártó javasolhatja az EGR szelep előre meghatározott időközönként történő cseréjét. Ezeket az információkat, ha a gyártók megadják, a gépkocsi kézikönyvében tartalmazzák, és be kell tartani annak érdekében, hogy autója a lehető legjobban működjön!