Számos váltó van ma minden úton lévő autóban. Ez egy általános kifejezés, amely egy olyan kapcsolót ír le az autójában, amely rendelkezik bemeneti és kimeneti áramkörrel. Ez lehetővé teszi, hogy kis mennyiségű áram vezérelje a jármű tartozékait, amelyek nagy áramra támaszkodnak. A relé megakadályozza a szükségletet nehezebb kapcsolókhoz és több vezetékhez, hogy ezek a dolgok működjenek.
Az automatikus javítás drága
Egy megfelelően működő relé elektromágneses eszközzel mozgatja a kapcsolót úgy, hogy az megnyílik vagy bezárul, vagy ebben az esetben egy elektromos áramkör. A legtöbb relé kicsi, fekete négyzet alakú eszköz, amelyet gyakran sok relének vagy szokásos relének hívnak.
Mi a relé pontja egy autóban?
Általában autóipari reléket használnak nagyáramú áramkör kapcsolására kisáramú áramkör használatával Szükséges arra az esetre, amikor a belső kapcsoló nem képes kezelni a nagyáramú villamos rendszer átkapcsolásához szükséges áramot. A relé használatának előnye, hogy több kapcsoló van egyetlen kapcsolón. Több csatlakoztatott relével több áramkört is megszakíthatnak, és egyetlen funkcióval számos funkciót el tudnak látni. A járművében és ennek példája az ajtózár mechanizmus. Megnyomhat egy gombot, de egyszerre kinyithatja az ajtókat.
A relék járműben való használatának egyik fő oka, hogy idő- és pénzt takarítanak meg. Relék nélkül nagy áramú elektromos áramköröket kell használnia, amelyek sok pénzbe kerülhetnek. Az alacsony áramú alkatrészek, például a relék, egyáltalán nem kerülnek sok pénzbe. Ezután több reléje van, annál kevesebb nagyáramú áramkörre van szüksége a helyén.
Ha felkeresi az Autozone.com oldalt, látni fogja, hogy az üzemanyag-szivattyú reléjéhez hasonlóan csak 8 dollárba kerülhet. Egy többcélú relé akár 13 dollár is lehet.
Jelek egy rossz relé
Ahogy el lehet képzelni, ha valami rosszul esik egy jármű reléjével, az különféle elektromos rendszerekkel pusztíthat. Mivel a jármű minden elektromos tartozékához a relé valahol csatlakozik szinte minden potenciális elektromos rendszer meghibásodhat. Ez az üzemanyag-szivattyútól az ajtózárakig, az elektromos ablakokig, a légkondicionálóig és egyebekig terjed. Ezek valóban a jármű szinte minden részét érintik.
Lehetséges, hogy ha egy relé megromlik, akkor egyszerű kérdés lehet, hogy lazul vagy piszkos.
Ha a járművében lévő relék elromlani kezdenek, észreveheti ezeket a tüneteket.
Hirtelen elakadás
Ha problémája van egy gyújtással relé az autójában, akkor hirtelen elakadást szenved. Ez azért történik, mert a szikra elszakadt, és már nem tudja fenntartani az égést, mert a relé nem tudja tovább fenntartani a gyújtógyertyákhoz áramló áramot.
Tompító fények
A fényszórók kezeléséért felelős relé megsérülhet vagy meghibásodhat, és ennek következtében a fényszórók egyáltalán nem fognak működni, vagy a szokásosnál halványabbnak tűnnek. Ennek oka lehet a megszakadt csatlakozás vagy a relé túlterhelése.
Ugyanez történhet a jármű belső kabinjában vagy akár a kijelzőn lévő lámpákkal is. Időszakos tompulást szenvedhet, a fények egyáltalán nem működnek, vagy villognak a fények, mivel az áramkör túlterhelt vagy nem képes fenntartani.
A Windows nem működik
Ha az ablakai csak süllyednek és részleges emelés, elakadás, vagy egyáltalán nem működnek, amikor megnyomja a gombot, ez jól jelzi, hogy az elektromos ablakokkal foglalkozó relé meghibásodott.
A légkondicionálás nem működik
Ha bekapcsolja a váltóáramot, ha azt tapasztalja, hogy nincs hideg levegő, vagy nincs levegő, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy a légkondicionáló rendszer reléje és vezérlése meghibásodott.
Amint láthatja, nehéz leszögezni a rossz váltó tüneteit a szó általános értelmében. Mivel a relék minden elektromos rendszerhez kapcsolódnak, akkor sikeresebb lenne a rossz gyújtás relé, a rossz indító relé, a rossz üzemanyag-szivattyú relé stb. Tüneteinek leszögezése.
Elég csak annyit mondani hogy ha járművében az egyik elektromos áramellátással működő rendszer egyáltalán nem működik, vagy szünetben vagy csökkent kapacitásban működik, akkor nagyon lehetséges, hogy az eszközhöz csatlakoztatott relé az oka annak, hogy probléma. És ha ez a helyzet, akkor érdemes tesztelnie egy relét, hátha van valami, amit tehetne ellene.
Autóváltó javítási költsége
Ha problémája van egy relével, és azt szeretné, hogy szakember megoldja, akkor beviheti szerelővé, hogy kinézzen. A relék általában nagyon tartósak, de lehetséges, hogy rövidre záródnak, vagy más módon megsérülhetnek, és valóban elhelyezést igényelnek. Ha egy szerelőhöz kell fordulnia, hogy kicserélje a reléit, akkor körülbelül 100 dolláros díjat néz ki annak elvégzéséhez. Mint láttuk, az új relé vásárlásának költsége meglehetősen olcsó lehet, de a munkaerő ebben az esetben minden különbséget meg fog tenni.
Hogyan tesztelhetünk egy relét a járművében
Ha arra gyanakszik, hogy valami nem stimmel a jármű egyik reléjében, akkor elviheti szerelőhöz, hogy kivizsgálja, vagy elvégezheti a relé önálló tesztelésének folyamatát. A saját reléinek tesztelése nem túl bonyolult, és ha bármilyen munkát végez a járművében, akkor legyen képes önállóan kezelni ezt a munkát.
1. lépés: Használjon tesztlámpát és ellenőrizze a jármű biztosítékait, mielőtt folytatja a relék ellenőrzését, hátha a problémát csak néhány okozza. mint az azt égető relé. Minden elektromos alkatrésznek lesz biztosítéka a rendszerben, amelyet ellenőrizni és szükség esetén cserélni lehet. A gépjármű-biztosítékok általában nagyon olcsók, és 10 dollár alá kerülnek.
2. lépés: Ha autója motorházteteje alatt ellenőrzi, rendelkeznie kell valamivel, amelyet áramelosztó központnak vagy PDC-nek hívnak. Ez egy térképet nyújt a váltó helyeiről és az egyes tevékenységekről. Ez hasznos lesz, ha megtalálja a pontos relét, amelyre szüksége van a járművével kapcsolatos bármilyen probléma megoldásához. Ha a PDC-n sehol nincs helykártyája a jármű összes reléjéhez, akkor megnézheti a tulajdonos kézikönyvét, és ugyanazokat az információkat kell tartalmaznia. Ha ez nem sikerül, akkor az internet mindenképpen meglesz, amire vágyik, így a Google gyártmányát, modelljét, évét és a relét keresheti, és pontosan meg kell tudni találnia, hová kell mennie.
3. lépés: Most, hogy megtalálta azt a relét, amelyet keres, finoman fogja meg a keresett relét, és kapcsolja be valaki a járművet. Csak annyit kell tennie, hogy tartsa a relét az ujjai között, nem kell meghúzni vagy mozgatni. A motor forgásakor a relének kattanni kell a gyújtáskapcsoló egyik helyzetében. Ha ez megtörténik, akkor tudja, hogy ez a relé megfelelően működik. Ha ez nem történik meg, akkor folytatnia kell.
4. lépés: Kapcsolja ki az autóját, és most eltávolíthatja a relét, hogy ezen a ponton ellenőrizhesse. Fogja meg szilárdan és húzza előre , adj egy kis integetést, ha segíteni kell a megjelenésében.
5. lépés: Gyorsan ellenőrizze a relét. Az alján lévő sorkapcsoknak tisztának kell lenniük. Ha bármilyen jelet lát korrózió vagy hő okozta károsodás miatt ki akarja cserélni a relét.
6. lépés: Meg kell vizsgálni azt a terminált, amelyből a relé kijött. A sorkapcsok műanyagba vannak burkolva, így ha a túlmelegedés problémája merül fel, előfordulhat, hogy megolvad vagy körülöttük égés tapasztalható. Ez azt is jelzi, hogy ki kell cserélni a relét. Ha csak egy kissé enyhe korróziót tapasztal , használhat valamilyen csiszolóeszközt a korrózió tisztára kaparására és jó puffadásra, hogy ismét megfelelő működőképes állapotban legyen.
7. lépés: A relének meg kell mutatnia annak a belső áramkörnek az illusztrációját, amelyre vonatkozik. A relé elsődleges oldalán megtalálja a 86-os és a 85-ös kivezetést. A kapcsoló tápellátása a 85-ös érintkezőnél lévő relébe érkezik, és a 86-os érintkezőnél a földre vezet. Ez a teljes áramkört aktiválja az elektromágnes. a mágnes lezárja a relé második áramkörét, amely a 87-es és a 30-as érintkezõ között fut.
Az akkumulátorból származó nagy áramerõsségû áram a 87-es érintkezõbe jut.
8. lépés: Bármelyik relé ellenőrzéséhez ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e, az egyetlen eszköz, amire valóban szüksége van, a multiméter. Miután eltávolította a relét, beállíthatja a multimétert az egyenfeszültség mérésére, és ellenőrizze, hogy van-e 12 volt a 85-ös érintkezőnél a biztosítékdobozban, ahová a relé csatlakozik. Ha nincs feszültség, akkor ellenőriznie kell a megfelelőt biztosíték minden ellenőrzött alkatrészhez.
9. lépés: Ha megerősíti, hogy feszültség van a 85-ös helyzetben, akkor kapcsolja a multimétert a folytonosságra, és ellenőrizze, hogy csak van-e földje a 86-os nyílásnak. Ha ez jó működőképes, akkor léphet a 87-re és ellenőrizheti a feszültséget. Ha a 87-es ponton nincs feszültség, akkor lehet, hogy kiégett a biztosíték vagy probléma van a megszakítóval is.
Lépés 10: Helyezze vissza a multimétert a folytonosság funkcióra, és ellenőrizheti a 30-as kivezetést úgy, hogy az egyik vezetéket oda helyezi, a másikat pedig az alkatrész pozitív feszültségű csatlakozási pontjára.Ha ez rendben van, akkor valószínűleg a relé okozza a problémát, így kicserélheti.
11. lépés: Ha nem biztos abban, hogy az összes lépést megfelelően hajtotta végre, soha nem árt egy még egyszer ellenőrizze, hogy minden a megfelelő módon működik-e.
A lényeg
A jármű reléi rendkívül fontosak annak biztosításában, hogy az összes elektromos a jármű alkatrészei megfelelően működnek. Mivel nagyon sok van belőlük, a legnehezebb az, hogy gyakran csak felderítsük, melyik vezérli a jármű azon részét, amelyet érdekel.
Ez ezért fontos a tulajdonos kézikönyvének ellenőrzése és mindig kéznél tartása olyan helyen, ahol nem veszíti el, mint például autójának kesztyűtartója. Ha rendelkezik a váltók térképével, akkor pontosan tudja, hová menjen, és sok időt spórolhat meg magának. Mint mondtuk, a relék nem túl drágák, és a relé ellenőrzésének folyamata csak néhány percet vesz igénybe.
Mivel a munkához szerelőhöz költözés költsége meghaladhatja a 100 dollárt, megéri az idejét és erőfeszítését önállóan elvégezni egy ilyen munkát. Ez nem különösebben bonyolult egyáltalán, és tulajdonjogot ad önnek arról, hogy mit csinál az autójában és a jármű karbantartásában.