Azok a körülmények, amelyek között a Honda létrejött, legalábbis mangához méltóak. A második világháború által elszakadt ország még messze nem állt teljes helyreállástól. Összpontosítva az összes erőforrást, amely a megsemmisítettek újjáépítésére maradt, Japán aligha tudta egyszerre kitölteni az összes keletkezett űrt. A japán autóipar kábult volt, sok gyárnak át kellett állnia katonai járművek és repülőgépek igényeinek kielégítésére.
A háború által létrehozott nyílt helyeket gyorsan le kellett foglalni, és a Honda elég gyors volt ahhoz, hogy később olyan okokból telepedjen le. tanúja annak növekedésének, mint a világ 5. legnagyobb autógyártója. Soichiro Honda 1948-ban alapította a céget. Az időzítés tökéletes volt, mivel sok autó- vagy kerékpárüzem elpusztult a háború alatt.
Az olcsó nélkülözhetetlen jármű kifejlesztésére összpontosítva a Honda motort rögzített egy kerékpárhoz, ami nagyon hatékony mozgásképességet nyújtott. . Olcsó és sokoldalú, megalapozta a Honda hihetetlen terjeszkedésének alapkövét. Tíz évvel később a Honda eljutott az amerikai földterületre, és létrehozta az amerikai Honda Co.-t. A világuralom természetesen következni fog, amit okos leányvállalatok és kereskedői települések tesznek lehetővé.
A véres orrú vállalat vezetője, Soichiro megérezte, hogy a Honda nagy lesz és elkötelezett az autógyártás minőségének új mércéje mellett. Ez a szinte napóleumi piaci átvételével kombinálva erőteljes ötletnek bizonyult, amely lehetővé tette a Honda haladatlan fejlődését. versenyen.
A márka a hasznosság és az innovatív tervezés szinonimájává vált. A vállalat motorkerékpár-részlege hatalmas eladások növekedését regisztrálta, a Hondát a motorkerékpár-gyártó dobogóra állítva. Az 1970-es évek során a Honda lett a világ legnagyobb motorkerékpárgyártó.
Azonban a 60-as években megkezdett autógyártása lassan váltott ki annyi figyelmet, mint kétkerekű hajtásai. Habár motorversenyeken indult, a Honda autók nem tudták lenyűgözni az átlagos amerikai pilótát. A japán piacra tervezett kis méretű autóknak szinte semmi közük sem volt az amerikaiak által kedvelt nagy járművekhez.
A piac meghódítási vágyainak vezérelt erőfeszítéseként a Honda elindította az amerikai orientációjú polgári, nagyobb modell, mint bármely más, korábban kiadott modell. Bár még mindig kicsi az Egyesült Államokban gyártott autókhoz képest, a Civic elsőként vonzotta az amerikai vásárlót. A 70-es energiaválság és az azt követő kibocsátási törvények a kapuk második sorát nyitották meg. Későbbi Civic-modelljeikkel, például a CVCC-vel, amely a rétegzett motor variációja volt, a japán autógyártónak sikerült megfelelnie az emissziós előírásoknak anélkül, hogy felszerelnie kellett volna katalizátorral felszerelt autóik, amelyek a szennyezés csökkentése mellett emelték az autó árcéduláit is.
70-es évek közepén a Honda kiadna egy másik amerikai barát járművet, az Accord-ot, amely üzemanyag-takarékossága és könnyű vezetése miatt gyorsan Mr. Popular lett. 1982-re a Honda olyan magasságokba jutott, mint korábban más japán autógyártó: üzemet nyitott amerikai földön. Az első futószalag épült az ohiói Maysville-ben. Később három másik üzem következett, valamint az egyik építése az alabamai Lincolnban, a másik pedig a dél-karolinai Timmonsville-ben. A legújabb Honda gyár 2006-ban nyílt a grúziai Tallapoosa-ban.
Miután a márkát az államokban megépítette, a Honda nehezen tudta felvenni a versenyt a luxusautók szegmensében az amerikai veterán gyártókkal és az európai importtal szemben, így bevezette a luxust. Az Acura néven ismert sorozat olyan sikeres Honda modellek változatait tartalmazza, mint a Legend vagy az Integra. A Honda volt az első japán autógyártó, akit a Nissan és a Toyota követett, akik elindították saját külön luxusvonalaikat, az Infiniti és a Lexust.
A jobb motorra való törekvés 1989-ben fejeződött be, amikor a Honda bejelentette a motor bevezetését. V-Tec. Változtatható szelepvezérlésre képes V-TEC szinkronizálja a szelep nyitási és zárási idejét, hogy növelje az áramellátást nagy fordulatszámon, és csökkentse az üzemanyag-fogyasztást alacsony fordulatszámnál. Jelenleg a Honda részt vesz az intelligens motorkutatásban, a biztonsági fejlesztésekben és az ütközést megelőző figyelmeztető és elkerülő rendszerekben.
Ami a motoros sportokban való részvételüket illeti, a Honda folyamatosan arra törekedett, hogy egyik lábával a dobogón tartsa pozícióját, és a másik fenyegető visszatartást kapott és veszít más japán gyártókkal szemben, mint a Yamaha, a Suzuki és a Kawasaki.
A vállalat legújabb autóipari fejlesztései elsősorban üzemanyag- és biztonságorientáltak, ez utóbbi vált az autó egyik legfontosabb kritériumává A vállalat részvétele az új tisztább járművek kifejlesztésében végül megtérült az FCX Clarity friss kiadásával. Hidrogéncellákkal működtetve az autó nem bocsát ki szennyező anyagokat, a termékeket csak a víz és az oxigén adja.Amikor nem fejleszt új üzemanyag-technológiát, a Honda azzal van elfoglalva, hogy a Föld legnagyobb motorgyártója legyen, évente több mint 14 millió motort gyártanak.
Leave a Reply