A hűtőrendszer a jármű egyik olyan alkatrésze, amely a lehető leghatékonyabb működéséhez szükséges, megelőzve a felmerülő súlyos problémákat. A nem megfelelően hűtött jármű túlmelegedés kockázatával jár, ami hihetetlenül magas javítási számlákat, valamint súlyos károkat és meghibásodásokat okozhat. Az utolsó dolog, amit tenni akar, az az, hogy a teljes motort ki kell cserélni, mert a túl forró üzem miatt nagy károk vannak. A hűtőrendszer megfelelő működtetése ezért nagyon fontos, és ez azt jelenti, hogy figyelnie kell a hűtőrendszer levegőjének problémájára. Amikor ez megtörténik, ez nagymértékben rontja a rendszer általános képességét, hogy a megfelelő hőmérsékleten tartsa.
Az automatikus javítás drága
Hogyan jut a levegő a hűtőrendszerbe?
Van néhány hogy a levegő beszorulhat a jármű hűtőrendszerébe. Ezeket mind figyelheti, hogy kipróbálhassa, ha van-e levegő a szükséges vezetékekben, hogy legyen vérük a probléma kijavításához.
Hibás radiátor sapka: Ha a radiátor sapkája nincs ” t nincs jól lezárva, akkor valószínű, hogy a levegő besurran a vezetékbe. A megfelelő működés érdekében a radiátor sapkáját le kell zárni és nyomás alatt kell tartani. Ha nincs pontosan lezárva, hűtsük le, és a levegő bejuthat a vezetékbe.
Fúvott fejtömítés: A fejtömítés tömíti a jármű hengerfejét. Ha egyesekben elhasználódott A hőnek való kitettség vagy az általános elhasználódás miatt a tömítés megszakadhat, és a levegő bejuthat.
Hűtőtömlő szivárgása: A jármű minden tömlője kopásnak van kitéve. járműve, beleértve a radiátor tömlőket is. Idővel a hőnek való kitettség vagy akár a tervezés hibái miatt ezek a tömlők apró repedéseket képezhetnek, amelyek lehetővé teszik a hűtőfolyadék kiszivárgását és beszivárgását.
Rossz Hűtőfolyadék utántöltése: Lehetséges, hogy ha újratölti a hűtőfolyadékot a tartályban, vagy ha azt is helytelenül öblíti le, akkor a levegő beszorulhatott a rendszerbe, amelyet másodszor is ki kell öblíteni. a legkönnyebben megoldható probléma a felsoroltak közül, mivel ebben az esetben valójában semmit sem kell kijavítani. Csak annyit kell tennie, hogy elvérezteti a vonalat, majd utána megfelelő biztosítsa, hogy ne legyenek buborékok.
Levegő jelei a hűtőrendszerében
Néhány jel arra utalhat, hogy van levegője a hűtőrendszerében ez jelezheti, hová kell keresnie, amikor a problémát orvosolni kell. Ha a hűtőfolyadék rendszerében levegő van, az gőzzsebeket okoz a vezetékben, amelyek szinte dugóként működnek, megakadályozva a hűtőfolyadék tovább áramlását. Ez az oka annak, hogy a motor túlmelegedik, mert a hűtőfolyadék nem folytathatja tovább, vagy nagyon lassan mozog. Amint a légzseb elmozdulhat az útból, a hűtőfolyadék újra működhet, és a motor lehűl. Sajnos ez addig fog történni, amíg meg nem javul. Bármikor ott lesz a hűtőfolyadék rendszer szabad levegője, ezért minden egyes alkalommal megfelelően meg kell tisztítania.
Túlmelegedés javítás után
Ha autójában még nem volt bármilyen probléma a túlmelegedéssel, mielőtt egy garázsba viszi a munkát, különösen, ha megvizsgálta a vízszivattyút, a radiátort, a fűtőmagot vagy a hűtőfolyadék tömlőket, és most “ott túlmelegedik a motorja” jó eséllyel repedt, laza vagy nem megfelelően rögzített valami, és levegőhöz vezetett a sorban.
Következetlen túlmelegedés
Ez akkor történik, amikor a jármű túlmelegedni kezd, majd úgy tűnik, magától kiegyenlítődik, anélkül, hogy bármit is tett volna a probléma megelőzése vagy kezelése érdekében. Ennek az az oka, hogy a légbuborékok túlmelegedési helyzethez vezetnek, majd a vezetéken keresztül áramló hűtőfolyadék utána visszahozza a hőmérsékletet oda, ahová állítólag. Ez továbbra is bekövetkezik, amikor a hűtőfolyadék levegője véletlenszerűen járja át a vezetékeket.
Gyenge fűtés a szellőzőnyílásokból
Ha hideg van, és megpróbálja tartani a járművét meleg, észre fogja venni, hogy a levegő néha melegen fúj, máskor nem. Ez a tünete annak, hogy a hűtőfolyadék rendszer levegője van.
Hullámzó üresjárat
Ha a jármű Úgy tűnik, hogy az alapjáraton vannak olyan problémák, amelyek nincsenek összhangban a durva alapjárattal, amelyet a motor gyújtáskimaradásai okozhatnak, mivel úgy tűnik, hogy kiszámíthatatlanul jár le és fel, akkor jó eséllyel valahol csapdába esett a hűtőfolyadék levegője.
Hogyan juttassunk levegőt a hűtőrendszerből
Ha van levegő a hűtőrendszerben, akkor légteleníteni kell, hogy újra megfelelően működhessen. A légtelenítés eltávolítja a légzsebeket, és nemcsak a túlmelegedést, hanem a túlmelegedés következményeit is megakadályozza, például a motorban fellépő esetleges repedéseket vagy görbületeket. A túl sokáig túlmelegedett motor hatalmas javítási számlával járhat az úton.
Számos különböző módja van a légtelenítésnek a hűtőrendszerből, és sok minden a gyártótól függ. , a jármű típusa és éve. Néhány autó rendelkezik egy úgynevezett légtelenítő csavarral, amelyet használhat, ami igazán egyszerűvé teszi a folyamatot. Nem minden autónál van ilyen, tehát ha nem biztos abban, hogy megtudhatja a tulajdonos kézikönyvét, akkor ezt megtudhatja.
Hűtőrendszer légtelenítése légtelenített csavarral
Ha a autó légtelenítő csavar található a motor teteje közelében. Mint mondtuk, ellenőrizheti a tulajdonos kézikönyvét, hogy megtudja, nem csak, hogy van-e autója, hanem hol is található. Általában a termosztát házán van, ahol a radiátor tömlője csatlakozik a motorhoz. Csak egy csavarnak kell lennie, amely látható ezen a helyen. Soha nem akarja kipróbálni, ha autója még mindig forró, ezért győződjön meg róla, hogy elég hosszú ideig ült le, hogy lehűljön a fizikai sérülések vagy az égési sérülések kockázatának csökkentése érdekében.
A folyamatot a radiátor kupakjának eltávolításával indíthatja el. Töltse fel a rendszerből kifolyó hűtőfolyadékot a hűtőfolyadék-tartály tartályában felsorolt jelig. Ha végzett, tegye vissza a radiátor kupakját.
A radiátor fedelének rögzítésével tegyen egy serpenyőt vagy valamilyen más edényt a motor alá, hogy a kifolyó hűtőfolyadék elakadjon. Ne akarja, hogy ez szennyezze a talajt.
Indítsa be a motort, és hagyja járatni alapjáraton 15-20 percig, amíg autója fel nem melegszik. Ha nem biztos benne, ellenőrizheti a radiátor tömlőjét, és tapinthatónak kell lennie. Ha a motor hőmérséklete van, elforgathatja a légtelenítő csavart egy vagy két fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba. Nem akarja eltávolítani a csavart, csak elveszíti. Teljes kivétele égési sérülést okozhat.
Miután meglazította a csavart, a hűtőfolyadék kifolyik. Ezen a ponton buborékok vannak benne, jelezve, hogy van levegő. hagyja, hogy folytassa a kifolyást, amíg nem szilárd áramlásban jön ki, semmint buborék van benne. Miután az összes légbuborék kiürült, húzza meg újra a csavart, majd várja meg, amíg a motor lehűl. / p>
Ezen a ponton adhat még néhány hűtőfolyadékot, hogy pótolja a kiszivárgottakat, majd tesztvezetést adjon autójának. Ezen a ponton normál hőmérsékleten kell működnie. Ha nem, akkor lehet, hogy mélyebb vérzést kell végeznie, vagy szerelőhöz kell vinnie.
Hogyan kell légteleníteni egy hűtőrendszert légtelenítő csavarral?
Ha nincs légtelenítő csavar, akkor van egy másik módszer, amellyel megszabadulhat a levegőtől A másik módszerhez hasonlóan, győződjön meg arról is, hogy autója hideg van-e az induláshoz, hogy ne sértse meg magát.
Ismét vegye le a radiátor sapkáját, és töltse meg a hűtőfolyadék tartályát a keverje össze a hűtőfolyadékot és a desztillált vizet a radiátor nyakának aljáig. Tegye a hűtőfolyadékot is a tartályba a jelzett jelig. Ha le van zárva a sapka, indítsa újra a motort. Amint elérte a hőmérsékletet, láthatja a tartályban áramló hűtőfolyadékot. Ha hagyta, hogy a hűtőfolyadék néhány pillanatig áramoljon, az eltávolítja a levegőt a rendszerből. Ekkor kikapcsolhatja a motort, hogy lehűljön. Most további hűtőfolyadékot adhat hozzá, hogy a megfelelő legyen állítsa be, ha szükséges, és nyomja meg a felső hűtőtömlőt, hogy további levegő jöjjön ki.
Helyezze vissza a radiátor sapkáját, és indítsa újra a motort, hogy felmelegedjen. Adja meg az autó tesztvezetését, és nézze meg ha a hőmérséklet hűvös marad, vagy ha túlmelegedni kezd.
Hűtőrendszer légtelenítése csatlakozó állvánnyal
A hűtőrendszer alapos vérzéséhez a csatlakozót kell használni áll, hogy beszálljon a kocsija alá. Mint mindig, győződjön meg arról, hogy a motor és a radiátor hűvös, és padlólemez segítségével emelje fel autóját arra a pontra, hogy a radiátor nyaka a motor felett legyen. Rögzítse a járművet emelő állvánnyal mindkét oldalon, és blokkolja a hátsó kerekeket. Célszerű beállítani a rögzítőféket is.
El kell távolítania a radiátor sapkáját és be kell indítania a motort, mint a többi módszerrel, és felmelegedni az autót. Mint korábban, várja meg a néhány percig járni, amíg a levegő ki nem távozik a rendszerből, hogy kikapcsolhassa a motort.
Hagyja lehűlni a motort, és töltsön be még több hűtőfolyadékot, amíg a megfelelő szintre nem kerül. Adjon még egy szorítást a felső hűtőtömlőhöz, hogy eltávolítsa a megrekedt légbuborékokat, majd szükség esetén töltse fel a hűtőfolyadékot. Helyezze vissza a kupakot, engedje vissza a járművet vissza, és vigye próbaútra.
Ezen a ponton az autódat mindenképpen ki kellett volna üríteni a légvonalból. Ha ezen módszerek egyike sem működik, és még mindig ugyanazok a problémák jelentkeznek, akkor előfordulhat, hogy egy szerelőhöz kell fordulnia, hogy a probléma gyökeréhez eljuthasson. Valószínűleg teljesen más problémája van, mint amit újra vagy ha van valami repedés vagy törés a hűtőrendszerben, de mégis engedi a levegő bejutását.
A lényeg
A hűtőrendszer levegője nem olyan ritka , de mindenképpen gondot kell fordítania, amint észreveszi, hogy ez egy kérdés. Mint mondtuk, ha motorja túlmelegszik, az komoly károkat okozhat. A legtöbb ember nem gondolja, hogy a túlmelegedett motor ennyire rossz lehet, de ha az állandóan magas hőmérséklet miatt hengereket vagy szelepeket vetemedik, akkor ennek javításának költsége 3000–4000 dollár vagy annál is magasabb lehet. Feltűnően magas árat kell fizetni valamiért, amelyet sokkal könnyebben meg lehetett volna javítani.
A hűtőfolyadék-rendszer szerelő általi átmosása csak 40-50 dollárba kerül, attól függően, hogy hol laksz. A különbség meglehetősen jelentős abban, hogy mennyibe kerül a probléma bekövetkezésének megakadályozása, és mennyibe kerül a probléma kezelése a tény után.
Ha olyan problémákat észlel, amelyek úgy tűnik, mintha a levegőhöz kapcsolódnának. hűtőfolyadék-soraiban biztosan nem akar túl sokáig ülni ezen, és hagyja, hogy a probléma kezelhetetlenül hógolyózzon valami nagyobb és sokkal drágább dolog felé. Minél előbb forduljon szerelőhöz, vagy ha úgy érzi, hogy megfelel a feladatnak, és megpróbálja önállóan gondoskodni róla az általunk felvázolt módszerekkel.