London Bridge 1972-ben a csatorna
Az 1831-es London Bridge volt John Rennie mérnök utolsó projektje, amelyet fia, John Rennie, fiatalabb fejezte be. 1962-re a híd nem volt elég hangos a megnövekedett forgalmi terhek kielégítésére, és a londoni City eladta.
A vevő, Robert P. McCulloch sikeres volt, érdeklődő turistákat hozott és nyugdíjba vonult. lakásvásárlók a környéken.
Népszerű pletyka, hogy a hidat abban a hitben vásárolták, hogy London felismerhetőbb Tower Bridge-je, de ezt McCulloch maga és Ivan Luckin lelkesen tagadta, aki eladta a hidat.
Eredetileg az elhagyatott Havasu-tó üres területét az USA szövetségi kormánya adta Arizona államnak. A szövetségi tulajdon egy elhagyott katonai leszállócsík volt. McCulloch üzletet kötött az állammal. kormány és az ingatlant ingyen kapta meg azzal az ígérettel, hogy fejleszti a földet. De az ingatlanügynökök nem tudták behozni a leendő vásárlókat, mivel a föld messze volt a lakosság központjaitól és nagyon forró, száraz éghajlatú volt. McCulloch ingatlanjai ügynök, Robert Plumer, megtudta, hogy a London Bridge a célja eladással és meggyőzte McCulloch-t, hogy vásárolja meg, és vigye el a területre, hogy vonzza a potenciális földvásárlókat. A McCulloch kezdeti válasza a következő volt: “Ez a legőrültebb ötlet, amit valaha hallottam”, de megfontolás után úgy döntött, hogy folytatja, és megvásárolta 2,46 millió dollárért (1,78 millió font). Ezután Plumer megállapodott egy teherszállító céggel, amely egy újonnan épített hajót fog szállítani Nagy-Britanniából az Egyesült Államokba rakomány nélkül. Plumer elmondta, hogy fizetni fogják a vitorlázás összes üzemeltetési költségét, ami jóval alacsonyabb, mint a menetrend szerinti szállítási költség. A híd kövei szétszedett, és mindegyiket megszámozták. Miután a hidat szétszerelték, a Merrivale kőfejtőbe szállították, ahol 15-20 cm-t (6-8 hüvelyk) vágtak le sok eredeti kövről. A híd darabokban érkezett a kaliforniai Long Beach kikötőjébe, és a szárazföldre szállították a Havasu-tóhoz, ahol 1968-ban megkezdődött az újbóli összeszerelés. 1968. szeptember 23-án Sir Gilbert Inglefield, London főpolgármestere visszaadta az alapkövet.
London Bridge 1973-ban
Az eredeti kőmunkát használtak egy új betonszerkezet burkolására. Az újjáépítés valamivel több mint három évig tartott, és 1971 végén fejeződött be. A hidat nem rekonstruálták egy folyó fölött, hanem a szárazföldön, a város fő része és a Pittsburgh Point között elhelyezkedő földön újították fel. a Havasu-tóba. Miután elkészült, a Bridgewater csatorna csatornáját a híd alá kotorták és elárasztották, elválasztva Pittsburgh Pointot a várostól, és ezzel szigetet hoztak létre. Ennek eredményeként a híd hajózható parancsikon halad át a Havasu-tó Thompson-öböl része, Pittsburgh Point-tól délre, és a Havasu-tó fennmaradó része észak felé.
A híd rekonstrukciója után a telket vonzottak a híd meglátogatásához és az eladó ingatlanok bejárásához. A földértékesítés javult, és McCulloch megtérítette a híd megvásárlásával és szállításával kapcsolatos összes költségét. Mivel a földet költség nélkül megszerezte, a hídért fizetett ingatlanok eladása és még sok más. Az elmúlt években a híd területén jelentős fejlődés tapasztalható a turisztikai érdeklődés növelése érdekében. Az eredeti “angol falu”, egy furcsa, angol stílusú szabadtéri bevásárlóközpont sövény labirintussal és a történelmi múzeummal romlott, a szakaszok szintezettek voltak. Az Angol falu újjáélesztését a Havasu-tó városi kongresszus & Látogató Iroda vállalta. A társasházakat 2011-ben javasolta a tulajdonos, a Virtual Realty Enterprises.