Nem kell, hogy elmondjuk, hogy a mai úton az átlagos autó nehézgép. Amióta először gyártották, az autók erősek, erősek és sűrűn gyártottak. Ez azt mondta, hogy az átlagos autó egyébként mennyit mér? És ami még ennél is fontosabb, hogy ez milyen hatással van rád, mint sofőrre, és miért érdekelne? Az autó súlya mindent befolyásol, a biztonsági besorolástól az üzemanyag-takarékosságon át az egyéb kisebb járulékos tényezőkig. Csak nagyon sok dologgal kell tisztában lennie. Tehát, ha valaha is kíváncsi voltál arra, hogy mennyi az autó súlya, és miért kell törődnöd velünk, fedezzük fel!
Az automatikus javítás drága
Mit mér az átlagos autó?
Nehezebb kitalálni, hogy pontosan mit is mér az autója, mint sejtené. Minden autónak nyilván más lesz a súlya, gyakran „saját tömegként” szerepel. Az Egyesült Királyságban ugyanazt a dolgot hívják “saját tömegnek”. A saját tömeg az, amit az utasoktól és a rakománytól üres, de minden szabványos felszerelést tartalmazó hűtőfolyadék, olaj és még egy tartály benzin is meg fog mérni. Ez egy autó súlya, ha a járdán állt, mielőtt vezetett volna. De a saját tömeg egyedülálló minden gépjármű gyártmányánál és modelljénél. A Honda Civic és a Honda Accord súlya is különbözik. De a Honda Civic LX súlya 2 906 font, a Honda Civic EX pedig 2 955 font. így még a felszereltségi csomagok is változhatnak.
Átlagosan egy 2015 óta gyártott autó súlya 4000 font körül lesz. Összetörve ez azonban meglehetősen megfelelő súlytartományt fed le. 2018-ban egy Mitsubishi A Mirage ES viszonylag pehelykönnyű, 2 018 font volt. Ez még könnyebb, mint a 2315 font Toyota Yaris. És mindkettő könnyebb, mint a 2363 font elektromos Smart ForTwo. A spektrum túlsó végén egy Lexus LX hihetetlenül nagyszerű 6000 font volt. Annak ellenére, hogy autó, még súlyosabb is volt, mint a Ford F-150 Raptor, tekintélyes 5525 font.
Mi volt a legnehezebb / legkönnyebb autó, amit valaha gyártottak?
A legnehezebb sorozatgyártású autó, amely eddig valaha is útnak indult, a 2017-es Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard volt. Ez lényegében egy teljesen páncélozott limuzin volt, amelynek súlya 11 244 font volt. Ez az az autó, amelyen óvatosan kell közlekedni hidak. Ha valami ilyesmi balesetet szenvedne egy gyalogossal vagy egy kerékpárosral, az eredmény katasztrofális lehet.
A valaha gyártott legkönnyebb sorozatgyártású autó egészen az 1960-as évekig nyúlik vissza a Piscel miniszkullal. P50. Az a furcsa kis háromkerekű autó mindössze 130 fontot nyomott. Ha elfogyott a benzin, akkor potenciálisan felveheti és hazaviheti.
Miért számít az autó súlya?
Az üzemanyag-takarékosság vitathatatlanul a legnagyobb ok, amiért Önnek mint vezetőnek manapság aggódnia kell az autó súlya miatt. Ez befolyásolja az autó űrlapokat és a pénzügyi eredményt. A modern üzemanyag-rendszerek hosszú utat tettek meg az üzemanyag-takarékosság javítása érdekében, és lehetővé tették, hogy a lehető legtöbb mérföldet megkapja üzemanyagdollárjaival. Ennek ellenére az autó súlya mindig hatással lesz erre. Minél nehezebb egy autó, annál több motornak kell működnie az egész mozgatásához. Az ok, hogy az autók olyan nehézek lehetnek mostanában az úton, és bizonyos esetekben meglehetősen nehezebbek, mint korábban, ezeknek a motoroknak köszönhető. A mérnöki munka lehetővé tette a motorok hihetetlenül hatékony és erőteljes működését, amely ellensúlyozza ezeket a súlygyarapodásokat, hogy a sebesség és a gazdaságosság versenyképes szinten maradjon az egész iparágban. szinte évről évre következetesen. 2004-ben Amerikában átlagosan 24,6 mérföldre számíthat gallononként. 2020-ban ez az átlag akár 35 mérföld per gallon.
Hogyan változtatja meg az autó súlya az üzemanyag-hatékonyságot?
Az EPA szerint 1-vel növelheti a jármű üzemanyag-hatékonyságát. % -tól 2% -ig minden 100 font súly után, amelyet levesz az autóból. Ez azt jelenti, hogy meg kell találni az egyensúlyt. Megtakaríthat magának egy kis gázfutást, ha felesleges rakományt vesz ki a hátsó ülésről vagy a csomagtartóból, például golftáskát vagy szerszámokat, amelyekre akkor esetleg nincs szüksége. teljesítmény, de a túlsúlysal egyidejűleg csökkenti is. Minél alacsonyabb a súly, annál nagyobbak lehetnek a járművel kapcsolatos biztonsági aggályok.
Befolyásolja-e a biztonságot egy autó súlya?
A modern autók megnövekedett súlyának van egy plusz oldala is és negatív oldala. Ami a biztonsági aggályokat illeti, ezek potenciálisan felszámolhatják egymást.Ha autója 6000 fontot nyom, akkor lényegében egy erődben vezet. Ez jó hír lehet számodra, ha balesetbe kerülsz, mert sokkal biztonságosabb egy ilyen erős autóban, mint abban a szegény kis Peel P50-ben, amelyet említettünk. Tehát igen, egy nehéz autó nagyon biztonságos lehet. Jobban képes elnyelni a sérüléseket, és kevésbé valószínű, hogy valami olyasmit csinál, mint a borulás vagy a megfordulás. Kevésbé valószínű, hogy nagy távolságon átpörög egy úttesten, ha egy másik jármű elkapja.
Hátránya, ha nem a 6000 font Lexus-t vezeti, és ehelyett abban a Toyota Yarisban van. . Egy átlagos vagy az alatti súlyú jármű balesetbe kerülése egy nagyon nehéz járművel katasztrofális lehet. El tudja képzelni, mi történik, ha a Lexus és a Yaris fej-fej mellett találkoznak óránként 50 mérföld sebességgel, és a Lexus majdnem háromszor akkora. ”
A balesetekkel kapcsolatos kutatások azt mutatták, hogy ha az autója és egy másik autó ütközik, 47% -kal nő annak az esélye, hogy ez a baleset végzetes lehet, ha több mint 1000 font különbség van az autók között. És amint azt a Lexus vs Toyota példánkkal láthatjuk, ma már jóval 3000 font feletti különbség lehet az úton.
Veszélyesebb egy nehéz autó?
furcsa fordulat, annak ellenére, hogy amit mondtunk, a nehéz autók veszélyesebbnek hangzik, ez nem feltétlenül így van. Ha ismeri a baleseti statisztikákat, akkor tudja, hogy az utak átlagosan biztonságosabbak, mint valaha voltak. Tehát hogy van ez? A gépkocsikba csomagolt extra súly egy része olyan felszerelés, amely biztonságosabbá tette az autókat, például a ketrecek és a jobb fékek. Tehát, ha az autók mégis balesetbe kerülnek, akkor még mindig nagyobb az esélye annak, hogy biztonságosabbak vagyunk. Ez csak az a nagy súlykülönbség, amelyre vigyázni kell. Semmilyen módon nem lehet felkészülni vagy megjósolni egy olyan autó súlyát, amely elüthet. A relatív súly a gyilkos, nem csak a súly.
A nehéz autók balesetekben okozott kárai pénzügyi károkat is jelentenek, ahogy elképzelhetitek. Egy 30 évvel ezelőtti sárvédő-hajlító, amikor az autók átlagosan körülbelül 1000 fonttal voltak kisebb súlyúak, kevesebb karosszéria-sérülést okozna, mint manapság egy ilyen súlyosabb autóval, viszont valószínűleg alacsonyabb javítási számlája lehet a boltban, bár ez mindig nagyon a baleset jellege és az érintett járművek.
Milyen egyéb aggályok merülnek fel azzal, hogy mekkora az autó súlya?
Nagyon kevesen vásárolnak valaha új autót, és fontolóra veszik, mibe kerülhet nekik. rutinszerű karbantartáshoz. Valami olyan egyszerű, mint az ire megváltoztatása, figyelembe kell venni a súlyt. És akkor is, ha figyelembe veszi a karbantartási költségeket, a karbantartási képességet is figyelembe veszi? Ha autója az autópályán fúj, határozott különbség van abban, hogy a Yaris tulajdonosa hogyan változtathatja meg azt, és hogyan változtathatja meg a Lexus tulajdonosa. Egy 6000 fontos autó felemelése az út szélén különböző felszerelést igényel. Szilárdabb sebességfokozatra és nagyobb óvatosságra van szüksége, ha ezt egy plusz másfél tonna súlyú autónál húzza le.
Ha extra súlyt ad az autójához, akkor az is gondot jelent, hogy mi a saját tömege. Ha pótkocsit húz, esetleg nehéz rakományt rak le a csomagtartóba, akkor tudnia kell, hogy az autója mit képes kezelni. A túlterhelt járművek nagyobb fokú kopást és sebességet szenvednek. Ezenkívül fennáll az esetleges károk, ha túlterheltek és kátyút vagy sebességütközőt ütnek el.
Hogyan befolyásolja a gáz és az elektromosság az autó súlyát?
Lehet, hogy észrevette hogy az elektromos autók gyakran sokkal nehezebbek, mint a benzinüzeműek. Ez mérettől függetlenül igaz, és egy autó elektromos változata mindig nehezebb lesz, mint azonos gázüzemű társa. Először ellentmondónak tűnhet, hogy a környezetbarát elektromos jármű amihez még benzint sem kell tartani, az valahogy hihetetlenül nehéz. Az Audi e-tron például közel 6000 font. A Tesla Model S saját tömege 4883 font, így láthatja, hogy ezek nagyszerű járművek.
Az oka annak, hogy egy elektromos autó annyit nyom, éppen ezeknek az akkumulátoroknak köszönhető. Az elektromos autók akkumulátortartalma csak óriási, és az átlagos akkumulátor súlya meghaladja a 500 fontot. Egy liter gáz tömege alig több mint 6 font, tehát ha van egy 15 literes tartályod, összességében körülbelül 100 fontot csomagolsz kissé elmarad az elektromos autó akkumulátorának súlyától.
Az elektromos autók motorjai valójában sokkal könnyebbek, mint a belső égésű motorok. Csak az akkumulátorok ellensúlya nagyon jelentős, és ez okozza a különbséget. A Tesla Cybertruck az első tömeges elektromos teherautó lesz, és bár még nem jelentek meg céges számok, a spekulációk szerint több mint kétszer egy Ford F-150. Ez azt jelenti, hogy potenciálisan meghaladja a 10 000 fontot. 2020 elején azonban ez még csak spekuláció volt.
Válasszon egy olyan autót, amelynek súlya nagyobb vagy kevesebb?
Most, hogy egy kicsit megértette, hogy az autó súlya hogyan befolyásolja az üzemanyag-takarékosságot és a jármű biztonságát, a nagy kérdés az, hogy ez hogyan befolyásolja, hogy milyen autót érdemes beszereznie? Jobb hosszú távon egy nehezebb vagy egy könnyebb autó, vagy ez egyáltalán számít?
A nehezebb vagy a könnyebb jármű közötti választás valóban az, amire a legmagasabb értéket választja tovább. Vezetési élményed szempontjából mi kell a járműből? Egy könnyebb autó hosszú távon némi pénzt takaríthat meg az üzemanyagon, de potenciálisan nagyobb a biztonsági kockázat, ha szembeszalad egy ilyen nehezebb járművel. Hasonlóképpen, egy nehezebb autó kevésbé lehet környezetbarát. Ha ez egy gázüzemű jármű vagy egy elektromos autó, akkor ezt a szempontot is meghatározhatja. És természetesen egyszerű kérdés, hogy hogyan néz ki az autó és hogyan kezel olyan módon, amely vonzó lehet vagy nem vonzza Önt.
Lehet, hogy állandóan úton van az a személy, aki jobban szolgáljon nehezebb autóval. Lehet, hogy minden nap ingázik munkába, vagy munkája sok távolsági vezetéssel jár. A súly növelheti a hozzáadott megbízhatóságot és állóképességet az esetleges baleseti károk ellensúlyozására. De ugyanazt az érvet tehetné, hogy ezek a körülmények a könnyebb járművek számára kedveznének az ellensúlyozott üzemanyagköltségek miatt. A járművezető által elvégzendő számítás során figyelembe kell venni az üzemanyag-hatékonyságot és a biztonságot. Gyakran ez azt jelenti, hogy egyensúlyban kell tartani egymást a boldog közeg megtalálásáért.