Mi a baj a dugattyús légkompresszorommal?

A légkompresszor egy erőteljes gép, amelyet a mai csúcstechnika világában az autószerelőktől a bútorgyártókig mindenki használ, nagy és kicsi gyártók. Míg a sűrített levegőt olyan nehéz feladatokra bízzák, amelyek egyébként hatalmas munkaerőt igényelnek, a kompresszor néha rendszeres karbantartást igényel a megfelelő működés érdekében.

Bármely berendezés azonban időről időre meghibásodhat, elgondolkodtatva: “Mi a baj a kompresszorommal?” Függetlenül attól, hogy a motorral, a kenőanyag-ellátással vagy a nyomással van-e probléma, a problémát orvosolni kell, mielőtt költséges javítássá válik. A következő kompresszor-hibaelhárítási tippek segíthetnek megoldani a levegő kompresszorokkal kapcsolatban ismert leggyakoribb problémákat. .

A légkompresszor nem fog működni

Ha a kompresszor nem működik, akkor azt általában egy alapvető probléma, ill. egyszerű felügyelet. Szerencsére az üzemeltetési problémák a legegyszerűbben diagnosztizálhatók és orvosolhatók a kompresszorok között. A leggyakoribb problémákat a következőképpen lehet orvosolni:

• Nincs áram – Ha a kompresszornak nincs áramellátása, ellenőrizze a bekapcsológombot, és szükség esetén aktiválja a visszaállító kapcsolót. A megszakítókat is ellenőrizni kell.
• Olajhiány – A felhasználók néha elfelejtik ellenőrizni vagy cserélni a folyadékokat, és ennek következményei gyakran súlyosak. Ha a kompresszor ha nem működik megfelelően, egyszerűen egy majdnem üres olajtartályból lehet.
• Po kapcsoló meghibásodása – Ha a kompresszor nem kapcsol be, annak oka lehet a nyomáskapcsoló és a belső áramkör közötti érintkezés hiánya. Ezt a nyomáskapcsoló beállításával lehet orvosolni.
• Nyomáskülönbség – Ha a tartály nyomása túl alacsony a bekapcsolási nyomáshoz képest, cserélje ki a nyomáskapcsolót egy csökkentett bekapcsolási értékre.

Ha megszokta, hogy egy gép működik, és egy nap nem sikerül bekapcsolnia, akkor az élmény meglehetősen sokkoló lehet. A legtöbb esetben azonban a meghibásodást egyszerűen olyan tévedések okozhatják, mint egy elfordítatlan kapcsoló, a folyadékhiány vagy a kihúzott vezeték. Kompresszorok esetén az üzemzavar a légkompresszor hibaelhárítási útmutatójában leírt egyéb kérdések egyikéből eredhet.

A kompresszor levegőt szivárog

Ha a kompresszort akkor állítja le, amikor a tartály tele van levegőt, majd találja meg, hogy a nyomásmérő nyomásesést mutat, tudja, hogy a kompresszor levegőt szivárog. Ha csatlakoztatja a kompresszort, akkor a nyomáskapcsoló reakciója a légszivárgásra és a kompresszor nyomásának csökkenésére a kompresszor újbóli beindítását jelenti. A szivárgás megkereséséhez tegye a következőket:

• Figyeljen a szivárgásra – Ha a légszivárgás elég rossz, akkor sziszegést hallhat, ahol a levegő távozik. .
• Érezze a szivárgást – érezheti ujjaival a levegő szivárgását, ha végighúzza őket a tömlőkön és más alkatrészeken.

Ha nem tudja pontosan meghatározni Vizuálisan szivárogjon vagy hallgatva próbálja meg szappanozni a kompresszor csatlakozásait. Először húzza le a tömlőt a kompresszor csatlakozójáról. Ezután vegyen egy mosogatószappan és szobahőmérsékletű víz oldatát, és kenje rá minden kompresszorra és a csatlakozó végére. A szivárgást a szivárgás helyén kialakuló buborékok segítségével tudja azonosítani.

Túlzott zaj a kompresszortól

Ha egy dugattyús légkompresszor hangos hangokat ad, amelyek kellemetlennek és jellegtelennek tűnnek, valószínűleg az alábbi, könnyen kijavítható problémák egyikének tudható be:

• Laza alkatrészek – A zaj gyakran laza belső alkatrészek következménye. Ellenőrizze a tárcsák, a hűtő, a lendkerék, a bilincsek, az öv, a tartozékok stb. Lazaságát, és szükség szerint hajtsa végre a meghúzást.
• Zavaros forgattyúház – A másik gyakori zajért felelős a hibás vagy olajhiányos forgattyúház. Ellenőrizze, hogy a forgattyúháznak új olajra vagy csapágyakra van-e szüksége, vagy egyenesen ki kell cserélni.
• Problémás dugattyúk – Zaj lép fel akkor is, amikor a dugattyú eltalálja a szeleplemezt. Vegye ki a hengerfejet, és ellenőrizze, hogy a dugattyúban nincs-e szennyeződés, majd cserélje ki a tömítést és helyezze vissza a fejet.
• Helytelen felszerelés – A zaj további oka a kompresszor laza felszerelése. Csavarja vissza a kompresszor csavarjait, és ellenőrizze, hogy be kell-e szerelni vagy ki kell-e cserélni a rezgőpárnákat.

Ha a kompresszor zaja megszűnik a kezéből, az meglehetősen nehézzé teheti a gépet. . A legtöbb esetben a kellemetlen hangok azt jelzik, hogy valami valóban baj van az egységgel belül. Noha a probléma nem feltétlenül jelzi azonnali nagy javítás szükségességét, ez ahhoz vezethet, ha most nem tesznek lépéseket az egyszerűbb beállításokkal történő probléma elhárítására.

Csak a kompresszor dúdol

A csak zúgó kompresszort gyors túlmelegedés és az azt követő motorkárosodás veszélye fenyegeti.A probléma forrásának megtalálásához próbálja meg ellenőrizni az alábbiakat.

• Tápellátás – Az áramellátásnak tisztának és a lehető legrövidebb úton kell haladnia. A hosszabbító kábel vagy a tápfeszültség használata jelentős problémákat okozhat, ezért próbálja meg csatlakoztatni a vezetéket egy fali aljzathoz, minimális mennyiségű más eszközzel, és ellenőrizze, hogy megkezdődik-e a tömörítési ciklus. légkompresszor megint anélkül. Ha a kompresszor a szívószűrő nélkül indul, cserélje ki a szűrőt, és nézze meg, megoldja-e a problémát.
• Tehermentesítő szelep – Az egyik lehetséges szelepprobléma az, hogy a dugattyúk fölött beszorul a levegő. Az extra terhelés néha leállíthatja a motort.

Az olaj nem elég sokáig

A kompresszornak megfelelő, tiszta és egyszerű működéshez olajra van szüksége. Ennek ellenére a kompresszor működésének néhány aspektusa bosszantóbb, mint azok az időszakok, amikor az olaj túl gyorsan lejár. Ha a kompresszor olajellátása folyamatosan cserére szorul, akkor az valószínűleg a következő négy tényező egyikére csökken:

• Beszívódási akadályok – Az elhanyagolás jele, ha eltömődés alakul ki a levegő beömlőnyílásánál. Ha ez megtörténik, a szűrőt sürgősen meg kell tisztítani, és bizonyos esetekben ki kell cserélni.
• Olajszivárgás – Az olajszivárgást általában a megfelelő gépalkatrészek csavarjainak meghúzásával vagy az olajtömítés cseréjével lehet megakadályozni. / li>
• Kopott dugattyúgyűrűk – Amikor a dugattyúgyűrűk láthatóan kopottnak tűnnek, most és nem később van ideje kicserélni őket.
• Helytelen olajviszkozitás – Ha az olajviszkozitás ki van kapcsolva, ideje leereszteni és töltsön be más olajat és megfelelő viszkozitással.

Az olaj elveszhet, ha a kompresszor folyamatosan billen, de ezt úgy lehet megoldani, hogy a kompresszort egy másik felületre helyezzük az adagolással. a rezgőpárnákból. Továbbá, ha úgy találja, hogy a henger pontozott, ki kell cserélni.

Túlzott olaj a kompresszor kilépő levegőjében

Ha a felesleges mennyiségű olaj aeroszolizálódik a kompresszor ürítésével, akkor károsíthatja a pneumatikus szerszámokat és tartozékokat. Még rosszabb, hogy az olajos kibocsátás rossz hatással van az alkalmazásokra, néha odáig, hogy a projekteket teljesen fel kell selejtezni és át kell dolgozni. Szerencsére a problémát általában könnyű felismerni és orvosolni, mivel az olajos kibocsátás jellemzően a következő problémák egyikére vezethető vissza:

• Korlátozott bevitel – Az olajos kisülést gyakran a kompresszor levegőbevitelének korlátozása okozza. . Ilyen esetekben a légszűrőket vagy meg kell tisztítani, vagy teljesen ki kell cserélni.
• Lejárt dugattyúgyűrűk – Akárcsak az olajszivárgásoknál, az olajos ürítés is a kopott dugattyúgyűrűkből származhat, amelyeket ki kell cserélni. időszakosan.
• Túltöltött olajtartály – Ha a kompresszorban túl sok olaj van, akkor a felesleg egy része beszivároghat a kifolyóba. Az olajszintet le kell engedni a nyomtatón megjelenő “teljes” jelig.
• Rossz olajviszkozitás – Ha a viszkozitás nem felel meg a kompresszor követelményeinek, ürítse ki az olajtartályt, és töltse fel újra különböző viszkozitású olaj.
• Megfordított dugattyúgyűrűk – Az olajos kisülés további lehetséges oka a fejjel lefelé dugattyús gyűrűk, ami azt jelentheti, hogy ideje cserélni a főtengelyt.

Ha sűrített levegőt használ festékszóráshoz, csiszoláshoz vagy felületkezeléshez, elengedhetetlen a megfelelő légkezelés, mivel nem engedheti meg, hogy az aeroszolos olaj belépjen a légáramba. Megelőző karbantartással jelentősen csökkenti a kockázatot hogy a festékmunkákban és a befejező munkákban az olajrészecskék interferenciája miatt tönkremennek a projektek.

A kompresszor állandó rezgése

Bármely gép rázkódása zavaró lehet. légkompresszor esetén a rezgés a lazaság következménye lehet számos területen. A következő alkatrészeket ellenőrizni kell lazaság vagy illesztési problémák szempontjából, és megfelelően meg kell őket húzni vagy be kell állítani, ha a remegés / rezgés továbbra is fennáll.

• Rögzítőcsavarok – Ha a csavarok meglazultak, meg kell őket húzni.
• Forgattyústengely – Ha hajlított, itt az ideje egy új főtengelynek.
• Szíjak – Ha meglazultak, az öveket meg kell húzni. Ellenőrizze a kopást. Ideje lehet a cserének.
• Szíjtárcsa és lendkerék – Ha valamelyik helyzet nem megfelelő, akkor ezt azonnal meg kell javítani.

A rezgés akkor is fennmaradhat, ha a kompresszor nincs megfelelően felszerelve. Ebben az esetben ellenőriznie kell az alsó oldalt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a készülék mind a négy lába szilárdan sík a földön . Még az összes fent említett alkatrész meghúzásával is remegés / rezgés lehet probléma, hacsak az összes láb nem érinti megfelelően a padlót.

A kompresszor nem fog nyomást építeni

Bizonyos esetekben egy kompresszor akkor fog működni, mintha megfelelően működne, amikor a valóságban probléma van a kompresszor nyomásával. Előfordulhat, hogy a kompresszorban van némi levegő, vagy egyáltalán nincs benne levegő.Alternatív megoldásként a nyomás fennállhat egy adott psi-nél, és nem tud tovább építeni. A probléma lehetséges forrásai lehetnek:

• Szívószelep meghibásodása
• Nyomásszelep meghibásodása
• Tömítés meghibásodása
• Dugattyútömítés meghibásodása
• Kompromittált tartály-visszacsapó szelep

Ezeknek az alkatrészeknek a vizsgálata és a kopott vagy sérült alkatrészek cseréje általában megoldja ezt a problémát.

Nem megfelelő Nyomás a szerszámcsúcson

Ha a felhasználás helyén nincs elegendő nyomás, akkor a probléma valószínűleg a levegő korlátozásának, szivárgásának vagy a tömlő vagy a kompresszorszíjak problémájának köszönhető. A következő problémák általánosak és könnyen orvosolhatók:

• Nyomásblokkok / szivárgások – A levegő leválhat vagy kiszivároghat a kompresszor és a szerszám közötti út bizonyos pontjain. Vizsgálja meg a tömlőt vagy a csöveket, hogy nincsenek-e rajta görcsök vagy furatok, majd javítsa meg ezeket a problémás területeket a kinkek kiegyenesítésével vagy a furatok szükség szerinti bedugásával.
• A levegő beszívásának korlátozásai – Ha a levegő eltömődik a szívószelepen, a szűrő valószínűleg tisztítás miatt esedékes, ha nem is teljesen cserélhető.
• Laza övek – Ha az övek meglazulnak, az újrafeszítés általában megoldja a problémát, hacsak nem túl öregek, ebben az esetben valószínűleg ki kell cserélni teljesen.
• Alulméretezett tömlő – Megfedezheti, hogy a tömlő túl keskeny a megfelelő légnyomás biztosításához, ami azt jelentené, hogy ideje felnagyítani.

Lehetne még ilyen is problémát okozhat a nyomás a felhasználás helyén, ha egy szerszám követelményei meghaladják a kompresszor teljesítményét. Új eszköz vásárlása előtt ellenőrizze, hogy a cfm és psi követelmények megfelelnek-e azon a tartományon, amelyet a kompresszor képes kezelni. Hasonlóképpen, új kompresszor vásárlásakor győződjön meg arról, hogy az arzenál minden eszközéhez képes-e.

Rendkívüli igénybevétel az öveken

Túlzott kopás esetén vagy a a szíjtárcsa vagy az övekkel. Ezért a megoldások viszonylag egyszerűek:

• rosszul beállított szíjtárcsa – A szíjakkal kapcsolatos problémák ugyanolyan valószínűek a szíjtárcsa miatt, mint a tényleges szíjak. Ilyen esetekben a probléma könnyen megoldható a motor tárcsa újbóli beállításával.
• Túlzottan szoros vagy laza övek – Megint gyakran csak gyenge övfeszültségről van szó, ebben az esetben az öv (ek) ) oka lehet az újbóli beállítás.

Ha a tárcsa vagy a lendkerék instabil, ellenőrizze, hogy a főtengely nem hajlott-e el vagy kopott-e. Előfordulhat, hogy a probléma akár a tárcsa barázdájának hibájáért vagy ütközéséig is vezethet, ebben az esetben a hornyot simára kell reszelni.

A vevő nyomásának lassú felépítése

Amikor a vevő A nyomás felépítése túl sokáig tart, a problémát valószínűleg a szennyeződés felhalmozódása vagy kopása okozza a következő kompresszorok bármelyikének egyikében:

• Piszkos légszűrő – az egyik leggyakoribb tettes, amikor A vevő nyomásának lemaradása a szennyeződés lerakódása a légszűrőn, amelyet vagy meg kell tisztítani, vagy ki kell cserélni.
• Laza kötések – A légszivárgások okozta alacsony nyomás olyan nem jó ízületekből származhat. Ellenőrizze, hogy szükséges-e az ízületek meghúzása.
• Meglazult övek – Lehetséges, hogy az öveket meg kell húzni vagy ki kell cserélni.
• Kopott fejtömítés – A hengerfejtömítés esetleg lejárt, mely esetek cseréje döntő fontosságú.
• Lejárt szelepek – Ha a szívó- vagy nyomószelep lemezei szakadtak vagy kopottak, cserélje ki újakra.

Alternatívaként lassú vevőfelépítés elégtelen kompresszor fordulatszámhoz vezethet a kérdéses alkalmazásokhoz. Az első alkalmazás indításakor ellenőrizze, hogy a kompresszor képes-e megfelelni az aktuális kihívásoknak.

Ha olyan fordított problémával küzd, ahol a vevő nyomása túl gyorsan növekszik, valószínűleg ezt okozta a vevőben lévő felesleges vízmennyiséggel, amelyet rendszeresen le kell üríteni.

Extrém levegő hő kisütés esetén

Ha a sűrített levegő túl forrón jön ki, az károsíthatja a a kezelt tárgyak és felületek, valamint a kompresszor szerszámai és különféle belső mechanizmusai. A túlzott levegő hője gyakran a következő problémákból fakad:

• Piszkos belső felületek – Ellenőrizze, hogy a hengeren, a nyomócsövön vagy a közbenső hűtőn nem gyűlt-e szennyeződés.
• Szegény szellőzés – Ha a kompresszort forró vagy rosszul szellőző helyen helyezik el, helyezze át máshová, ahol a környezeti levegő hűvösebb és szabadabban áramlik.
• Lejárt fejtömítés – Ha a fejtömítés kifúj, a hő elkerülhetetlen. Ezért ideje lenne cserélni a fejtömítést.
• Leeresztett szelepek – A forró sűrített levegő is jelzi, hogy ideje cserélni a szeleplemezt.
• Korlátozott légbeömlés – A sűrített levegő túlmelegedhet, ha por és szösz felhalmozódik a szűrőn. Ha a fenti cserék ellenére is túlmelegedés jelentkezik, valószínűleg a szűrőt gyakrabban kell tisztítani.

A túl forró sűrített levegő káros lehet azokban az alkalmazásokban, ahol a levegőt egy adott felületre viszik fel, például amikor sűrített levegőt használnak szárítás, tisztítás és portalanítás céljából. Szerencsére a problémát könnyű orvosolni a szelepek, a tömítés, a szűrő és a belső felületek ellenőrzésével és karbantartásával.

A kompresszor leereszkedik

Amikor a kompresszor hajlamos jól működni rövid ideig, de gyorsan és idő előtt elfogy a párája, gyakran a motorral kapcsolatos problémák okozzák. Keresse meg a következő kérdéseket, ha a gépre állandó elakadások vonatkoznak:

• megosztott tápegység – A kompresszor tápellátását meghúzhatjuk tápfeszültség-sáv használatával is. Ahelyett, hogy egy légkondicionáló aljzat erőforrásait elosztaná a kompresszor és más gépek között, adja meg a kompresszor teljes, osztatlan teljesítményét egy aljzatból.
• Túlhúzott áramkör – A légkompresszorhoz egy osztatlan teljesítményre van szükség 15-20 amperes megszakító minimum. Ha más gépeket is ugyanarra az áramkörre táplálnak, kapcsolja ki őket, hogy a kompresszor megkapja a teljes áramforrást.
• A tehermentesítő szelepének meghibásodása – Az áramkimaradás a meghibásodott tehermentesítő szelepekből is származik. Ez a probléma diagnosztizálható a szelep funkció manuális aktiválásával. Nyissa ki a tartályt, és engedje le a levegőt és a vizet, majd csukja be és kapcsolja be újra. Ha a kompresszor ismét elakad, a szelepet ki kell cserélni.

A sűrített levegős alkalmazások a felhasználás helyén állandó nyomásellátásra támaszkodnak. Ha a kompresszor nem képes leadni a szükséges energiát annak ellenére, hogy elegendő és osztatlan áramforrásról üzemel, akkor egyszerűen az lehet a probléma, hogy a kompresszorának nincs kapacitása a kérdéses eszközök és alkalmazások kezelésére.

Tejolaj a Tartály

Amikor a kompresszorolaj tejszerű színt kap, a víz kondenzáció útján bejutott a tartályba. Ez azt jelzi, hogy az üzemi körülmények túl melegek voltak a kompresszor számára. Az azonnali orvoslás érdekében két lehetősége van:

• Hidegebb levegő – Vigye a cső légbeömlőjét olyan helyre, ahol a környezeti levegő alacsonyabb hőmérsékletű.
• Napi vízelvezetés – Függetlenül attól, hogy a kondenzáció lassan vagy gyorsan történik-e a kompresszor belsejében, a tartályt minden napi használat után le kell üríteni.

Az olaj minden gép életereje. Mint ilyen, a kompresszor belsejében található színtelen olaj előfordulása komoly aggodalomra adhat okot. Végül is, ha az olaj nem teljesíti megfelelően a munkáját, a belső mozgó alkatrészek súrlódást és korrodálódást okozhatnak, ami végül költséges karbantartást vagy rövidebb élettartamot eredményezhet a kompresszor számára. Ezért, ha az olajproblémák nem kezdenek el, a kompresszort képzett szakemberekkel kell szervizelni.

Mindenesetre az olaj minősége jobban fenntartható gyakori olajcserével. Az olajcserék ajánlott gyakoriságáról feltétlenül olvassa el a használati útmutatót.

Quincy kompresszor: A világ vezető légkompresszorainak szállítója

Megfelelő karbantartás esetén kiváló minőségű a légkompresszor szuper teljesítményt nyújt sokféle alkalmazásban, hosszú évek során. Azokban az iparágakban, amelyek sűrített levegőt használnak a műveletekhez, a Quincy Compressor a legmegbízhatóbb kompresszorok és szerszámgépek szállítói közé tartozik.

Közel 100 éve vezetünk az olyan iparágakban működő kompresszorok fejlesztésében, mint például autószerelés, épületépítés és bútorgyártás. Ha többet szeretne megtudni a kompresszorok és kiegészítők hatalmas kínálatáról, látogasson el ma értékesítési és szervizkereső oldalunkra.