Mi a JDM?

A JDM autókultúrája

Tehát mi teszi ezeket a japán használt autókat annyira csábítóvá? Persze, az autók ritkák számunkra az Egyesült Államokban, de miért ragaszkodnak az emberek ahhoz, hogy kezükbe vegyék őket? Itt van egy áttekintés a JDM tömegben, és néhány különböző ok, amiért a lehető leggyorsabban összeszedik a JDM autókat.

Japán autóápolás és szabályok

Az Egyesült Államokhoz hasonlóan Japánban is autóstulajdonos társadalmi státuszt jelent. A legújabb és legtisztább kinézetű autó megmutatja másoknak, hogy sikeres vagy, miközben egy használt, kócos kinézetű autóval szemben rosszalló. Mivel a japán autók alapvetően megmutatják másoknak a gazdasági és társadalmi helyzetet, az emberek általában tisztán tartják őket kívül-belül. Ráadásul a tipikus autótulajdonos Japánban valóban ritkán vezet. Japánban az emberek inkább gyalogolnak, kerékpároznak vagy vonattal indulnak, ahova mennek kell, ahelyett, hogy maguk vezetnének. Éppen ezért a Japánból érkező 25 éves autók közül oly soknak jóval kevesebb, mint 100 000 mérföld van rajta.

A japán autótulajdonosok is elviselik Japán megrendülését. A megrendítés rövidített kifejezés Japán szigorú gépjármű-ellenőrzési nyilvántartási rendszerére. A kötelező ellenőrzés kétévente történik az autótulajdonosok számára. Ez az ellenőrzés biztosítja, hogy az autó megfelel az emisszióra, a biztonságra, a karbantartásra vonatkozó szigorú követelményeknek, és ellenőrzi, hogy az autóban nem hajtottak-e végre illegális módosításokat. Ha az autó nem felel meg ezeknek a szabványoknak, akkor piros matricát helyeznek el, és így illegálisnak nevezik a vezetést. Ha az autó elhalad, akkor a tulajdonosnak papírmunkadíjat, ellenőrzési díjat, kötelező járműbiztosítást és járműtömeget kell fizetnie – ezek közül az utolsó miatt Japán affinitással rendelkezik az apró autók iránt.

Mit jelent mindez az importálni vágyók számára? Nos, a megrázkódtatás arra ösztönzi a japán autótulajdonosokat, hogy vásároljanak újabb autókat, ahelyett, hogy továbbra is fizetnének a használt autóik fenntartásáért és díjaikért. Ennek eredményeként rengeteg eladó használtautó készen áll az exportra, külső és belső terek jó állapotban vannak, alacsony a futásteljesítmény az amerikai használt piachoz képest, és rendszeres karbantartást hajtanak végre annak érdekében, hogy Japánban közlekedhessen. Ez nem azt jelenti, hogy minden egyes japán importnak nincs hibája vagy problémája, de nyugodtan kell tartania a potenciális vásárlók elméjét.

A Tuner Közösség

A JDM életmód másik nagy része a hangolás. Míg Amerika megszállottja volt, hogy a Ford Mustang és Chevrolet Corvette modellekből a legjobb egyenes vonalú teljesítményt nyújtsa a húzósávon, Japán módosította Toyota Corollas és Nissan Fairlady Zs modelljeit, hogy versenyezzenek a kanyargós utakon. Leengedett utángyártott felfüggesztések, utángyártott kipufogók, nagy spoilerek, széles karosszéria készletek és hangolt motorok mind a motorháztető alatt, mind a számítógépen. Ezek a japán tunerek mindent megtesznek azért, hogy autóiknak a leggyorsabb gyorsulást és a legjobb kezelhetőséget biztosítsák. Találkozókon mutatják be erőfeszítéseiket, vagy autóikat a pályára viszik, és a kanyarokban oldalirányba sodródnak a projektjeik.

Ha valaha látta a korai Gyors és dühös filmeket, mint például a Tokyo Drift, akkor tudja, hogy ez nem csak a teljesítményről szól, hanem ezekről a tunerekről is kiemelkedik az autó. Míg egyesek meglehetősen leegyszerűsítik a külsőt, mások elengedik fantáziájukat. Színes grafika, intenzív vinil csomagolások, egyedi festési munkák, neon fény alatt, csúcskategóriás felnik, matricával bombázott testrészek, merev kerekek; a lista testreszabása csak tovább folytatódik. Ez a kultúra sem csak a jól ismert sportautókra korlátozódik. Vannak olyan érdekes kei autók, mint a Daihatsu Hijet, amelyeket valódi műalkotásokká alakítottak át.