Mi a legjobb evezős csónak a testmozgáshoz és a fitneszhez

Ezt a kérdést gyakran felteszik a hajók bemutatóin és a közösségi médiában. Az emberek egyre jobban tudatában vannak a testmozgás előnyeinek, és aktívak akarnak lenni, amíg a szabadban vannak. Ők már tudják, hogy az evezés jó gyakorlat, de azt szeretnék tudni, hogy milyen típusú csónak a legjobb a gyakorláshoz, és miért.

Azok az emberek, akik hajóval akarnak evezni, nem gondolnak morgolódás közben, miközben megosztott teret dolgozunk bent az izzadt tornaszőnyegeken, újrahasznosított levegőt lélegezve.

Azt gondolják, milyen szép és friss levegő van a vízen. Gyakorolják a szívüket és a tüdejüket, miközben hatalmas erőt építenek és elégetnek néhány száz kalóriát, ami egyszerűen csak mellékterméke annak, hogy jól érezzék magukat. Úgy gondolják, hogy az evezés teljesen szórakoztató és élvezetes, nem terheli meg a térdüket, és nagyszerű módja annak, hogy fitneszre jusson és fitt maradjon. , és tapasztalataik biztonsága.

A legjobb evezős csónak az evezõnek, az ott használt vízviszonyoknak megfelelõ speciális követelményekkel rendelkezik, amelyeket a tulajdonos esetleg bevonni szeretne, például a vigye magával a felszerelést vagy az utasokat.

Fontos megjegyezni, hogy testmozgáshoz, fitneszhez és teljes testedzéshez a elengedhetetlen a megfelelő csúszóülés vagy a csúszó rigger beállítás. Ezzel a hajtóművel mindkét láb együttesen használja a tolóerő kétharmadát, a hát és a karok pedig a másik harmadát. Izmainak csaknem 90% -a simán hasznosul, mentes az ízületek és szalagok stresszétől. Ráadásul az összes érintett erő szimmetrikusan oszlik meg a test mindkét oldalán.

A főként versenyképes evezéshez használt keskeny típusú versenyhéjban nincs személyes felszerelés. Még a ruházat is csak a Lycra típusú stretch felszerelésre korlátozódik. Ezek a verseny mesterségek nagyon gyorsak lettek, de az erő és a stabilitás rovására, mivel a versenypáncélok törékenyek és nagyon csúcsosak. A vonzerő versenyalapú, és ezek az egyének gyakran edzőtermi edzőtereken edzőgépeken edzenek.

A hagyományos evezős csónakok évezredek óta léteznek, és mint a legtöbb dolog speciális mesterségekké fejlődött, amelyek közül néhány nagyszerű a szabadidős evezéshez.

Az óceánban bevált, hagyományos evezős csónakminták, a világ legnagyobb teszttartálya, karbantartásmentes, ultrakemény, könnyű és modern anyagokkal reprodukálva őket, és a legmodernebb felszereléssel ellátva a csúszóüléses evezős felszerelés kétségtelenül az út.

Egyetlen evező evezővel evező személy hajtóereje nagyjából megegyezik két evezővel. A fejlett, modern, megfelelő méretű, megfelelő méretű csónak nagyon jól működik egyetlen evező számára. Egy ilyen csónak jó stabilitással rendelkezik, könnyen manőverezhet és hatékonyan mozog széles sebességtartományban. Nagyobb, nyitott belső térrel könnyen elérhető helyen tárolhatja a fényképezőgépeket, a horgászfelszereléseket, a rágcsálnivalókat, az extra ruházatot stb.

Íme néhány fontos tulajdonság, amelyek jó edzőcsónakot kínálnak:

1. Könnyű szállítani, elengedni vagy praktikus helyen tartani.
2. Könnyen felszállni és leszállni.
3. Elég stabil, hogy egyenesen tartsa minden erőfeszítés nélkül.
4. Könnyen mozog az előállított teljesítményszinteken.
5. Képes kezelni azokat a vízállapotokat (szél, hullámok és ébrenlétek), amelyekben evezni fog.
6. Hozhat magával utast, kutyát, fényképezőgépeket, ebédet stb.

Egyesek csalódhatnak abban az ötletben, hogy a leggyorsabbnál kevesebbet eveznek. elérhető dolog. Tévedés azonban azt gondolni, hogy a gyors testmozgáshoz olyan gyors hajóra van szükség, mint egy versenyhéj. A valóság az, hogy ugyanolyan vagy még jobb minőségű testmozgást végezhet lassabban, a hajózhatóbb hagyományos hajó nagyobb ellenállásával. Gyorsabb hajóval gyorsabban mozoghat a vízen, de nagyobb az ütési sebessége, kisebb ellenállással. Egy hagyományos csónakban ugyanannyi kalóriát éget el, és a szívét és a tüdejét ugyanazon a szinten dolgozza fel alacsonyabb löketszám és nagyobb ellenállás mellett. És valószínűleg sokkal élvezetesebbnek találja a lassabb tempót.

A legtöbb csónak kétféle típusba sorolható: hagyományos csónakokba vagy verseny stílusú kagylókba.

Évszázadokkal ezelőtt, a motorok előtt, több száz hagyományos munkabérű hajó volt nehéz teher szállítására, rögzített ülésekkel és nehéz rövid, hagyományos fa evezőkkel felszerelve. Nehézek voltak, nehezen evezhetők, szállíthatók és indíthatók, szélesebbek, magas oldalakkal és nagyobb szélállósággal.

A kivétel egy olyan dizájn volt, amely szépségével mindenekelőtt kitűnt, valamint gyors és könnyű kezelhetőségről híres. Ez volt a Whitehall. Ezt a hajót nem rakomány szállítására, hanem emberek szállítására tervezték. Szeretettel hívták a Tengeri Kerékpárnak. Ergonómiailag megfelelő, modern csúszóüléses evezőeszközökkel felszerelve ez a legjobb választás a végső fitnesz evezős csónak számára. A modern Whitehall evezősöket az én cégem, a Whitehall Rowing & Sail gyártja Whitehall Spirit® márkanév alatt. Számos modellünk közül a legnépszerűbb és a fitnesz evezésért díjazott a Whitehall Spirit® Solo 14 és a valamivel nagyobb Tango 17.

Ezeket a hajókat kis mennyiségben és kiváló minőségben gyártják, ami viszonylag drágábbá teszi őket. De mit ér a fitnesz, az egészség és a közérzet? A kiállításokon, amikor emberekkel beszélgetek, felhívom a figyelmet arra, hogy amit most egy jó hajóra költött, valószínűleg később megtakarítja az orvosi kiadásokat. És egy tucat-két év múlva még mindig aktív, fitt, továbbra is evezz, és élvezd az életet.

1. A versenyek megnyerésére szolgálnak, nem pedig az élvezetes evezésre.
2. Nagyon keskenyek és instabilak a vízben. Aktív erőfeszítéseket kell tennie annak érdekében, hogy függőlegesen tartsák őket.
3. Nagyon hosszúak, egy tipikus egyágyú kb. 27 ’(8,23 méter) hosszú. Ez megnehezíti a vízben való manőverezést, és nagyon nehéz őket szállítani és tárolni.
4. Nagyon törékenyek és betörhetők.
5. Ha az oldalsó oldalról kinyúló lábtartók nehezen szállhatnak meg. és leszállni.
6. Nincs hely az utasok számára.
7. Fedélzetükön kevés vagy egyáltalán nincs hely a rakomány számára.
8. Nem elég tengerképesek a vágás kezeléséhez, ébrenlétek, szél vagy hullámok.
9. Nagyon speciálisak, nagyon drágák, és az evezéshez általában egy evezős klubhoz kell tartozni.

Egyéni evezés az edzéshez

Ha csak egy ember van a csónakban egy evező párosával, egy-egy mindkét kezben, ez az evezős világban evezősnek ismert. Egy evezővel több energiát termel, és ez jobb, simább gyakorlat. Az evezés megkönnyíti az egyenes előrejutást, mert mindkét oldalon egyenlően alkalmazza az erőt. Az evezőlapátok távolabb vannak az oldalaktól, megkönnyítve az elfordulást. A vízben lévő két evezővel pedig egyik oldalán előre, a másikon hátra simogathat, és körbeforgathatja a hajót. A jó formatervezésű egyéni evezés olyan, mint egy sportautó vezetése. Ha csak egy ember van a csónakban, gyorsabban gyorsul és megáll. És “egy fillért fog bekapcsolni”. Ha egy utas vagy akár két másik a fedélzetén van, a Whitehall-kivitelben a csónak sebessége nem lesz komolyan befolyásolva, mivel ha a hajó felgyorsul, a hozzáadott súly növeli a tehetetlenséget. Az óriási emelőkarként működő evezőpár használatának ereje azt jelenti, hogy az elfordulás, a manőverezés és a megállás nincs komoly hatással.

Evezés egy partner

Az is nagyon élvezetes, ha egy duplának nevezett csónakot evezünk, amelynek két csúszóüléses evezőhelyzete van. A kettős evezés olyan, mintha lassú táncot csinálnánk, a vízen át vándorolnánk, mindkét evező tökéletes időtöltést tartana egymás ütésének és a táncot vezető hátsó helyzetnek a megfeleltetése. Míg egyesek inkább egyedül eveznek, sokan azt gondolják, hogy szórakozás társaságot tartani evezés közben, ráadásul két evező együttesen simogató ereje meglehetősen szembetűnő. A gyakorlat tökéletes, és a legjobban élvezhető egyszer a sorvonás mozdulatai, manőverezési eljárások, indítás, dokkolás és egyéb részletek pe rektált és összehangolt. Whitehall evezés & A Sail ideális kétpozíciós csónakot állít elő Whitehall Spirit® Tango 17 néven. Annak ellenére, hogy a dal mondja: „kettő kell tangózni”, ezt a hajót is tervezték egyetlen evezővel evezhet, és egy vagy két közepes méretű utast is szállíthat.

Végül szeretném foglalkozzon a fóbiával, akik egy része ismeretlen az evezésben, előre halad, miközben hátrafelé néz. Ezt jól lefedjük a „Hogyan sorozzunk videókat”, de lényegében mindig tudnod kell, mi van előtted és a hajód körül is. Ez nem nehéz.

1. Egy gyors, teljes vízzel közlekedő csónak halad végig óránként 5 vagy 6 mérföld (8K-10K) maximális sebességgel, vagy mondhatja a futási sebességet. Nem tesz meg nagy távolságot rövid idő alatt, és állandó vizuális odafigyelést igényel.
2. Az előre pillantást könnyű megtenni, és elegendő ahhoz, hogy mindig tudd, mi áll mindig előtted. Ha bármilyen kétség merül fel, egyszerűen nézzen újra. Szeretné igazán felmérni a környéket? Egyszerűen forgasd meg a csónakot evezőiddel.
3. Frissítően csendes, nincs fedélzeti motorzaj, amely elvonja a figyelmét vagy eltompítja érzékszerveit, ami azt jelenti, hogy a hallása nem sérült, és minden érzékszerve képes rendeltetésszerűen működni.
4. Néhány ember használja előre néző tükrök, mint egy nagy teret mutató autó visszapillantói. Ez rendben van, de a legjobb, ha egy pillantást vetünk a szemünkre.

Amint azt a “Tanulj meg evezni” videóink mutatják, az előre pillantás egy speciális technika, amely magában foglalja a a csípő, beleértve a hátát és a nyakát is, finoman, stressz nélkül végezhető. A szemközti evezőfogantyú ellensúlyozható, hogy elősegítse a fordulást. Ez a kinézetű fordulat nagyon jó a hátnak és a nyaknak, és hónapok és évek során segít megelőzni a merevedést . Amikor evez és úgy érzi, hogy újra előre kell tekintenie, egyszerűen vessen egy pillantást.

Személy szerint még nem bármit eltalált több mint 40 év evezés után sokféle csónakban és körülmények között, de mindig szeretném tudni, hogy pontosan mi vár ránk.

Remélem, hogy ez eloszlatott néhány tévhitet a szabadidős evezés és a testmozgás körül, és átadtam nektek a sokféle evezős csónakban szerzett hosszú pályafutásom során megszerzett tapasztalataimat.

Örömmel tekinthetjük meg a Whitehall Sp teljes sorozatát irit® csónakok itt: www.WhitehallRow.com

Az Oar Board® Fit-on-Top evezőtábla evező

A teljes méretű evezős csónak új és vonzó gyakorlati alternatívája a Whitehall Rowing & Sail fejlesztette ki, és Oar Board® Fit-On-Top Evezõnek hívják. Néhány évvel ezelőtt megnéztük a vízen lévő ezer evezőtáblát, és azon gondolkodtunk, hogy van-e mód arra, hogy átalakítsuk őket evezős csónakokká. Az evezőtáblákat úgy tervezték, hogy állva pancsolhassanak (innen a standup paddle board vagy SUP elnevezés), és meglehetősen stabilak, sokkal inkább, mint egy evezős csónak típusú evezős csónak.

Terveztünk, építettünk és kísérleteztünk az evezőtáblák felszerelésével a felső csúszdával ellátott ülések elrendezésével. Sajnos azt tapasztaltuk, hogy az evezős súlya a csúszóülésen előre és előre csúszik, és hobbilova hatást vált ki az evezőtáblán, az orr és a farok minden egyes ütésnél emelkedik és leesik. Ez lelassítja a deszkát, és kényelmetlenül érzi magát.

Ezután megterveztünk és kipróbáltunk egy másik megközelítést, ahol az evezõ rögzített ülésen ült, és ahol az evezõ lábai tépõzõvel voltak összekötve egy csúszó kocsival, az alátétekkel és evezõkkel együtt. Ez ugyanazt a hatást éri el, mint egy csúszó ülés, de az evezős súlyának előre-hátra történő elmozdulása és hobbilovaglás nélkül. A siklás sima és nyoma sincs a hobbilova hatásának.

Ez nem újszerű technológia, mivel csúszó evezést találtunk fúrótorony rajzok, amelyek 1906-ig nyúlnak vissza. Az 1980-as évek végén a német olimpiai evezősök egy olyan csúszó rigger evezőrendszert vezettek be, amely néhány százalékkal gyorsabbnak bizonyult, mint a hagyományos csúszó ülések. Ahelyett, hogy versenyző kagylók ezreit csúszó rigger rendszerekké alakítaná át, a versenyhajósport világméretű irányító testülete, a FISA, egyszerűen törvényen kívül helyezte. A csúszó felszerelések gyorsan eltűntek az evezős jelenetről.

Jó hír, hogy az Oar Board® egység kiválóan alkalmas 3 méteres (10’6 “) evezőtábla egy stabil, vízen közlekedő szabadidős evezős csónakba, így szinte bárki élvezheti az evezést az erőnlét és a szórakozás érdekében.

Kompakt és könnyű lenni nagyon fontos fontos. Az Oar Board® Rower-t úgy tervezték, hogy nagyszerű legyen az evezéshez, valamint hogy könnyen és gyorsan lebontsa, hogy elférjen egy kerékzsákban utazás és tárolás céljából. Megterveztük és gyártottuk a világ első kétrészes ultrakönnyű szénszálas evezős evezőit is, amelyek szétesnek, hogy elférjenek az Oar Board® Evező egység kerekes táskájában. Kombinálva a legmodernebb felfújható Fitness Row & Adventure Row SUP-kkal, amelyek összecsavarodnak és egy kis csomagba is beleférnek, a tárolás, az utazás és a szállítás problémái bárhol világ megszűnik.

Whitehall Evezés & A Sail kiszállította az evezőtáblát ®, evezősöket és SUP-ket több mint 55 országba, a BC Victoria részlegben található létesítményeiből.

Whitehall Rowing & A Sail és szenvedélyes, szorgalmas alkalmazottai elkötelezettek a vásárlás iránt. emberek a világ minden tájáról, biztonságos stabil evezős csónakokkal a vízen, miközben fittebbek és boldogabbak lesznek.

További információk és videók az Oar Board® Evezővel kapcsolatban a www.OarBoard.com oldalon láthatók.