A reteszelő fékek a leggyakoribbak, ha dobfékek vannak, de tárcsafékekkel is megtörténhet.
Mint minden mechanikus rendszerben, az alárendelt komponensek is általában a probléma kiváltó okai. Ebben az esetben a meghibásodás fő területei általában a következők:
Dugattyú lefoglalása
A féknyereg dugattyúi fékbetéteket hajtanak a féktárcsákhoz. Hidraulikus nyomással aktiválódnak, és a féknyeregen belül mozognak be és ki. Ez súrlódási erőt eredményez a rotor felülete ellen. Ha a dugattyú hibásan formálódott egy másik probléma miatt, a dugattyú rögzítheti a párnákat a rotorhoz. vonalak a pedál mellett. Ez hidraulikus nyomást eredményez, amely a dugattyú / betét kombinációt a rotor homlokfelületéhez mozgatja. a pedált. Ehelyett a nyomást tartják, és ezáltal a fék / tárcsa kombináció reteszelt helyzetbe kerül. . ” Ha a felső vagy az alsó csap megsérül vagy akár rozsdásodik is, a féknyereg a rotor oldalához rögzülhet. csapoknál a fékbetétek előre és hátra mozognak a csúszó zárójelek között. Ebben a reteszelő helyzetben, ha az egyik vagy mindkét zárójel megsérül, a párnák nem mozoghatnak szabadon. a lezárási állapot általában az alkomponensek egy vagy több meghibásodása esetén következik be, nem pedig a nagyobb szerelvények esetén. Ha ilyen helyzetbe kerül, vegye fel a kapcsolatot a BuyBrakes.com csapattal, és mi segítünk Önnek, ahogy csak tudjuk.
