Az atlanti csata volt a második világháború egyetlen része, amely valóban aggasztotta Winston Churchillt. Az, hogy a Sziget Nemzetét ostrom alá helyezték, nem volt új keletű, de a Kriegsmarine U-Boat kampányának hatékonysága nagyon egyértelmű volt. A Brit-szigeteket éheztették az U-Boats intézkedései. A szövetségesek először az Atlanti-óceánért vívott csatában diadalmaskodtak, amikor a háború előtti PBY Catalina járőrrepülőgépet átalakították az ASW-be, a tengeralattjárók elleni hadviseléshez. A PBY Catalina kiváló kitartásra volt képes (15-20 óra) az ellenséges Észak-Atlanti-óceán felett. Mielőtt a repülőgép-hordozók megjelenése és a felszíni hajótechnika fejlődése segíteni tudta őket, a konvojokat kezdte védeni. A PBY típusú repülőgépek 38 német U-csónakot pusztítottak el a háború alatt. PBY, Bu. A 2459. sz., Három megsemmisült U-csónakot és egy sérültet jelent, amely soha többé nem hajózott. Az USN a történelem legmagasabb pontszámú U-Boat megsemmisítő repülőgépe, és a legrégebbi üzemelő PBY Catalina, amelyet az építése óta folyamatosan repültek.
A gyártósoron a Pearl Harbor, Bu. A 2459. sz. Az első öt PBY-5A kétéltű egyike volt. Az izlandi partvidék rendkívül veszélyes tengeri viszonyai miatt csoportját a VP-73-ra küldték, amint lehajoltak a futószalagról. A haditengerészet 1941. december 22-én elfogadta, Bu. A 2459. sz. Volt a negyedik kétéltű PBY, amelyet az Egyesült Államok haditengerészetének építettek. Érkezés után azonnal működésbe hozták. A VP-73-hoz 9-es számú repülőgépként besorolva ez volt az első PBY, aki elsüllyesztett egy U-Boat-ot.
Az izlandi ASW-különítmény egy ideje próbálkozott egy U-Boat elsüllyesztésével, és a parancsnok Mivel a bázis túlságosan sok késő este volt felelős a sikertelenség miatt, bezárta a klubot. 1941. december 22-én RB Hopgood hadnagy 2459-es személyzete felfedezte és elsüllyesztette az U-464-et. látva, hogy az alhad legénységét egy halászhajó megmentette, és az olaj elsüllyedt az elsüllyedt hajóról, Hopgood hadnagy egy “tiszta” rádióüzenetet küldött, amely ikonikussá válna az USN járőrközösségében: “Elsüllyedt alul, nyitott klub!” / p>
Ez a történelem önmagában teszi a Bu. 2459-et a birtokába! De további szerencsét hozott a haditengerészetnek. 1942. október 5-én a Bu. 2459 a legutóbbi P-73-as küldöttségét repítette bevetése során, védi a HX-209-et. A repülőgép legénysége, M. Luke repülési főpilóta vezetésével, a felszínen fedezte fel az U-582-est. Elsüllyesztették ezt az alsót, amikor egy farkascsordás-támadást szervezett. a konvoj ellen bevetett 16-ból minden kézzel leereszkedett. Ezzel a támadással a VP-73 pontszáma két elsüllyedt, mindkettő Bu által. 2459. Sikere kivételes volt. A VP-73 kiosztott PBY repülőgépeinek csak a fele élte túl az első bevetésüket. Bu. 2459 volt az egyetlen az első 5 PBY-ből, amely a háború végéig repült. A veszélyes tengeri viszonyok, sőt a baráti tűz is halálos volt a Catalinas számára.
Nevezetesen egy PBY testvér, Bu. A 2458-at felsorolják, hogy június 20-án tönkrement egy ideges kötelék baráti tüze, majd leszálláskor megsemmisült. Egy raktárban újjáépítve visszatért a VP-84-hez rendelt flottába Reykjavicban, 84-P-7 kódként. Joseph Beach hadnagy repítette 1943. június 24-én, és bebizonyította, hogy még mindig egy vadász szíve van, és az Izlandtól délre fekvő felszínen észlelte az U-194-et. Miután mélyen feltöltötték a felszínt a felszínre, és lőttek fegyvert, a harcosok megálltak. Az U-194 kapitánya, felismerve, hogy a PBY nem adja fel, merüléssel próbálta elszakadni a Katalinától. Annak idején az alszemélyzet számára ismeretlen volt, hogy a PBY Bu. A 2458 új és titkos fegyvert – „FIDO” akusztikus iránytorpedót – hordozott. Ez a technológia forradalmi fejlesztést jelentett az ASW repülőgépeken. Bár a PBY legénysége szerint az alegység sérült, mert nem látták süllyedni, a háború utáni kutatások megerősítették, hogy U -194-et aznap megsemmisítették az Atlanti-óceán északi részén.
Egyébként a PBY Bu. 2459 volt a második repülőgép, amely elsüllyesztett egy tengeralattjárót a hazatérő torpedóval. Ez a PBY messze a legjelentősebb járőr repülőgép, és a történelem legmagasabb pontszámot elért gyilkos. Még mindig eredeti törzse és szárnya maradt, sértetlen és repülőképes. Ez valóban az egyik legrégebbi repülőgép a második világháborúból. PBY Bu. 2459 jelenleg a floridai American Aero Servicesnél van. további helyreállítás orr- és derékfegyvertorony hozzáadásával.
* A PBY-t Floridában jelenleg helyreállítják, és nyilvános megtekintésre nem áll rendelkezésre. Rendszeresen ellenőrizze az állapotfrissítéseket.