Vízüzemű autó

Garrett elektrolit-karburátor

Állítólag Charles H. Garrett “több percig” demonstrált egy vízzel üzemelő autót, amelyről 1935. szeptember 8-án számoltak be, a The Dallas Morning News-ban. Az autó elektrolízissel hidrogént termelt, amint az Garrett ugyanebben az évben kiadott szabadalmának vizsgálatából is kitűnik. Ez a szabadalom olyan rajzokat tartalmaz, amelyek egy karburátort mutatnak, mint egy közönséges úszó típusú porlasztó, de az elektrolízis táblákkal az alsó részen, és ahol a úszót használnak a víz szintjének fenntartására. Garrett szabadalma nem képes új energiaforrást azonosítani.

Stanley Meyer víztüzelő cellája

Legalább 1980-ig Stanley Meyer azt állította, hogy épített egy vízen futó dűnés bugyt, bár következetlen magyarázatokat adott a működési módjáról. Egyes esetekben azt állította, hogy a gyújtógyertyákat “vízosztóra” cserélte, míg más esetekben azt állították, hogy egy “üzemanyagcellára” támaszkodik, amely hidrogénre és oxigénre osztja a vizet. elektromos rezonanciának vetve feloszlatná a vízködet hidrogén és oxigén gázgá, amelyet aztán egy hagyományos belső égésű motorban visszavezetnek vízgőzzé, így nettó energiát termelnek. Meyer állításait soha nem ellenőrizték függetlenül, és egy ohiói bíróságon 1996-ban “durva és súlyos csalásokban” találták bűnösnek. 1998-ban aneurizmában halt meg, bár az összeesküvés-elméletek szerint megmérgezték.

Dennis Klein

2002-ben a Hidrogén Technológiai Alkalmazások cég szabadalmaztatott egy elektrolizátort és az “Aquygen” elnevezést az eszköz által előállított hidrogén-oxigén gázkeverékre utalva. Eredetileg az oxi-acetilén alternatívájaként fejlesztették ki. A vállalat azt állította, hogy az “Aquygen” előállítása révén kizárólag vízzel képes járművet üzemeltetni, és “magnegázoknak” nevezett bizonyítatlan anyagállapotra, valamint a mágnesekről szóló hiteltelen elméletre hívta fel az eredményeik magyarázatát. azt állította, hogy tárgyalásokat folytat egy nagy amerikai autógyártóval, és hogy az amerikai kormány olyan Hummers-t akart gyártani, amely az ő technológiáját használta.

Jelenleg a vállalat már nem állítja, hogy kizárólag vízzel tud autót üzemeltetni, és az inst Az “Aquygen” gyártása az üzemanyag-hatékonyság növelésének technikájaként, ezáltal hidrogén-üzemanyag-fejlesztéssé válik, nem pedig vízzel hajtott autó.

Genesis World Energy (GWE)

Szintén 2002-ben a Genesis World Energy piacra kész készüléket jelentett be, amely energiát nyer a vízből a hidrogén és az oxigén elválasztásával, majd rekombinációjával. 2003-ban a vállalat bejelentette, hogy ezt a technológiát a gépjárművekhez igazították. A társaság több mint 2,5 millió dollárt gyűjtött be a befektetőktől, de egyik készüléküket sem hozták piacra. 2006-ban Patrick Kellyt, a Genesis World Energy tulajdonosát New Jersey-ben öt év börtönre ítélték lopás miatt, és 400 000 dollár visszatérítés megfizetésére kötelezték.

Genepax Water Energy System

2008 júniusában a japán Genepax vállalat bemutatott egy autót, amely állítólag csak vízzel és levegővel közlekedett, és számos híradó a járművet víz-üzemanyagú autónak nevezte. A vállalat közölte, hogy “még nem lehet a találmány lényegi része”, de azt közölte, hogy a rendszer fedélzeti energiagenerátort használt, amelyet “membránelektróda-összeállításnak” hívott, hogy a hidrogént “mechanizmushoz hasonlóan” nyerje ki. módszer, amelyben a hidrogént fémhidrid és víz reakciójával állítják elő “. Ezután a hidrogént energiának előállítására használták fel az autó működtetésére. Ez arra a találgatásra vezetett, hogy a fémhidridet elfogyasztják a folyamat során, és ez az autó legfőbb forrása, így hidriddel működő “igény szerint hidrogén” járművé válik, nem pedig vízzel üzemelő. Az energiaforrást csak a “Kémiai reakció” szavakkal magyarázzák. A Popular Mechanics tudományos és technológiai magazin a Genepax állításait szemétnek minősítette. A Genepax 2008-ban a sajtó számára bemutatott jármű egy REVAi elektromos autó volt, amelyet Indiában gyártottak és az Egyesült Királyságban G-Wiz néven értékesítettek.

2009 elején a Genepax bejelentette, hogy nagy fejlesztési költségekre hivatkozva bezárják weboldalukat.

Thushara Priyamal Edirisinghe

2008-ban Srí Lanka-i hírforrások arról is beszámoltak, hogy Thushara Priyamal Edirisinghe azt állította, hogy kb. 300 km (190 mérföld) vízzel hajtott autót vezet 3 liter (5,3 angol font) vízzel. Csakúgy, mint a fent leírt más állítólagos vízzel hajtott autókat, az autó energiáját állítólag a víz hidrogén és oxigén elektrolízissel, majd a motor gázainak elégetése.Thushara megmutatta a technológiát Ratnasiri Wickramanayaka miniszterelnöknek, aki “a kormány teljes támogatását kiterjesztette arra az erőfeszítésére, hogy a vízzel hajtott autót bemutassa a Srí Lanka-i piacon”. Thusharát néhány hónappal később letartóztatták befektetési csalás gyanúja miatt.

Daniel Dingel

Daniel Dingel, a filippínó feltalálója 1969 óta azt állítja, hogy kifejlesztette a víz felhasználását lehetővé tevő technológiát. üzemanyagként. 2000-ben a Dingel üzleti partnerséget kezdett a Formosa Plastics Group céggel a technológia továbbfejlesztése érdekében. 2008-ban a Formosa Plastics sikeresen beperelte Dingelt csalás miatt, a 82 éves Dingelt pedig 20 év börtönbüntetésre ítélték.

Dr. Ghulam Sarwar

2011 decemberében Ghulam Sarwar pakisztáni orvos Abban az időben, amikor a feltalált autó 60% vizet és 40% dízelt vagy üzemanyagot használt, de a feltaláló azon dolgozik, hogy csak vízzel járjon, valószínűleg 2012. június. Továbbá azt állították, hogy az autó “csak oxigént bocsát ki a szokásos szén helyett”.

Agha Waqar Ahmad

Agha Waqar Ahmad pakisztáni férfi 2012 júliusában azt állította, hogy feltalált egy vízzel üzemelő autót úgy, hogy mindenféle gépjárműhöz “vízkészletet” telepített, amely egy henger alakú tartályból, amely a vizet tartja, egy buborékolóból és egy a motorhoz vezető cső. Azt állította, hogy a készlet elektrolízist használt a víz “HHO” -vá történő átalakítására, amelyet aztán üzemanyagként használnak. A készlethez desztillált víz használatára volt szükség. Ahmed azt állította, hogy a “nem ismert számítások” miatt több oxihidrogént tudott előállítani, mint bármely más feltaláló. Pakisztánban szabadalomért folyamodott. Néhány pakisztáni tudós szerint Agha találmánya csalás volt, amely megsérti a termodinamika törvényeit.