È facile dimenticare i filtri del carburante della tua auto, ma potresti pentirtene se lo fai. Ecco cosa devi sapere per proteggere il tuo sistema di alimentazione del carburante e mantenere una guida fluida.
La maggior parte dei veicoli ha due filtri del carburante. Ce n’è uno nel serbatoio del carburante, spesso chiamato filtro (che costa da $ 25 a $ 100) e uno nella linea del carburante principale (di solito meno di $ 20). Il materiale del filtro è costituito da plastica o carta pieghettata con rivestimento speciale. I filtri del carburante sono progettati per intrappolare sporco, ruggine, incrostazioni e altre impurità che entrano nella pompa del carburante, negli iniettori del carburante e nel motore, senza influenzare la pressione del carburante.
I filtri del carburante della benzina sono valutati in micron. La maggior parte dei veicoli moderni con sistemi di iniezione del carburante utilizza filtri classificati tra 10 e 30 micron. (Un micron è 0,001 mm. In confronto, un capello umano è di circa 70 micron o 0,08 mm.) Questo è fondamentale perché i motori moderni hanno un sistema di alimentazione del carburante e tolleranze dei componenti del motore estremamente stretti. A causa della loro natura abrasiva, combinata con l’elevata pressione del carburante dei motori a iniezione di carburante, eventuali particelle estranee che superano un filtro del carburante difettoso o sporco possono causare blocchi che interrompono l’alimentazione del carburante e danneggiare il motore.
5 segni di un filtro del carburante difettoso
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Prestazioni del motore scadenti
Sotto pesante carichi, un filtro del carburante intasato può causare esitazioni, sbalzi o scoppiettii casuali del motore. Questo tende ad essere più evidente durante l’accelerazione, specialmente su una pendenza ripida. Sebbene non ci possano essere sintomi in condizioni di guida normali, un filtro del carburante intasato farà affamare il motore del carburante extra necessario quando accelera rapidamente. A seconda dell’entità della limitazione del carburante causata da un filtro sporco, un motore può anche tremare o balbettare a velocità diverse.
Avviamento difficile
A meno che non sia totalmente bloccato, raramente un filtro del carburante difettoso impedisce l’avvio del motore. Su un veicolo in cui un filtro del carburante non è mai stato sostituito, il filtro sporco può causare un flusso di carburante irregolare, con conseguente avvio più lungo del normale prima dell’avvio del motore. Controlla il manuale del proprietario sugli intervalli di sostituzione del filtro.
Stallo
Un motore che si arresta ripetutamente durante la guida potrebbe avvertirti di un filtro del carburante sporco. Ancora una volta, a seconda della gravità dello zoccolo, la tua auto potrebbe riavviarsi senza alcuna perdita di potenza evidente. Man mano che lo zoccolo peggiora e l’erogazione di carburante diventa più sporadica, lo stallo diventa eccessivo o peggiora con l’accelerazione. È probabile che il filtro si sia completamente intasato ed è ora di sostituirlo.
Accensione irregolare casuale o minimo irregolare
Un filtro del carburante intasato causa una bassa pressione del carburante che si traduce in una condizione di carburante povero e accensione irregolare del motore. Ciò può comportare uno scarso consumo di carburante, un minimo irregolare e probabilmente l’accensione della spia del motore di controllo. Una volta che la spia è accesa, è il momento di recarsi in officina.
Guasti ai componenti dell’impianto di alimentazione
Una pompa del carburante rumorosa, danneggiata o guasta può essere causato da un filtro del carburante intasato. Un filtro del carburante intasato impedisce alla corretta quantità di carburante di raggiungere il motore. La pompa del carburante tenterà di compensare un filtro del carburante difettoso, esercitando una pressione eccessiva sul motore della pompa del carburante e causando un guasto prematuro della pompa.
I contaminanti che superano un filtro del carburante sporco possono danneggiare, ostruire o causare un l’iniettore di carburante perde, causando tutti i tipi di problemi di guidabilità del motore. A meno che non sia completamente guasto, la sostituzione di un filtro del carburante sporco e la manutenzione o il lavaggio degli iniettori (eseguiti dai professionisti) dovrebbero riportarti in strada con una spesa minima.
Il filtro del carburante della linea principale è sostituibile. Ma prima di intraprendere il percorso fai-da-te, assicurati che il motore sia freddo, di avere gli strumenti adeguati e di rilasciare la pressione del sistema di alimentazione tirando il fusibile della pompa del carburante (controlla il manuale del proprietario per la sua posizione) e facendo funzionare il motore finché non si spegne . Rilasciare la pressione del carburante è fondamentale perché non si desidera che il gas venga spruzzato su tutto il motore o sul terreno. Sii sicuro e tieni comunque un estintore nelle vicinanze.
Sostituisci tutti gli O-ring, le guarnizioni e le guarnizioni. Sostituire tutte le staffe di montaggio e verificare che tutte le clip di fissaggio siano correttamente reinstallate. Ovviamente, controlla che non vi siano perdite dopo l’installazione.
Ci sono molti altri motivi per la perdita di potenza del motore e problemi di guidabilità, ma vale la pena controllare prima le condizioni del filtro del carburante. È una soluzione facile e poco costosa.
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