Ultimo aggiornamento il 7 maggio 2020
I tiranti sono fondamentali per una sterzata precisa in tutti i veicoli. Un funzionale tirante collega il sistema di sospensione e sterzo alle ruote anteriori a terra tramite diversi giunti, in modo che le ruote girino con precisione quando si gira il volante. Un tale sistema consente al conducente di utilizzare una forza minima per girare il veicolo.
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Ma come tutto in un veicolo, le estremità dei tiranti invecchiano nel tempo. Sopportano inoltre un’usura più rapida e danni se si guida regolarmente su dossi o strade sconnesse.
Tali condizioni possono causare il malfunzionamento delle estremità dei tiranti entro pochi anni, ma quelle su altri veicoli possono durare molti anni senza sostituzione. I cattivi sintomi dell’estremità del tirante possono presentarsi in vari modi.
Sommario
Che cos’è una estremità del tirante?
I tiranti, costituiti da tiranti interni e tiranti esterni, collegano le ruote anteriori al volante. Entrambi hanno giunti sferici ingrassati alle estremità per consentire la trasmissione delle forze di rotazione attraverso il sistema.
L’estremità del tirante esterno è protetta da una protezione in gomma per trattenere il grasso e lo sporco fuori, ma questa gomma può rompersi con il tempo e lasciare che l’umidità penetri all’interno del giunto e provochi corrosione.
6 Sintomi di una cattiva estremità del tirante
Probabilmente ti starai chiedendo come fai a sapere se una estremità del tirante è difettosa? Bene, ci sono molti sintomi molto evidenti a cui puoi prestare attenzione. Di seguito sono riportati alcuni sintomi comuni di un’estremità del tirante difettosa.
# 1 – Il volante vibra o scuote
Il tirante mantiene i componenti della sospensione solidi e stretti. Se l’estremità del tirante si guasta e si allenta, anche le parti della sospensione si allenteranno e causeranno vibrazioni e scosse che possono essere avvertite nel volante mentre il veicolo è in movimento.
Queste vibrazioni del volante peggiorano mentre l’auto accelera e quando svolta in curva.
# 2 – Cattivo allineamento anteriore
Il Il tirante aiuta a sostenere l’allineamento della parte anteriore del veicolo e un’estremità del tirante danneggiata o usurata causa l’allentamento delle parti. Ciò causerà un disallineamento del front-end e una cattiva traccia.
Questo disallineamento viene notato durante la guida del veicolo perché inizierà a virare a sinistra oa destra quando è puntato in avanti. Questo è facile da vedere se rimuovi brevemente le mani dal volante dopo averlo diretto dritto durante la guida. Un veicolo correttamente allineato dovrebbe mantenere un percorso rettilineo.
# 3 – Il volante si sente allentato
Anche un’estremità del tirante difettosa può causare lo sterzo la ruota si allenta o ha un gioco eccessivo. Questa è una condizione pericolosa, in quanto può portare a una completa mancanza di sterzo. Porta subito la macchina al negozio di auto se noti un volante allentato.
Vedi anche: Cause di un volante difficile da girare
# 4 – Suoni anomali
Qualsiasi cigolio o stridio mentre il veicolo è in movimento può indicare un contatto metallo su metallo indesiderato. Un cigolio acuto durante la guida del veicolo, specialmente dietro gli angoli, può indicare uno stivale in gomma all’estremità del tirante che si è incrinato, consentendo una perdita di lubrificazione.
Si possono anche sentire tintinnio o tintinnio dal estremità anteriore dell’auto. Poiché strani rumori non implicano automaticamente un malfunzionamento dell’estremità del tirante, ti consigliamo di vedere se esistono altri sintomi in questa pagina.
# 5 – Usura anormale dei pneumatici
L’usura dei pneumatici è normale e dovrebbe essere uniforme su entrambi i lati. L’usura irregolare di uno o più pneumatici può indicare un problema. Un tirante difettoso farà sì che i bordi interni o esterni di uno pneumatico si usurino più velocemente del resto dello pneumatico.
Puoi verificare l’usura anomala degli pneumatici stando davanti al veicolo e guardando i bordi interni ed esterni dei pneumatici anteriori.
L’usura irregolare degli pneumatici può anche avere altre cause, come come un cattivo allineamento, pressione dei pneumatici impropria o pneumatici sbilanciati, quindi è una buona idea far esaminare l’auto da un meccanico.
# 6 – Il veicolo vibra
Quando i pneumatici iniziano a usurarsi in modo irregolare, l’intero veicolo può iniziano a vibrare Queste vibrazioni si intensificano con l’accelerazione, il che rende difficile guidare comodamente. Il comfort può essere l’ultima delle tue preoccupazioni, però.
Le vibrazioni del veicolo possono anche essere causate da un guasto quasi completo dei tiranti, che è una situazione molto pericolosa.In questo caso le gomme sono allentate e tremano da sole e potresti essere vicino a perdere lo sterzo. Far riparare immediatamente il veicolo.
Costo di sostituzione estremità tirante
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In media, il costo per sostituire un’estremità del tirante varia da $ 100 a $ 400 a seconda del veicolo, della qualità delle parti utilizzate e di quanto sia difficile raggiungere l’estremità del tirante.
Per quanto riguarda il costo delle parti, un’estremità del tirante può costare da $ 20 a $ 100, indipendentemente dal fatto che si tratti del tirante interno o esterno. Le estremità dei tiranti esterni sono abbastanza semplici da sostituire, quindi aspettati di pagare circa $ 80 a $ 100 in manodopera poiché la maggior parte dei meccanici addebiterà un minimo di un’ora. Le estremità dei tiranti interni richiedono un po ‘più di sforzo per arrivare, quindi conta da $ 150 a $ 300 in manodopera.
Dal momento che almeno il 50% del costo totale è la manodopera, ha senso acquistare OEM o di alta qualità parti per ottenere il valore dei tuoi soldi. Non dimenticare di includere un allineamento front-end nella stima dei costi poiché è necessario dopo che la riparazione è stata completata.
Guardarsi intorno per confrontare le tariffe di manodopera in tutti i negozi di auto locali per ridurre il costo totale come quanto più possibile. Ovviamente, il tasso di manodopera più basso è tutto, ma spesso puoi trovare un negozio indipendente affidabile che addebita la metà di quanto addebiterebbe un concessionario. Al prezzo finale possono essere aggiunte anche tasse e altre commissioni.
Controllare da soli le estremità del tirante
È una buona idea far controllare il veicolo da un meccanico se si nota uno dei sintomi di cui sopra.
Tuttavia, puoi prima controllare per vedere se i tuoi tiranti sono allentati afferrando una ruota anteriore sui lati e contemporaneamente spingendo con una mano e tirando con l’altra per vedere se c’è del gioco nella ruota .
Il tirante può anche essere afferrato e dimenato per verificare la lassità. La mobilità in eccesso è anormale e saranno necessarie immediatamente riparazioni.