Auto alimentata ad acqua

Carburatore elettrolitico Garrett

Charles H. Garrett presumibilmente dimostrò un’auto alimentata ad acqua “per diversi minuti”, come riportato l’8 settembre 1935, nel Dallas Morning News. L’auto ha generato idrogeno per elettrolisi, come si può vedere esaminando il brevetto di Garrett, rilasciato nello stesso anno. Questo brevetto include disegni che mostrano un carburatore simile a un normale carburatore a galleggiante ma con piastre di elettrolisi nella parte inferiore, e dove il il galleggiante viene utilizzato per mantenere il livello dell’acqua. Il brevetto di Garrett non riesce a identificare una nuova fonte di energia.

Cella a combustibile ad acqua di Stanley Meyer

Almeno fin dal 1980, Stanley Meyer affermava di aver costruito un dune buggy che correva sull’acqua, sebbene fornisse spiegazioni incoerenti sulla modalità di funzionamento. In alcuni casi, affermò di aver sostituì le candele con un “separatore d’acqua”, mentre in altri casi si sosteneva di fare affidamento su una “cella a combustibile” che divideva l’acqua in idrogeno e ossigeno. La “cella a combustibile”, che egli sosteneva w se sottoposto a una risonanza elettrica, dividerebbe l’acqua nebulizzata in idrogeno e ossigeno gassoso, che verrebbero quindi nuovamente bruciati in vapore acqueo in un motore a combustione interna convenzionale per produrre energia netta. Le affermazioni di Meyer non furono mai verificate in modo indipendente, e in un tribunale dell’Ohio nel 1996 fu dichiarato colpevole di “frode grossolana ed eclatante”. Morì di aneurisma nel 1998, sebbene le teorie del complotto affermino che sia stato avvelenato.

Dennis Klein

Nel 2002, la società Hydrogen Technology Applications ha brevettato un progetto di elettrolizzatore e ha registrato il termine “Aquygen” per indicare la miscela di idrogeno ossigeno gassoso prodotta dal dispositivo. Sviluppato originariamente come alternativa all’ossiacetilene la società ha affermato di essere in grado di far funzionare un veicolo esclusivamente sull’acqua, tramite la produzione di “Aquygen”, e ha invocato uno stato della materia non dimostrato chiamato “magnegasi” e una teoria screditata sulle magnecole per spiegare i loro risultati. Fondatore dell’azienda Dennis Klein ha affermato di essere in trattative con un importante produttore automobilistico statunitense e che il governo degli Stati Uniti voleva produrre Hummers che usassero la sua tecnologia.

Al momento, la società non afferma più di poter far funzionare un’auto esclusivamente sull’acqua e è inst ead commercializza la produzione “Aquygen” come tecnica per aumentare l’efficienza del carburante, rendendola così il potenziamento del carburante a idrogeno piuttosto che un’auto alimentata ad acqua.

Genesis World Energy (GWE)

Anche in Nel 2002, Genesis World Energy ha annunciato un dispositivo pronto per il mercato che estrae energia dall’acqua separando l’idrogeno e l’ossigeno e quindi ricombinandoli. Nel 2003, la società ha annunciato che questa tecnologia era stata adattata per alimentare le automobili. La società ha raccolto oltre $ 2,5 milioni dagli investitori, ma nessuno dei loro dispositivi è mai stato introdotto sul mercato. Nel 2006, Patrick Kelly, il proprietario di Genesis World Energy è stato condannato nel New Jersey a cinque anni di carcere per furto e condannato a pagare $ 400.000 di restituzione.

Genepax Water Energy System

Nel giugno 2008, la società giapponese Genepax ha svelato un’auto che affermava di funzionare solo con acqua e aria, e molte agenzie di stampa hanno soprannominato il veicolo “auto ad acqua”. La società ha affermato che “non può ancora essere la parte centrale di questa invenzione”, ma ha rivelato che il sistema utilizzava un generatore di energia a bordo, che ha chiamato “gruppo elettrodo a membrana”, per estrarre l’idrogeno utilizzando un “meccanismo simile al metodo in cui l’idrogeno è prodotto da una reazione di idruro di metallo e acqua “. L’idrogeno è stato quindi utilizzato per generare energia per far funzionare l’auto. Ciò ha portato alla speculazione che l’idruro metallico viene consumato nel processo ed è la fonte ultima di energia dell’auto, rendendolo un veicolo “idrogeno su richiesta” alimentato a idruro piuttosto che alimentato ad acqua come affermato. sito web la fonte di energia viene spiegata solo con le parole “reazione chimica”. La rivista di scienza e tecnologia Popular Mechanics ha descritto le affermazioni di Genepax come “spazzatura”. Il veicolo che Genepax ha mostrato alla stampa nel 2008 era un’auto elettrica REVAi, prodotta in India e venduta nel Regno Unito come G-Wiz.

All’inizio del 2009, Genepax annunciò la chiusura del proprio sito web, citando i costi di sviluppo elevati.

Thushara Priyamal Edirisinghe

Sempre nel 2008, fonti di notizie dello Sri Lanka hanno riferito che Thushara Priyamal Edirising ha affermato di guidare un’auto alimentata ad acqua per circa 300 km (190 miglia) con 3 litri (5,3 pinte imperiali) di acqua. Come altre presunte auto alimentate ad acqua descritte sopra, l’energia per l’auto è stata presumibilmente prodotta dividendo l’acqua in idrogeno e ossigeno utilizzando l’elettrolisi e quindi bruciando i gas nel motore.Thushara ha mostrato la tecnologia al primo ministro Ratnasiri Wickramanayaka, che “ha esteso il pieno sostegno del governo ai suoi sforzi per introdurre l’auto ad acqua nel mercato dello Sri Lanka”. Thushara fu arrestata pochi mesi dopo con l’accusa di frode sugli investimenti.

Daniel Dingel

Daniel Dingel, un inventore filippino, sostiene dal 1969 di aver sviluppato una tecnologia che consente l’uso dell’acqua come carburante. Nel 2000, Dingel ha stipulato una partnership commerciale con Formosa Plastics Group per sviluppare ulteriormente la tecnologia. Nel 2008, Formosa Plastics ha citato in giudizio Dingel per frode e Dingel, che aveva 82 anni, è stato condannato a 20 anni di reclusione.

Dr Ghulam Sarwar

Nel dicembre 2011, il medico pakistano Ghulam Sarwar affermò di aver inventato un’auto che correva solo sull’acqua. All’epoca si affermava che l’auto inventata usasse il 60% di acqua e il 40% di diesel o carburante, ma l’inventore stava lavorando per farla funzionare solo con acqua, probabilmente entro Giugno 2012. È stato inoltre affermato che l’auto “emette solo ossigeno anziché il solito carbonio”.

Agha Waqar Ahmad

L’uomo pakistano Agha Waqar Ahmad ha affermato nel luglio 2012 di aver inventato un’auto alimentata ad acqua installando un “kit per l’acqua” per tutti i tipi di automobili, che consiste in un barattolo cilindrico che contiene l’acqua, un gorgogliatore e un tubo che porta al motore. Ha affermato che il kit utilizzava l’elettrolisi per convertire l’acqua in “HHO”, che viene poi utilizzato come combustibile. Il kit richiedeva l’uso di acqua distillata per funzionare. Ahmed ha affermato di essere stato in grado di generare più ossidrogeno di qualsiasi altro inventore a causa di “calcoli nascosti”. Ha richiesto un brevetto in Pakistan. Alcuni scienziati pakistani hanno affermato che l’invenzione di Agha è stata una frode che viola le leggi della termodinamica.