La prima bicicletta o “velocipede” è stata inventata all’inizio del 1800 e aveva un aspetto molto diverso da quelle che conosciamo oggi. Tuttavia, potresti essere sorpreso di apprendere quante caratteristiche del design delle biciclette “moderne” non sono così moderne, dopotutto.
TL; DR
La prima “bicicletta” fu inventata nel 1817 dal tedesco, Barone Karl von Drais …
Chi ha inventato la prima bicicletta?
La prima “bicicletta” fu inventata nel 1817 dal tedesco, il barone Karl von Drais. Tecnicamente era un velocipede (un veicolo a propulsione umana a 2 ruote). Non aveva pedali, per azionarlo bisognava correre. Per questo motivo, è stato soprannominato “l’hobby horse”. Era costruito quasi interamente in legno, con boccole in ottone e ruote cerchiate in acciaio. Di conseguenza, pesava circa 22 kg (48,5 libbre), per metterlo nel contesto, le biciclette moderne pesano circa la metà.
Come funzionavano le prime biciclette?
Le biciclette sembravano quasi molto diverse. Prima che venissero aggiunti i pedali rotanti, c’era la bicicletta a pedale, inventata nel 1860. (Un pedale è un altro modo per convertire un movimento del pedale in uno rotatorio. Assomiglia più da vicino a un cross-trainer). altrimenti la cultura della bicicletta potrebbe essere molto diversa oggi.
Le biciclette, con pedali e manovelle, apparvero per la prima volta in Francia intorno al 1863. Questi pedali erano attaccati alla ruota anteriore della bicicletta. Questo design significava che le biciclette erano difficili da guidare
Struttura e design
Le prime biciclette erano realizzate in legno, con “pneumatici” in acciaio. Anche le forme del telaio erano piuttosto selvagge e tipicamente curve . I produttori si spostarono verso un corpo a forma di diamante, realizzato con tubi di acciaio poiché era molto più resistente e leggero.
Il dispositivo si è guadagnato il nome di “bonehaker” a causa della combinazione di mancanza di sospensioni, pneumatici con cerchioni in acciaio e scarsa qualità della superficie stradale di il tempo.
Il penny-farthing
Il penny-farthing è stato inventato per aumentare la velocità massima della bicicletta. Questo perché, nelle biciclette con pedali anteriori, la velocità di rotazione è limitata alle dimensioni della ruota. Tuttavia, con un centesimo di centesimo, la velocità massima è ancora limitata dalla lunghezza della gamba del ciclista.
I penny-farthing erano estremamente pericolosi data la loro instabilità e il baricentro alto. I ciclisti morivano spesso quando le loro gambe rimanevano intrappolate nei raggi e dovevano scendere dalle biciclette quando viaggiavano in discesa, poiché la maggior parte dei freni erano montati sul retro o, nel caso dei pedali fissi, venivano azionati semplicemente facendo marcia indietro.
Anche le donne non erano in grado di usare queste biciclette, a causa delle mode del tempo.
La bicicletta moderna
Alla fine del 1800, la bicicletta, quasi come la conosciamo oggi è stata introdotta la “bicicletta di sicurezza”. Il design prevedeva una ruota posteriore a catena. Tuttavia, le ruote erano spesso di dimensioni diverse e i telai avevano spesso una forma un po ‘bizzarra.
Incredibilmente, erano prodotti utilizzando tecnologie dell’industria del cucito.
Questo nuovo design ha introdotto la bicicletta in un mercato più ampio, comprese le donne.
A breve dopo di che l’introduzione di pneumatici e mozzi con cuscinetti a sfera ha reso la guida più fluida.
La bicicletta verticale è diventata lo standard poiché le biciclette reclinate sono state bandite dalle competizioni, a causa della maggiore velocità possibile con tali modelli. Tuttavia, l’International Human Powered Vehicle Association cerca di promuovere biciclette di “classe vietata”.
Freni
Le prime pause furono i freni a cucchiaio. Sono persino presenti sul design originale del cavallo per hobby di Karl Drais. Erano azionati da una corda o da una leva e premuti sulla ruota posteriore.
Il freno anteriore fu introdotto nel 1873 da John Kean. Ha reso il penny farthing leggermente più sicuro.
I freni a pinza erano brevettato nel 1887 da Browett e Harrison. Ha funzionato tanto quanto i freni moderni oggi.
Il freno a anatra è stato progettato nel 1897, ha impedito l’usura dei nuovi e moderni pneumatici in gomma e ha funzionato in modo molto simile al freno a cucchiaio.
Asta -freni azionati o “freni a stelo” sono stati montati sulle biciclette fino alla fine del 1900. Il design prevedeva una staffa che trattiene le ganasce dei freni e tira il freno all’interno del cerchione. La potenza frenante era inferiore rispetto alla maggior parte delle bici moderne.
I freni a disco, o “freni a U”, furono sviluppati nel 1890, tuttavia, fu solo nel 1962 che questi furono aggiunti ai veicoli a due ruote, nello scooter Lambretta TV175 Serie 3. I freni a disco per biciclette non sono stati diffusi fino agli anni ’90.
I freni a disco idraulici sono stati sviluppati nel 1994 da USA Sachs (SRAM), il PowerDisc.
Ingranaggi
I brevetti per hub epicicloidali risalgono alla metà degli anni 1880. Prima che gli ingranaggi epicicloidali fossero utilizzati nei mozzi delle biciclette, venivano utilizzati su tricicli e quadricicli. Sebbene tricicli e quadricicli fossero popolari, nessuno ha stabilito un collegamento tra questi e l’umile cavallo da passeggio per un bel po ‘di tempo!
Fino agli anni ’30 i ciclisti non erano in grado di utilizzare il cambio nelle biciclette da competizione. Era consentita solo una bicicletta a 2 velocità. Per cambiare marcia il ciclista doveva rimuovere la ruota e capovolgerla!
Recentemente è stato inventato un sistema di ingranaggi “1% di attrito”. Non ha trasmissione né catena! Questo converte 8 punti di attrito radente in 2 punti di attrito rotante.
Tendenze moderne
Se pensi che le biciclette pieghevoli e le bici elettriche siano un’invenzione moderna, ti sbaglieresti.
La prima bici pieghevole fu creata nel 1878, in Inghilterra, da Grout. era un centesimo! Sebbene alcune persone non considerino questo un “vero” esempio di bicicletta pieghevole, molte altre versioni esistono ben prima del 1900.
La prima bicicletta a batteria o ‘e -bike ‘è stata brevettata nel 1895, negli Stati Uniti, da Ogden Bolton Jr.
La moda del ciclismo
La bicicletta era quasi un battito di ciglia nei libri di storia. Il ciclismo è iniziato come uno sport alla moda disponibile solo per uomini ricchi, giovani e in forma Entro il 1870, quasi ev Ovunque tranne che nel Regno Unito, il ciclismo è passato di moda. Per fortuna, verso la metà degli anni 1870, la popolarità del penny farthing tornò in Francia e alla fine degli anni 1870 anche gli americani erano entrati in scena, importando il penny farthing e successivamente fabbricandolo da soli. Nel 1891 fino al dieci percento di tutta la pubblicità sui periodici statunitensi era di produttori di biciclette.
Il Tour de France e altre competizioni ciclistiche hanno alimentato la popolarità del ciclismo in Europa all’inizio del 1900. Mentre, in America, l’automobile ha guadagnato popolarità e le biciclette erano considerate un “giocattolo per bambini”. Sono tornate di moda negli anni ’80 quando la mania del fitness ha colpito.
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