Un minimo irregolare è facile da rilevare perché la tua auto inizia a funzionare male e il motore a volte smette di funzionare quando al minimo.
Spesso puoi anche sentire strane vibrazioni nella tua auto quando sei seduto al posto di guida.
Tuttavia, le auto moderne spesso hanno ottimi supporti motore, e talvolta devi apri il cofano per controllare se il motore vibra o salta al minimo.
Ci sono diversi motivi per cui la tua auto inizia a tremare al minimo e può portare a prestazioni terribili, perdita di potenza, scarso risparmio di carburante e altri gravi problemi relativi al motore. Si consiglia di correggere il problema del minimo irregolare il prima possibile, altrimenti la riparazione potrebbe essere molto costosa.
Inattività e inattività irregolare
Se avvii il motore e lo lasci girare senza usare il pedale , questo si chiama inattività. Quando il motore viene lasciato al minimo, mantiene una velocità costante ma bassa di circa 1.000 giri / min. La lancetta della velocità rimane costante, indicando che il motore dell’auto sta ricevendo la giusta quantità di aria e carburante.
D’altra parte, se il motore non riceve la giusta quantità di miscela aria-carburante, iniziare a oziare instabile. Se la tua auto inizia a girare al minimo in modo instabile, probabilmente avrà difficoltà a mantenere un regime del motore costante.
Cosa causa il minimo irregolare?
Un minimo irregolare può essere causato da molti problemi, ad es. un iniettore di carburante danneggiato, un filtro dell’aria usurato, una candela difettosa, ecc. Discuteremo alcune di queste cause in modo che tu possa facilmente determinare il motivo per cui la tua auto è ruvida al minimo.
Misfires
Il mancato abbinamento è probabilmente uno delle cause più comuni quando si tratta di funzionamento al minimo irregolare. Gli accensioni irregolari sono spesso causati da una cattiva scintilla o da una miscela aria-carburante difettosa.
Se il motore si spegne, la spia del motore di controllo si accende spesso e i codici di errore vengono memorizzati. Controlla i codici di errore con uno scanner OBD2 per scoprire più facilmente su quale cilindro si sta verificando la mancata accensione.
Se la tua centralina del motore è pulita da mancate accensioni, devi prima rimuovere e ispezionare visivamente le candele per determinare il danno. Se noti molto deposito di carbonio sulla spina, significa che c’è una ricca miscela aria-carburante. Al contrario, i depositi di olio indicano fasce elastiche scadenti o valvole che perdono.
Le candele, i cavi e le bobine di accensione sono tutti collegati. La candela fornisce corrente elettrica dal sistema di accensione alla camera di combustione e genera una scintilla che accende la miscela aria-carburante. Nel tempo le candele si danneggiano a causa dei depositi carboniosi o di altri prodotti di scarto del processo di combustione. Ciò riduce la quantità di corrente generata dopo l’accensione della candela. Questa condizione causa un minimo instabile insieme ad altri problemi relativi al motore. Questo è spesso definito come mancata accensione.
Se noti depositi di cenere, significa che stai utilizzando un carburante di scarsa qualità o che c’è una perdita di olio. Si consiglia inoltre di controllare i cavi delle candele e le bobine di accensione e di sostituire i componenti necessari.
Valvola di controllo del minimo difettosa
Una valvola di controllo del minimo è spesso installata sui veicoli più vecchi. Questa è una valvola che limita il flusso d’aria nel collettore e quindi regola il regime del minimo. Se la valvola di controllo del minimo è difettosa, è possibile che si verifichi un minimo irregolare.
Corpo farfallato o sensore del corpo farfallato difettoso
Sulle auto più moderne si dispone di un corpo farfallato che regola il minimo velocità invece della valvola di controllo del minimo. È un problema comune che la valvola a farfalla si sporca e causa un minimo irregolare. Puoi provare a rimuoverlo e pulirlo se è sporco, ma a volte dovrai sostituire l’intero corpo farfallato. Sulle auto leggermente più vecchie è presente anche un sensore dell’acceleratore che potrebbe diventare difettoso e deve essere sostituito.
Iniettore di carburante danneggiato
I moderni iniettori di carburante sono altamente efficienti e in grado di spruzzare la giusta quantità di carburante al momento giusto in ciascuno cilindro. Questi iniettori di carburante hanno un piccolo foro da cui viene spruzzato il carburante e questo foro a volte si ostruisce durante il processo di combustione. Ciò può far sì che l’iniettore di carburante spruzzi meno carburante su uno o più iniettori, con conseguente perdita di potenza e motore al minimo instabile.
Puoi saperne di più sugli iniettori di carburante qui: Sintomi degli iniettori di carburante & Diagnosi
In tal caso si consiglia di portare la macchina da un meccanico che pulirà gli iniettori con solventi o altri additivi. Se gli iniettori sono estremamente vecchi, si consiglia di farli sostituire.
Filtro del carburante intasato
I filtri del carburante possono facilmente intasarsi, poiché filtrano le impurità nel carburante prima che raggiunga il motore. Un filtro del carburante intasato impedisce al motore di ricevere la quantità corretta di carburante, il che porta a un funzionamento al minimo irregolare del motore.
I filtri del carburante sono spesso piuttosto economici e puoi facilmente far rimuovere e sostituire il filtro del carburante da un meccanico vicino a te o, se hai qualche conoscenza, fallo da solo.
Filtro dell’aria sporco
Il filtro dell’aria svolge un ottimo lavoro nel proteggere il motore da sporco, polvere e altri contaminanti. Può ostruirsi o sporcarsi dopo un po ‘di tempo se non viene sostituito o riparato. Il motore ha bisogno non solo di carburante per funzionare correttamente, ma anche di una quantità sufficiente di aria. Un filtro dell’aria ostruito non consentirà il passaggio di aria pulita, provocando un funzionamento al minimo irregolare.
Per rimediare, sostituire il filtro dell’aria con uno nuovo e far riparare l’involucro per rimuovere eventuali depositi di sporco.
Sensore di ossigeno sporco
Il sensore di ossigeno si trova in un’area con temperature estremamente elevate e la sua funzione principale è monitorare il contenuto di ossigeno dei gas di scarico. Queste informazioni vengono inviate all’ECU, che determina quindi il corretto equilibrio aria-carburante per il processo di combustione efficace. Se il sensore dell’ossigeno è danneggiato a causa di depositi di carbonio, invia informazioni errate all’ECU, provocando una miscela aria-carburante errata.
Un sensore dell’ossigeno difettoso attiva la spia del motore di controllo e un codice di errore nel computer del motore. Puoi sostituire il sensore di ossigeno per rimediare al problema.
Sensore MAF / sensore IAT difettoso
Un MAF (sensore del flusso d’aria di massa) scadente farà funzionare il motore troppo o troppo ricco magra, causando un funzionamento al minimo irregolare o accensioni irregolari. Se vuoi saperne di più su come diagnosticare un sensore MAF, dai un’occhiata a questo: Sintomi del sensore MAF
Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento misura la temperatura del liquido di raffreddamento e regola la miscela di carburante in base alla temperatura. Se il sensore invia valori errati, può causare una miscela povera o ricca e causare un funzionamento al minimo irregolare.
Perdita di aspirazione
Le perdite di aspirazione spesso causano anche un minimo irregolare. Verificare la presenza di tubi di aspirazione rotti o una guarnizione del collettore di aspirazione difettosa.
Auto con motore a carburatore
I veicoli moderni sono dotati di un efficiente sistema di iniezione del carburante e di un sistema di accensione avanzato. Tuttavia, i veicoli più vecchi utilizzavano carburatori e sistemi di accensione meccanica. Se possiedi una vecchia auto e hai un minimo irregolare, è una buona idea pulire il carburatore e controllare i tubi flessibili per danni o accumulo di sporcizia.
Il minimo irregolare è un problema serio e non dovrebbe essere ignorato per lungo. Se il problema persiste e non viene corretto, può anche causare danni al motore. Ti consigliamo quindi di portare la tua auto da un meccanico professionista per un’ispezione non appena noti qualsiasi sintomo.
Conclusione
Il funzionamento al minimo è spesso causato da mancate accensioni o da una miscela magra o ricca . Il modo migliore per trovare le ragioni del minimo inattività è utilizzare uno scanner OBD2; questo può farti risparmiare molto tempo e denaro. Spesso puoi trovarli abbastanza economici su Amazon, ed è sicuramente un investimento significativo. Puoi trovare la nostra lista dei migliori scanner OBD2 da acquistare qui.