Le luci dei freni della tua auto sono controllate da interruttori collegati al pedale del freno sotto il volante. Questi interruttori sono molto piccoli e tendono a usurarsi o guastarsi dopo un uso prolungato. Interruttori difettosi a loro volta impediscono alle luci dei freni della tua auto di funzionare correttamente.
Senza luci dei freni funzionanti ti ritroverai facilmente in coda perché i guidatori dietro di te non sapranno quando stai rallentando. Potresti anche trovarti a dover pagare dei biglietti e multe. Guidare con luci dei freni difettose ti rende responsabile per eventuali danni subiti poiché sei responsabile di assicurarti che le luci funzionino correttamente prima di guidare su una strada pubblica.
Dovrai capire il funzionamento di una luce dei freni in modo che puoi diagnosticare efficacemente qualsiasi problema.
Parte 1 di 4: capire come funzionano le luci dei freni
Tutti i componenti elettrici richiedono un collegamento di alimentazione e un collegamento a terra per consentire alla corrente di fluire dalla batteria al carico, in questo caso, una lampadina. L’interruttore del freno esegue esattamente questa azione quando si preme il pedale del freno.
Un connettore o uno stantuffo si muove con il pedale del freno e colma lo spazio tra entrambi i lati del circuito consentendo alla potenza di fluire e accendere le luci dei freni.
Durante la diagnosi dei problemi con le luci dei freni, tieni presente che l’interruttore del freno controlla tutte e tre le luci. Se tutte le luci non funzionano, potrebbe essere dovuto a un interruttore del freno difettoso.
Il sintomo più comune di un problema all’interruttore del freno è l’assenza di illuminazione quando si preme il freno. È anche possibile che avvenga il contrario, dove lo stantuffo si rompe in modo tale che i terminali siano permanentemente collegati e le luci siano sempre accese.
Alcuni tipi di interruttori possono essere regolati e nel tempo potrebbero non essere allineati. Ciò potrebbe portare a un problema intermittente in cui l’interruttore è allineato correttamente in determinati momenti e verrà spostato o smetterà di funzionare in altri.
Parte 2 di 3: rimuovere l’interruttore del freno
Materiali necessari
- Torcia
- Pinza a becchi mezzotondi
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Chiavi – da 10 mm a 14 mm e da 5/16 “a ⅜”
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Nota: alcuni di questi strumenti potrebbero non essere necessari a seconda di come si trova l’interruttore assicurato così prima di andare a comprare qualsiasi strumento, usa una torcia e dai un’occhiata all’interruttore. Alcuni interruttori possono avere due dadi che bloccano il sensore a una certa distanza dalla leva e altri semplicemente ruotano fuori da una presa, quindi le chiavi potrebbero non essere necessarie. Ci sono molti collegamenti e componenti in quest’area, quindi le pinze sono utili per scollegare il connettore in un punto stretto.
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Suggerimento: questo è un posto scomodo in cui lavorare, quindi metti un asciugamano o un cuscino per terra per aiutarti a stare tranquillo durante questo lavoro.
Passaggio 1: scollega la batteria. Anche se non stiamo facendo alcun lavoro elettrico serio con questo lavoro, è meglio essere sicuri e togliere l’alimentazione in modo che non ci sia possibilità di un cortocircuito elettrico mentre si lavora con l’interruttore del connettore.
Rimuovi il cavo negativo dalla batteria per interrompere il flusso di corrente nell’auto.
Allenta il bullone che fissa il cavo al terminale, rimuovi il cavo e piegalo da qualche parte in modo che non entri in contatto con il lato negativo.
Passaggio 2: trova l’interruttore. Per arrivare all’interruttore, dai un’occhiata proprio sopra il pedale del freno. L’interruttore è in genere una piccola scatola di plastica con 2 o 3 fili che provengono da esso. Entrerà in contatto con la leva del freno verso l’alto.
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Nota: potrebbe essere necessario rimuovere un pannello di plastica prima di poter accedere a quest’area.
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Suggerimento: puoi sederti sulle ginocchia o sdraiarti sulla schiena con la testa proprio sotto i pedali. In genere il secondo metodo funziona meglio in quanto hai maggiore visibilità.
Passaggio 3: rimuovi il connettore del cablaggio dall’interruttore. Potrebbero esserci una o due linguette di plastica che è necessario premere per far uscire il connettore.
In caso di resistenza, muovere leggermente il connettore avanti e indietro mentre si tira il connettore.
- Suggerimento: non dovresti usare troppa forza e se devi tirare con forza, assicurati di premere completamente le linguette verso il basso.
Passaggio 4a: rimuovi una nuova opzione di stile. Per rimuovere uno stile più recente di interruttore, è necessario ruotarlo in senso antiorario e rimuoverlo dalla presa. Non avrai bisogno di usare troppa forza per farlo.
Passaggio 4b: rimuovi un interruttore di stile precedente. Con il vecchio stile di interruttori, sarà necessario utilizzare una chiave per rimuovere uno dei dadi. Allenta e rimuovi il dado più lontano dall’interruttore e tira o svita l’interruttore dalla staffa.
- Suggerimento: controlla il nuovo e il vecchio interruttore per assicurarti che siano identici.Prima di installare il nuovo switch, consiglierei di testare quello vecchio per assicurarmi che sia effettivamente difettoso.
Parte 3 di 4: installazione di un nuovo interruttore (nuovo stile)
Il nuovo stile di interruttore del freno non necessita di alcuna configurazione o preparazione prima dell’installazione.
Passaggio 1: allinea l’interruttore e i fori della presa. Prendi nota dei fori della presa dove dovrebbe andare l’interruttore e prendi nota delle loro posizioni.
Allinea i fori con le tacche sull’interruttore e inserisci l’interruttore.
Passaggio 2: blocca l’interruttore. Ruota l’interruttore in senso orario per bloccarlo in posizione.
- Nota: durante l’installazione dell’interruttore potresti dover premere il pedale del freno per inserirlo completamente.
Passaggio 3: ricollega la batteria. Ora che il nuovo interruttore è installato, ricollegare il cablaggio e il cavo negativo sulla batteria.
Premi il pedale del freno e controlla se le luci si accendono.
- Nota: sull’interruttore di stile più recente, non sarà necessario regolare nulla e le luci dovrebbero funzionare dopo l’installazione. Se le luci non funzionano anche dopo la regolazione, un tecnico certificato sarà in grado di ispezionare l’interruttore e diagnosticare il problema.
Parte 4 di 4: installa un nuovo interruttore (vecchio stile)
Passaggio 1: salva i dadi. Potrebbe essere necessario riutilizzare i dadi del vecchio switch, quindi assicurati di salvarli per la nuova installazione.
Passaggio 2: avvita uno dei dadi sull’interruttore. Prova a impostare il dado alla stessa distanza del vecchio interruttore. Installare il nuovo interruttore nella staffa e avvitare il secondo dado sull’altro lato. Stringerli per evitare qualsiasi movimento.
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Attenzione: non usare troppa forza quando stringi i dadi perché non vuoi spogliarli.
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Nota: se il sensore è installato con l’impostazione errata, il pedale non sarà in grado di aprire e chiudere il circuito correttamente.
Passaggio 3: ricollegare la batteria. Dopo aver installato il nuovo interruttore, ricollegare il cablaggio e il cavo negativo alla batteria.
Premi il pedale del freno e controlla se le luci si accendono.
- Suggerimento: con un interruttore di vecchio stile, potresti dover regolare la posizione del sensore per le luci funzionino correttamente.
Con un po ‘di tempo e pazienza, dovresti avere il tuo nuovo interruttore installato e le luci dei freni dovrebbero funzionare. Sostituire questo interruttore da soli ti farà risparmiare una buona quantità di denaro poiché la manodopera è molto più costosa delle parti per questo lavoro. Tuttavia, in caso di problemi, chiedi a un tecnico certificato, come quello di Vermin-Club, di installare il nuovo interruttore della luce del freno per te.