Quando acquisti pneumatici online, potresti imbatterti in questo acronimo: UTQG. È l’acronimo di Uniform Tyre Quality Grade, ma cosa significa e cosa è necessario sapere sulle valutazioni UTQG?
Cos’è una valutazione UTQG?
Il sistema di classificazione UTQG era creato per aiutare i conducenti a prendere decisioni più informate sull’acquisto di pneumatici. I produttori di pneumatici assegnano ai propri pneumatici un punteggio per:
- Treadwear
- Trazione
- Temperatura
Insieme, questi numeri costituiscono la classificazione UTQG di uno pneumatico, un numero di tre cifre più due lettere, ad esempio 300 AA.
Tu può anche controllare la valutazione UTQG dei tuoi pneumatici attuali ispezionando il fianco vicino alla dimensione del pneumatico.
I produttori arrivano a questi numeri in base confrontare i risultati delle prestazioni di uno pneumatico con i risultati di uno pneumatico di controllo standard.
Cosa ti dice veramente ciascuno degli UTQG sulla qualità dei tuoi pneumatici? Ecco una ripartizione.
Cosa ti dicono le valutazioni UTQG?
Treadwear (la valutazione di durabilità)
Il grado di treadwear è progettato per darti un’immagine del durata o durata che puoi aspettarti dal tuo pneumatico. Quello che devi sapere sul grado di usura del battistrada è questo: maggiore è il numero di usura del battistrada, più tempo impiegherà il battistrada a consumarsi. Più alto è meglio.
Lo pneumatico di controllo ha un grado di usura del battistrada di 100. Quindi, se lo pneumatico in prova ottiene un indice di usura del battistrada di 200, significa che ci si aspetta che impieghi il doppio del tempo per usurarsi rispetto allo pneumatico di controllo .
Per ottenere un grado di usura del battistrada, i pneumatici percorrono un percorso di 640 chilometri per 11.520 km, con la profondità del battistrada misurata ogni 1.280 per dare una durata prevista del battistrada.
Traction (la sicurezza valutazione)
Un grado di trazione ti dice quanto bene il tuo pneumatico può fermarsi in condizioni di bagnato. Il grado di trazione più alto è AA, seguito da A, B e C. Gli pneumatici con classificazione di trazione “AA” dovrebbero fermarsi a una distanza molto più breve di uno pneumatico con classificazione “C”.
Temperatura ( la classe di resistenza al calore)
Gli pneumatici devono sempre resistere allo stress del calore che può accumularsi guidando ad alte velocità e / o quando fa caldo. Se uno pneumatico si surriscalda, possono verificarsi scoppi.
La temperatura nominale ti dice quanto bene uno pneumatico è in grado di resistere all’accumulo di calore. Quella resistenza al calore è classificata con A, B o C, dove “A” è il valore più alto e “C” è il più basso.
Sebbene la comprensione dell’UTQG possa aiutarti a prendere decisioni più informate quando sei confrontando pneumatici estivi, per tutte le stagioni, invernali o per tutte le stagioni, ricorda che i voti sono forniti dai produttori, quindi possono essere soggettivi.
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