Oh no, è successo. Stai guidando, parcheggi la macchina e poi vedi una lenta perdita proveniente da uno dei tuoi pneumatici. Si è formata una piccola foratura nella tua ruota. In genere, ciò può accadere a causa di un chiodo o di una vite che si è staccata dalla strada e si è incastrata nel pneumatico. Gomma a terra – giornata rovinata. Fortunatamente, il costo della toppa del pneumatico non è elevato o incredibile rispetto ad altre opzioni.
Le riparazioni automatiche sono COSTOSE
Anche se questo potrebbe non sembrare un grosso problema, può trasformarsi in un affare più grande se non viene risolto rapidamente. Ciò può causare future sonde con la manutenzione dei pneumatici danneggiati e la gomma a terra può danneggiare i cerchi se ci si guida troppo a lungo.
Se guidi con uno pneumatico sgonfio, puoi anche perdere la capacità di gestire correttamente l’auto, aumentando seriamente il rischio di incidente e danni agli altri passeggeri. L’efficienza del carburante sarà ridotta anche a causa dello sforzo maggiore che il pneumatico deve sostenere. Infine, guidare con uno pneumatico sgonfio può danneggiare lo pneumatico e la ruota – irreparabilmente. Ti costerà una grande quantità di denaro per risolvere uno o più di questi problemi se non affronti immediatamente la perdita di pneumatici.
Pertanto, fissare un chiodo o una vite che ha forato il tuo pneumatico con una soluzione facile ed economica è la scelta migliore: il basso costo della toppa del pneumatico può essere influente nella tua decisione di utilizzare una riparazione del cerotto.
Che cosa causa gli pneumatici sgonfiati?
Gli pneumatici sgonfi possono essere causati da oggetti appuntiti sulla strada, come chiodi, viti, coltelli, vetri rotti, detriti industriali o un bastone che è stato spostato da un albero e sporgente in un angolo scomodo. Anche se può sembrare un tiro lungo il fatto che la tua auto passi sopra uno di questi oggetti, poiché la maggior parte di essi è così piccola, è molto difficile da individuare sulla strada prima di passarci sopra.
Altre cause di uno pneumatico sgonfio sono il gonfiaggio eccessivo, le collisioni, l’urto su un marciapiede, uno stelo della valvola guasto, condizioni climatiche estremamente calde o fredde, buche e atti vandalici. Potrebbe sembrare un ossimoro che un gonfiaggio eccessivo può causare pneumatici a terra, ma influiscono sulle prestazioni del veicolo e causano un’usura irregolare dei pneumatici. Se i tuoi pneumatici si usurano in modo irregolare per un tempo sufficientemente lungo, ciò può causare problemi di pneumatici e pneumatici a terra. Lo scenario peggiore mostra che un gonfiaggio eccessivo può distruggere il tuo pneumatico dall’interno.
Le buche possono anche portare a una gomma a terra, a causa del terreno accidentato della strada. Sterzare e perdere la buca può causare ancora più problemi, come deviare dalla strada o in un’altra corsia, quindi puoi scegliere di guidare semplicemente sopra la buca. A volte, il tuo bordo è piegato dalla buca. Una ruota piegata può far perdere lentamente aria al pneumatico. Questo deve essere raddrizzato da un professionista, oltre a far diagnosticare e riparare l’allineamento delle ruote.
Sebbene ci siano molte cause di una gomma a terra, piccoli oggetti come chiodi e viti sono molto comuni. La soluzione per questa foratura è una toppa di pneumatici.
Cosa fare in caso di foratura?
Se pensi di avere una gomma a terra che può essere riparata facilmente con il basso costo della toppa, allora devi seguire un pochi passi prima per assicurarti di prendere la decisione giusta.
Assicurati che la gomma sia sgonfia
Innanzitutto, assicurati di avere effettivamente una gomma a terra. Puoi farlo controllando la pressione dell’aria nei tuoi pneumatici una volta che la spia della pressione dei pneumatici si accende nel cruscotto. Una bassa pressione dei pneumatici può essere un segno di una lenta perdita dei pneumatici.
Temperature diverse dell’aria esterna possono influenzare la quantità di pressione dell’aria nei pneumatici, quindi non vuoi ancora rimuovere il pneumatico. Dovresti gonfiare il pneumatico, quindi cercare qualsiasi cosa che possa causare una perdita, come un piccolo foro o uno strappo. Se si preme l’orecchio sui pneumatici, a volte è possibile sentire il suono dell’aria che fuoriesce. Se vedi un piccolo punto che è stato perforato, il costo del pezzo di gomma economico potrebbe essere la soluzione migliore.
Cambia la foratura
La prima opzione che hai dopo aver determinato che la gomma della tua auto è effettivamente sgonfia è quella di cambiare tu stesso la foratura o applicare la toppa. Avere un sensore di pressione dei pneumatici può anche aiutarti a determinare se il tuo pneumatico è davvero piatto: questo ti aiuterà a valutare cosa devi fare dopo. Ecco alcuni passaggi che puoi seguire se devi fare un cambio completo del pneumatico.
Innanzitutto, devi accendere le luci di avvertenza per avvertire gli altri conducenti. In secondo luogo, trova un posto sicuro dove accostare o parcheggiare. Terzo, allenta le alette del pneumatico senza rimuoverle completamente. Quarto, solleva la macchina se possibile e rimuovi la gomma a terra. Successivamente, è necessario prendere il ricambio dal bagagliaio della macchina e metterlo in posizione. Quindi abbassare lentamente l’auto utilizzando il martinetto. Infine, stringere le alette per garantire che la ruota rimanga ben salda.
Se non ti senti a tuo agio a cambiare uno pneumatico da solo, non dovresti usare questo metodo. Puoi controllare e vedere se ci sono piccoli fori nel tuo pneumatico che possono essere facilmente riparati con una toppa, soprattutto a causa del basso costo della toppa.
Quando usare una toppa per pneumatici?
Se visualizzi la tua gomma e noti che il foro o la foratura ha un diametro inferiore a ¼, usare una toppa per pneumatici è il modo migliore andare. Per non parlare del fatto che il costo della riparazione del pneumatico è significativamente inferiore rispetto ad altre opzioni di riparazione del pneumatico.
Successivamente, è necessario prendere nota e considerare la posizione e il luogo della foratura. Se la foratura è tra due dei battistrada del pneumatico, allora è una buona opzione usare una toppa per pneumatici. Tuttavia, se il foro si trova sulla spalla o sul lato del pneumatico, l’uso di una toppa per pneumatico può causare danni interni, poiché ignorerai un problema più grande. Ciò può richiedere la sostituzione di uno pneumatico, che è un prezzo molto più alto rispetto al basso costo della toppa del pneumatico.
Infine, devi controllare le condizioni generali del pneumatico. Se la foratura si trova nella zona di riparazione, allora sei a posto, giusto? Sbagliato. Se il battistrada misura 3/32 di pollice o meno, non dovresti scegliere di utilizzare una toppa per pneumatici per aggiustare il battistrada, nonostante il costo economico della toppa.
Per determinare il tipo di battistrada hai, puoi utilizzare un manometro o la barra dell’indicatore del battistrada del pneumatico. Determinando il tipo di larghezza del battistrada utilizzato dal tuo veicolo, puoi determinare se la toppa del pneumatico è giusta per te.
Quanto durano ?
Dopo aver posizionato una toppa per pneumatici più grandi di 4/32 di pollice, hai appena scelto un’opzione economica per riparare il tuo pneumatico danneggiato. Ci si può aspettare che questa correzione duri per tutta la vita pneumatico. Ciò aumenta i vantaggi dell’utilizzo di una toppa per pneumatici: oltre al basso costo della toppa per pneumatici, hai anche una garanzia a lungo termine e una soluzione per il problema.
Costo delle toppe per pneumatici?
La maggior parte delle aziende e dei negozi di auto addebitano circa $ 25 per una toppa e un ribilanciamento di pneumatici. Se sei abbastanza fortunato da beccare una foratura in anticipo, l’officina dovrebbe addebitarti solo tra $ 15 – $ 30. Alcune catene di negozi possono addebitare solo $ 20 o meno, e alcune hanno persino un costo per la riparazione dei pneumatici pari a zero. Alcune aziende potrebbero persino offrire un servizio gratuito se ti vendono i pneumatici, rendendo il costo della toppa relativamente gratuito.
Inoltre, alcuni meccanici potrebbero stabilire che devono aggiungere sigillante per pneumatici al conto, il che lo farà costa solo una media di $ 10- $ 15. Assicurati di non guidare per offrire il pneumatico sigillato, poiché durerà solo circa 50-100 miglia. Se non vuoi riparare il tuo pneumatico danneggiato, ci sono altri metodi di smaltimento e attività di riciclaggio che puoi fare con i vecchi pneumatici del tuo veicolo.
Troppo grande per usare una toppa per pneumatici?
Il meccanico sarà in grado di dire se il buco è troppo grande per usare una toppa per pneumatici. La maggior parte dei sistemi di sospensione che le carrozzerie sono abituate a gestire funzionano meglio con pneumatici corrispondenti nella parte anteriore e posteriore. Per questo motivo, gli esperti raccomandano di cambiare tutti e quattro i pneumatici, o due davanti o due dietro, allo stesso tempo, per evitare di consumare in modo non uniforme i battistrada.
I prezzi medi per la riparazione di una gomma a terra dipendono dal tipo di auto che possiedi e sono importanti solo se il costo della riparazione non è l’unica cosa che dovrai sistemare durante il tuo viaggio in meccanico. Sebbene il costo della riparazione del pneumatico sia l’opzione meno costosa, insieme al tappo del pneumatico, potrebbe essere necessaria la sostituzione di uno pneumatico se ha subito gravi danni.
Prezzi medi degli pneumatici
Il pneumatico più basso il prezzo coinvolge la berlina o l’autovettura a tre oa cinque porte, con il prezzo medio del pneumatico per una berlina che è $ 137. Il modello successivo che ha lo stesso prezzo per la riparazione dei pneumatici è il modello di auto monovolume. Il prossimo in termini di più economico è il SUV, con un prezzo di riparazione di $ 162. Il quarto nella lista è un camioncino, con riparazioni del valore di $ 175. L’opzione più costosa in termini di prezzo medio del pneumatico è l’auto sportiva con un prezzo di $ 187.
Se scopri che i pneumatici della tua auto non hanno bisogno di essere sostituiti ma solo una toppa o una spina, lo sarai sbalordito dal basso costo della toppa del pneumatico rispetto ai prezzi medi più elevati dei pneumatici dei modelli sopra menzionati.
Tappi e toppe
I tappi per pneumatici sono un altro metodo che potresti scegliere. Anche se i tappi per pneumatici potrebbero costare un po ‘meno del costo complessivo della toppa del pneumatico, potrebbero non svolgere il lavoro in modo efficiente come la toppa del pneumatico. I tappi sono una misura temporanea che non dura quanto il cerotto. Mantenere la tua auto in ordine ed eseguire riparazioni può aiutarti a ottenere il massimo del dollaro se decidi di vendere la tua auto in seguito.
Vantaggi dei tappi rispetto ai cerotti per pneumatici
Alcuni utenti diranno che i tappi sono l’opzione più economica e veloce. Una spina può essere una scelta conveniente per coloro che si sono guastati e hanno bisogno di una soluzione rapida per tornare sulla strada. I tappi più recenti sono anche più tecnologicamente sani per aver migliorato la stabilità del pneumatico, rispetto ai modelli più vecchi.
Limitazioni di spine vs.Patch per pneumatici
Tuttavia, ci sono limitazioni ai metodi di plug. Quando il foro è vicino al fianco, molti esperti dicono che dovresti ottenere una toppa per pneumatici, poiché il tappo non può eliminare completamente il danno. Se la foratura non è diritta, una toppa funziona meglio per i fori diagonali e le barre.
Inoltre, gli esperti dicono che una spina non dovrebbe essere applicata senza una toppa, a meno che il negozio non tolga specificamente la ruota per ispezionare i problemi e i danni causati. Uno stelo della valvola scadente può far sì che la ruota inizi a perdere. Una diagnosi e un’ispezione approfondite del pneumatico danneggiato possono aiutare a rilevare alcuni danni aggiuntivi che il metodo plug potrebbe non notare altrimenti. La soluzione migliore è combinare un tappo con un cerotto per stabilizzare e riparare il foro di perforazione.
Costo della toppa per pneumatici fai-da-te
Un kit per la riparazione di pneumatici fai-da-te costa generalmente tra $ 5- $ 20 per i semplici strumenti, attrezzi e spine necessari. Se ottieni un kit più grande con un sigillante e una pompa per gonfiare nuovamente il pneumatico dopo essere stato piatto, questo avrà un costo di circa $ 20- $ 50.
E se non volessi pagare per la riparazione del pneumatico?
Se ritieni che il tuo pneumatico richiederà qualcosa di più di una semplice riparazione, allora potresti non essere disposti a pagare il costo di una riparazione, sostituzione o di un turno di allineamento completo. Se hai lasciato che il problema si protrasse troppo a lungo, potresti subire danni ai cerchi del tuo pneumatico e ad altri pneumatici insieme al pneumatico che presenta il problema iniziale.
Nonostante il costo della toppa del pneumatico sia molto basso, il costo del i problemi successivi che derivano dalla mancata risoluzione del problema originale sono molto più alti. Potresti non pensare che il tuo veicolo valga i costi di riparazione. Se la tua auto è in cattivo stato, potresti avere opzioni migliori per te.
Considera la possibilità di vendere la tua auto a un rigattiere per un po ‘di soldi per il tuo prossimo veicolo.e rimuovi tutte le componenti in metallo dal tuo veicolo e vendili per pochi soldi. Ciò include i sistemi elettrici e audio all’interno del veicolo.