La deregolamentazione implica la rimozione della legislazione e delle leggi governative in un particolare mercato. La deregolamentazione spesso si riferisce alla rimozione delle barriere alla concorrenza.
Ad esempio, nel Regno Unito, molte industrie erano un monopolio di stato: BT, British Gas, British Rail, servizi di autobus locali, Royal Mail. Tuttavia, la deregolamentazione ha consentito a nuove imprese di entrare in questi mercati e di ridurre il potere di monopolio di queste industrie statali. Questo processo di deregolamentazione è stato spesso accompagnato da privatizzazioni. (Vendita di beni di proprietà statale al settore privato)
Un buon esempio di deregolamentazione è la consegna della posta. Per molti anni, la Royal Mail di proprietà del governo ha avuto il monopolio legale sulla consegna di lettere e pacchi. La Royal Mail aveva il dovere di consegnare una lettera ovunque nel Regno Unito, ma la concorrenza non era consentita.
In primo luogo, la concorrenza era consentita per i pacchi, poi nel 2006, qualsiasi operatore autorizzato era autorizzato a consegnare lettere e pacchi a clienti commerciali e residenziali. (Concorso Royal Mail alla BBC)
Deregolamentazione finanziaria
Un altro tipo di deregolamentazione è dove il governo rimuove i controlli e gli statuti relativi al settore finanziario. Ad esempio, per affrontare l’instabilità finanziaria, i governi hanno imposto alle banche di mantenere una certa percentuale di depositi in attività liquide. La deregolamentazione degli anni ’80 e ’90 ha consentito alle società finanziarie una maggiore libertà di definire il proprio rapporto di liquidità e i tipi di prodotti finanziari offerti.
La deregolamentazione finanziaria è responsabile di alcune delle bolle del credito che hanno preceduto la stretta creditizia del 2008.
Deregolamentazione aerea
Nel 1978, gli Stati Uniti hanno aperto le proprie vie aeree alla concorrenza.
Secondo The Economist, i biglietti aerei sono diminuiti del 33% e il traffico aereo è aumentato del più del 100% entro la fine degli anni ’80. Ciò è stato aiutato da compagnie aeree low cost come American West e Southwest Airlines, che hanno utilizzato aeroporti più piccoli per offrire una gamma più ampia di voli per le piccole città.
Tuttavia, la deregolamentazione nel settore del trasporto aereo non è stata un successo senza riserve, alcune compagnie aeree hanno cessato l’attività e le tre grandi compagnie aeree hanno visto la loro quota di mercato del traffico a lunga percorrenza aumentare dal 30% nel 1978 a oltre il 60% all’inizio degli anni ’90.
la difficoltà di deregolamentare le compagnie aeree in cui esistono economie di scala significative e l’accesso a “hub aeroportuali” cruciali è difficile perché la domanda di bande orarie supera l’offerta.
Vantaggi della deregolamentazione
- La maggiore concorrenza agisce come stimolo a una maggiore efficienza, portando a costi e prezzi inferiori per i consumatori.
- In alcuni mercati, come le compagnie aeree e le telecomunicazioni, la deregolamentazione ha consentito a un numero maggiore di imprese, consentendo prezzi più bassi per i consumatori . Ciò è particolarmente evidente con le compagnie aeree a basso costo e il calo dei prezzi delle telefonate.
- La regolamentazione del governo spesso comporta costi burocratici eccessivi.
- La deregolamentazione consente ai consumatori scelte più ampie
Svantaggi della deregolamentazione
- Può essere difficile creare una concorrenza effettiva in un settore che è un monopolio naturale: elevate barriere all’ingresso. La deregolamentazione può creare un’impresa privata con potere di monopolio.
- Nel mercato locale degli autobus, la deregolamentazione ha spesso portato alla duplicazione dei servizi e al problema della congestione. Gli autobus locali sono un settore in cui più di un’azienda crea diversi tipi di problemi.
- Inoltre, le nuove aziende private cercheranno di scegliere con cura le rotte e gli orari più redditizi e tralasciare i servizi non di punta non redditizi.
- La deregolamentazione potrebbe portare a un compromesso dei servizi pubblici con una qualità della fornitura inferiore. Le imprese private sono incentivate a ridurre i costi e fornire un servizio di qualità inferiore.
- La deregolamentazione dei servizi ferroviari ha portato al processo di franchising in cui le aziende hanno ottenuto contratti per un determinato periodo di tempo. C’è concorrenza nel processo di offerta, ma nessuna garanzia che le aziende manterranno le loro promesse. Nell’industria ferroviaria del Regno Unito, il governo ha dovuto rilevare una società privata in fallimento in diverse occasioni.
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