Nel 1966, Melvin L. Joseph Construction Company, Inc. iniziò la costruzione del Dover Downs International Speedway, specializzato per corse di cavalli e corse automobilistiche. La pista fu completata tre anni dopo e avrebbe avuto la sua prima gara il 6 luglio 1969. La gara inaugurale, nota come Mason-Dixon 300, fu vinta da Richard Petty.
Asfalto di Dover nel 1985
Durante la stagione delle corse del 1971, lo speedway ha rimosso tutto gli eventi non sanzionati dalla NASCAR per aiutare a mantenere l’attenzione sulle due gare della NASCAR Winston Cup Series, che erano 500 miglia ciascuna. Undici anni dopo, il Dover Downs International Speedway ha aggiunto un evento NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series (ora Xfinity Series), lo Sportsman 200. Nel 1986, lo speedway aggiunse 3.200 posti alla sua tribuna da 10.333 posti. Il Dover Downs International Speedway continuò ad aggiungere posti ogni anno fino al 2001. Una seconda gara della serie Xfinity fu anche aggiunta al programma dello speedway durante la stagione 1986. >
Otto anni dopo, l’Assemblea generale del Delaware ha approvato una legislazione per consentire le slot machine nelle sedi di corse di cavalli pari-mutuel. Nel 1995, il Dover Downs International Speedway ha sostituito la sua superficie in asfalto con cemento, diventando così la seconda pista della NASCAR Cup Series dopo il Bristol Motor Speedway ad avere una superficie da corsa completamente composta da cemento. Durante lo stesso anno, gli slot di Dover Downs furono aperti il 29 dicembre. Due anni dopo, lo speedway cambiò le distanze di gara delle sue gare della NASCAR Cup Series a 400 miglia, a partire dalla gara autunnale del 1997. Nel 1998, il Dover Downs International Speedway ha aggiunto al programma un evento della Indy Racing League, ma dopo due stagioni la gara è stata rimossa dopo la stagione 1999. Durante la stagione delle corse del 2000, Dover Downs International Speedway ha aggiunto un evento NASCAR Craftsman Truck Series. Kurt Busch ha vinto la gara di camion inaugurale dalla pole position.
La tribuna chiusa con facciata in vetro era una delle gli edifici originali sulla proprietà al Dover International Speedway.
Il 23 settembre 2001, la Cup Series è tornata a correre a Dover dopo gli attacchi dell’11 settembre per l’MBNA Cal Ripken , Jr. 400, in cui Dale Earnhardt, Jr. ricevette contemporaneamente la bandiera a scacchi e quella americana.
L’anno successivo, la capacità della superstrada fu ampliata a 135.000 posti, il più grande di tutti centro sportivo dell’Atlantico centrale. Dopo che la parte di gioco di Dover Downs si è separata, Dover Motorsports, Inc. è stata creata per gestire la superstrada, che ha fatto diventare la superstrada Dover International Speedway nel 2002. Due anni dopo, la superstrada ha annunciato il completamento del Monster Bridge, che è una struttura racchiusa in vetro che ha 56 posti a sedere nel terzo turno, e la sua gara autunnale della NASCAR Cup Series è diventata la seconda gareggia nella neonata NASCAR Chase for the Championship.
Dover International Speedway nel 2007
Il 26 maggio 2006, il Dover International Speedway ha annunciato un progetto pluriennale di miglioramento del capitale chiamato “The Monster Makeover”, che sarebbe iniziato dopo la gara della NASCAR Cup Series di giugno dello speedway. Durante la prima fase del progetto di miglioramento nel 2007, lo speedway ha costruito un nuovo complesso skybox di 12 suite e una nuova aggiunta di 2.100 piedi quadrati al media center nell’infield. Altri miglioramenti includevano passaggi pedonali allargati dietro tre tribune, bagni rinnovati, aree di parcheggio per disabili più pavimentate, parcheggio per autobus ampliato, nonché un sistema audio con una migliore qualità audio per le tribune.
Veduta aerea del Dover International Speedway nel 2017
Nel 2008, seconda tappa del “Monster Makeover” ha avuto luogo. Durante la tappa, nella nuova Victory Plaza è stato costruito il Monster Monument, una struttura in fibra di vetro alta 46 piedi, è stata ampliata l’area FanZone ed è stato costruito un edificio dei servizi di emergenza. Un anno dopo, lo speedway ha continuato il progetto di miglioramento sostituendo il muretto del pozzo allungato anteriore per installare un muro barriera più SICURO che avrebbe reso una strada dei box più ampia e sicura, oltre a un box aggiuntivo. Il 30 dicembre 2011, il Dover International Speedway ha annunciato che sostituirà i sedili larghi 18 pollici nelle tribune con altri larghi 22 pollici, riducendo la capacità da 140.000 a 113.000 nei prossimi due anni.
Poco dopo il 2014 AAA 400, Dover International Speedway ha iniziato a rimuovere 17.500 posti alla curva 2 e al livello inferiore della curva 3 a causa del calo delle presenze, riducendo la capacità della pista a 95.500. La rimozione dei posti è stata completata entro Natale 2014. Inoltre dopo l’AAA 400 del 2014, la pista ha iniziato a lavorare su un progetto da 2,9 milioni di dollari per installare un nuovo recinto pronto per la stagione 2015. Il nuovo recinto è di 21 piedi (6.4 m) di altezza, a differenza del vecchio recinto, che era alto 15 piedi (4,6 m). La capacità della pista è stata ridotta a 85.000 nel 2016 rimuovendo i posti al livello superiore della curva 3. Nel 2016, il Dover International Speedway ha aggiunto 479 piedi di barriere SAFER lungo il backstretch e la curva tre e ha ridotto il numero di box disponibili di aumentando ogni stallo di 2 piedi (0,61 m).
Nel 2019, Dover International Speedway ha costruito un nuovo e ampliato garage Cup Series, situato tra le curve 1 e 2. Il progetto ha anche pavimentato la parte interna della pista tra le curve 1 e 2 e ha sostituito il guardrail in quest’area con una barriera SAFER. I lavori su questo progetto, che è costato $ 5,5 milioni, dovrebbero iniziare il 6 maggio 2019 e essere completati entro il 20 settembre 2019, prima del fine settimana di gara nell’ottobre 2019. Dopo la stagione 2019, il Dover International Speedway rimuoverà 29.000 posti nel livello inferiore tra le curve 3 e 4, riducendo la capacità della pista a 54.000.
Dal 2011, la pista è il quartier generale per la Monster Mash Marathon, una mezza maratona e una vigilia di corsa nt che inizia all’ingresso della pit road, facendo un giro intorno alla pista, uscendo al cancello del crossover della linea di partenza-arrivo, con i corridori che attraversano Dover prima di finire al cancello d’ingresso della pista di fronte alla statua di Miles the Monster. Il nome della gara fa riferimento sia alla data di ottobre che al moniker “Monster Mile” del brano. Inoltre, dal 2012, il Firefly Music Festival si tiene nel The Woodlands of Dover International Speedway, un’area festival di 105 acri (42 ettari) adiacente al Firefly utilizza inoltre alcune delle infrastrutture della superstrada per il parcheggio e il campeggio. Negli ultimi anni, il campo interno dello speedway è stato utilizzato specificamente per il campeggio in camper durante il festival.
Il Dover International Speedway dovrebbe trasferire uno dei suoi weekend di gara nel 2021 a Nashville Superspeedway, un’altra pista di proprietà di Dover Motorsports.
The Monster Monument a Victory Plaza