Con l’aumento sia dei prezzi delle auto nuove che dei costi del carburante, gli automobilisti di oggi sentono il proverbiale pizzico, ma almeno ci sono alcune buone notizie da riportare dal fronte dell’accessibilità automobilistica. Il costo medio per risolvere un problema relativo alla “spia del motore di controllo” è diminuito del 10% nell’ultimo anno ed è inferiore del 15% rispetto al 2006. Il costo medio nazionale di riparazione legato alla luce del motore di controllo di un’auto o di un camion ora è pari a $ 357, comprese le parti ($ 216) e la manodopera ($ 141).
Questo secondo l’indice di salute del veicolo 2018 dei problemi relativi al motore di controllo condotto dal sito Web di riparazioni auto CarMD, basato su un’analisi di oltre 7 milioni di riparazioni condotte lo scorso anno. Il rapporto completo è disponibile qui.
Inoltre, lo studio conferma ciò che altrimenti potrebbe sembrare ovvio ai proprietari di auto esperti, ovvero che i veicoli più vecchi tendono a soffrire di motori di controllo più costosi e più severi malattie rispetto ai modelli più recenti. Ad esempio, CarMD afferma che un’auto o un camion del 2017 ha maggiori probabilità di subire un tappo del carburante allentato o difettoso, il che può essere una soluzione gratuita, mentre un modello del 2007 è più comunemente soggetto a una cattiva bobina di accensione che costerà in media $ 368 (che include l’installazione di un nuovo set di candele).
Notato da uno schema del motore di un’auto o dalle parole stesse, quando è accesa la spia del motore di controllo indica comunemente un malfunzionamento nell’accensione, nell’iniezione del carburante o nel sistema di controllo delle emissioni. Un tecnico può analizzare rapidamente il problema collegando un dispositivo diagnostico portatile alla porta “OBD II” di un’auto (di solito si trova sotto il cruscotto) e recuperando un codice di errore di cinque cifre.
problemi comuni identificati nell’indice di salute del veicolo 2018 sono un sensore di ossigeno difettoso (costo medio per la riparazione: $ 238), bobina di accensione / candele ($ 367), convertitore catalitico ($ 1,271), il tappo del serbatoio del carburante ($ 26) e un EVAP valvola di controllo dello spurgo ($ 147 – questo aiuta a impedire ai vapori del carburante nel serbatoio di fuoriuscire nell’atmosfera).
Ma forse il problema più grande della luce del motore di controllo è quello, per molti automobilisti , è semplicemente troppo facile da ignorare, soprattutto se il veicolo non presenta problemi meccanici specifici. Tuttavia, gli esperti esortano gli automobilisti a risolvere il problema di fondo in modo tempestivo, sia per evitare che quella che potrebbe essere una semplice soluzione diventi una riparazione molto più costosa, sia per risparmiare denaro alla pompa di benzina nel frattempo. Inoltre, se ne viene richiesto uno nel luogo in cui vivi, potresti avere problemi a superare un test delle emissioni se il problema sottostante non viene corretto.
“Con l’avvicinarsi della stagione di guida estiva e i prezzi del gas superano i $ 3,00 per gallone CarMD ricorda ai proprietari di veicoli che quando la spia del motore di controllo è accesa, anche se la tua auto sembra funzionare bene, soffrirà di un ridotto consumo di carburante “, spiega il direttore tecnico del sito Web, David Rich.” il prima possibile, soprattutto se la spia del motore di controllo lampeggia, il che può indicare un problema serio. ”
Ovviamente, le tariffe salariali locali possono influire notevolmente sul costo di qualsiasi riparazione di veicoli. Secondo CarMD, coloro che vivono negli Stati Uniti nord-orientali pagano di più per le riparazioni del motore di controllo a una media di $ 367, mentre gli automobilisti negli stati meridionali e occidentali godono delle riparazioni più economiche a $ 358 (solo nominalmente meno costose).
Qual è la cosa peggiore che potrebbe accadere quando la spia del motore di controllo si accende?Ecco quanto dovrai scavare in profondità nel tuo portafoglio, in media, per coprire il costo delle 10 correzioni più costose (incluse parti e manodopera), come determinato da CarMD:
- Sostituisci motore : $ 7.050
- Sostituisci unità del servosterzo elettronico: $ 5.201
- Sostituisci gruppo trasmissione / riprogramma modulo di controllo elettronico: $ 5.130
- Sostituisci trasmissione e convertitore di coppia: $ 5.051
- Sostituzione dell’unità di controllo audio e video: $ 4.293
- Sostituzione della scatola del cambio e del convertitore di coppia: $ 4.245
- Sostituzione della batteria dell’auto ibrida / riprogrammazione del modulo di controllo elettronico: $ 4.149
- Sostituisci modulo valvola compu: $ 4,105
- Sostituisci gruppo trasmissione: $ 3,905
- Sostituisci batteria auto ibrida $ 3,798
D’altra parte , il codice di errore risultante potrebbe specificare una soluzione relativamente poco costosa, come evidenziato dai 10 problemi del motore di controllo più economici identificati da CarMD:
- Ispeziona / sostituisci (se necessario) tappo del carburante allentato: $ 26
- Sostituisci aria cond relè frizione compressore: $ 38
- Sostituire il fusibile del controllo elettronico del motore: $ 46
- Eseguire la conferma del codice di errore diagnostico: $ 47
- Riparare il cavo di terra del motore / carrozzeria: $ 48
- Pulire il cavo di terra: $ 49
- Sostituire il tubo del vuoto del sensore boost ricircolo dei gas di scarico: $ 52
- Controllare il filtro dell’aria corretto e assicurarsi che la scatola dell’aria sia chiusa correttamente: $ 53
- Sostituire il fusibile del sistema di controllo dell’acceleratore elettronico: $ 53
- Sostituire il tubo del vuoto dell’elettrovalvola di controllo dell’iniezione dell’aria secondaria: $ 55
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