“Aiuto, i miei fari si sono appannati!” “Come mi sbarazzo dell’umidità?” Queste e altre domande sono tra quelle che sentiamo più spesso. Quindi è giunto il momento di dare un’altra lunga e approfondita analisi al fenomeno dell’appannamento. Questo è il nome che gli esperti di illuminazione hanno dato all’effetto che vedi quando si forma condensa all’interno della lente del faro.
1. Che cosa causa l’appannamento?
Tutti i fari moderni sono ventilati attraverso piccoli fori nella parte superiore e inferiore. Idealmente, consentono un flusso d’aria delicato attraverso la custodia. Se non ci fosse ventilazione non ci sarebbe modo per la condensa di scomparire. Tuttavia, questo flusso d’aria può anche consentire all’umidità di entrare nel faro. E poi al vetro del faro accade la stessa cosa che accade ai finestrini di un’auto quando fuori fa freddo e dentro fa caldo. Si ottiene un sottile film di condensa.
2. L’appannamento è qualcosa di veramente brutto?
No. Come abbiamo detto, è come se i tuoi vetri si appannassero. E allo stesso modo, nella maggior parte dei casi, scompare da solo. L’unica differenza è che all’interno dell’auto è possibile accendere una ventola per eliminare velocemente la condensa, mentre non c’è la ventola nel faro, tranne in quelli dotati di LED. Esiste però una fonte di calore che può accelerare il processo di asciugatura, ovvero la lampada frontale. Quindi se guidi con le luci accese avrai meno problemi di appannamento. Le lampade allo xeno producono meno calore rispetto alle lampade alogene, quindi ci vorrà un po ‘più di tempo prima che la condensa scompaia dai fari allo xeno.
3. L’appannamento è un buon motivo per presentare un reclamo?
No. Proprio come non faresti un reclamo formale per le finestre appannate. Una volta che la condensa si sarà liberata, tutto tornerà alla normalità e sarà passato un breve periodo di tempo in cui i fari non apparivano al meglio.
4. L’appannamento ha effetti negativi sulla luce?
Questo sarebbe il caso solo se la condensa estendesse la parte della lente attraverso la quale viene emessa la luce del proiettore. Quindi la luce sarebbe distribuita in modo non uniforme, con conseguente abbagliamento per i conducenti in arrivo. In generale, tuttavia, la condensa colpisce solo quelle parti della lente che si trovano al di fuori della zona di emissione della luce. La condensa ama in particolare raccogliersi sul fondo negli angoli ad angolo acuto che i designer adorano creare. La ventilazione ha un compito difficile raggiungere questi luoghi. Questo è il motivo per cui potresti persino vedere goccioline d’acqua.
5. Cosa posso fare per prevenire l’appannamento?
Non è possibile prevenirlo del tutto. In effetti, la maggior parte dei produttori di automobili dice esattamente questo. Le umide giornate estive e le fredde giornate invernali offrono le condizioni ideali per questo fenomeno che tanti proprietari di auto trovano poco attraente. Ma ci sono un paio di modi per ridurre al minimo il rischio. Quello che ha più probabilità di avere successo è guidare con le luci sempre accese. Se l’appannamento si verifica ancora, i suggerimenti che abbiamo già menzionato aiuteranno ad accelerare il processo di asciugatura.
6. La condensa non andrà via. C’è qualcosa che posso fare?
A volte, e in alcune auto, può richiedere molto tempo. Se è davvero brutto puoi usare un asciugacapelli. Ovviamente devi stare attento a come lo usi. Non indirizzarlo a nessun componente in plastica perché c’è il rischio che tu possa danneggiarli. Idealmente basterà solo riscaldare il faro dall’esterno, ma sarà più veloce se riuscirai a dirigere l’aria calda nel faro dal vano motore. Per fare ciò, rimuovere il coperchio come se si stesse per sostituire una lampada.Alcune officine hanno persino iniziato a utilizzare tamponi di silice per asciugare la condensa. Probabilmente li hai visti nella confezione degli articoli elettronici. Possono essere utilizzati una sola volta e non devono essere tenuti permanentemente sotto i fari. Un paio d’ore a macchina ferma dovrebbero bastare. Tuttavia, non mettere pastiglie di silice nei riflettori, perché possono facilmente rimanere bloccati lì.
7. Posso migliorare la ventilazione dei fari, ad esempio praticando più fori o lasciando la copertura sul retro?
No. Nella maggior parte dei casi ciò peggiorerebbe il problema perché il flusso d’aria attraverso la custodia sarebbe compromesso. Ci sarebbe anche un rischio molto maggiore che lo sporco penetri nei fari. E lo sporco non scompare da solo. Ci sono alcuni fari che non sono esattamente ben progettati e alcuni che sono installati con una ventilazione non ottimale.Forse è questo il motivo per cui alcuni produttori hanno emesso istruzioni su come installare tubi aggiuntivi per migliorare il ricambio d’aria. Anche le modifiche ai fori di ventilazione rientrano in questa categoria. È meglio se chiedi al tuo rivenditore ufficiale.
8. Dovrei provare ad aprire il faro per rimuovere l’umidità?
Assolutamente no! Il rischio di rompere qualcosa supera di gran lunga la lieve irritazione dei fari che non sembrano al meglio. E comunque l’adesivo tra la lente e la chiusura è davvero forte. Potresti aver incontrato il “trucco del forno”. Ciò danneggia le parti interne e può distorcere la custodia.
9. Ho lavato il motore. Ora ci sono macchie grigie sui fari.
Questo è un residuo del detersivo utilizzato. I getti ad alta potenza dell’autolavaggio ne facevano entrare una parte nei fari. A differenza dell’acqua pura che si è condensata dall’umidità dell’aria (in altre parole appannamento), i depositi di detersivo non scompaiono da soli. Quindi non puntare mai un getto d’acqua direttamente su un faro. Nemmeno dall’esterno.
10. Ci sono pochi centimetri d’acqua nei miei fari.
Non è appannamento. Nella maggior parte dei casi ciò è causato da una piccola crepa o da un sigillo rotto. In alcuni casi può essere perché un buco è bloccato. Ci sono diverse ragioni per questo. Sono stati trovati insetti nei fori. E lo sporco è una causa comune. I meccanici dell’officina hanno persino incontrato persone intelligenti che hanno tappato i buchi con la formica foca, impedendo all’acqua di defluire.
Quando si tratta di appannamento e umidità nei fari, puoi fare più male che bene. Quindi il nostro consiglio è di ignorarlo in primo luogo.