La pompa dell’acqua o della pompa del refrigerante è parte integrante del sistema di raffreddamento di un veicolo. Il suo compito è far circolare il liquido di raffreddamento attraverso il motore e verso tutte le parti del sistema di raffreddamento.
Senza una pompa dell’acqua funzionante, il veicolo non sarà in grado di prendere il calore in eccesso prodotto nel motore e trasferirlo a il radiatore tramite il liquido di raffreddamento. Ciò significa che il motore inizierà ad accumulare troppo calore e porterà a un surriscaldamento che può causare gravi danni ai componenti interni.
La pompa dell’acqua è solitamente azionata dalla serpentina cinghia ma può anche essere azionata dalla catena di distribuzione o dalla cinghia all’interno del coperchio anteriore del motore. Per questo motivo, la pompa dell’acqua può essere influenzata da altri guasti come un cuscinetto dell’alternatore grippato o una cinghia a serpentina rotta.
Poiché il liquido di raffreddamento è intrinsecamente acido, le pompe dell’acqua si usurano nel tempo, sia per la guarnizione materiale che lo sigilla – guasto o usura delle alette della pompa stessa. Questo può anche essere accelerato dal liquido di raffreddamento che si è degradato.
Quanto costa riparare una pompa dell’acqua?
Perché le pompe dell’acqua possono essere costruite in molti modi diversi ed essere posizionate in diversi posti nel motore, i costi possono variare da veicolo a veicolo. Di seguito sono riportati alcuni esempi diversi del costo di sostituzione della pompa dell’acqua (o costo di riparazione) per darti un’idea della gamma di prezzi (utilizzando una tariffa media stimata per negozio negli Stati Uniti di $ 80 / ora):
1. Una Toyota Corolla 2.4L del 2010 perde liquido di raffreddamento. Il tecnico lo ispeziona e scopre che il cuscinetto della pompa dell’acqua è guasto e sta lasciando fuoriuscire il refrigerante.
- Pompa dell’acqua: $ 48 circa
- Liquido refrigerante – $ 15 circa
- Rimozione e sostituzione – 2,3 ore a $ 80 / ora – $ 184
- Negozio di forniture – $ 10
- Costo della riparazione – $ 257
2 . Un Ford F-150 5.0L del 2014 si lamenta dalla parte anteriore del motore. Il tecnico diagnostica il rumore e determina che si tratta del cuscinetto della pompa dell’acqua.
3. Una Subaru Forester 2.5L del 2006 si sta surriscaldando. Il tecnico esegue i test del sistema di raffreddamento del motore e conclude che la pompa dell’acqua non circola correttamente. Dopo aver rimosso il carter della distribuzione, il tecnico scopre che la girante della pompa dell’acqua è usurata.
4. Una Chrysler Sebring 2.7L del 2001 ha una miscelazione di olio e liquido di raffreddamento, evidenziata da una condizione dell’olio marrone lattiginoso. Il tecnico esegue i test e diagnostica una pompa dell’acqua che perde all’interno del coperchio anteriore.
Il costo medio per sostituire la pompa dell’acqua di un’auto può essere compreso tra $ 200 e $ 300 con una pompa dell’acqua montata esternamente e fino a $ 600 a $ 800 se il coperchio della distribuzione deve essere rimosso per accedere alla pompa.
Si noti che questi prezzi della pompa dell’acqua possono essere più alti se il guasto della pompa causa un problema di surriscaldamento, poiché ciò può hanno molte possibili cause e la diagnosi richiede più tempo.
Quali sono i sintomi di una pompa dell’acqua guasta?
Le pompe dell’acqua possono guastarsi in tre modi principali: non facendo circolare il refrigerante, perdite o rumori.
Quando una pompa dell’acqua si consuma, potrebbe iniziare a perdere. Ciò può essere dovuto al fatto che la guarnizione tra la pompa dell’acqua e il blocco si è consumata o il cuscinetto sulle alette della pompa dell’acqua si consuma e fa saltare la guarnizione attorno ad esso.
Perché il la pompa dell’acqua trattiene molto del liquido di raffreddamento nel motore all’interno del suo alloggiamento, quando iniziano a perdere, si tratta di una perdita di liquido di raffreddamento importante e molto spesso non è guidabile in questo caso.
Poiché le pompe dell’acqua possono si trovano all’interno del coperchio anteriore del motore e azionati dalla cinghia di distribuzione, possono anche fuoriuscire internamente nel motore. Questo farà sì che il liquido di raffreddamento si mescoli con l’olio motore che diluisce l’olio motore.
Ciò può causare l’usura dei cuscinetti all’interno del motore che può danneggiare il motore. I sintomi della miscelazione del liquido di raffreddamento con il motore possono essere il surriscaldamento e l’olio che appare di colore marrone latte.
Anche i cuscinetti della pompa dell’acqua possono iniziare a fare rumore quando si consumano, il che suona come un suono stridulo. Questo a volte può essere scambiato per una cinghia o una puleggia a serpentina e dovrebbe essere diagnosticato utilizzando uno stetoscopio o un dispositivo di diagnosi del rumore elettrico.
Il guasto più dannoso di una pompa dell’acqua è quando le alette della pompa si consumano azionamento della pompa e la pompa non è in grado di far circolare il refrigerante attraverso il sistema. Ciò porta a temperature del motore elevate e possibilmente surriscaldamento del motore che, se non controllato, può causare danni interni al motore, inclusi guasti alla guarnizione della testata, danni a pistoni e valvole o crepe nel blocco o nella testa.
Questi le riparazioni possono essere molto costose e quindi, qualsiasi condizione di surriscaldamento deve essere risolta immediatamente per prevenirle.
Come si possono evitare le riparazioni della pompa dell’acqua?
Le pompe dell’acqua sono sottoposte a carichi pesanti ogni volta che il motore è in esecuzione.In quanto tali, alla fine si consumano con il tempo, di solito da qualche parte tra circa 150.000 e 250.000 miglia.
Una delle cause principali di guasto della pompa dell’acqua è un liquido di raffreddamento che si è degradato e, come tale, la manutenzione regolare del sistema di raffreddamento può aiutare a prolungarne la durata.
Il liquido di raffreddamento dovrebbe essere testato regolarmente per verificarne la resistenza utilizzando un idrometro e dovrebbe leggere sotto i -30 gradi Fahrenheit per essere la miscela corretta. Se non supera il test di concentrazione, il sistema di raffreddamento deve essere svuotato e riempito con la giusta miscela di liquido di raffreddamento.
Se il liquido di raffreddamento sembra avere scaglie o colorante di ruggine nel serbatoio, il sistema di raffreddamento deve essere lavato con acqua distillata per pulire gli accumuli nel sistema di raffreddamento e poi riempito con la giusta miscela di liquido di raffreddamento e acqua per ottenere la resistenza corretta.