Quando si tratta di mining, di solito più grande è meglio. Le miniere operano su larga scala e la redditività si basa sulla capacità dell’operatore di trasportare grandi quantità di risorse agli acquirenti il più rapidamente possibile. Per questo motivo, gli operatori minerari sono sempre più alla ricerca di macchine più grandi, più potenti ed efficienti per portare a termine il lavoro.
Sebbene ci siano camion abbastanza grandi sui siti minerari di Kalgoorlie o Newman e sulle strade su cui i nostri team di riparazione mobili possono garantire, sono piuttosto più piccoli rispetto ai mammut che puoi trovare in tutto il mondo.
In questo articolo, diamo uno sguardo ai più grandi dumper da miniera del mondo.
The Belaz 75710
Questa bestia è il più grande autocarro con cassone ribaltabile del mondo, con un’enorme capacità di 496 tonnellate. Lanciato nel 2013 dalla bielorussa Belaz e guadagnando popolarità per la prima volta presso le grandi aziende minerarie russe, il mastodontico 75710 è diventato uno dei preferiti dagli operatori minerari di tutto il mondo, grazie alla sua affidabilità, efficienza e volume di carico utile.
Caratterizzato da un profilo lungo 20,6 metri e due motori diesel da 2.300 HP, il solo veicolo pesa 360 tonnellate ed è supportato da pneumatici tubeless Michelin all’avanguardia.
Ovviamente, niente di queste dimensioni si muove rapidamente. Tuttavia, la velocità massima del 75710 è di 64 km / h, mantenendola alla pari con le macchine della concorrenza di dimensioni inferiori.
Quanto costa l’autocarro con cassone ribaltabile più grande del mondo?
L’autocarro con cassone ribaltabile più grande del mondo costa $ 6- $ 7,5 milioni, ma vale ogni centesimo grazie alla sua ingegneria di livello mondiale.
Viene fornito con una trazione integrale, che semplifica la manovrabilità, la frenata efficiente e le curve strette. Un sistema di assali dinamico aumenta la capacità di carico consentendo una distribuzione uniforme del carico utile sul telaio del dumper.
A piena capacità di trasporto, il Belaz 75710 trasporta 87 tonnellate in più rispetto al Caterpillar797F, il secondo dumper da miniera più grande del mondo.
Ciascuno dei suoi doppi motori diesel turbo produce 2300 cavalli, che è l’equivalente di 6 motori per auto da corsa di Formula 1.
Il Belaz75710 pesa quanto un aereo passeggeri Airbus a pieno carico, ma vanta la capacità di manovra di un tipico autocarro con cassone ribaltabile (una volta che ci si abitua alle dimensioni).
Il Belaz75710 genera una coppia 24 volte superiore rispetto al motore di un’auto di Formula 1 per consentirgli di navigare nelle curve strette e di tirare carichi pesanti su pendii scivolosi.
Quando è vuoto, il mostro autocarro con cassone ribaltabile può funzionare con un motore per risparmiare carburante e se uno dei motori elettrici si guasta, riparerà il centro di riparazione con il proprio vapore.
Caterpillar 797F
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Credito: Caterpillar -
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Caterpillar costruisce macchinari robusti dal 1925 ed è uno dei marchi di macchinari pesanti più affidabili al mondo. Quindi, non c’è da meravigliarsi che l’azienda americana si posizioni al secondo posto tra i più grandi dumper da miniera del mondo con il loro 797F.
Questo modello funziona nei siti minerari del mondo dal 2009 ed è ancora uno dei preferiti del settore grazie alla sua capacità di 400 tonnellate.
Con un peso di oltre 680 tonnellate a pieno carico e una lunghezza di quasi 15 metri, il veicolo è più leggero e più piccolo della sua nemesi bielorussa.
Il suo motore diesel a quattro tempi Cat C175-20 turbo lo trascina a circa 68 km / h, tuttavia, rendendolo più veloce del Belaz.
Terex MT 6300AC
Il produttore americano Terex si aggiudica il terzo posto con la sua capacità di 400 tonnellate 6300AC.
Dopo una serie di acquisizioni, Caterpillar è diventata l’ultimo guardiano del marchio Terex, il che significa che Cat ora produce due dei dumper da miniera più impressionanti del mondo.
Il 6300AC inclina la bilancia a 660 tonnellate quando è carico e misura 14,8 metri.I doppi motori elettrici montati sull’asse posteriore sono alimentati da un motore diesel a quattro tempi, che fornisce a questo camion oltre 3.700 CV e lo vede funzionare a velocità fino a 64 km / h.
Liebherr T 284
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Credito: Liebehrr
autocarri Liebherr costruiti negli Stati Uniti sono entrati in scena dalla fine degli anni ’40 e tengono il loro posto tra i pesi massimi Caterpillar e Belaz con molte delle loro macchine.
Il T 284 è l’ultimo della gamma, offrendo fino a 3.750 CV, velocità massima di 64 km / h e un peso operativo superiore a 660 tonnellate.
Con una lunghezza di 15,69 metri, il T 284 è alimentato da un sistema di azionamento elettrico e dal transistor bipolare a gate isolato di Liebherr.
Belaz 75601
Infine, il bielorusso Belaz tira fuori un altro gong nei primi cinque più grandi dumper da miniera del mondo, con il loro popolare modello 75601.
Questa macchina vanta anche una capacità di 396 tonnellate, ospita motori di trazione e alternatori di trazione di Seimens e Kato, ed è progettata per funzionare in miniere a cielo aperto e condizioni climatiche variabili con oltre 3.700 HP.
Questa macchina è tanto versatile quanto potente.
Qual è lo scopo di un autocarro con cassone ribaltabile?
Un autocarro con cassone ribaltabile è un veicolo di trasporto che sposta enormi volumi di materiali sciolti come rocce, sporcizia, minerali o minerali in terreni difficili.
Sono cruciali nell’estrazione mineraria, nella costruzione, nelle infrastrutture (tunnel, aeroporti, strade e dighe) che trasportano grandi volumi di materiale sfuso.
Gli autocarri con cassone ribaltabile trasportano carichi ingombranti in condizioni fuoristrada estreme, terreni accidentati con forti pendenze e sotto i piedi bagnati.
Sono spesso utilizzati in tandem con escavatori idraulici per facilitare un processo di caricamento regolare e senza interruzioni.
Gli autocarri con cassone ribaltabile sono disponibili in vari design e configurazioni, che vanno da autocarri standard a sovradimensionati, ciascuno ottimizzato per applicazioni diverse.
- I dumper articolati sono dumper pesanti e di grandi dimensioni con elevata altezza da terra e più adatto per i settori minerario e civile. Hanno una trazione e una sospensione superiori per la stabilità su terreni accidentati e pendii ripidi. I dumper articolati hanno una capacità di carico da 10 a 40 tonnellate.
- I dumper da cantiere e ribaltabili frontali sono più adatti per i settori civile ed edile. Questi dumper versatili sono dotati di un cassone ribaltabile girevole di 180 gradi e hanno una capacità di carico da 1 a 10 tonnellate.
- I dumper posteriori rigidi si trovano solo nelle operazioni di estrazione e estrazione e possono essere giganteschi. Sono comuni nelle operazioni minerarie fuoristrada che trasportano enormi quantità di sporco e materiali pesanti. Si tratta di dumper fuoristrada superiori con una capacità di carico da 30 a 400 tonnellate. Come suggerisce il nome, i dumper posteriori rigidi hanno una flessibilità limitata e non possono resistere a condizioni fuoristrada estreme.
- Gli autocarri con cassone ribaltabile cingolati o cingolati sono progettati per il trasporto di interraeni di materiali dove l’utilizzo di dumper in gomma è impraticabile. I cingoli assicurano una distribuzione uniforme del peso per consentire al datore di trasportare il materiale attraverso cantieri di costruzione accidentati, ripidi, fangosi, sabbiosi o in ambiente marino.
- I binari di discarica sotterranei sono progettati per operazioni minerarie sotterranee. Con una capacità di carico da 30 a 50 tonnellate, questi dumper riducono i costi di spostamento del materiale nelle operazioni di estrazione sotterranea e nella costruzione di tunnel.
Come funziona un autocarro con cassone ribaltabile?
Un autocarro con cassone ribaltabile è composto da due parti: un telaio del camion e un pianale ribaltabile montato posteriormente che trasporta il carico utile. Utilizza un sistema idraulico per sollevare e abbassare il cassone ribaltabile.
Dalla cabina dell’autocarro con cassone ribaltabile, un operatore utilizza pulsanti o leve per azionare il sistema idraulico. I bracci telescopici idraulici si estendono in modo controllato, inclinando gradualmente il pianale del camion per svuotarne il contenuto.
I cilindri telescopici si estendono a un livello preimpostato per inclinare il cassone ribaltabile in modo tale che tutto il suo contenuto scivoli fuori, senza lasciare nulla dietro. L’autista dell’autocarro con cassone ribaltabile quindi abbassa il cassone e fa un altro viaggio senza mai scendere dal camion.
Perché devono essere così grandi?
Il dumptruck deve essere enorme per consentire alle società minerarie e di costruzione di ridurre i costi operativi e aumentare l’efficienza operativa.
Le operazioni di estrazione a cielo aperto e i grandi cantieri devono trasportare milioni di tonnellate di terra, rocce, minerali o minerali all’anno.
Un enorme autocarro a cassone ribaltabile consente a tali aziende di ridurre la quantità di tempo, fatica e risorse necessarie per spostare i materiali sfusi.
Ad esempio, un autocarro con cassone ribaltabile da 400 tonnellate ha una capacità di trasporto di 10 camion da 40 tonnellate. Questi monster truck aumentano la produttività, riducono i tempi di consegna e garantiscono un basso costo per tonnellata di trasporto.
Questo mostro camion consente a una persona di gestire il lavoro di dieci persone. Consente alle società minerarie di mantenere un equipaggio snello senza compromettere la produttività. Inoltre, riduce i costi del libro paga, del carburante e della manutenzione dell’azienda.
Gli autocarri con cassone ribaltabile giganti fanno anche parte dell’impegno del settore minerario e dell’edilizia per adottare metodi di produzione sostenibili e ridurre la loro impronta di carbonio.
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Se vuoi vedere perché macchine così grandi sono necessarie per i progetti minerari, abbiamo elencato le più grandi miniere d’oro di WA.