Il Mandalay Bay Tram è un’installazione Cable Liner Shuttle costituita da una guida rialzata di 838 m (2.749 piedi) con due sistemi di navetta completamente indipendenti che scorrono fianco a fianco. L’allineamento della guida passa sopra il livello della strada ad un’altezza compresa tra 16 e 26 piedi (4,9 e 7,9 m). Un sistema serve tutte e quattro le stazioni lungo il percorso, mentre l’altro fornisce un collegamento espresso tra le due stazioni finali.
Ogni sistema è costituito da un treno con cinque vagoni. Le singole carrozze trasportano 32 passeggeri ciascuna, quindi ogni treno ha una capacità totale di 160 passeggeri. Il sistema 1 trasporta 1.300 passeggeri all’ora per direzione (pphpd) e dispone di quattro stazioni; il sistema 2 trasporta 1.900 pphpd e ha due stazioni (e quattro passeggeri per metro quadrato). I treni tornano indietro vuoti nella direzione opposta tra ogni corsa di trasporto di passeggeri. Nel primo anno di funzionamento, il sistema ha trasportato circa 21 milioni di passeggeri. I vagoni del treno sono saldamente fissati a una fune di traino e funzionano su pneumatici per garantire un funzionamento estremamente silenzioso. Il treno può raggiungere una velocità di marcia di 22 mph (36 km / h) e la guida è una struttura a traliccio modulare in acciaio aperto. Il design personalizzato del treno è uno dei punti salienti; i treni sono stati filmati per spot televisivi e il Mandalay Bay Group ne ha brevettato il design.
ProjectEdit
Il progetto Mandalay Bay Tram è stato avviato il 2 settembre 1998, quando il contratto con Firma della funivia DCC Doppelmayr. Il Cable Liner Shuttle è stato completato nell’aprile 1999, dopo soli nove mesi dall’avviso di procedere e aveva un importo contrattuale di US $ 16 milioni.
OperationEdit
Ci sono due indipendenti 2.749- Sistemi di navetta affiancati lunghi un piede (838 m), costruiti su una guida a traliccio modulare in acciaio rialzato. I treni a cinque carrozze sono azionati da macchine a trazione fissa, che controllano l’accelerazione, la velocità, la propulsione e la frenata del treno. Hanno una capacità di 32 passeggeri per veicolo (160 passeggeri / treno) e viaggiano a una velocità di 22 mph (35 km / h). L’avanzamento è di 220 secondi e il tempo di sosta è di 50 secondi.
Ciascuno dei due binari ha la propria fune metallica del diametro di 1,3 pollici (33 mm) indipendente, contenente una singola giunzione per trasformarla in un anello . Il filo è stato prodotto da Austria Draht Wire Rope, poi giuntato e testato in situ da Richard Ryer Incorporated.
Il tram funziona nelle ore 7:00 e 12:30.