Le circostanze in cui è nata Honda sono almeno degne di un manga. Lacerato dalla seconda guerra mondiale, il paese era ancora lontano dal riprendersi completamente. Concentrando tutte le risorse che erano rimaste per ricostruire ciò che era stato distrutto, il Giappone difficilmente riuscì a riempire contemporaneamente tutti i vuoti che erano stati creati. L’industria automobilistica giapponese era sbalordita, molte fabbriche dovettero convertirsi per soddisfare la domanda di veicoli militari e aerei.
I punti aperti che la guerra aveva creato dovevano essere occupati rapidamente e Honda fu abbastanza veloce da stabilirsi su terreni che sarebbero stati successivamente testimonia la sua crescita come la quinta più grande casa automobilistica al mondo. Soichiro Honda ha fondato la società nel 1948. Il tempismo era perfetto poiché molti stabilimenti di automobili o biciclette furono distrutti durante la guerra.
Concentrandosi sullo sviluppo di un veicolo economico indispensabile, Honda fissò un motore a una bicicletta, offrendo un mezzo di locomozione molto efficiente . Economico e versatile, ha posto la pietra angolare nell’incredibile espansione di Honda. Dieci anni dopo, Honda avrebbe raggiunto la terra americana e avrebbe stabilito la Honda Co. Il dominio mondiale sarebbe seguito naturalmente, reso facile da sedi di filiali intelligenti e accordi di concessionari.
Il leader dell’azienda dal naso sanguigno, Soichiro, poteva intuire che la Honda sarebbe stata grande e impegnata a stabilire un nuovo standard nella qualità della produzione automobilistica. dalla concorrenza.
Il marchio è diventato sinonimo di utilità e ingegneria innovativa. La divisione motociclistica della società ha registrato un enorme aumento delle vendite, spingendo Honda sul podio dei costruttori di motociclette. Negli anni ’70, Honda è diventata il mondo “s il più grande produttore di motociclette.
Tuttavia, la sua produzione di automobili, iniziata negli anni ’60, è stata lenta a suscitare tanta attenzione quanto le sue due ruote motrici. Sebbene fosse entrata nelle competizioni di sport motoristici, le auto Honda non riuscirono a impressionare il pilota americano medio. Essendo state progettate per il mercato giapponese, le auto di piccole dimensioni avevano poco o nulla a che fare contro i grandi veicoli preferiti dagli americani.
In uno sforzo guidato dai desideri di conquista del mercato, Honda lanciò il civico di orientamento americano, un modello più grande di qualsiasi altro rilasciato in precedenza. Sebbene ancora piccola rispetto alle auto di fabbricazione statunitense, la Civic divenne la prima ad attrarre l’acquirente americano. La crisi energetica degli anni ’70 e le successive leggi sulle emissioni hanno aperto una seconda fila di porte per Honda. Attraverso i successivi modelli Civic come il CVCC, che era una variazione del motore stratificato, la casa automobilistica giapponese è riuscita a soddisfare le normative sulle emissioni senza dover equipaggiare le loro auto con convertitori catalitici che oltre a ridurre l’inquinamento aumentavano anche i prezzi delle automobili. A metà degli anni ’70, Honda rilasciò un altro veicolo americano, l’Accord che divenne rapidamente Mr. Popular grazie al suo risparmio di carburante e alla facilità di guida. Nel 1982, Honda aveva raggiunto livelli mai raggiunti prima da altre case automobilistiche giapponesi: l’apertura di uno stabilimento sul suolo americano. La prima linea di assemblaggio fu costruita a Maysville, Ohio. Successivamente sono seguiti altri tre stabilimenti, nonché la costruzione di uno a Lincoln, Alabama e un altro a Timmonsville, nella Carolina del Sud. L’ultima fabbrica Honda è stata aperta nel 2006 a Tallapoosa, in Georgia.
Dopo aver costruito il marchio negli Stati Uniti, Honda ha avuto difficoltà a competere nei segmenti delle auto di lusso con i produttori americani veterani e le importazioni europee, quindi ha introdotto la sua linea di lusso online veicoli nel 1986. Conosciuta come Acura, la gamma comprende variazioni di modelli Honda di successo come Legend o Integra. Honda è stata la prima casa automobilistica giapponese a farlo, seguita da Nissan e Toyota che hanno lanciato le proprie linee di lusso separate, Infiniti e Lexus.
La ricerca di un motore migliore è stata completata nel 1989, quando Honda ha annunciato l’introduzione del V-Tec. Capace di controllo variabile della valvola, il V-TEC sincronizza i tempi di apertura / chiusura della valvola per aumentare la potenza agli alti regimi e ridurre il consumo di carburante a quelli bassi. Attualmente, Honda è coinvolta nella ricerca di motori intelligenti, miglioramenti della sicurezza e sistemi di allarme e prevenzione pre-incidente.
Per quanto riguarda il loro coinvolgimento negli sport motoristici, Honda si è costantemente impegnata a mantenere la sua posizione con un piede sul podio e l’altro è intrappolato in minacciose frenate e perde contro altri produttori giapponesi come Yamaha, Suzuki e Kawasaki.
Gli ultimi miglioramenti dell’ingegneria automobilistica dell’azienda sono principalmente orientati al carburante e alla sicurezza, essendo quest’ultimo diventato uno dei principali criteri automobilistici. scelte di acquisto soprattutto negli Stati Uniti Il coinvolgimento dell’azienda nello sviluppo di nuovi veicoli più puliti ha finalmente dato i suoi frutti con il recente rilascio di FCX Clarity. Alimentata da celle a idrogeno, l’auto non emette alcun inquinante, gli unici prodotti sono acqua e ossigeno.Quando non sta sviluppando una nuova tecnologia per i carburanti, Honda è impegnata a diventare il più grande produttore di motori sulla Terra, con oltre 14 milioni di motori prodotti all’anno.
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