자동차의 특정 부품을 수리하는 데는 시간, 노력, 비용이 소요될 수 있지만 차량의 수명과 도로 주행과 관련된 안전을 위해 완전히 필요합니다. 자동차의 이러한 중요한 부분 중 하나는 차체 제어 모듈입니다.
자동 수리는 비쌉니다.
차체 제어 모듈이 무엇인지, 차체 제어 모듈이 고장날 수 있다는 신호 및 차체 제어 모듈 수리 프로세스를 살펴 보겠습니다.
차체 제어 모듈은 무엇입니까?
자동차의 차체 제어 모듈은 수많은 모니터링, 분석 및 제어를 담당하는 전자 시스템 인 “컴퓨터”입니다. 차체 내부의 전자 액세서리입니다. BCM이라고도하는 차체 제어 모듈은 파워 윈도우, 파워 미러, 이모빌라이저 시스템, 에어컨, 중앙 잠금 장치 및 기타 전자 보조 부품을 제어합니다. 차체 제어 모듈은 차 안의 다른 컴퓨터, 행위를 돕는 문을 잠그고 머리 위 램프를 켜는 것과 같이 전력이 필요한 이온.
차체 제어 모듈 수리를 위해서는 차량을 정비사에게 맡겨야합니다. 어떤 경우에는 수정이 비교적 빠르며 어떤 경우에는 더 광범위 할 수 있습니다. 어떤 사람들에게는 한 시간도 걸리지 않고 $ 300 미만의 비용이들 수도 있고 다른 사람들에게는 수백 달러가 더들 수도 있습니다.
경우에 따라 모듈을 교체하고 다른 모든 부품을 교체해야합니다. 잘 작동하고 있습니다. 그러나 다른 경우에는 다른 부품이 부정적인 영향을 받았으며 프로세스에 더 많은 비용과 시간이 소요됩니다.
불량 신체 제어 모듈의 증상
수리가 필요한 결함 또는 손상된 신체 제어 모듈은 비용을 지불하고 있는지 쉽게 확인할 수있는 특정 징후를 차량에 표시합니다. 주의. 이로 인해 차량이 비정상적으로 작동하고 의도하지 않은 방식으로 작동 할 수 있습니다.
예를 들어 운전 중에 방향 지시등을 켜면 차량이 창문을 위아래로 굴리는 것과 같은 또 다른 전자식 또는 동력 보조 메커니즘을 수행 할 수 있습니다. 또는 브레이크를 밟고 차량 속도를 늦추는 대신 속도계가 변경 될 수 있습니다. 이러한 예는 위험하며, 차체 제어 모듈이 무의미하게 작동하는 것이 차량 안팎의 모든 사람에게 어떻게 위험 할 수 있는지 보여줄 수 있습니다.
차체 제어 모듈의 고장은 또한 다양한 방식으로 나타날 수 있으며, 일부는 운전자에게 명확하지 않을 수 있습니다. 그러나 자동차가 스스로 작동하기 시작하고 “듣지”않는 경우 차체 제어 모듈 수리가 더 빨리 이루어져야 할 수도 있습니다.
요점은 자동차의 불규칙한 작동입니다. 자동차는 차체 제어 모듈에 결함이있는 증상 일 가능성이 큽니다. 차의 정상 상태와 비정상 상태를 파악하면 유지 관리 비용을 많이 절약 할 수 있으며 완전한 차체 제어 모듈을 교체 할 필요가 없습니다. 대신 차체 제어 모듈 수리 비용 만 지불 할 수 있습니다.
차체 제어 모듈 수리의 이점
이 문제를 파악하면 차가 작동합니다. 차체 제어 모듈이 손상된 상태에서 운전하는 것이 여전히 가능하지만 이는 최선의 선택이 아니며 앞으로 더 많은 문제로 이어질 수 있습니다. 당신의 차를 어렵게 만들고 운전하는 동안 당신의주의를 산만하게합니다. 전문가가이 문제를 처리하면 당신은 편안하고 당신의 라이딩을 더 편안하고 덜 산만하게 만듭니다. 또한 모든 것을 정확하게 제어하고 도로를 주행하는 동안 전자식 또는 동력 구동식이 엉망이되지 않도록합니다.
차체 제어 모듈 수리 중에는 무엇을합니까?
먼저, 정비사가 자동차를 진단하고 근본 문제가 무엇인지 파악해야합니다. 그는 당신의 차를 점검하여 문제가 무엇인지, 그리고 그것이 단지 수정이 필요한 제어 모듈이 아니거나 문제에 대한 결함인지를 알아볼 것입니다. 자동차의 컴퓨터 시스템에 결함이있을 수 있으며 이는 심각한 문제가 아닌 경우가 많습니다.
이것은 전기적 문제이기 때문에 정비사는 전기선이나 연결이 교차되지 않도록 차량에서 모듈을 제거하기 전에 모듈의 전원을 차단합니다. 대부분의 자동차에서는 정비사가 글러브 박스를 제거하고 차체 제어 모듈에 접근하기 위해 뒤에 들어가야합니다. 이 작업을 마치면 신체 제어 모듈을 꺼내는 매우 간단한 과정입니다.
차체 제어 모듈 수리 비용을 절약하는 방법
기본 정보와 도구가 있으면 직접 시도하고 수행 할 수있는 많은 수정 사항이 있지만이 방법은 좋은 생각이 아닐 수 있습니다. 자신을 시도하십시오. 경험이 없거나 자동차 작업에 많은 시간이없는 경우이 차체 제어 모듈 수리 또는 교체는 정비사 사무실로 가져 가면 가장 좋습니다. 많은 사람들이 돈을 저축하기를 원하지만 실제로 실수하면 더 많은 비용이들 수 있습니다.
차체 제어 모듈 수리 비용을 절약하는 가장 좋은 방법은 해당 지역의 지역 정비사 가격을 비교하고 어떤 정비사가 귀하의 서비스에 가장 적합한 가격을 제공하는지 확인하는 것입니다.
샘플 차체 제어 모듈 수리 비용
이 차체 제어 모듈 수리를 정비소 또는 자동차 차체 공장에서 수행하기 위해 지불해야 할 비용에 대한 아이디어 제공 , 우리는 오늘 시장에 나와있는 일반적인 제조사와 모델에 대한 몇 가지 가격을 포함 시켰으므로 특정 자동차의 가격이 얼마인지 알 수 있습니다.
차체 제어 모듈 수리를위한보다 저렴한 옵션 중 하나는 Honda Accord입니다. Honda Accord는 수리 비용이 약 $ 648- $ 850에 불과하며 인건비로 $ 80- $ 100, 부품의 경우 $ 568- $ 747입니다.
차체 제어 모듈 수리를위한 두 번째로 저렴한 선택은 Honda Civic으로, 인건비는 약 $ 44- $ 57이고 부품은 $ 684로 총 $ 728- $ 741입니다.
높은 가격대의 Toyota Camry는 인건비가 $ 60- $ 80 사이에 너무 비싸지 않지만 부품 비용은 $ 883- $ 1021이며 $ 945 사이입니다. -총 $ 1101.
이 목록에서 가장 비싼 차체 제어 모듈 수리는 Toyota Corolla입니다. 이 차의 인건비는 $ 53- $ 68, 부품 비용은 $ 1021로 차체 제어 모듈 수리에 드는 총 가격은 $ 1074- $ 1089로 매우 비싼 절차입니다.
차체 제어 모듈 수리 또는 교체 가격 외에, 본체 제어 모듈이 연결되어 있기 때문에 직접적으로 관련된 수리도 있습니다. 차량의 오일 소비량이 매우 높고, 과열, 연비가 나쁘고, 흰 연기가 발생하고, 엔진 오일이 오염 된 경우 실린더 헤드 교체가 필요할 수 있습니다. 이 교체는 평균 $ 3000- $ 3437 사이에 진행될 수 있습니다.
실린더 헤드 교체 외에도 점화 플러그 교체가 필요할 수 있습니다. 점화 플러그를 교체하는 것은 일반적으로 자동차가 시동하기 어렵고, 엔진이 잘못 작동하고, 자동차가 연비가 좋지 않고, 엔진이 거칠고, 엔진이 매우 시끄럽고, 대시 보드에서 엔진 점검 표시등이 비추는 것으로 나타납니다. 이 평균 가격은 192 달러에서 256 달러 사이입니다.
마지막으로 차체 제어 모듈 수리와 함께 타이밍 체인 텐셔너 교체가 필요할 수 있습니다. 타이밍 체인은 엔진 내부에서 작동하며 엔진 오일로 윤활해야합니다. 타이밍 벨트는 일반적으로 40 ~ 100,000 마일 사이에서 교체해야하는 반면 체인은 명확한 문제가있을 때까지 교체 할 필요가 없습니다. 이 대체품의 가격은 약 $ 902- $ 1,117입니다. 보시다시피 차체 제어 모듈 수리는 제때 처리되지 않으면 다른 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
차체 제어 모듈 불량으로 인해 자동차가 시동되지 않을 수 있습니까?
각 차체 제어 모듈은 제조 및 제작이 다릅니다. 특정 자동차 제조업체 및 모델에 고유하고 고유 한 기능을 포함합니다. 즉, 각 BCM이 각 자동차에 다른 방식으로 영향을 미칠 수 있으므로 특정 자동차 제조업체 및 모델에 대해 정상적인 것과 그렇지 않은 것을 구별 할 수 있어야합니다. 일부 BCM은 자동차의 전기 부품 만 감독하고 다른 BCM은 전자 제어 장치와 결합하여 배기 시스템과 같은 다른 복잡한 기능을 담당합니다.
차체 제어 모듈도 이에 따라 다른 위치에 있습니다. 다양한 자동차. 대부분의 경우 대시 보드에서 BCM을 찾을 수 있습니다. 확인하고 싶을 때 또는 정비사에게 알리고 싶을 때 BCM의 위치가 확실하지 않은 경우 차량 설명서를 참조하여 확인할 수 있습니다.
짧은 이야기입니다. 차체 제어 모듈이 불량하면 자동차가 켜지지 않고 제대로 작동하지 않을 수 있습니까? 예. 오작동 또는 손상된 차체 제어 모듈은 사고로 인한 충돌 충돌, 느슨한 배선 하니스, 전선 부족 및 실화, 과도한 엔진 열 및 센서 결함과 같은 다양한 이유로 발생할 수 있습니다.
자동차 컴퓨터 손상 또는 결함의 일반적인 증상에는 엔진을 켜거나 크랭크 할 수 없음, 엔진 오작동, 엔진 점검 표시 등 켜짐, 사용 중 연료 효율 및 출력 감소 등이 있습니다.
또한 일반적으로 자동차 컴퓨터의 고장 또는 결함을 나타내는 오류 코드 U0140을 확인해야합니다.우리가 언급 한 다른 증상들과 함께, 흔들림이나 징징 거림과 같은 일반적인 불안정성과 짝을 이루는 코드는 신체 제어 모듈에 결함이 있다는 신호입니다.
차체 제어 모듈 교체 방법
차의 전력 및 전자 장치에서 발생하는 문제로 인해 차체 제어 모듈에 결함이 있다는 결론에 도달하면 차체 제어 모듈을 교체하거나 차체 제어 모듈 수리를 받아야합니다.
먼저 렌치 나 래칫과 같은 도구를 사용하여 배터리의 음극 단자를 분리해야합니다. 다음으로 차체 제어 모듈을 찾아야합니다. 앞서 말했듯이 모듈이 일반적으로 글러브 박스 뒤 또는 센터 콘솔 아래에있을 가능성이 높습니다.
셋째, 나사를 제거하여 글러브 박스 또는 센터 콘솔을 제거합니다. 이것은 일반적으로 매우 간단하며 큰 작업처럼 들리지만 비교적 간단한 절차입니다.
다음으로 래칫을 사용하여 콘솔 또는 글러브 박스 아래의 특정 위치에서 본체 제어 모듈을 고정하는 볼트를 뽑습니다. 볼트를 제거한 후 커넥터 클립을 손가락으로 밀어 커넥터를 힘으로 빼내십시오.
커넥터를 당겼 으면 새 본체 제어 모듈과 새 커넥터를 설치할 수 있습니다. 새 차체 제어 모듈을 설치하고 교체 한 후에는 이전에 제거한 글로브 박스 또는 센터 콘솔을 다시 설치할 수 있습니다. 그런 다음 배터리의 음극 단자를 다시 연결하십시오.
차체 제어 모듈을 교체 할 때 염두에 두어야 할 몇 가지 팁과 주요 사항은 교체하기 전에 차체 제어 모듈이 핵심 문제인지 확인하는 것입니다. 절차는 매우 간단하지만 시간이 많이 걸릴 수 있으며 충분한 조사를하지 않으면 완벽하게 미세한 신체 제어 모듈을 실제로 교체 할 수 있습니다. 차체 제어 모듈이 비싸기 때문에 차량에 대해 가지고있는 모든 진단 차트를 살펴보고 올바른 단계를 따르고 있는지 확인하십시오.