Dette innlegget ble oppdatert desember 2020 med den nyeste VIN-nummerstatistikken
Bestemmer typen overføring installert i en kjøretøy fra VIN alene har tradisjonelt vært en utfordring. Gjennom 1990-tallet og til og med langt inn på 2000-tallet ble de fleste kjøretøy tilbudt av OEM-er med både manuelle og automatiske girkasser. Og mens NHTSA VIN-standarden krever at OEM-er koder modell- og motorinformasjon til posisjon 4-8 i VIN, eksisterer det ikke noe krav for koding av overføringstype. Selv i dag, mens de fleste biler tilbys med bare en automatisk girkasse, har mer enn 5% av bilene som er produsert for dagens modellår tilgjengelige standard- og manuelle alternativer, og har ikke overføringsdata kodet i VIN.
Denne artikkelen utforsker fire vanlige spørsmål om VIN-dekoding overføringsdata, og gir forslag til løsninger for å øke samsvaringsfrekvensen for dekodede overføringer i beholdningen eller datafeeden din.
Hvorfor kan jeg ikke bestemme overføringstypen for min VIN?
I del II av vår VIN-avkoding 101-guide forklarte vi at posisjonene 4-8 i VIN er kodet med en rekke verdifulle kjøretøyopplysninger, inkludert motor, karosseritype, kjøretype (RWD vs AWD, etc) ), fastholdelsessystem og GVWR. Noen OEM-er bruker også denne delen av VIN for å fange overføringsinformasjon. Dessverre er dette ikke nødvendig av NHTSA VIN-standarden. Noen OEM-er bruker fortsatt de samme 10-sifrede VIN-mønstrene for automatisk og manuell girkasse kjøretøy, noe som betyr at V IN alene vil ikke være nok til å bestemme kjøretøyets overføringstype.
Dette er spesielt problematisk for eldre kjøretøybeholdninger, og som et resultat har det en betydelig innvirkning på overføringshastigheter for overføring av totale tapskrav, berging / skrot, auksjoner, og salg av brukte biler.
Hvor ofte vil jeg være i stand til å bestemme overføring med VIN alene?
På grunn av gradvis reduksjon i manuelle girkassealternativer for nye biler, er sjansene dine for å kunne bestemme overføring fra VIN alene mye bedre de siste modellårene enn for eldre biler (se innlegget vårt om dødsfallet for manuell girkasse). Tabellen nedenfor viser prosentandelen av VIN-mønstre som refererer til en enkelt overføring gjennom årene. Vær oppmerksom på at prosentandelen for beholdningen din kan avvike fra tallene nedenfor, basert på sammensetningen og alderen på varelageret ditt.
Hvilke fabrikater er spesielt problematiske?
For mange merker, er VIN alltid nok informasjon til å bestemme overføring. Du kan imidlertid forvente at overføring vil være spesielt vanskelig å bestemme fra VIN alene for følgende merker de siste fem modellårene:
Overføring er spesielt vanskelig å bestemme ut fra VIN-mønsteret alene for:
- Mini
- Fiat
- Jeep
- Porsche
- Ram
- BMW
Hvordan kan jeg forbedre overføringshastigheten min?
Hvis du ønsker å forbedre overføringshastigheten din utover det som kan oppnås ved å bruke VIN alene, du har to alternativer. Det første alternativet ditt er å bruke 17-sifret VIN-spesifikk bilinformasjon fra din dataleverandør. Du kan også være i stand til å identifisere installert overføring ved hjelp av andre data, i tillegg til VIN, lagret med kjøretøyets varelager.
Bruk av fabrikkbyggedata for å bestemme overføringstype
Dataleverandører som DataOne har engasjert seg i forhold til OEM-er for å distribuere fabrikk-OEM-byggedata som indikerer nøyaktig trim, stil, overføring, int erior og utvendig farge, og tilleggsutstyr fra fabrikken installert på kjøretøyet når det rullet av linjen. Dette gir deg OEMs egen interne registrering av hvordan kjøretøyet ble konfigurert. Og selv om ikke alle produsenter har gitt ut disse dataene, har noen dataleverandører utviklet sin egen 17-sifrede VIN-spesifikke VIN-dekodingslogikk som kan hjelpe deg med å identifisere den installerte overføringen, selv når den ikke er kodet i VIN-mønsteret.
Bruk av flere datapunkter for å bestemme overføringstype
Du kan oppdage at du allerede har samlet inn (eller mottatt fra en beholdningsdatafeed) ytterligere datapunkter utover VIN. Disse kan omfatte et trimnavn, produsentens modellnummer, en pakkekode, en overføringskode eller til og med en enkel overføringstype («M», «A», «MT», «AT» osv.). Noen av disse feltene kan gi den manglende lenken for å identifisere installerte overføringer nøyaktig og nøyaktig. Og hvis du bruker DataOnes VIN-dekodingstjeneste, kan du tilby alle disse ekstra datapunktene til API-et vårt og la oss få mening av dem, i stedet for å prøve å hente ut den riktige betydningen selv.
Når det kommer for å dekode overføringsdetaljer er overføringstype det mest nyttige (og mest åpenbare) datapunktet du kan prøve å fange og bruke sammen med VIN.Når du har VIN + -overføringstype, bør du kunne stole på at dataleverandørens VIN-data forteller deg at et manuelt girbil med VIN XXXXXXXXXXXXXXXX har en 5-trinns manuell eller en 6-trinns manuell, etc. Det er noen VIN mønstre som representerer kjøretøy som kan konfigureres med mer enn en type automatgir, eller mer enn en type manuell girkasse, men dette er sjelden. Hvis du ikke kan inkludere overføringstype i avkodingsprosessen, vil de to neste nyttige datapunktene være produsentens modellnummer (ofte tilgjengelig via lagerfeeder eller DMS-data for nye biler) og trimnivå (for eksempel L, LE eller XLE). Tatt i betraktning disse to feltene vil du øke kampprosenten din med omtrent 5-6 prosentpoeng for kjøretøy fra begynnelsen av 2000-tallet, og med et par prosentpoeng for nyere modellår.
Hvordan få hjelp til å identifisere overføring og andre viktige detaljer om inventar
DataOne’s VIN Decoder API er designet for å utnytte fabrikkdata fra OEM, unik 17-sifret avansert VIN-dekodingslogikk utviklet hos DataOne, for å gi bransjeledende VIN-dekodningsnøyaktighet og presisjon. Og for brukstilfeller som ikke rettferdiggjør bekostning av OEM-bygging av datalisensiering, er DataOnes API-er designet for å akseptere et bredt spekter av data som inndata, inkludert VIN, OEM-koder og trim, samt andre kjøretøybeskrivere som «manual» «eller» automatisk «som du kan ha tilgang til og bruke disse inngangene for å gi tilbake en enkelt overføring, stil og farge når det er mulig. Dette øker nøyaktigheten av data og kjøretøyoppføringer, og deres oppfattede verdi for potensielle kunder, samtidig som behovet for manuell verifisering av varelager fra din side reduseres. 
Har du lignende spørsmål om trim? Sjekk ut bloggartikkelen Dekoding av kjøretøy til en enkelt trim / stil: VIN-til-trim / stilmatching forklart
