Beskrivelse
20. juni 1956, den første av de to prototypene av Comanche ble fullført. Flere produksjonsversjoner ble produsert. 21. oktober 1957 gjennomførte den første produksjonsvarianten av Comanche sin jomfrutur.
Flere produksjonsversjoner ble betegnet som PA-24-180, og ble drevet av en Lycoming O-360-A1A-motor rangert på 180 hestekrefter. Den ble designet med en feid hale, en stabiliserende bevegelse og manuelt betjente klaffer. Den normale drivstoffkapasiteten til varianten var 60 US gallon. PA-24-180 hadde en cruisehastighet på 116 til 139 knop og et rekkevidde på 700 nautiske mil. 1143 PA-24-180-er ble bygget totalt.
I 1958 ble den andre versjonen som ble betegnet som PA-24-250 introdusert. Den ble drevet av en Lycoming O-540-motor med en maksimal skyvekraft på 250 hestekrefter. Varianten hadde en maks cruisehastighet på 160 knop. Tidlige PA-25-250 var den samme PA-24-180; bygget med manuelt aktiverte klaffer og hadde en drivstoffkapasitet på 60 US gallon. I 1961 ble nyere versjoner utstyrt med ekstra drivstofftanker. I 1962 ble det utviklet elektrisk betjente klaffer.
I 1964 introduserte Piper Aircraft PA-24-400. Versjonen ble produsert mellom 1964 og 1966. Den ble drevet av Lycoming IO-720-motoren med 400 hestekrefter. Den store forskyvning, horisontalt motstående åtte-sylindrede stempelmotor ble bygget spesielt for PA-24-400.
Flyet var utstyrt med en tre-bladet propell og hadde en maksimal drivstoffkapasitet på 100 til 130 amerikanske liter. PA-24-400 hadde 185 knop marsjfart og 194 knop toppfart. Selv om den ligner på de andre versjonene av PA-24, har 400 en tøffere og fastere struktur, hovedsakelig i halen. Den ble designet med en ekstra neseribbe i den vertikale stabilisatoren og i den allflygende halen.
I 1965 ble Comanche 260 introdusert. Den ble utstyrt av Lycoming IO-540-motoren med en produsert skyvekraft på 260 hestekrefter. Totalt ble 1029 260-tallet solgt.
Piper Comanche ble produsert til 1972 med totalt 4 857 fly bygget. Den ble mye brukt av private flyere og flyskoler.