Toen ik een recente discussie hoorde over ’s werelds langste vluchten, herinnerde ik me mijn eerste echte langeafstandsvlucht naar Sydney, Australië. Ongeveer zes uur na de vlucht van 15 uur voelde ik me sterk en zelfverzekerd. Ik herinner me duidelijk dat ik dacht: “Zes uur later, negen te gaan. Geen zweet, ik heb dit.”
Vier lange, saaie uren later was het een ander verhaal; je had me in een emmer kunnen gieten ‘Nog vijf uur te gaan? Ik heb dit niet. ”
Maar niet alle langeafstandsvluchten hoeven ellendig te zijn; op een rechtstreekse vlucht van Tokio naar New York City naderde ik het einde van een boek waar ik enorm van genoot, en ik herinner me duidelijk dat ik dacht: “Nee, nee, nog een beetje meer tijd!” toen de piloot ons tijdens de vlucht PA vertelde dat we aan onze laatste afdaling waren begonnen.
Hieronder staan 10 lange vluchttips om verveling, uitdroging, diepveneuze trombose te voorkomen, slaapgebrek en meer – zodat u vol vertrouwen kunt zeggen ‘Ik heb dit’ de volgende keer dat u een hele dag wakker wordt in een metalen buis.
Upgrade
Gebruik uw Frequent Flyer Miles
Als u op lange afstanden reist, heeft u geen betere vriend op aarde dan uw Frequent Flyer Miles. Op de vlucht Tokio-Newark was ik teleurgesteld toen ik zag dat er een einde aan kwam, ik riep de hulp in van mijn reisagent om vluchten te vinden waarop ik al mijn mijlen kon opbranden om mijn hele reis te upgraden. Het betekende het vangen van plasjumpers naar mijn eindbestemming in Japan (Gifu), maar een paar korte extra vluchten waren een kleine prijs voor 27 uur eersteklas beenruimte, volledig verstelbare stoelen, eetbare maaltijden, entertainment en ademruimte.
Bied voor een upgrade
Heeft u geen mijlen te verbranden? Overweeg om te bieden op een upgrade. In plaats van lege stoelen in de voorkajuit te geven aan elite frequent flyers, verkopen steeds meer luchtvaartmaatschappijen upgrades aan reizigers op reguliere economy-tickets. En er zijn een aantal manieren om het betaalbaarder te doen dan u misschien denkt.
Plusgrade is de huidige marktleider op het gebied van upgrade-biedsystemen. Ten eerste koopt u een economy class-ticket zoals u normaal doet. De luchtvaartmaatschappij stelt u op het moment van aankoop of per e-mail of sms op de hoogte dat uw vlucht openstaat voor een bod op een upgrade. U logt in op de website van uw luchtvaartmaatschappij en voert het bedrag in dat u bereid bent te betalen voor een upgrade, samen met uw creditcardgegevens. Een paar dagen voor de vlucht laat de luchtvaartmaatschappij u weten of ze uw bod heeft geaccepteerd. Als dit het geval is, krijgt u een bevestigde reservering en wordt de prijs van uw bod op uw creditcard in rekening gebracht. Zo niet, dan betaalt u niets meer, maar blijft u in de veewagen.
Vraag
Luchtvaartagenten bieden soms ad-hoc-upgrades aan bij het inchecken of zelfs bij de vertrekgate. Tijdens een reis van Los Angeles naar Londen twee jaar geleden, verkocht een poortagent upgrades naar premium economy voor $ 400. Zelfs als geen enkele agent actief op zoek is naar upgrades, kunt u soms een redelijk goede deal krijgen door te vragen: “Hoeveel zou een upgrade kosten?” bij de incheckbalie of de vertrekgate. Op een intercontinentale reis kun je verwachten minstens enkele honderden dollars te betalen.
Escape
Je wilt een solide plan hebben voor het verspillen van enkele uren van uw vlucht, en dan bedoel ik niet werken; naar spreadsheets staren en voorstellen schrijven kan uren opbranden, maar het laat ze niet verdwijnen. U wilt dat deze uren bijna spoorloos verdwijnen. Hollywood-kaskrakers. Veel werk verzetten is prima – zelden heb je 15 opeenvolgende uren zonder telefoontjes of sms’jes om je te storen, dus ik moedig aan om wat werk mee te nemen – maar het werk zal je mislukken als je in de brute middelste uren van deze tijd komt beproeving. Koptelefoons en Hollywood; dwaal hier niet van af.
Leuke dingen om te doen tijdens een lange vlucht zijn onder meer het bekijken van elke film, het spelen van de games op de tv met de rugleuning, uw favoriete programma’s, of luister naar muziek of podcasts (download ze van tevoren op uw telefoon). Zie ook SmarterTr avel’s lijst met de beste vliegtuigboeken; deze paginadraaiers kunnen zeker een paar uur doden.
Draag niet te veel spullen
Terwijl de kosten voor ingecheckte bagage reizigers inspireren om steeds meer spullen mee te nemen, op een lange vluchten die u kunnen verbranden; alles wat zich onder de stoel voor u bevindt, betekent gewoon minder beenruimte en een meer krappe leefruimte voor 15 of 16 uur. Breng niet zoveel mee dat je strijdt om je eigen slaapruimte. Je wilt echter wel de essentiële dingen meenemen die de reis comfortabeler maken, dus ga niet zo minimalistisch dat je belangrijke langeafstandsitems vergeet.
Breng je favoriete uitrusting mee
Over het algemeen ben ik geen tandwieler. Ik kan niet de moeite nemen om nekkussens, slaapmaskers, oordopjes, hoofdtelefoons met ruisonderdrukking, enz. Rond te sjouwen – behalve op een langeafstandsvlucht.