Norwegian biedt een aantrekkelijk premiumproduct voor de prijs. Mijn vlucht van London Gatwick naar Los Angeles in Premium Class was een goede eerste ervaring met Norwegian Air.
Nadat ik de Gatwick Express van London Victoria Station naar Gatwick Airport had genomen, vond ik al snel een verlaten incheckgebied voor mijn vlucht naar de VS. Norwegian biedt geen online check-in aan voor vluchten naar de VS.
Instappen in de hand, gaf een zilveren stok erop me toegang tot de voorrangsveiligheidsstrook. Het duurde slechts twee minuten en geen van mijn koffers was gemarkeerd (ik weet nu beter – alle vloeistoffen moeten uit de zak worden gehaald).
Na wat tijd in de No1 Lounge te hebben doorgebracht (Zuid), ik ging vroeg naar de gate zodat ik als een van de eersten aan boord kon zijn. Het instappen begon 40 minuten voor het opstijgen.
I was als eerste aan boord en werd doorverwezen naar links naar de Premium Cabin.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Seating
De Norwegian Air 787-9 Premium Class-cabine heeft 56 verstelbare stoelen in een 2 -3-2 formaat (acht rijen van zeven over de zitplaatsen). Dat is een vrij hoge dichtheid voor de achterkajuit van een Dreamliner, maar de beenruimte is vrij genereus met 46 inch. De stoelverstelling wordt bediend met een paar knoppen: een om de stoel achterover te leunen en een om de beensteun te verhogen. De voetsteun kan handmatig met uw voet of hand worden uitgeschoven.
Ik heb alleen Lufthansa ermee vergeleken, maar vond deze stoel veel comfortabeler. In het bijzonder waardeerde ik de beensteun in plaats van een voetensteun die naar beneden komt vanaf de stoel ervoor. Ik waardeerde ook de uitstekende deken op de stoel, die van zakelijke kwaliteit was. Er werden geen kussens aangeboden.
Dit is geen slaapplaats. Ik probeerde een dutje te doen, maar dat lukte niet. Gelukkig was dit een dagvlucht voor mij en de stoel was comfortabel om te werken. Als ik de andere kant op vlieg, denk ik dat deze stoel veel dichter bij een economy class-ervaring dan bij een business class-ervaring staat.
Een in-flight-entertainment (IFE) -monitor klapt omhoog vanuit de middenconsole terwijl een voedingspoort is beschikbaar in de console bij de vloer.
Norwegian Air 787- 9 Premium Class IFE + Wi-Fi
Voorafgaand aan het vertrek boden FA’s gratis headsets aan elke Premium Class-passagier.
Het IFE-systeem is vrij eenvoudig te gebruiken en exclusief touchscreen. Ik vond een aantal recente Hollywood-films beschikbaar, evenals enkele geliefde (en niet zo geliefde klassiekers). Alles bij elkaar waren er meer dan 50 films beschikbaar. Er waren ook tv-programma’s en games beschikbaar, evenals een bewegende vluchtkaart en taxfree winkelen.
Het meest intuïtieve was echter de mogelijkheid om eten en drinken te bestellen via uw IFE-monitor, die ik hieronder zal bespreken.
Norwegian biedt geen wifi aan boord van zijn intercontinentale vluchten, wat in mijn boek een groot nadeel is van het vliegen met Norwegian. Maar ik weet dat het voor velen van jullie geen probleem is.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Dining
Maaltijdservice is aan boord te kopen bij Norwegian Airlines, maar Premium Klassepassagiers krijgen twee maaltijden aan boord. Kort na het opstijgen werd een warme maaltijd aangeboden. Keuze uit rundvlees, kalkoen of risotto. Er werden geen menu’s of verdere beschrijving gegeven. Norwegian had op zijn minst een beschrijving van de drie maaltijdkeuzes op de IFE kunnen opnemen.
Ik koos voor rundvlees en ontving een doos die eruitzag als een business class-maaltijd op langere SAS-vluchten binnen Europa. Binnen was een hoofdgerecht bestaande uit ossenhaas, aardappelpuree, champignons, broccoli en gekookte tomaat. Ook in de doos zat een zeer smakelijke salade met blauwe kaas, pompoenpitten, uien en rucola, evenals een cheesecake besprenkeld met aardbeiensaus. Er werd ook warm brood aangeboden.
Eerlijk gezegd was dit een erg lekkere maaltijd. Als het mooi was verguld, had het kunnen doorgaan voor een business class-maaltijd. Maar het was niet genoeg … ik had daarna nog steeds honger.
Ik had de indruk dat Premium Class-passagiers tijdens de vlucht zoveel snacks konden bestellen als ze wilden, maar ik kan zien waar dat vandaan zou kunnen komen van de hand en de snacks waren allemaal alleen te koop. Terwijl ik wachtte, had ik behoorlijk honger tegen de tijd dat de tweede maaltijd 90 minuten voor de landing werd geserveerd.
Die maaltijd bestond uit gladde kip (of misschien kalkoen?) Op een bedje van salade met Cesar-dressing. Ook in de doos zat wat boter, kaas en een chocoladereep. Er werd een ander broodje aangeboden, hoewel dit niet zo goed was als het broodje dat bij de eerdere maaltijdservice werd geserveerd.
Blijf gehydrateerd
Drankjes voor vertrek zijn inclusief sinaasappelsap, appelsap of water. Mijn stoelgenoot aan de overkant van het gangpad vroeg om alcohol en werd afgewezen.
Als je trek krijgen tussen maaltijden door, u kunt snacks bestellen via uw IFE-scherm:
Cocktails en frisdranken zijn de hele vlucht gratis. Afgezien van af en toe stromend water, zullen de FA’s niet patrouilleren in de cabine. In plaats daarvan, elke keer dat u iets nodig heeft, bestelt u het van uw scherm en wordt het 1-5 minuten later gebracht. Ik denk dat het een geweldig systeem was en het deed me denken aan de goede oude dagen van Virgin America.
Overigens kunnen passagiers in economy class dit eten tegen betaling vooraf bestellen.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Service
De FA’s waren goedbedoeld en enigszins vriendelijk. De ene FA die aan mijn kant van het gangpad werkte, was een beetje nors, terwijl de andere, hieronder afgebeeld, heel vriendelijk was. Een andere mannelijke FA leek een groot deel van de drankenservice tussen de maaltijden te verwerken en was ook vriendelijk.
Verwacht niet met achternaam of iets dergelijks te worden gebeld, maar het is beslist een stap boven economy class.
Norwegian Air 787-9 Premium Class toiletten
De toiletten zijn behoorlijk voetgangersgebied, maar bleven de hele vlucht schoon. Ik bleef gehydrateerd en had een stoel aan het gangpad, dus bezocht ik het toilet op drie verschillende punten tijdens de vlucht.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Drunks
Een paar Nederlandse jongens die samen het gangpad overstaken werden al snel onstuimig nadat ze verschillende flessen sterke drank hadden gedronken. Ik was blij te zien dat FA’s ze afsneden en ze vielen in slaap.
CONCLUSIE
We vertrokken op tijd, landden op tijd en ik kon zien dat de passagiers om me heen best tevreden waren met het algehele product. Ik denk dat ik dat ook was voor de prijs van ~ $ 750, hoewel ik eerlijk gezegd absoluut rusteloos was tegen de tijd dat we in LA landden (net op tijd voor het spitsuur).Ik raad Norwegian Air wel aan, maar merk ook op dat het een uitstekend product voor overdag is en een minder comfortabel product voor ’s nachts.