Bricsys CAD Blog (Nederlands)

Wie heeft het wiel uitgevonden en wanneer? Het wiel is misschien niet zo oud als je denkt! Wist je dat: kunst, aardewerk, de fluit, wijn en make-up, allemaal zijn uitgevonden vóór het wiel?

TL; DR

Het vroegste bewijs voor het wiel is …

Wie heeft het wiel uitgevonden?

Omdat het wiel is uitgevonden voordat er records werden bijgehouden, kan niemand ooit weten wie het wiel heeft uitgevonden, of zelfs welke stam het idee had. Er wordt echter algemeen aangenomen dat het oude Mesopotamische volk het wiel rond 4200–4000 voor Christus heeft uitgevonden. Het is waarschijnlijk ook onafhankelijk in China uitgevonden, rond 2800 voor Christus.

De eerste wielen waren eigenlijk pottenbakkerswielen en werden niet gebruikt voor transport, ook wel bekend als “tournettes ”Of‘ trage wielen ’.

Een archeoloog heeft beweerd bewijs te hebben gevonden van een speelgoedauto van steen die dateert van rond 5500. Het bewijs voor deze datum blijft echter onduidelijk en de oorspronkelijke publicatie is overgenomen naar beneden.

Hoe hebben ze grote objecten voor het wiel verplaatst?

Vóór de uitvinding van het wiel werden grote / zware objecten meestal op een of andere slee gesleept.

Nu denk je misschien: “Maar goed, monumenten zoals Stonehenge (3000 v.Chr.) gebruikten een ruwe, vroege vorm van het wiel: boomstammen om de stenen over te rollen de aarde!” Echter, enigszins bizar, beginnen archeologen steeds meer te denken dat deze stenen daadwerkelijk werden verplaatst met behulp van een slee met een of andere vorm van smeermiddel, bijvoorbeeld varkensreuzel. Hetzelfde geldt voor de piramides (2589 en 2504 v.Chr.), Een theorie suggereert dat de grote rotsen op sleden werden gesleept en dat water op het zand werd gegoten om wrijving te verminderen.

Wanneer was het eerste voertuig op wielen uitgevonden?

Ergens rond 3500–3350 v.Chr. verschenen de eerste wielvoertuigen in delen van Europa en Azië. Niemand weet echt zeker of het een gelijktijdige uitvinding was of een snelle acceptatie van de nieuwe technologie.

Nogmaals, omdat er geen records werden bijgehouden, kunnen we nooit zeker weten wat de naam van de eerste man is , of een vrouw om het wiel te gebruiken voor transport.

Vroege voertuigen op wielen waren vrijwel zeker vierwielig. De vroegst bekende afbeeldingen van voertuigen op wielen: de Bronocice-pot, gevonden in een neolithisch dorp in Polen. 3.635 -3.370 v.Chr. En verschillende kleitabletten gevonden in Uruk – Irak. Beide illustreren vierwielige voertuigen die dateren van ongeveer 3300-3100 v.Chr.

Een reeks parallelle sporen werd gevonden, nabij Kiel, Duitsland, die dateren van ongeveer 3420-3385 v.Chr. Omdat de sporen “wiebelig” zijn, geloven archeologen dat dit sporen waren van een voertuig op wielen en niet van een slee.

Voertuigen met 2 wielen kwamen iets later langs. De eerste bekende afbeelding dateert van 3402-2800 v.Chr. gevonden in een grafgalerij, in Lohne-Engelshecke, Duitsland.

Waarom duurde het zo lang om het wiel uit te vinden?

Hoewel het concept ons misschien supereenvoudig lijkt, lijkt de 21e eeuw apen. Het wiel is een volledig menselijke uitvinding, dat wil zeggen, het komt nergens in de natuur voor. Factoren zoals weginfrastructuur en de domesticatie van grote dieren die in staat zijn om wielvoertuigen te trekken, bijvoorbeeld paarden, speelden ook een cruciale rol in de adoptie van het wiel.

De evolutie van het wiel

Hoewel de eerste wielen hoogstwaarschijnlijk massieve schijven of zelfs gesneden boomstammen waren. Ze bleven niet lang zo .

Spaakwielen

Het spaakwiel werd rond 2000 voor Christus uitgevonden in Anatolië (Turkije).Spaken maakten de wielen lichter waardoor de Sintashta de overhand kreeg in oorlogsvoering. Er zijn spaakwielen gevonden in graven die dateren uit 2100-1800 v.Chr.

Draadspaakwielen kwamen pas in de jaren 1870 tevoorschijn. We hebben hiervoor de uitvinding van de fiets te danken.

Axels

In Zwitserland en Duitsland werden de eerste wielen op een roterende as op een vierkante pen bevestigd. Dit betekent dat de wielen meedraaiden met de as. In andere gebieden was de as echter gefixeerd en draaiden de wielen onafhankelijk van elkaar. Het vrij bewegende wielontwerp had een duidelijk voordeel bij het nemen van bochten.

Banden

De band is misschien nog een andere uitvinding die door de Schotten kan worden geclaimd.

Keltische strijdwagens (800-450 v.Chr.) zijn de eerste bekende voorbeelden die een ijzeren velg rond het wiel gebruikten.

Het eerste patent voor een luchtband werd in 1847 uitgegeven door de Schotse uitvinder Robert William Thomson. De eerste in serie geproduceerde band werd in 1888 gemaakt in May Street, Belfast, door een andere Schot: John Boyd Dunlop. Hij ontwierp het om de hoofdpijn te verminderen die zijn zoon leed tijdens het rijden op zijn driewieler.

Het wiel buiten Europa en Azië

Al in 1500 vGT gebruikten de inheemse volkeren van Noord-Amerika wielen om speelgoed te maken, zoals dieren met poten op wielen. Het wiel werd echter niet veel gebruikt voor transport tot de komst van Europese kolonisten. Een verklaring hiervoor is dat er tot nu toe geen gedomesticeerde dieren waren die geschikt waren om voertuigen te trekken in Amerika.

In Afrika werd het wiel nauwelijks gebruikt buiten de noordoostelijke hoek. Egypte nam het wiel snel over. Al in 400 vGT gebruikten Nubiërs wielen voor het spinnen van aardewerk en als waterwielen.

Kruiwagens

Volgens de Chinese volkswet dateert de eerste kruiwagen uit het begin van de eerste eeuw, hoewel de eerste, bekende het bewijs van een kruiwagen werd ontdekt in het graf van Shen Fujun in de provincie Sichuan. Het dateert uit ongeveer 150 na Christus.

De eerste kruiwagens hadden een aan de voorkant gemonteerd wiel, vergelijkbaar met het moderne ontwerp dat we kennen . In de 3e eeuw na Christus werd een centraal gemonteerde kruiwagen met één wiel echter populairder. Dit ontwerp zou naar verluidt tot zes personen kunnen vervoeren!

Er was ook een nogal intrigerend ontwerp met een zeilaangedreven kruiwagen dat algemeen werd gebruikt in heel China , vermoedelijk al in de 6e eeuw na Christus. Het eerste gedocumenteerde bewijs is te vinden in de geschriften van Andreas Everardus van Braam Houckgeest – 1797 na Christus.

Buiten China, de eerste wh In Europa gevonden palingkruiwagens dateren van rond 1170-1250 na Christus.

Wie heeft het reuzenrad uitgevonden?

Hoewel George Washington Gale Ferris, Jr., de eerste is die naar verluidt zijn naamgenoot heeft uitgevonden: het reuzenrad voor de World Columbian Fair in Chicago in 1893 na Christus. De oorsprong van het reuzenrad dateert uit de 17e eeuw na Christus in Bulgarije. Deze stonden bekend als “plezierwielen” of “op en neer”. Passagiers reden in stoelen die waren opgehangen aan roterende steigers die met de hand werden gedraaid.

Het eerste reuzenrad was ontworpen om te wedijveren met de Eiffeltoren. Het was 80,4 m (250 ft) in diameter en vervoerde naar verluidt 2160 mensen.

Hamsterwielen

Het zal je misschien verbazen te horen dat hamsters pas huiselijk werden halverwege de jaren dertig na Christus. Dus dat wiel waar je harige vriend rondloopt, is waarschijnlijk moderner dan je denkt! Het is echter niet het enige dier dat in een wiel rent.

Dierenwielen zijn ook gebruikt als functionele objecten.Tussen de 16e en 19e eeuw na Christus werd de Turnspit-hond in keukens in heel Groot-Brittannië gebruikt om ervoor te zorgen dat vlees gelijkmatig aan het spit werd gekookt. De uitvinding van de goedkope machines voor het draaien van het spit (klokkrikken) betekende echter dat het hondenras met draaispit verloren ging op de pagina’s van de geschiedenis.

Wielen zijn niet alleen voor huisdieren! Wetenschappers ontdekten dat zelfs wilde dieren het leuk vinden om op een wiel te rennen. In een experiment met een “wild” wiel namen een kikker, verschillende muizen en zelfs een naaktslak een draai aan het wiel!

Verder lezen:

• Speelgoed op wielen in Mexico
• Wiel loopt in het wild
• Draaispit hond
• Stonehenge’s massieve megalieten zijn misschien naar hun plaats verplaatst met varkensreuzel
• Opgelost! Hoe oud Egyptenaren hebben enorme piramidestenen verplaatst
• De uitvinding van het wiel en de wielvoertuigen
• Sociale complexiteit in het prehistorische Eurazië: monumenten, metalen en mobiliteit
• De Bronocice-pot – wiki
• Enkele opmerkingen over pictogrammen die worden geïnterpreteerd als sledes en voertuigen die worden gereden in de archaïsche teksten van Uruk …
• Palaeohistoria 47/48: Acta Et Communicationes Instituti Bio-archaeologici Universitatis Groninganae 47/48. 2005 / 2006, Volumes 47-48
• De Indo-Europese controverse