Residential Driveways
Een residentiële oprit moet goed geconstrueerd zijn om een goede investering te zijn. Deze informatie is bedoeld als algemene leidraad voor de huiseigenaar over het ontwerp en de aanleg van een asfalt oprit voor woningen. Deze opritten zijn eenvoudig en economisch te bouwen, en een oprit die correct is ontworpen en aangelegd, zal vele jaren dienst doen met weinig of geen onderhoud.
De beslissing van de huiseigenaar om hun oprit te plaveien wordt soms jaren later genomen. zijn huis is gebouwd en bevat vaak een bestaande oprit van steenslag of grind. Er zijn bepaalde speciale overwegingen voor dit type bestrating die specifiek worden aangepakt, net als het opnieuw aanleggen van bestaande asfalt opritten.
Voor de huiseigenaar die een bestaande oprit heeft met steenslag of grind, zal dit dienen als een leidraad voor de noodzakelijke stappen om de bestaande oprit met asfalt te bestraten.
Een aannemer kiezen
Het is belangrijk om samen te werken met een gerenommeerde bekwame asfaltaannemer met ervaring in het aanleggen van opritten. Elke aannemer die van deur tot deur gaat met een vrachtwagen asfalt die hij wil installeren “voordat hij afkoelt” (en bereid is een “goede prijs” te geven) is geen gerenommeerde aannemer. Een huiseigenaar moet een contract hebben dat duidelijk de bescherming van nutsvoorzieningen, afwatering, voorbereiding van ondermaats niveau, basisconstructie en asfaltbaan (inclusief de dikte van de bestrating) specificeert.
Huiseigenaren hebben over het algemeen niet het voordeel van strikte specificaties, getrainde inspecteurs , en de technische expertise die de openbare aanbestedende diensten tot hun beschikking hebben om het project te controleren. De volgende tips kunnen nuttig zijn bij het selecteren van een betrouwbare aannemer en het verkrijgen van de best mogelijke opritstructuur.
- Selecteer een aannemer die bekend staat om zijn hoogwaardige werk en die een gevestigde reputatie heeft in de gemeenschap.
- Verkrijg voorstellen van meer dan één aannemer om ervoor te zorgen dat ze allemaal bieden op hetzelfde type mix en constructie. Om echte en geldige vergelijkingen te maken, moeten alle voorstellen dezelfde eenheden bestrijken.
- Wanneer u een project bespreekt, zorg er dan voor dat de overeengekomen dikten de minimale verdichte dikten zijn.
- Bezoek bestrating projecten gebouwd door de potentiële aannemers en overleg met de eigenaren van de projecten.
- Sta op een geschreven contract of overeenkomst, naast enige garantie die wordt geboden door de aannemer van de oprit.
Overwegingen bij plaatsing
Esthetische objecten zoals bomen en rotsen moeten waar mogelijk behouden blijven. Er moet voor worden gezorgd dat de oprit uit de buurt van bomen en struiken wordt gelokaliseerd waarvan het wortelsysteem de bestrating kan beïnvloeden terwijl ze groeien. Om lelijke sneden in heuvelachtige gebieden te voorkomen, moeten opritten over het algemeen passen bij het terrein. Waar het pand het zal huisvesten, wordt een gebogen oprit aantrekkelijker. Een gebogen oprit moet bij scherpe bochten in breedte worden vergroot.
Minimale bestratingbreedtes en -radii
Een van de belangrijkste overwegingen voor residentiële opritten is de breedte van de bestrating. De absolute minimale stoepbreedte voor een enkele autobreedte is acht voet (8 ′), waarbij tien voet (10 ′) wenselijker is. Wanneer zowel voetgangers als een auto de oprit zullen gebruiken, is de aanbevolen minimale stoepbreedte twaalf voet (12 ′). Voor opritten voor twee auto’s zal een minimale trottoirbreedte van twintig voet (20 ′) de onbelemmerde opening van autodeuren aan alle kanten mogelijk maken.
De minimumradius voor een rechte hoek, zoals waar de oprit samenkomt met de straat, is zes voet (6 ′), waarbij acht voet (8 ′) de voorkeur heeft.
Dikte van de bestrating
De aanbevolen minimumdiktes van de bestrating worden gegeven voor verschillende omstandigheden van ondergeschikt -dieptes (alle asfalt) en samengestelde verhardingen (asfalt over een geaggregeerde basis). Deze waarden zijn minimale verdichte diktes. Het kan nodig zijn om deze diktes te vergroten om aan specifieke ontwerpvereisten te voldoen. Elk contract voor de bouw van opritten voor woningen moet dienovereenkomstig worden geformuleerd.
Voorbereiding van de onderbouw
Omdat de onderbouw moet dienen als een werkplatform om bouwmachines te ondersteunen en als de fundering voor de bestrating structuur, is het van het grootste belang om ervoor te zorgen dat het goed wordt verdicht en gesorteerd. Een visueel onderzoek zal meestal de geschiktheid van de hoogte aan het licht brengen. De belastingsondersteunende eigenschappen van de bestaande onderbouwgrond moeten zorgvuldig worden geëvalueerd. Het ontwerp van bestrating moet worden ontwikkeld op basis van deze evaluaties in combinatie met eerdere ervaring met vergelijkbare materialen.
Alle ondergrondse voorzieningen moeten worden beschermd of verplaatst voordat ze worden gesorteerd.De oprit moet uit de buurt van bomen en struiken liggen waarvan de groeiende wortels de bestrating in de komende jaren kunnen beschadigen.
Alle bovengrond moet worden verwijderd en slechte grond moet worden verbeterd door asfalt of andere geschikte hulpstoffen toe te voegen, zoals als kalk of korrelig materiaal.
De te bestraten gebieden moeten worden behandeld met een grondsterilisatiemiddel om toekomstige flora-groei te remmen nadat al het gesteente, puin en vegetatiemateriaal is verwijderd. Het sorteren en verdichten van het gebied moet zo worden uitgevoerd dat het weggeven van gebieden of het oppompen van de grond wordt voorkomen. Een grote vrachtwagen die over het gebied rijdt, geeft een indicatie van eventuele ‘zachte plekken’. Mocht er een zwakke plek worden ontdekt, dan moet het materiaal worden verwijderd en vervangen door samengeperste steenslag of verdicht asfaltbeton. kan nodig zijn om het bovenste gedeelte van de onderklasse te verwijderen en te vervangen door geselecteerd materiaal. Als u klaar bent, mag de gesorteerde onderklasse niet meer dan een halve inch (1/2 inch) in tien voet (10 ′).
Afwatering
Een goede afwatering is belangrijk voor de duurzaamheid en een lange levensduur van de bestrating. Het oppervlak van de oprit moet aansluiten op de contouren van de bestaande grond, zodat de oppervlaktewater loopt er in zijn natuurlijke loop overheen of er vandaan. In vlakke gebieden moet de oprit een helling van minimaal twee procent (2%) hebben of een kroon van niet minder dan een kwart inch per voet (1/4 ” / ft.) zodat al het oppervlaktewater weg kan lopen. Afvoer van regenpijpen op het dak, patio’s en looppaden moet, indien gemakkelijk, ver weg van de rand van de oprit worden geleid. In sommige gevallen kunnen dwarsafvoeren nodig zijn om het water onder de oprit te brengen. Er mag in geen geval water op de stoep of aan de stoepranden staan.
Over het algemeen is een onderafvoersysteem niet vereist op asfaltverhardingen met volledige diepte, zelfs niet op arme grond of bij bepaalde andere ongewenste afwateringen. voorwaarden. Er kan echter een onderafvoersysteem nodig zijn als de bestrating van de oprit wordt aangelegd op een onbehandelde basis van aggregaat.
Basisconstructie (asfalt)
Voorafgaand aan het plaatsen van de asfaltbetonbasis, de subklasse moet worden ingedeeld volgens de vastgestelde vereisten, voldoende worden verdicht en alle tekortkomingen worden gecorrigeerd. De asfaltbetonlaag moet rechtstreeks op de voorbereide onderlaag worden geplaatst in een of meer liften, worden uitgespreid en verdicht tot de dikte van de verharding die op de plannen is aangegeven of in het contract is vastgelegd. (Verdichting van asfaltmengsels is een van de belangrijkste constructiewerkzaamheden die bijdraagt aan de goede prestaties van de voltooide bestrating, ongeacht de dikte van de te plaatsen laag. Daarom is het zo belangrijk om een goed voorbereide onderlaag te hebben waartegen verdicht de bovenliggende bestrating.)
Basisconstructie (geaggregeerd)
De onderkwaliteit moet worden gesorteerd op de vereiste contouren en op een zodanige manier worden gesorteerd dat een harde, uniforme, goed verdichte bestrating structuur. Alle tekortkomingen en afwateringsvoorzieningen moeten worden uitgevoerd voordat de aggregaatbasis wordt gebouwd.
De gebroken aggregaatbasislaag moet bestaan uit een of meer lagen die rechtstreeks op de voorbereide onderlaag worden geplaatst, worden uitgespreid en verdicht tot de uniforme dikte en dichtheid zoals vereist op de plannen of vastgelegd in het contract. De absoluut minimale dikte van het gemalen toeslagmateriaal is 4 inch (4 ″).
Kleeflaag
Voordat opeenvolgende bestratingslagen worden aangebracht, moet de vorige laag worden gereinigd en, indien nodig, een kleeflaag worden aangebracht. laag verdund geëmulgeerd asfalt aangebracht. De kleeflaag kan worden verwijderd als de vorige laag vers is aangebracht en grondig schoon is.
Asfaltdeklaag
Het materiaal voor de deklaag moet asfaltbeton zijn dat in een of meer liften wordt geplaatst om de ware lijn en rang zoals aangegeven op de plannen of vastgelegd in het contract. Eventuele oneffenheden in het oppervlak van de bestrating dienen direct achter de bestrating te worden gecorrigeerd. Het walsen en verdichten moet beginnen zodra het materiaal kan worden verdicht zonder verplaatsing en moet worden voortgezet totdat het grondig is verdicht en alle rolsporen zijn verdwenen. Onjuiste verdichting kan na verloop van tijd leiden tot spoorvorming van de oprit.
Afdichten
Het is meestal niet nodig om het oppervlak van een nieuw aangelegde asfaltbeton oprit af te dichten. Wanneer de bestrating op de juiste manier is aangelegd, moet de oprit vele jaren dienst veroorloven voordat een dunne toepassing van opritafdichter met mineraal gruis (verkrijgbaar bij bouwmarkten) wenselijk wordt om de oppervlaktetextuur te verbeteren, kleine scheurtjes te dichten en het uiterlijk bij te werken. Als de bestrating tijdens de bouw niet goed wordt verdicht, kan binnen twee tot vier jaar een oppervlakteafdichting nodig zijn.
Bestrating van bestaande geaggregeerde oprit
De vereiste dikte van asfaltverharding voor het verharden van een bestaande oprit van grind of aggregaat kan worden genomen van de tabel met asfalt en geaggregeerde basisconstructie. Alle bestaande opritten met aggregaat moeten echter worden gesorteerd en behandeld met een niet-toxisch, commercieel grondsterilisatiemiddel voorafgaand aan het bestraten. Ook moet de diepte van de bestaande steen worden bepaald. Mocht die bepaling een totale diepte aan het licht brengen die kleiner is dan de vereiste minimumdikte die in de tabel voor geaggregeerd basismateriaal wordt weergegeven, dan is extra dikte van steen of bestrating vereist.
Opnieuw opduiken van bestaande asfalt opritten
Na vele dienstjaren, wil de huiseigenaar misschien een asfalt oprit repareren en weer boven water komen om oorspronkelijke constructiefouten, oxidatie, barsten en morsen van auto-brandstof of -olie te corrigeren. Alle zwakke plekken moeten worden gerepareerd met de juiste patches voordat ze opnieuw worden aangebracht. Gebieden waar gemorste brandstof en andere aardolieproducten de asfaltverharding hebben verzacht, moeten worden verwijderd en hersteld. Structurele pleisters moeten worden ontworpen en geconstrueerd met asfaltbeton over de volledige diepte om een sterkte te verzekeren die gelijk is aan of groter is dan die van de bestaande bestrating. Een zorgvuldige en correcte voorbereiding van de bestaande bestrating, voorafgaand aan de constructie van egaliserende of versterkende overlays, is essentieel voor een goede constructie en maximale overlay-prestaties. Vereisten voor de juiste voorbereiding van bestaande verhardingen voor overlays variëren afhankelijk van de leeftijd, de staat en het gebruik van de verharding. Om deze reden wordt aanbevolen om een bekwame aannemer van asfalt opritten te raadplegen voor de vereiste reparaties van verhardingen en de dikte van de overlay. Het wordt echter aanbevolen dat de overlay een minimale verdichte dikte heeft van ten minste één inch (1 ″).
Ontwerpoverwegingen
Bij het ontwerpen van een oprit moeten er verschillende overwegingen worden gemaakt door de huiseigenaar. Allereerst: hoe breed moet de oprit zijn? In veel gevallen is de minimale breedte 8 voet. Als de oprit naar een garage leidt, dan is de oprit minimaal even breed als de garageopening. Als algemene vuistregel is een oprit van 3 meter breed geschikt voor één auto. Om meerdere auto’s naast elkaar te parkeren, moet het parkeeroppervlak van de oprit met 3 meter per auto worden vergroot om het openen van deuren mogelijk te maken.
Voor de lengte van de oprit kan de breedte variëren. Over het algemeen neemt de breedte toe op het parkeerterrein en wordt deze smaller langs de oprit. Waar de oprit de rijbaan kruist, moet een straal van minimaal 1,8 meter worden geïnstalleerd.
Afvoer
Twee van de belangrijkste overwegingen bij het ontwerpen van een wegdek zijn verkeer en afwatering. Als met beide geen rekening wordt gehouden in het ontwerp van de bestrating, dan zal de constructie van de bestrating ofwel te veel ontworpen zijn (en geld verspild) of te weinig ontworpen (en resulteren in voortijdig en continu onderhoud). Drainage heeft invloed op de prestaties van de bestrating wanneer de materialen van ondergeschikte kwaliteit en de materialen van de bestratingslaag verzadigd zijn en hun sterkte verliezen. Water dat op het wegdek valt, moet worden afgevoerd naar stoepranden en gootsystemen of sloten. Water dringt de bestrating vanaf het oppervlak binnen, infiltreert vanaf de zijkanten van de weg of stijgt van onder de bestrating mag de algehele sterkte niet in gevaar brengen.
Om rekening te houden met de afvoer van oppervlaktewater, is het belangrijk dat de oprit wordt aangelegd met een kroon- of dwarshelling. Meestal wordt een kroon in het midden van de oprit geplaatst en loopt het trottoir 2% in elke richting schuin. Af en toe zal de bestrating superhoog zijn waar de ene kant van de oprit hoger is dan de andere. In beide gevallen moet de bestrating hellend zijn om te voorkomen dat water zich op het oppervlak plakt.
Voor ondergronds water varieert de aanpak van de aanpak afhankelijk van het project. In sommige situaties worden onderafvoeren geplaatst om water op te vangen dat onder een bestrating kan stromen. Dit water kan vervolgens in een sloot stromen of in een regenwatersysteem terechtkomen. In veel gevallen waar de onderlaag zwakker wordt door water, wordt de onderlaag gestabiliseerd met een bindmiddel, verwijderd en vervangen door een sterker materiaal, bedekt met een stabilisatieweefsel voordat de volgende verhardingslaag wordt geplaatst, of worden de volgende verhardingslagen dikker gemaakt. Voor de meeste opritten zijn onderafwateringen en stabilisatie niet nodig.
Type ondergrond en sterkte
Het type ondergrond en de sterkte zullen de algehele structuur van de bestrating beïnvloeden. Voorafgaand aan de aanleg van de oprit moet alle bovengrondse grond worden verwijderd. Extra grond moet worden verwijderd om plaats te bieden aan de laatste bestrating van de oprit.
Zodra de bovenste grond en extra grond zijn verwijderd, moet de onderlaag worden verdicht met een rol. Na de verdichting moet een grote vrachtwagen over de onderbouw van de aandrijving worden gereden om eventuele zwakke plekken te zoeken. Zachte plekken moeten worden verwijderd en vervangen of gestabiliseerd.
De laatste stap met de onderkwaliteit is het behandelen van het gebied met een grondsterilisatiemiddel.Dit voorkomt dat vegetatie door de stoep heen groeit.
Verkeer
Auto’s en lichte vrachtwagens zijn het normale verkeer voor een oprit. Deze voertuigen veroorzaken normaal gesproken geen schade aan het wegdek. Soms kan een zware vrachtwagen de oprit gebruiken, zoals een bestelwagen voor de bouw of een betonmixwagen. Deze zware vrachtwagens beschadigen een oprit. Als deze vrachtwagens de oprit moeten gebruiken, is het raadzaam te wachten tot een tijd van het jaar waarin de bestrating en de grond droog of bevroren zijn.
Structuur van de bestrating
De structuur van de bestrating en gebruikte materialen zullen veranderen als functie van de sterkte van de onderkwaliteit en de constructiebenadering. Bij sommige projecten wordt asfalt over de volledige diepte gebruikt (d.w.z. asfalt dat rechtstreeks op een verdichte onderlaag wordt geplaatst) en bij sommige projecten wordt een aggregaatbasis op een verdichte onderlaag gebruikt. De geaggregeerde basis wordt bedekt met een of meer lagen asfalt. Elke laag is de verdichte dikte. Er mag nooit minder dan 10 cm van een geaggregeerde onderlaag worden gebruikt. Bovendien zullen de meeste huiseigenaren geen bodemsterktetest laten uitvoeren op hun onderklasse. Daarom moet voor slibachtige en kleiachtige bodems worden uitgegaan van een middelmatige of zwakke onderklasse. Voor zanderige en grindachtige / rotsachtige onderkwaliteit moet worden uitgegaan van een sterke of middelmatige onderklasse.
Overwegingen voor toekomstig onderhoud
Na verloop van tijd kunnen bestratingstoringen optreden als gevolg van verzakking of grond of geaggregeerde basislagen. Dit leidt tot lokale storingen of kuilen. Om deze storingen te herstellen, moet het getroffen gebied worden uitgesneden en moet het bestratingsmateriaal worden verwijderd tot de onderlaag. Het ondergeschikte materiaal moet mogelijk worden verwijderd en vervangen of gewoon opnieuw worden verdicht. Ten slotte moet het verwijderde bestratingsmateriaal worden vervangen door nieuw asfaltbeton of een permanent asfaltpleistermateriaal.
Naarmate het asfalt veroudert, zullen krimpscheuren ontstaan. Individuele transversale en longitudinale scheuren moeten worden afgedicht met een op asfalt gebaseerd materiaal om de hoeveelheid water die de onderliggende bestratingslagen infiltreert te verminderen. Als het barsten groot is, kan de bestrating worden bedekt met een nieuw AC-oppervlak of worden verwijderd en vervangen door een nieuw AC-oppervlak. Overlapping kan worden uitgevoerd op opritten zonder stoeprand en goot. Voor opritten met stoepranden en goten kan frezen of asfaltverwijdering nodig zijn om de afwatering van het oppervlak in stand te houden.
Verharding van bestaande aggregaat- en grindopritten
In veel opzichten kan het wegwerken van een bestaand aggregaat of onverharde oprit verwijdert veel van de problemen die verband houden met een nieuwe oprit. Bestaande opritten zijn onderworpen aan herhaalde belastingen, dus de onderlaag en aggregaat- / grindlagen moeten worden verdicht en er mag een minimale of geen toekomstige zetting worden verwacht. Voordat de bestaande oprit echter met asfaltbeton wordt geasfalteerd, moet de huiseigenaar het volgende doen:
- Controleer of de bestaande laag van toeslagmateriaal / grind minstens 10 cm dik is.
- Zorg ervoor dat de bestaande aggregaat- / grindlaag wordt gesorteerd om lage en hoge plekken te verwijderen om een egaal bestratingoppervlak te bieden.
- Een grondsterilisatiemiddel aangebracht om toekomstige vegetatie te voorkomen.
- Verwijderd bestaande vegetatie voorafgaand aan het verharden.
- Nadat deze stappen zijn uitgevoerd, kunnen de verhardingsconstructies worden gebruikt voor een minimale asfaltbetondikte.