F1-motorspecificaties 2020: Formule 1-motoren vormen het hart van de auto’s, en we bekijken het vermogen van de huidige F1 auto’s dragen.
De prestaties van een Formule 1-auto worden gemeten in termen van vermogen, dat wordt gemeten in watt. Watt is gewoon de snelheid van de energie die in een tijdseenheid wordt overgedragen.
In de Formule 1 zijn er geen voorschriften voor de hoeveelheid vermogen die een team in hun auto’s mag gebruiken. Er is aan motorspecificaties gedacht, waaraan moet worden voldaan. De specificaties zijn viertakt, turbo 1.6 liter, 90 graden V6 turbomotoren. Het maximale toerental van het motorvermogen is 15.000 omwentelingen per minuut (tpm).
Wat betreft de hoeveelheid opgewekt vermogen, de exacte cijfers zijn door de motorleveranciers zeer geclassificeerd van aard. De huidige leveranciers van F1-motoren zijn Ferrari, Mercedes, Honda en Renault. Mercedes wordt geacht de maximale paardenkracht (PK) te hebben. Ferrari komt daarna, met Renault en Honda hebben een aanzienlijk gat ten opzichte van de twee giganten. De teams investeren veel geld in onderzoek om hen een extra voorsprong te geven in krachtige motoren.
Het totale vermogen van een F1-motor wordt gemeten na het berekenen van het vermogen van de V6-motoren en het Energy Recovery System (ERS). Gezien de ontwikkeling van de motor door de eerder genoemde motorleveranciers, wordt aangenomen dat de huidige F1-auto’s meer hebben dan het magische aantal van 1000 pk. Desondanks zijn de F1-auto’s buitengewoon veilig om te besturen, met een laag brandstofverbruik, en worden zware ongevallen zelden gemeld vanaf de circuits.
Elementen in een Formule 1-motor
Er zijn zes hoofdcomponenten in een moderne F1-krachtbron, die de motor omvat. De belangrijkste is de Internal Combustion Engine (ICE), die het chassis met de versnellingsbak verbindt. Het tweede onderdeel is de turbocharger (TC), die de luchtdichtheid beheert om extra vermogen in de motoren te genereren.
Dan zijn er twee soorten motorgeneratoreenheden – Kinetic (MGU-K) en Heat (MGU-H). De MGU-K vangt kinetische energie op tijdens het remmen en slaat deze op. De MGU-H is verbonden met de turbocompressor en benut afvalenergie van de uitlaat, wat bijdraagt aan het totale vermogen.
De moderne V6-turbomotoren bevatten elektrische energie die wordt opgeslagen in wat bekend staat als de Energy Store ( ES). Alle 5 elementen worden aangestuurd door het laatste element, Control Electronics (CE). In eenvoudige bewoordingen is het de CPU (Central Processing Unit) van een F1-enine. Elke F1-coureur kan drie ICE, MGU-H en TC en twee ES, CE en MGU-K gebruiken in één seizoen,