P0306 is een vrij veel voorkomende probleemcode bij de Ford Ranger. Het is een OBD2-code en staat voor:
P0306 is zeker een reden tot bezorgdheid en moet worden beschouwd als een bedreiging voor de rijeigenschappen uw Ranger. Het leuke van P0306 is dat het een cilinder-specifieke foutcode is, die het diagnosticeren van de problemen veel eenvoudiger maakt dan P0300, wat betekent dat de cilinders willekeurig niet goed werken.
Vaak gaat het vergezeld van de codes P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, enz …. Deze specifieke codes geven aan dat er een misfire is in respectievelijk cilinder één, twee, drie, vier en vijf.
Het repareren van P0306 moet als een hoge prioriteit worden beschouwd. In tegenstelling tot veel van de OBDII-codes, heeft deze code rechtstreeks te maken met de verbranding van de motor. Het kan ook geld kosten om het te negeren, aangezien rijden met een ontstekingsfout de katalysator van de Ranger kan beschadigen. De motor vuurt ook niet alle brandstof af, dus de ruwe brandstof gaat ook via cilinder 6 in de uitlaat. De kilometerstand kan er ook onder lijden als uw Ranger ook een P0306 heeft.
Ford Ranger P0306-definitie
P0306 is een cilinderspecifieke ontstekingscode, wat betekent dat cilinder 6 niet goed werkt en deze veroorzaakt. Een belangrijk ding om te begrijpen bij het vinden van de locatie van cilinder 6 is dat het de zesde cilinder in de afvuurvolgorde wordt. Het zal niet de zesde cilinder zijn die je zou kunnen zien als je naar de motor kijkt.
Ranger P0306 OBDII-codesymptomen
- De P0306-foutcode zorgt ervoor dat de servicemotor van de Ranger binnenkort gaat branden.
- Het voertuig zelf kan ruw beginnen te rijden. Het hangt af van hoe ernstig de ontstekingsfout is.
- Het voertuig kan overmatige trillingen produceren, vooral bij een lager toerental.
- Het brandstofverbruik kan eronder lijden.
- Het kan zijn dat u een geur ruikt ruw gas komt uit de uitlaat.
- De Ranger kan averechts werken.
P0306 Diagnose van foutcodes – Ford Ranger
Er zijn nogal wat dingen dat kan ervoor zorgen dat de P0306-foutcode de Ford Ranger activeert. Hier zijn de meest voorkomende problemen die dit kunnen veroorzaken. Ze worden enigszins op volgorde weergegeven van de meeste naar de minst waarschijnlijke oorzaak van de code:
- Slechte bougies – bougies zijn een van de meest voorkomende oorzaken van P0306. Bekijk de elektroden en kijk of ze in goede staat zijn. De meeste voertuigen worden nu geleverd met iridium-pluggen die zeer zelden moeten worden vervangen. Dat gezegd hebbende, de pluggen zijn een geweldige plek om te beginnen. Hier is een geweldige video om te zien of een bougie slecht is. Ford Ranger-bougies.
- Bougiekabels – Bij de meeste moderne motoren zijn de bougiekabels lang niet zo lang als ze ooit waren, maar ze kunnen nog steeds slecht worden. Hier leest u hoe u kunt zien of uw stekkerdraden slecht zijn (video).
- Batterijpakketten – Batterijpakketten gaan zelden kapot, maar als ze dat wel doen, kunnen ze zeker P0306 veroorzaken in uw Ford Ranger. Het vervangen van een set kan erg duur zijn. Hier is hoe je ze kunt testen.
- Slechte brandstofinjector – Als je een brandstofinjector hebt die kapot is gegaan, kan deze de brandstof niet goed verstuiven en krijg je de P0306. Hier is een goede video over het diagnosticeren van een injector, het kan een beetje lastig zijn. Dit is beslist niet de plek om te beginnen.
- Vacuümlek – Als uw Ranger een vacuümlek heeft, kan het erg moeilijk zijn om het juiste lucht / brandstofmengsel te krijgen. Hierdoor zullen de cilinders niet werken en zal de P0306 worden weggegooid als het lek zich rond die specifieke cilinder op het inlaatspruitstuk bevindt. Het is gemakkelijk (en best leuk) om er een te achtervolgen. Populaire mechanica: hoe een vacuümlek te vinden.
- Cam- of crank-sensoren – Dit is zeer onwaarschijnlijk, maar het gebeurt wel. Als de ECU niet het juiste signaal van deze sensoren ontvangt, zal de timing van de auto niet synchroon lopen en zal hij niet werken.
- Lage compressie – Als je een lekkende koppakking hebt, een verbogen klep, een gebarsten head, etc .. waardoor de compressie niet zo hoog zou zijn als zou moeten, dan krijg je P0306. Je zou ook moeten voelen dat het voertuig ook geen stroom meer heeft.
Meest voorkomende P0306-reparaties
Als je de bovenstaande items volgt, zou je de P0306 moeten kunnen repareren . Hier is hoe u het moet aanpakken:
Inspecteer en test de onderdelen van het ontstekingssysteem rond de cilinder om te bepalen of u de batterijpakketten, pluggen of draden al dan niet moet vervangen. Meestal zal een van deze drie dingen het probleem zijn.
U moet de foutcodes resetten en het batterijpakket, de draad en de stekker van cilinder 6 naar een andere cilinder verwisselen. Als je een andere P030X-code krijgt, weet je dat een van die drie componenten slecht is, want door die componenten te verplaatsen, heb je de cilinder gewijzigd waarin de foutcode is geregistreerd. Daarna ga je je gang en vervang ze of laat ze testen . Het is een gemakkelijke en goedkope methode om te bepalen of uw ontstekingscomponenten defect zijn.
Daarna wilt u het brandstofinjectiesysteem testen.Er zijn bovenstaande links die u laten zien hoe u dat moet doen. Als dat niet werkt, is het misschien tijd om een compressietest uit te voeren en te kijken of u een lek heeft in de zesde cilinder.
Is P0306 een ernstige zorg?
P0306 is Als u zich zorgen maakt en niet wordt gefixeerd, kunt u vastlopen of kunt u het voertuig vrijwel onbestuurbaar maken. Door het probleem op te lossen waardoor de code wordt geactiveerd, kunt u tijd en geld besparen en voorkomen dat uw Ford Ranger defect raakt. Een snelle actie kan er ook voor zorgen dat uw katalysator niet kapot gaat. Veel succes met het diagnosticeren van het probleem. Als er iets is dat u zou willen toevoegen, laat dan hieronder een reactie achter.