Nu zowel de prijzen van nieuwe auto’s als de brandstofkosten stijgen, voelen de automobilisten van vandaag de spreekwoordelijke kneep, maar er is tenminste goed nieuws te melden over de betaalbaarheid van de auto-industrie. De gemiddelde kosten voor het verhelpen van een probleem met betrekking tot het controleren van het motorlicht zijn in het afgelopen jaar met 10% gedaald, en het zijn 15% minder dan in 2006. De nationale gemiddelde reparatiekosten voor het controlelampje van een auto of vrachtwagen zijn nu staat op $ 357, inclusief onderdelen ($ 216) en arbeid ($ 141).
Dat is volgens de 2018 Vehicle Health Index van motorgerelateerde problemen, uitgevoerd door de autoreparatiewebsite CarMD, gebaseerd op een analyse van meer dan 7 miljoen reparaties die vorig jaar zijn uitgevoerd. Het volledige rapport is hier te vinden.
Bovendien bevestigt de studie wat anders voor doorgewinterde auto-eigenaren voor de hand lijkt te liggen, namelijk dat oudere voertuigen de neiging hebben om duurder en zwaarder te worden gecontroleerd. ziektes dan nieuwere modellen. CarMD zegt bijvoorbeeld dat een auto of vrachtwagen uit 2017 de meeste kans heeft op een losse of defecte tankdop, wat een kosteloze oplossing kan zijn, terwijl een model uit 2007 vaker een slechte bobine heeft die kost gemiddeld $ 368 (inclusief het installeren van een nieuwe set bougies).
Aangegeven door een omtrek van de motor van een auto of door de woorden zelf, geeft het controlelampje waarschuwingslampje gewoonlijk een storing aan in het ontstekings-, brandstofinjectie- of emissiecontrolesysteem. Een technicus kan het probleem snel analyseren door een handmatig diagnoseapparaat aan te sluiten op de “OBD II” -poort van een auto (deze bevindt zich meestal onder het dashboard) en een vijfcijferige foutcode op te halen.
De vijf meest veelvoorkomende problemen die in de Vehicle Health Index van 2018 worden geïdentificeerd, zijn een defecte zuurstofsensor (gemiddelde reparatiekosten: $ 238), bobine / bougies ($ 367), katalysator ($ 1.271), de tankdop ($ 26) en een EVAP ontluchtingsregelklep ($ 147 – dit helpt te voorkomen dat brandstofdampen in de brandstoftank in de atmosfeer ontsnappen).
Maar misschien is het grootste probleem met het controlelampje dat, voor veel automobilisten , het is gewoon te gemakkelijk om te negeren, vooral als het voertuig geen specifieke mechanische problemen vertoont. Desalniettemin dringen experts er bij automobilisten op aan om het onderliggende probleem tijdig op te lossen, zowel om te voorkomen dat een mogelijk eenvoudige oplossing een veel duurdere reparatie wordt, als om in de tussentijd geld te besparen aan de benzinepomp. Wat meer is, als er een vereist is waar u woont, kan het zijn dat u problemen ondervindt bij het doorstaan van een emissietest als het onderliggende probleem niet wordt verholpen.
“Naarmate het zomerse rijseizoen nadert en de benzineprijzen meer dan $ 3,00 overschrijden per gallon CarMD herinnert voertuigeigenaren eraan dat wanneer het controlelampje brandt, zelfs als uw auto goed lijkt te rijden, hij last zal hebben van een lager brandstofverbruik “, legt David Rich, technisch directeur van de website, uit.” zo snel mogelijk – vooral als het controlelampje knippert, wat kan duiden op een ernstig probleem. ”
Natuurlijk kunnen de lokale lonen een grote invloed hebben op de kosten van reparaties aan voertuigen. Volgens CarMD betalen degenen die in het noordoosten van de VS wonen het meeste voor reparaties aan de motor van een check-engine voor gemiddeld $ 367, terwijl automobilisten in zuidelijke en westelijke staten de goedkoopste reparaties krijgen voor (slechts nominaal minder dure) $ 358.
Wat is het ergste dat kan gebeuren als het controlelampje gaat branden?Dit is hoe diep u gemiddeld in uw portemonnee moet graven om de kosten van de 10 duurste reparaties (inclusief onderdelen en arbeid) te dekken, zoals bepaald door CarMD:
- Motor vervangen : $ 7.050
- Vervang de elektronische stuurbekrachtiging: $ 5.201
- Vervang de transmissie-eenheid / herprogrammeer de elektronische regelmodule: $ 5.130
- Vervang de transmissie en koppelomvormer: $ 5.051
- Audio- en visuele controle-eenheid vervangen: $ 4.293
- Transmissiehuis en koppelomvormer vervangen: $ 4.245
- Hybride auto-accu vervangen / elektronische regeleenheid opnieuw programmeren: $ 4.149
- Vervang de computerklepmodule: $ 4,105
- Vervang de transmissieassemblage: $ 3,905
- Vervang de batterij van de hybride auto $ 3,798
Aan de andere kant , zou de resulterende foutcode een relatief goedkope oplossing kunnen aangeven, zoals blijkt uit de 10 goedkoopste check-engine-problemen die door CarMD zijn geïdentificeerd:
- Inspecteer / vervang (indien nodig) losse tankdop: $ 26
- Vervang airco itionerende compressorkoppelingsrelais: $ 38
- Vervang de elektronische motorstuurzekering: $ 46
- Voer een diagnostische foutcodebevestiging uit: $ 47
- Repareer de motor- / carrosseriekabel: $ 48
- Reinig de aardingsdraad: $ 49
- Vervang de vacuümslang van de boostsensor voor de uitlaatgasrecirculatie: $ 52
- Controleer op het juiste luchtfilter en zorg ervoor dat de luchtkast goed is vergrendeld: $ 53
- Zekering elektronische gasklepbediening vervangen: $ 53
- Vacuümslang magneetklep secundaire luchtinspuiting vervangen: $ 55
Volg ons op Facebook, Twitter en Pinterest.
Ook op Forbes…