Als u een nieuwe of laat-model tweedehands auto koopt, is de kans groot dat u van voertuig verandert voordat u de bougies moet vervangen. Hoe lang bougies meegaan, verschilt per fabrikant en voertuig, maar op veel voertuigen zouden ze tegenwoordig goed moeten zijn voor 100.000 of meer mijlen. Sommige voertuigen hebben echter kortere intervallen, met name prestatie- en luxemodellen.
Gerelateerd: video: hoe vind je een monteur waarop je kunt vertrouwen
Die levensduur is een product van de elektronische bedieningselementen die het lucht-brandstofmengsel nauwkeurig regelen en wanneer de bougies dat mengsel ontsteken, evenals verbeteringen aan de bougies zelf. De bougies in veel voertuigen hebben tegenwoordig iridium- of platina-punten op de elektroden (de onderdelen die de vonk overbrengen) die langer meegaan dan conventionele bougies met elektroden van koper en nikkellegering.
Hoe vaak moet u dat doen Bougies vervangen?
Omdat fabrikanten verschillende soorten bougies gebruiken, is de beste richtlijn voor wanneer ze moeten worden vervangen het onderhoudsschema dat bij elk voertuig wordt geleverd als onderdeel van de gebruikershandleiding of als een afzonderlijk gids (ze zijn ook vaak online te vinden).
Toyota raadt bijvoorbeeld aan om de stekkers om de 120.000 km te vervangen op een Corolla, RAV4 of 4Runner, maar elke 60.000 km op een 86 coupé, die is ontwikkeld met Subaru en maakt gebruik van een Subaru-motor. Ford raadt aan om de stekkers te vervangen bij 160.000 mijl op een F-150, Explorer en andere modellen onder “normale” rijomstandigheden. Als een voertuig vaak een aanhanger trekt of veel tijd doorbrengt in stop-and-go-verkeer of stationair draait, Ford raadt aan om elke 60.000 kilometer nieuwe stekkers te installeren. De stekkers op BMW’s zoals de X3 en 3-serie moeten elke 60.000 kilometer worden vervangen. Bij sommige Mercedes-Benz-modellen komt dit even vaak voor als elke 58.000 kilometer, maar bij andere zijn de intervallen langer .
Het vervangen van bougies was vroeger een integraal onderdeel van de periodieke “tune-ups” van de motor die 50 jaar geleden zo vaak als elke 5.000 mijl nodig waren. Nu bestaat er echter niet zoiets als een afstelling. De enige reden om de bougies vaker te vervangen dan aanbevolen, is als de motor moeilijk start, ruw stationair draait, aarzelt, overslaat, meer brandstof verbruikt dan normaal of als het controlelampje gaat branden. Zelfs onder die omstandigheden kan de oorzaak ergens anders liggen, dus het is beter om een technicus een diagnose van het probleem te laten stellen in plaats van reflexmatig de bougies te vervangen.
Na 120.000 mijl of meer kunnen bougie-elektroden versleten zijn of lichte afzettingen op hen, maar de elektronische motorbedieningen zullen het lucht-brandstofmengsel en de timing van de vonken aanpassen om dit te compenseren, dus er zal waarschijnlijk slechts een klein verlies van prestatie of brandstofbesparing zijn, indien van toepassing. Tenzij de motor slecht presteert, levert het vervangen van de pluggen eerder dan gepland geen dramatische verbeteringen op en kunnen de kosten opwegen tegen de voordelen.
Meer van Cars.com:
- LED Vs. Halogeenkoplampen: wat is het verschil?
- Waar staat STD voor?
- Wat is garantie op de aandrijflijn?
- Meer onderhoudsnieuws
- Vind uw volgende auto
Wanneer fabrikanten zeggen dat onderhoud, zoals het vervangen van bougies, slechts om de 160.000 kilometer of langer mag worden uitgevoerd, beschouwen veel voertuigeigenaren ze als onderdelen die voor het leven gaan. Er zijn echter zelfs limieten voor stekkers met iridium-punt, en sommige fabrikanten, zoals Toyota, waarschuwen dat als u ze niet op tijd vervangt, de emissiegarantie kan vervallen.
Speel op veilig door het onderhoudsschema te controleren en het volgende te volgen. de aanbevelingen van de fabrikant voor uw voertuig.