Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.
Elk object op aarde heeft gewicht, een product van zowel zwaartekracht als massa. Een Boeing 747-8 passagiersvliegtuig heeft bijvoorbeeld een maximaal startgewicht van 487,5 ton (442 ton), de kracht waarmee het zware vliegtuig naar de aarde wordt getrokken.
De tegenkracht van het gewicht is een lift, die een vliegtuig in de lucht houdt. Deze prestatie wordt bereikt door het gebruik van een vleugel, ook wel bekend als een aërodynamisch profiel. Net als weerstand kan lift alleen bestaan in de aanwezigheid van een bewegende vloeistof. Het maakt niet uit of de object is stationair en de vloeistof beweegt (zoals bij een vlieger op een winderige dag), of als de vloeistof stil is en het object er doorheen beweegt (zoals bij een stijgende straal op een windstille dag). Wat er echt toe doet, is het relatieve verschil in snelheid tussen het object en de vloeistof.
Advertentie
Advertentie
Wat betreft de feitelijke mechanica van lift, de kracht treedt op wanneer een bewegende vloeistof wordt afgebogen door een vast voorwerp. De vleugel splitst de luchtstroom in twee richtingen: op en over de vleugel en naar beneden langs de onderkant van de vleugel.
De vleugel is zo gevormd en gekanteld dat de lucht die eroverheen beweegt sneller reist dan de lucht die eronder beweegt. . Wanneer bewegende lucht over een object stroomt en een obstakel tegenkomt (zoals een hobbel of een plotselinge toename van de vleugelhoek), wordt het pad smaller en versnelt de stroom terwijl alle moleculen zich haasten. Eenmaal voorbij het obstakel wordt het pad breder en vertraagt de stroom weer. Als je ooit een waterslang hebt afgekneld, heb je dit principe in praktijk gebracht. Door in de slang te knijpen, vernauw je het pad van de vloeistofstroom, waardoor de moleculen sneller worden. Haal de druk weg en de waterstroom keert terug naar de vorige staat.
Naarmate de lucht sneller wordt, daalt de druk. Dus de sneller bewegende lucht die over de vleugel beweegt, oefent er minder druk op uit dan de langzamere lucht die onder de vleugel beweegt. Het resultaat is een opwaartse druk op de lift. Op het gebied van vloeistofdynamica staat dit bekend als het principe van Bernoulli.