U hoeft ons niet te vertellen dat de gemiddelde auto die tegenwoordig op de weg rijdt een zware machine is. Sinds ze voor het eerst met de productie zijn begonnen, zijn auto’s stevig, krachtig en dicht gemaakt. Dat gezegd hebbende, hoeveel weegt de gemiddelde auto tegenwoordig eigenlijk? En, nog belangrijker, wat voor invloed heeft dat op u als chauffeur en waarom zou het u iets kunnen schelen? Het gewicht van een auto heeft invloed op alles, van veiligheidsclassificaties tot brandstofverbruik tot andere kleinere incidentele factoren. Er zijn gewoon veel dingen waar u op moet letten. Dus als u zich ooit heeft afgevraagd hoeveel een auto weegt en waarom u zich zorgen moet maken, dan staan wij voor u klaar!
Automatische reparaties zijn duur
Wat weegt de gemiddelde auto?
Precies weten wat uw auto weegt, is moeilijker te achterhalen dan u misschien vermoedt. Elke auto zal duidelijk een ander gewicht hebben, vaak vermeld als ‘leeggewicht’. In het VK noemen ze hetzelfde “leeggewicht”. Het leeggewicht is wat een auto, zonder passagiers en vracht, maar voorzien van alle standaarduitrusting, inclusief koelvloeistof, olie en zelfs een tank benzine, zal wegen. Het is het gewicht van een auto als deze op de stoeprand geparkeerd stond voordat je ermee reed maar het leeggewicht is uniek voor elk automerk en elk automodel. Een Honda Civic en een Honda Accord hebben beide een verschillend gewicht. Maar ook een Honda Civic LX weegt 2.906 pond en een Honda Civic EX weegt 2.955 pond dus zelfs uitrustingspakketten zullen variëren.
Gemiddeld weegt een auto die sinds 2015 is gemaakt in de buurt van 4.000 pond. Opgesplitst, dit omvat echter een behoorlijk aantal gewichten. In 2018, een Mitsubishi Mirage ES was een relatief vederlichte 2018 pond. Dat maakt hem zelfs lichter dan de 2.315 pond Toyota Yaris. En ze zijn allebei lichter dan de 2.363 pond elektrische Smart ForTwo. Aan de andere kant van het spectrum was een Lexus LX een ongelooflijk stevige 6.000 pond. Ondanks dat het een auto was, was hij zelfs zwaarder dan de Ford F-150 Raptor met een respectabele 5525 pond.
Wat was de zwaarste / lichtste auto ooit gemaakt?
De zwaarste productieauto die tot nu toe ooit op de weg is gereden, is de Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2017. Dit was in wezen een volledig gepantserde limousine met een verbluffend gewicht van 11.244 pond. Dat is een auto waar je voorzichtig mee moet zijn als je over kleine bruggen. Als zoiets een ongeluk zou krijgen met een voetganger of een fietser, kan het resultaat catastrofaal zijn.
De lichtste productieauto ooit gemaakt dateert helemaal uit de jaren 60 met de minuscule Peel P50. Die eigenzinnige kleine driewielige auto woog slechts 130 pond. Als je geen benzine meer had, zou je hem mogelijk kunnen oppakken en naar huis brengen.
Waarom is het gewicht van de auto belangrijk?
Brandstofbesparing is misschien wel de grootste reden waarom u zich als bestuurder op de weg vandaag zorgen moet maken over het gewicht van een auto. Dit heeft invloed op hoe uw auto presteert formulieren en uw financiële bottom line. Moderne brandstofsystemen hebben een lange weg afgelegd om het brandstofverbruik te verbeteren en u in staat te stellen de meeste kilometers te maken voor uw brandstofdollars. Dat gezegd hebbende, het gewicht van uw auto heeft daar altijd invloed op. Hoe zwaarder een auto is, hoe meer een motor moet werken om het geheel te verplaatsen. De reden dat auto’s nu zo zwaar op de weg kunnen zijn, en ze zijn in sommige gevallen behoorlijk zwaarder dan vroeger, is vanwege die motoren. Dankzij de techniek zijn motoren ongelooflijk efficiënt en krachtig geworden, wat deze gewichtstoename compenseert om snelheden en zuinigheid in de hele industrie op concurrerende niveaus te houden.
Ondanks de gewichtstoename in de afgelopen jaren is het brandstofverbruik tegelijkertijd toegenomen. daarvan bijna consequent jaar na jaar. In het jaar 2004 zou je in Amerika gemiddeld 24,6 mijl per gallon kunnen verwachten. In het jaar 2020 is dat gemiddelde 35 mijl per gallon.
Hoe verandert het gewicht van een auto de brandstofefficiëntie?
De EPA zegt dat je de brandstofefficiëntie van een voertuig met 1 kunt verhogen. % tot 2% voor elke 100 kilo gewicht die u van een auto haalt. Dat betekent dat hier een balans moet worden gevonden. U kunt uzelf wat benzinekilometers besparen door onnodige lading uit uw achterbank of kofferbak te halen, dingen zoals een golftas of gereedschap dat u op dat moment misschien niet nodig heeft.
Gewicht verhoogt de efficiëntie door betere onderdelen toe te voegen met verbeterde prestaties, maar vermindert het tegelijkertijd met het overgewicht. Hoe lager het gewicht wordt, hoe groter de veiligheidsrisico’s in verband met het voertuig kunnen zijn.
Heeft het gewicht van een auto invloed op de veiligheid?
Het hogere gewicht van moderne auto’s heeft een positieve kant en een negatieve kant. Als het om veiligheidsredenen gaat, kunnen deze elkaar mogelijk opheffen.Als uw auto 6000 pond weegt, rijdt u in wezen in een fort. Dat zou goed nieuws voor je kunnen zijn als je een ongeval krijgt, omdat je veel veiliger bent in een auto die zo stevig is dan in die arme kleine Peel P50 die we noemden. Dus ja, een zware auto kan heel veilig zijn. Het is beter in staat om schade op te vangen en zal minder snel iets doen als omrollen of omdraaien. Het is ook minder waarschijnlijk dat hij een grote afstand over een weg kruipt als u wordt afgekapt door een ander voertuig.
Het nadeel is dat u niet in de Lexus van 6000 pond rijdt en in plaats daarvan in die Toyota Yaris zit. . Een voertuig met een gemiddeld of onder het gemiddelde gewicht dat in een ongeval terechtkomt met een zeer zwaar voertuig, kan catastrofaal zijn. Je kunt je voorstellen wat er gebeurt als de Lexus en de Yaris elkaar met een snelheid van 80 kilometer per uur ontmoeten en de Lexus bijna drie keer zoveel weegt. ‘
Onderzoek naar ongevallen heeft aangetoond dat als je auto en een andere auto botsen, is er een toename van 47% in de kans dat dit ongeval dodelijk is als er meer dan 1.000 pond verschil is tussen de auto’s. En zoals we kunnen zien aan de hand van ons voorbeeld Lexus en Toyota, kan er vandaag gemakkelijk een verschil zijn van meer dan 3.000 pond op de weg.
Is een zware auto gevaarlijker?
In een vreemde wending, ondanks het feit dat wat we hebben gezegd, het klinkt alsof zware auto’s gevaarlijker zijn, maar dat is niet per se het geval. Als u de ongevallenstatistieken kent, weet u dat de wegen gemiddeld veiliger zijn dan ooit tevoren. Dus hoe is dat het geval? Een deel van dat extra gewicht dat op auto’s is verpakt, is uitrusting die auto’s veiliger heeft gemaakt, zoals rolkooien en betere remmen. Dus wanneer auto’s toch een ongeluk krijgen, is de kans nog groter dat u over het algemeen veiliger bent. Het is gewoon dat grote gewichtsverschil waar u op moet letten. Er is geen manier om u voor te bereiden op of het gewicht van een auto te voorspellen die u kan raken. Het relatieve gewicht is de moordenaar, niet alleen het gewicht.
De schade veroorzaakt door zware auto’s bij ongevallen heeft ook een financiële tol, zoals u zich kunt voorstellen. Een spatbordbuiger 30 jaar geleden, toen auto’s gemiddeld ongeveer 1.000 pond minder wogen, zou minder schade aan de carrosserie veroorzaken dan tegenwoordig met die zwaardere auto’s en zou op zijn beurt waarschijnlijk een lagere reparatiekosten in de winkel kunnen hebben, hoewel dit altijd erg afhankelijk zal zijn van de aard van het ongeval en de betrokken voertuigen.
Welke andere zorgen zijn gerelateerd aan het gewicht van een auto?
Zeer weinig mensen zullen ooit een nieuwe auto kopen en overwegen wat het hen zou kunnen kosten op de weg om routineonderhoud te doen. Iets eenvoudigs als het veranderen van een woede moet rekening houden met het gewicht. En zelfs als u onderhoudskosten meetelt, houdt u dan rekening met onderhoudscapaciteit? Als uw auto op de snelweg waait, is er een duidelijk verschil in hoe die Yaris-eigenaar hem kan veranderen en hoe de Lexus-eigenaar hem kan veranderen. Voor het opkrikken van een auto van 6000 pond aan de kant van de weg is wat andere uitrusting nodig. U hebt een stevigere uitrusting en meer voorzichtigheid nodig om dit uit te trekken op een auto die anderhalve ton extra gewicht draagt.
Extra gewicht aan uw auto toevoegen is ook een zorg met wat uw leeggewicht is. Als u een aanhanger vervoert, misschien uw kofferbak laadt met zware lading, moet u weten wat uw auto aankan. Een te zwaar beladen voertuig zal sneller verslijten. Bovendien is er de potentiële schade als je overbelast bent en een kuil of verkeersdrempel raakt.
Welke invloed heeft gas versus elektrisch op het gewicht van een auto?
Misschien is het je opgevallen dat elektrische auto’s vaak veel zwaarder zijn dan auto’s met benzinemotor. Dit geldt ongeacht de grootte en een elektrische versie van de ene auto zal altijd zwaarder zijn dan zijn identieke tegenhanger op gas. In eerste instantie lijkt het misschien contra-intuïtief dat het milieuvriendelijke elektrische voertuig waarvoor zelfs geen benzinetank nodig is, is op de een of andere manier ongelooflijk zwaar. De Audi e-tron weegt bijvoorbeeld bijna 6.000 pond. De Tesla Model S heeft een leeggewicht van 4.883 pond, dus je kunt zien dat dit stevige voertuigen zijn.
De reden dat een elektrische auto zo veel weegt, is vanwege die batterijen. De batterijbanken in een elektrische auto zijn gewoon enorm en de gemiddelde batterij weegt meer dan 500 kilo. Een gallon gas weegt iets meer dan 6 kilo, dus als je als je een tank van 15 gallon hebt, pak je in totaal ongeveer 100 pond ite een beetje af van het batterijgewicht in een elektrische auto.
De motoren in elektrische auto’s zijn eigenlijk veel lichter dan verbrandingsmotoren. Alleen de compensatie van de batterijen is erg significant en dat is wat het verschil veroorzaakt. Tesla’s Cybertruck wordt de eerste elektrische truck voor de massamarkt en hoewel er nog geen firma’s zijn vrijgegeven, wordt er gespeculeerd dat het meer dan twee keer een Ford is. F-150. Dat betekent dat het potentieel meer dan 10.000 pond is. Maar vanaf begin 2020 was dat nog slechts speculatie.
Moet je een auto kiezen die meer of minder weegt?
Nu u een beetje begrijpt hoe het gewicht van een auto van invloed is op zaken als het brandstofverbruik en de veiligheid van uw auto, is de grote vraag welke invloed dat heeft op welke auto u moet kopen? Is het op de lange termijn beter om een zwaardere auto of een lichtere auto te hebben, of maakt het überhaupt uit?
De keuze tussen een zwaarder of een lichter voertuig komt er echt op neer dat je de hoogste waarde hecht Aan. Wat heb je nodig aan een voertuig voor je rijervaring? Een lichtere auto kan u op de lange termijn wat brandstof besparen, maar er is een potentieel groter veiligheidsrisico als u in botsing komt met een van die zwaardere voertuigen. Evenzo kan een zwaardere auto minder milieuvriendelijk zijn. Als het een door gas aangedreven voertuig is in plaats van een elektrische auto, kun je dat aspect ook meewegen bij je vastberadenheid. En natuurlijk is er de simpele kwestie van hoe de auto eruitziet en hoe hij rijdt op een manier die u wel of niet aanspreekt.
Iemand die de hele tijd onderweg is, is misschien beter bediend met een zwaardere auto. Misschien pendelt u elke dag naar uw werk, of moet u voor uw werk veel lange afstanden rijden. Gewicht kan die extra betrouwbaarheid en uithoudingsvermogen geven om eventuele schade door ongevallen te compenseren. Maar je zou hetzelfde argument kunnen voeren dat die omstandigheden een lichter voertuig ten goede zouden komen vanwege de gecompenseerd brandstofkosten. Bij de berekening die elke bestuurder moet maken, wordt rekening gehouden met brandstofefficiëntie en veiligheid. Dat betekent vaak dat je de ene tegen de andere moet afwegen om een gelukkig medium te vinden.